Reprise du message précédent :

En gros que c est du bon matos.
Qu il ressent quand même un leger 'notchiness' même apres quelques reglages.
Mais que c est son propre ressenti personnel, d autres personnes pourraient ressentir la chose différemment

Sa video est prédécoupée donc tu peux aller voir directement la partie 'live settings' et conclusions

Et pour mettre en perspective, il roule personnellement avec une base Leobodnar à moteur Lentze... Puissant et smooth à la fois.
En tout cas c'est du beau matos d'après ce que j'ai vu du démontage dans sa vidéo.

 
D'ailleurs, quelqu'un sur le topic utilise un oplite gt3 ou gtr ? Je me tâte à passer à l'achat avec en tête de passer plus tard à un Fanatec GTDD.

J'ai pas le temps d'aller voir sa vidéo,  même si je me doute qu'elle est très bien, et j'ai déjà un direct drive. Je me contenterai de ton TLDR.  

 
Moi je suis pauvre, je roule avec un vieux pédalier de G27 légèrement modifié. Mais j'ai déjà eu pas mal de pédaliers différents sous le pied. Je reviens toujours sur le G27 parce-qu'on peut facilement modifier pas mal de choses et qu'il coûte que dalle (et aussi il est increvable). Comparé aux 30 balles qu'il m'a coûté je suis toujours déçu par des pédaliers plus chers. Si j'arrive à choper un T-LCM à vil prix (genre 100 balles) je me laisserais peut-être tenter, mais j'irais jamais au dessus, je joue pas asser pour justifier plus de dépenses.

 
Si tu veux un jeu réaliste en monde ouvert BeamNG.drive. Ou encore mieux City Car Driving

 

 
Ben du coup j'ai mis le Venym sur leboncoin, et je suis tombé comme par hasard sur quelqu'un qui voulait changer de ton CSP V3 Inverted. Pile celui que je vise depuis des années car visuellement je suis amoureux   mais j'ai jamais osé franchir le pas à cause de la différence de prix avec le V3 normal, puis Fanatec je sais pas ça me rebute un peu vu certains retours malgré que j'adore leur gamme hyper complète et très design. Bref je me suis laissé tenter car tombé comme par hasard sur quelqu'un qui avait un Inverted, je me suis dit que c'était le destin, en plus avec le kit perf + le deuxième damper pour l'accel donc pile poil ce que je cherchais.
Mon premier retour après une bonne demi heure de Dirt Rally 2.0, et bien il est top ce pédalier et me convient bien mieux que le Venym pour l'utilisation et la sensation que je cherchais à titre personnel (la disposition des pédales est super, je me crois dans ma voiture ^^, allez si je veux chipoter, dommage de ne pas avoir inversé l'accel également mais parait il que c'est la disposition identique à ce qu'on trouve sur les voitures BMW). Très content pour le moment.

 
Oui j'ai repéré ces jeux mais j'avoue pas encore franchi le pas. J'aime bien avoir des très jolies graphismes, c'est qui me freine un peu avec ces 2 jeux.
 
Je voudrais bien tester aussi les mod Traffic pour Assetto Corsa avec la circulation et les voitures de tout les jours.

Ca se revend vraiment bien le matos simracing ...
 
Payé ya 1an et demi t300rs gt (neuf) + t-lcm (neuf) + th8a (occaz) = 625€
Tout revendu aujourd'hui = 600€
 
Limite je suis déçu de pas faire de benef

Avec du fanatec tu faisais du bénef et tu touchais ton pognon en moins d'une heure. Pas de redface

 
Il faut recevoir le matos avant de pouvoir le revendre.....

Le seul truc fanatec que j'ai attendu plus que prévu c'était de l'occasion et les délais made in la poste. A l'heure actuelle je peux r3vendre chaque truc fanatec plus cher qu'à l'achat sauf shifter et frein à main

 
Là en l'occurrence, c'est l'approvisionnement qui ne suit pas. Ma commande était prévu pour le 27 avril, puis 28 avril et maintenant c'est autre élément de la commande qui n'est plus dispo avant le 12 mai, donc comme l'envoie de la commande est conditionné par la disponibilité de l'ensemble de la commande , c'est repartie pour un tour.  

Le karma.
Moi mon gros problème avec ma base podium c'est que je n'ai pas le temps de jouer en ce moment

 
C'est quand même pas cool de ne pas bloquer les produits dispo au fur et à mesure (quitte à débiter la commande au fur et à mesure pour ne pas que ça immobilise leur tréso)... Si tout est à flux tendu, la probabilité de ne jamais avoir tout de dispo en même temps n'est pas négligeable !

T'inquiètes pas pour la trésorerie, ta commande n'est prise en compte qu'après paiement...

J'ai trouvé qu'il était tout mignon son message. Effectivement ils encaissent étape 1.

La seule fois ou j'ai commandé, tout était en stock  

Hello,
 
Pour PC, est qu'un t300rs gt est une valeur sur ? (J'ai vu le t248 qui semble moins bien?)
Ou vaut mieux mettre un peu plus et dans quoi? Le direct drive me semble beaucoup trop cher. Et les load cell, idem mais je cherche peut être mal.
 
J'ai actuellement un g25 tout pété et je trouve le FFB assez nul, les pédales trop moles... bref.. merci

Un t300 c est bien
Perso je prefere le tx ou le ts pc car ils ont un peu plus de couple.
Mais le t300 est une valeur sûre, venant d un g29 tu ressentiras la différence.

Sinon tu peux aussi essayer de choper un csr elite 2.5 de fanatec en occasion, mais il faut faire attention aux arnaques

Concernant le t248 je le place en dessous d un t300

Cette référence n'existe pas, mais c'était bien tenté.  
Chez thrustmaster le tx et le t300 ont la même puissance, la différence est dans la compatibilité playstation/ xbox

De memoire, en terme de couple il me semble que c est t300<tx<t500<ts pc

Fanatec a tellement fait de volant que je m y perds

Quand j aurais un moment je vais revérifier toi ça, ne serait-ce que pour ma culture personnelle

Alors de ce que j'ai lu t300 (ps4) = tx (xbox), le t500 semble plus vieux et moins "smooth" que le t300 mais plus puissant, et le ts pc, est au dessus du lot. y'a aussi donc le t248 plus récent mais semble un poil en dessous des autres (et volant non changeable).

Par contre, je vois le Thrustmaster TS-PC Racer à 320 euros sur amazon, avec un volant, ça fait 500 euros. 100 euros de plus que le t300 mais sans pédalier, comme pédalier y'a quoi?
Y'a le CLS DD en préco à 500 euros, mais ça fait monter doucement la facture.
Aucune idée du gap que ça peu apporter.

Il propose le Thrustmaster T-LCM à 230 euros sur amazon à titre indicatif.

Bon je pense sans doute partir sur un TS-PC avec le pédalier T-LCM surtout que j'ai pu comprendre qu'on peut rajouter un élastomère pour durcir la pédale.
Par contre coté volant au choix :
-TM Ferrari F1
-TM Ferrari 488 Challenge Edition

Le 2nd étant une roue pleine, mais avec moins de bouton et 30 balles plus cher.
Si je ne compte pas rouler en F1 tout ça pour l'instant, mieux vaut se diriger sur une roue pleine non?

Bon résumé. On peut ajouter aussi ajouter TSPC T-GT(compatible playstation)=TS-XW (compatible xbox) pour être exhaustif.
 
Pour les roues, je n'ai pas essayé les autres mais j'avais eu la roue f1 en mains il y a quelques années, sur photo elle a l'air cool, en vrai elle fait jouet. Si tu ne joues pas beaucoup de monoplaces, ou que ce n'est pas ton type de voitures préférées, une roue ronde sera plus polyvalente.
 
Pour fanatec, c'est nettement plus cher que thrustmaster, et c'est pas pour ça que tu t'amuseras plus ou que tu seras plus rapide.
 
Selon les promos à droite ou à gauche, un tspc/tgt/tsxw avec un pédalier tlcm et te voilà vraiment bien. Pour commencer, un t300/tx avec une balle de squash sous la pédale de frein pour donner un meilleur ressenti c'est aussi un bon moyen de débuter pour moins cher (mais ça sera un cran en dessous en terme de retour de force pour la base et de ressenti pour le pédalier, surtout sur le frein).

Mouais la "vieille" roue F1 je n'achèterai pas, soit je choisis la open wheel si je veux une roue pas trop chère, soit j'achète la sf1000 qui déchire...

Merci
 
Petite question une base Fanatec CSW 2.5 d'occasion (2nd main) à 350 euros, c'est un bon plan?

J'ai vendu la mienne 280 en décembre, je regrette tellement de pas l'avoir laissée à 300.
350 c'est trop cher, et surtout les volants et pédaliers fanatec sont plus chers que thrustmaster donc la facture sera plus salée.
En plus le topic fanatec est tenu par un gros con, si c'est pour devenir comme lui je ne te conseille pas du tout cette marque.

CSW c est une valeur sûre, si le vendeur est safe perso je dis go.
Il y a peut être moyen de négocier le prix a la baisse, faudrait voir les prix de revente pratiqués dernierement

En plus, un csw c est potentiellement du 7.1 nm de couple, donc par rapport au dd csl 8nm a 500, ca fait un bon rapport qualité-prix

Bon, au final j'ai trouvé un TS-PC avec la roue 488 quasi neuf pour 350 balles
Me manque le pédalier.

 
bon choix  
 

Sur un jeu de rally tel que Dirt Rally 2.0, il y a des gens qui jouent vraiment avec le TSPC à 100% ?
Parce que il y a des virages tellement serré qu'il faut faire plus qu'un tour de roue donc reprendre le volant car on croise trop les bras comme dans la vraie vie quoi, sauf que dans la vraie vie le volant veut pas revenir au point zéro en te coupant les doigts si tu les mets pas au bon endroit. Bref tout ça pour dire que j'étais réglé à 75% pour l'ensemble des forces jusqu'à présent et hier je suis passé sur 65% c'est bien mieux pour Dirt 2.0 en tout cas. Alors je me questionne sur les volants à 15-25Nm sachant que le TSPC en fait seulement 7 et que c'est déjà trop pour moi.

Il faut pas faire une fixette sur les nm. C est rare de mettre son volant a une telle puissance. L interet du dd c est la reactivite, le slew rate.

D ailleurs mon ts pc est regle a 50 pourcent et ca me suffit en terme de force, par contre j aimerais bien un dd pour la reactivite, la fiabilité et le smoothness de la direction

La puissance absolue n'a que peu d'intérêt effectivement.
Sauf pour ceux qui veulent absolument avoir la force réelle dans le volant de quelques rares autos à direction dure.

Par contre le point fort des volants à fort couple en DD c'est d'avoir une dynamique très forte et très réactive: tu peux passer de 0 dans le volant à 20nM dans une fraction de seconde et tu as alors une fidélité possible du FFB très forte.
Perso je tourne autour de 50-60% dans les drivers de mon DD qui peut sortir 30nM en crête et le réglage idoine dans iRacing mais je dois bien avouer que je roule avec des autos avec des directions plutôt légères par rapport à certains (Supercars australiennes et GT4, jamais de monoplace ou alors c'est en Skip Barber qui a une direction légère pour une monoplace).

Ce qui me permet un retour fort sans aucun risque de clipping (là est le vrai avantage d'un volant qui peut sortir lourd, tu peux être bien à 75% et sans jamais avoir de clipping alors qu' un petit a 100% en fera souvent)

Edit: et sur DR2 à 100% je ne tourne pas dès le premier virage... Comme tout le monde je l'ai fait pour le lol, mais c'est juste ingerable (mais 30nM en crête, 20nM possible en continu)

 
je n'avais jamais lu ça. Je pensais que c'était juste un T300 avec moins d'angle de rotation (et la comptabilité xbox bien sur)

Ok ça marche pour vos retours, vous me rassurez  

C est que je pensais mais d apres certains (johnclaude etc) il n y a pas de différence de couple entre le t300 et le tx.

Par contre pour le ts pc c est sûr ( je l ai )

Oui l'un des deux est à 900° et l'autre à 1080. Pour ce que ça change en pratique,  si c'est pour jouer sur pc le moins cher sera le mieux.

C'est bien ça, pour quand on a pas trop de place? Ou un siège de table (pied fixe donc)+ fixation au bureau suffit?
 
https://www.playseatstore.fr/playse [...] ch_id=2161

Oui c'est pratique pour du tout en un pliable, on est plusieurs à en avoir et ya pléthore de tests dessus pour te donner un avis.
Juste le freinage avec load cell qui est moyen (ça bouge)