Reprise du message précédent :
Ce ne sont pas les mêmes palettes pour le mclaren, pas les mêmes systèmes effectivement.
J'ai laissé tomber pour trouver le rapport entre le quick release et les palettes par contre

Oui pas vraiment de rapport avec le QR^^
 
Sinon il y a aussi les roues P1 qui ont le système snapdome, il ne semble pas y avoir de retours à propos de ce problème de clic avec celles-là.
 
Donc il a peut-être juste été mal installé sur le McLaren.

C'est dommage ce problème de fiabilité, parce qu'au niveau du ressenti je trouve les palettes du mclaren excellentes, bien au dessus de celles des volants clubsport.

Seule l'elite P1 est en snapD, pas la standard (la moins chère).
"fin, j'ai eu juste eu l'elite en main (parmi ces deux) donc je ne peux pas trop parler des différences de ressenti ou autre

En effet la P1 "normale" n'en a pas.
 
Par contre il y a aussi la P1 fournie dans le pack avec la base CSLE pour PS4 qui est en snapdome (celle avec surpiqûres bleues, qui n'est pas vendue seule et juste fournie en bundle avec la base CSLE PS4).

https://www.leboncoin.fr/consoles_j [...] 25102.htm/

Sur le site Fanatec, les DD ont une date de sortie : 14/06 !
Il y a aussi un bundle : base DD + volant F1 spécifique.

Yep c'est le 2e bash, tout les stocks sont parti pour les précos de décembre et seront expédié à partir du 30 avril
 
Pour le bundle, je vais regarder ça, merci
Edit: le bundle c'est la version compatible PS4, déjà annoncé depuis un moment ^^

J'ai démonté le damper de ma pédale d'accel à cause des bulles d'air qui s'y sont infiltré avec le temps, le rendant moins fluide (les 2 dampers que j'ai eu ont eu ce soucis au final), ben ça fait trop bizarre de retrouver l'accel sans le damper !  

Quand je l'avais installé en l'ayant réglé presque au mini je trouvais que ça aujoutait un petit plus, mais en faisant l'inverse je me rend compte que la différence est énorme en fait.

C'est trop bizarre sans damper, j'aime pas. Va falloir que j'achète du liquide pour le remettre en état. J'avais déjà regardé chez hobbyking pour des fioles de liquide utilisées en RC mais faut prendre la bonne viscosité (le CSPv2 était fourni avec des fioles de viscosité 600 et 800 pour son damper, mais c'était pas le même que le damper holid du kit pour cspv3).

Sinon j'ai fait un "honteux bricolage", mais qui au final s'avère top: j'ai sanglé mon fauteuil de bureau au bureau  

Au départ je pensais bricoler des attaches, puis en fouillant dans mon bazar j'ai trouvé 4 roulettes de chaise de bureau dont j'ai récupéré les plots sur lesquels s'enfichent les roulettes.
Le plot est relié à une plaque carré percée aux 4 coins, j'en ai vissé 2 au bureau et 2 sous les accourdoirs de mon siège, et j'y attache une sangle de chaque côté.
Ca fait un système facile à mettre/enlever, réglable, et il n'y a aucune élasticité donc le siège ne recule pas quand je freine (pour le cspv3, je l'ai lui juste vissé sur 2 lattes qui le maintiennent à la bonne distance du mur et l'empêchent de se soulever lors des forts appuis sur la pédale de frein. En plus ça le fait mieux glisser sur le carrelage donc encore plus simple de le mettre de côté sous le bureau quand je ne joue pas).

Ca fera bien le job le temps de faire un cockpit digne de ce nom  

Intéressant ce retour sur le Damper. Merci l'ami

video interressante sur la simucube 2 https://www.youtube.com/watch?v=b0adUOojTK0&t=1931s

du coup sa va concurencer les DD de fanatec

Hey, sympa ce retour sur le damper Tu cherches quoi comme chassis Madcat ? et quelle budget ?  
 
J'ai également besoin d'aide car j'ai un soucis avec mon matos et Assetto, je sais que c'est pas le topic concerné mais pour toucher le + d'utilisateur Fanatec je suis au bon endroit  
 
Alors mon soucis c'est que les Revleds, le rapport engagé et la vitesse sont complètements décalés genre 3s entre le jeux et les infos au volant, j'ai ce soucis que sur AC, sur ACC tout est synchro. C'est arrivé comme ça sans manip la veille tout était ok, du coup j'ai maj sur le firmware 300 et 24 pour le volant F1 LM mais sans effet, essayé avec d'autres volants idem, j'ai été jusqu'à formater mon pc (sous Windows 10) pour être sur une base saine sans mod's ni apps et rien n'y fait…  
 
En gros je prend la F1 2004 à Monza, je sors des stands je pousse à fond, tout est désynchro au point qu'en jeux je suis déjà en 7e à 300km/h et mon volant est encore en 3e à 180 et les revled à l'ouest ça c'est le plus génant… Le pire c'est que je m'arrête je fais échap retour au stand et je vois encore les rapports et la vitesse monter, je commence à setup et là je vois le rétrogradage et la vitesse descendre à 0km/h...Voilà pour vous donner une idée du décalage
 
Le truc bizarre c'est qu'en regardant un replay c'est synchro  
 
Quelqu'un a eu déjà cette bizarrerie ? ca pourrait venir d'où ? Maj Windows ?
 
Merci pour vos lumières

Bizarre  ton problème sur AC  , essaye un autre port usb  et en 2.0 !

J'ai déjà eu le soucis de désynchro des revled avec AC sur plusieurs drivers beta mais c'était plutôt 30sec de décalage.

Essaye peut-être le driver 332 que Marcel a posté dans le topic du driver 330 (il doit aussi contenir un fw plus récent pour le formula):

https://www.fanatec.com/forum/uploa [...] d08169.zip

J'ai déjà aussi réglé des bug en faisant un reset du menu du volant (laisser appuyé 10s sur le bouton menu).

Sinon pour le cockpit ça sera sans doute du profilé comme beaucoup font.

Ou sinon investir l'équivalent de ce que coûterai le cockpit en profilé dans un poste à souder. Ca fait un moment que ça me tente. Ca serait plus de boulot pour faire le cockpit mais d'un autre côté on a ensuite le poste à souder en bonus pour faire d'autre choses.

Et pour le siège, j'ai récemment acheté un noblechair icon qui avait été en promo. J'en suis un peu déçu en tant que siège de bureau (trop ferme, assise trop longue et qui ne descend pas assez bas), mais par contre il est très bien quand je fais de la simu. Alors je songeais à éventuellement l'adapter au cockpit (en essayant de conserver le système qui permet de régler l'inclinaison de l'assise, + celui qui permet de régler le dossier mais là c'est facile).

D'ailleurs j'ai un 2e dossier de noblechair icon si jamais ça intéresse quelqu'un pour un cockpit (tout neuf).

Merci les gars ! problème résolu grâce au reset volant, je connaissais pas cette technique
 
Effectivement tu y gagnerais le poste à souder en faisant du DIY, par contre je sais pas quel matériaux tu utiliserais mais déjà un rig alu ça pèse lourd, alors en acier    et t'aurais du taf pour les finitions, perçage pour réglage. A voir le cout.  
 
Sur un chassis simple en alu de chez Motedis si t'as déjà un siège à fixer le prix reste raisonnable. Et ça se revend bien au cas ou, quand je vois des JCL d'occase ça reste pas longtemps.
 
Moi aussi faut que j'essai de trouver un système pour échanger de baquet et le positionnement pédalier sur mon châssis sans trop de taf, j'arrive pas à vendre mon Rseat Formula v2 et le siège est terrible pour de la F1 et du proto ça permet d'être plus allongé j'aime bien, par contre en GT c'est pas optimal je préfère être plus droit.  
 
Je vais attendre de voir comment s'intègre le DD sur mon châssis.
 
Encore Merci pour mon bug volant  

Oh bah j'avais bien déjà imaginé une assise en béton pour fixer la base    (pour isoler le ffb du chassis et que la base soit fixée de façon la plus rigide possible).
 
D'un autre côté un motion cockpit me tenterait bien aussi mais là ça serait donc plutôt la philospohie inverse niveau poids (cockpit le plus léger possible pour que les mouvements soient réactifs et contenir le besoin de puissance pour les moteurs. Donc plutôt chassis alu dans ce cas).

Je ne connaissais pas le reset volant non plus, je garde l'info sous le coude si besoin.

Nouvelle video de simracing girl sur l'echosystem du fanatec podium, on distingue deux nouvelles roues dont une formula au couleurs argent et un universal hub
 
https://www.youtube.com/watch?v=kUGD7MUtgH0
 
 
 

ça ne marche pas par contre j'ai regardé sa dernière vidéo , franchement elle roule beaucoup moins bien qu'avant... Bonne pub pour le dd fanatec dis donc

edit : enfin du moins en rally , je la trouve plutôt bien sur de la F1

La dernière vidéo de présentation de la gamme Podium a été retirée... pourquoi ?

 Enfin je pense avoir résolu mon problème de monter les vitesses sur mon McLaren GT3 , après plusieurs tests de drivers et firmwares , je pense avoir trouvé le bon !
 
CSW 2.5  PC - CSL McLaren GT3  
PC - Driver 3.28
Wheel base Firmware  628
Wheel Base Motor 18
Steering Wheel Firmware 30
 
J'ai testé sur F1 2018 sur une longue séance de hotlap , cela fonctionnai super puis le problème de vitesses qui passent en double ou qui ne passent pas du tout a recommencé ! dégouté je ragequit  F1 2018 et limite presque de balancer le volant par la fenetre !
 
Je retest sur un autre port usb puis démarre le volant , calibrage et je test les palettes plusieurs fois , ça fonctionne toujours mal ! Je relance F1 2018 puis miracle ça remarche !
 
Pour l'instant cela fonctionne mais je ne suis plus trop sur de ce volant , j'attends de voir un peu les retours sur le nouveau Formula V2 et peut etre me le prendre .
 
Par contre dans F1 2018  sur chaque freinage je bloque  , je n'arrive pas à régler ces blocages !

 
c'est bon le lien maintenant est fonctionnel  
https://www.youtube.com/watch?v=kUGD7MUtgH0&t=215s

Unboxing & Setup Tutorial | Podium Racing Wheel F1 PS4  
 
https://www.youtube.com/watch?v=8ohOYdqAgGA

La taille de l'alim!

Un autre unboxing by SimRacingGirl  
 
https://www.youtube.com/watch?v=0A1IlUqe_dY

T'es bien au courant que c'est une salariée du groupe ?
 
Pire que pour les «influenceurs» YT ou autre qui reçoive le matos pour «test» gracieusement et qui le revende peinard après    

Yop les gars,
J'ai reçu mon V3 il y a quelques jours.
J'ai réglé le tout (châssis + pédales) et je voulais vous demander si dans mon cas l'ajout du BPK serait intéressant ou pas ?

J'ai la précharge du cylindre sur 3.75 environ et la loadcell réglé sur 60 dans windows.
Je dois dire que je trouve la pédale vraiment excellente (en même temps comparé au T3pa Pro... ) avec une dureté et une course qui me convient parfaitement. Au revoir les blocages de freins, et bonjour la précision et le kiff
J'ai aussi les extensions + D-Shape sur les 3 pédales, et je porte des bottines de course

c'est surtout la poule du boss

Elle se fait donc payer en liquide  

oui en version DD , double dose ! haha

Lol les gars soyez pas jalouse ;p  
 
Pour le BPK ça apporte un plus j'ai mis du temps à m'y adapter, c'est plus précis en dégressivité et au final j'ai l'impression de devoir changer de cylindre pour durcir car j'ai tendance à bloquer un peu trop plus ça va, en meme temps en F1 ça bloque vite. Le truc chiant c'est de déposer du chassis pour changer.

Intéressant, je te remercie
C'est clair que pour trouver ce qui me convient en dureté, ça va un peu me soulé de démonter à chaque fois  
 
Je pense que je vais rester d'origine, et jouer avec la précharge

Oui. Mais c'est privé donc j'allais pas en parler. 'fin ça en devient lié comme truc...
Bien choisi, le terme «poule» d'ailleurs. (je fais référence à la «poule aux œufs d'or»)
 

Un business plan bien rôdé/huilé donc.
 

«Jalouse» ?  
Pardon ? Puis c'est quoi le rapport ?

Yop tout le monde !    
 
Bon après avoir reçu mon Clubsport V3, le shifter 1.5 ainsi que mon châssis alu.
J'ai testé tout ça et c'est le pur kiff    
 
Maintenant je songe à upgrade ma base TX:
 
Option 1: Fanatec CSW 2.5 (fiable ?) ~550€
Option 2: Fanatec DD2 (mais DD1 possible) 20nm holding torque (5 ans de garantie) ~1500€
Option 3: Simucube 2 sport 17nm holding torque + adaptateur Fanatec (EMI possible ?) ~1550€
*Tout est sans compter les roues
 
Je pense que vous allez me conseiller de prendre un Direct Drive. Dans ce cas, je pense attendre minimum début d'année pro avant mon achat afin d'avoir des reviews sur quelques mois d'utilisations (et aussi peut-être que Fana aura sortie les roues annoncées à la SimRacing Expo 2018: Porsche RSR GT3 (Podium), la roue GT déjà existante mais en Alcantara (Clubsport))
 
J'ai le temps de voir, puisque j'ai une bagnole à racheter avant fin de l'année (merci le CT )
 
Et vous, quel serez votre/vos choix ?

T'as aussi le DD1 qui est quand même situé à mi-chemin entre csw2.5 et DD2 en terme de prix (et avec un holding torque de 15nm (20nm en pics), soit quand même déjà 2x celui du CSWv2).

 
En effet, je prend également le DD1 en considération même si 2 ans de garantie ^^ (en vrai la garantie, c'est un + mais on peut s'en passer si qualité présente)
Reste à voir la fiabilité par rapport au DD2, vu que ce n'est pas le même moteur (par fiabilité je n'entend pas casse (ce ne sont sûrement pas des moteurs Mabuchi ), plutôt bug ou autres

Si justement pour l'instant le DD1 aura le même moteur que le DD2.

Et tu peux aussi payer pour une garantie étendue (+100 pour passer à 3 ans, +300 pour passer à 5 ans. Bon pour le 2nd autant prendre un DD2 direct je pense).

Ce n'est pas seulement sur les premiers bachs ?    
Dans ce cas excusez ma mal compréhension les amis

Clair que si on rajoute 3 ans pour passer à 5 ans de garantie, je préfère allongé 200€ de + et prendre le DD2

Il aura le même moteur tant qu'il n'en auront pas trouvé un qui les satisfait pour le DD1. Je pense que le jour où ça arrivera (si ça arrive) ils préviendront à l'avance, et il y aura probablement encore du stock de DD1 avec moteur de DD2 à écouler.

Ah intéressant j'avais zappé cette subtilité, merci beaucoup madcat    
 
Bon bah je partirais soit sur le DD1 soit la Simucube 2 alors

sur le site fanatec , community , il y a maintenant tous les profils de jeux pour chaque base ! Ce qui me rends tout con c'est le réglage sensi a 108 et réglage in game 1080 , pour ma part j'étais toujours a auto ou 900

J'ai tout copié pour le DD1 et tester ça quand je l'ai !

ASSETTO COMPETIZIONE

Podium Wheel Base DD2 (PC Mode or V2.5 Comp. Mode)

Tuning Menu Settings:
SEN 108
FF 38
SHO 100
ABS User Preference
FOR 100
SPR 100*
DPR 100
NDP 10
NFR 5
BRF User Preference
FEI 100
MPS Const.

*SPR and DPR values have no effect.

In-Game Settings:
Steer lock: 1080
Gain: 70
Min Force: 0
Dynamic Damping: 100
Road Effects: 0

AUTOMOBILISTA

Podium Wheel Base DD1 / Podium Racing Wheel F1® PS4™

Tuning Menu Settings:
SEN AUT
FF 45
SHO 100
ABS User Preference
FOR 100
SPR 100*
DPR 100*
NDP 25
NFR 5
BRF User Preference
FEI 100

*SPR and DPR values have no effect.

In-Game Settings
Controller Type: Wheel
Auto Steering Rotation: On
Force Feedback Effects: Pure 180Hz
Force Feedback Strength: -75%
FFB Low Force Boost: 0%
Steering Speed Sensitivity: 0%
Steering Rate: 100%
Throttle Rate: 100%
Brake Rate: 100%
Clutch Rate: 100%

ASSETTO CORSA

Consider that the FFB strength can also be adjusted 'per car' via the in-game app.

- We recommend the setting ENABLE_GYRO=1 found in the assetto_corsa.ini file.

- Please ensure you are using the latest firmware for all Fanatec devices.

Podium Wheel Base DD1 / Podium Racing Wheel F1® PS4™

Tuning Menu Settings:
SEN 108
FF 50
SHO 100
ABS User Preference
FOR 100
SPR 100*
DPR 100
NDP 25
NFR 5
BRF User Preference
FEI 100

*SPR value has no effect.

In-Game Settings:
Invert: Unchecked
Gain: 50%
Filter: 0%
Min Force: 0%
Kerb Effects: 0%
Road Effects: 0%
Slip Effects: 0%
ABS Effects: 0%
Enhanced Understeer Effect: Unchecked
Half FFB Update Rate: Unchecked
Gamma: 1.00
Filter: 0.00
Speed Sensitivity: 0.00

DIRT 2

Podium Wheel Base DD1 / Podium Racing Wheel F1® PS4™ (V2.5 Compatibility Mode)

Tuning Menu Settings:
SEN 108
FF 40
SHO 100
ABS User Preference
FOR 100
SPR 100*
DPR 100*
NDP 25
NFR 5
BRF User Preference
FEI 100

*SPR has no effect, DPR is directly connected to the Wheel Friction in-game setting.

In-Game Settings:
Vibration & Feedback: On
Self Aligning Torque: 65
Wheel Friction: 15
Tyre Friction: 30
Suspension: 65
Collision: 40
Soft Lock: 40
Steering Centre Force Enabled: On
Steering Center Force: 40

Iracing

Podium Wheel Base DD1 / Podium Racing Wheel F1® PS4™

Tuning Menu Settings:
SEN 108
FF 100
SHO 100
ABS User Preference
FOR 100
SPR 100
DPR 100
NDP 15
NFR 3
BRF User Preference
FEI 90

*SPR and DPR values have no effect by default. They can be enabled through the app.ini, but this is not recommended.

In-Game Settings:
Wheel Range and Map Range: Automatically determined by calibration wizard
Use Linear Mode: Checked
Reduce force when parked: Checked
Strength: 6.0**
Wheel force: 20Nm
Damping 0%
Min Force 0.0%

Rfactor 2

The settings below are considered to be reasonable baseline values for rFactor 2 (PC). They might not suit all tastes and driving styles, but they are a good starting point. Bear in mind that rFactor 2 uses a dynamic physics engine covering a broad range of cars and tracks, meaning that these settings might not be 'optimal' for every possible driving scenario.

- rFactor 2 has the ability to provide a 'raw' force feedback signal that can generate significant mechanical noise on some wheel bases, which can be reduced through a combination of lower FEI values (Fanatec Tuning Menu) and higher FFB Smoothing values (rFactor 2 menu). This is highly dependent on the vehicle selected - the Skip Barber 2013, for example, communicates more surface detail with FFB Smoothing at max (32) than the BMW M6 GTE 2018 with FFB Smoothing at 0. While it is important to keeping smoothing to a minimum for the most 'detail', it is not unreasonable to add a significant amount of smoothing (values above 10) for some vehicles.

- 'Car Specific FFB Mult' is a value that should be adjusted in combination with the clipping tool. In doing so you can maximise the dynamic range of the FFB but lose some of the feeling of variety between car types.

- Please ensure you are using the latest firmware for all Fanatec devices.

Podium Wheel Base DD1 / Podium Racing Wheel F1® PS4™

Tuning Menu Settings:
SEN AUT
FF 45
SHO 100
ABS User Preference
FOR 100
SPR 100*
DPR 100*
NDP 25
NFR 5
BRF User Preference
FEI 90

*SPR and DPR values have no effect.

In-Game Settings:
FFB Smoothing: User Preference
FFB Minimum Torque: 0

RACEROOM

Podium Wheel Base DD1 / Podium Racing Wheel F1® PS4™

Tuning Menu Settings:
SEN AUT
FF 60
SHO 100
ABS User Preference
FOR 100
SPR 100*
DPR 100*
NDP 25
NFR 5
BRF User Preference
FEI 100

*SPR value only affects the 'Force Feedback Spring' setting. DPR value has a small effect on wheel weight, increasing at low speeds.

In-Game Settings:
Advanced Settings:
Speed Sensitive Steering: Off
Steering Sensitivity: 50

Force Feedback:
Force Feedback: On
Inverted Force Feedback: On
Gamepad Rumble: Off
Force Feedback Intensity: 100
Smoothing: 0
Force Feedback Spring: 0
Force Feedback Damper: 0
Steering Force Intensity: 45
Minimum Force: 0
Understeer: 50
Vertical Load: 50
Laterial Force: 50
Steering Rack: 100
Slip Effect: 0
Engine Vibrations: 0
Kerb Vibrations: 10
Shift Effect: 20
Collision Effect: 50

PROJECTS CARS 2

Podium Wheel Base DD1 / Podium Racing Wheel F1® PS4™ (V2.5 Mode)

Tuning Menu Settings:
SEN 108
FF 40
SHO 100
ABS User Preference
FOR 100
SPR 100*
DPR 100*
NDP 25
NFR 5
BRF User Preference
FEI 100

*SPR only affects the wheel centering in the menu. DPR values have no effect.

In-Game Settings (Force Feedback Menu):
Note: select ClubSport V2 base before running steering calibration
Flavour: Raw**
Gain: 100
Volume: 60
Tone: 50
FX: 50

**Alternatively select 'Custom' in combination with Jack Spade's Custom Files (found on the official Project CARS Forum)