Reprise du message précédent :
Je me demande si c'est pas un petit écran quand même entre les 3 boutons rotatifs.
Un volant fanatec sans écran, ça ne s'est pas vu depuis les modèles pour ps2, c'est leur marque de fabrique depuis 2009 quand même.

Moi le pedalier inversé m’a toujours fait de l’oeil, je commande à la seconde quand ils lancent la promo.
 
Si je préfère le le csl lc, je le revendrais.
 
Je vais voir deja dans quelle mesure le v3 inversé est régable.

je sais pas si des gens jouent a asseto corsa , j'ai découvert ça ! Franchement le bruit  
http://www.racedepartment.com/down [...] -sounds.9/

 
 
Exactement le type de volant que j'attendais.  
Mais il faudrait le même en gamme CSW/podium et pas CSL avec les boutons Xboite et ce serait parfait

Design simple, boutons faciles d'accès et pas d'écran et leds superflu.e.s

Un vrai volant VR donc... Pas idiot d'avoir ça dans la gamme.

Attention sur le fait qu'il n'y ai pas de LED: si c'est de la gamme CSL faut pas oublier que la base CSL dispose déjà de son bandeau led sur le dessus.
C'est donc parfaitement logique qu'ils n'en mettent pas sur le volant

Des possesseurs actuel ou passé du HUB ?
J'aimerais savoir si les parties avec les bouton tienne bien ? Avec le FFB pas de desserrage intempestive, de vibration ...
 
Car je souhaiter prendre le volant BMW, mais je me dit que le HUB permet de choisir / changer de volant.

Pas de soucis à signaler de mon coté sur le HUB.
Faut juste bien serrer au-debut (et pas se louper sinon faut redémonter la moitié du truc)
 
Mais perso je préfère le layout des boutons du BMW a celui du HUB (que j'ai reservé aux jeux de rallye pour lequels on a moins besoin de bouton en général).

Du coup sur le hub, si on a plusieurs « vraies » roues ou les roues drift etc faut les visser/devisser pour changer ?

ouai t'as pas le choix, puis les vis à forcent elles aiment pas et ça devient vite lourd de faire et défaire.

 
Oui, le hub est fixé sur la roue et pas sur le moyeu.

C'est vrai que la forme est bonne mais alors les boutons ils font taches pour le coup et il fait un peu "vide", pour mettre sur une base V2 ou 2.5 pas de rev leds, par contre effectivement sur une CSL c'est intégré. Après sa reste une photo peut être qu'une fois en main il est top et fait moins cheap même si son prix est déjà pas mal pour une gamme CSL.

Sur la série podium un bon LCD dessus, des boutons clinquants et en avant la CB ! Celui de la C7R aussi en réplica serait une bonne idée! j'en bave déjà!!!!

Ça débute à quelle heure française le Black Friday Fanatec?
 
Les prix seront directement réduit où il faudra entrer un code?

Prix directement réduit. Et début à 9H.

OK, merci pour l'information

Ma cb est prête pour le pedalier, je vais essayer de pas prendre le bmw.
 
Il est quand meme drôlement cher je trouve.

Punaise.. j'apprends qu'on va toucher au bonne prime au taff cette année...
 
J'avais pas prévu de remettre des sous dans du matos simracing avant un moment parce que je viens de lâcher un paquet de biftons dans un autre domaine.. mais là ça change la donne    
Si le nouveau volant me plait j'vais pas et' fichu de résister moi !

Je comprends ton dilemne Le_poilu et je me propose de le résoudre: ne t'achète pas des trucs inutiles chez fanatec comme le volant mclaren et le pédalier inversé.

 
Je le voulais aussi le BMW, mais j'ai réussi à me convaincre que je joue beaucoup plus avec le formula, et que mon CSL P1 ferais l'affaire comme volant rond.
Puis déjà 500€ pour le CSP V3 + les 2 kit.

L'intérêt du damper kit pour l'accélérateur, je demande un peu à voir.
Pour le frein pourquoi pas, bon sur le pédalier inversé c'est de série sur le frein donc c'est toujours bon à prendre.
Idem pour le brake performance kit, je me demande si c'est pas foutre de l'argent en l'air.
En 6 ans je n'ai toujours rien utilisé du tuning kit offert avec mon pédalier clubsport (enfin si, j'ai utilisé un ressort pour faire mon frein à main, mais je n'ai rien utilisé sur le pédalier): les réglages de base du pédalier me satisfaisaient déjà amplement.
Tu plombes quand même ta facture de 110 boules mine de rien.

Pour le CSP V3, c'est vraiment utile de prendre de suite les kits : Damper et Brake Performance?

Il y a vraiment un gain important?

Edit : mon message c'est croisé avec celui de johnclaude.

Pour le brake performance ça dépend des gouts de chacun, perso moi je trouve que la pédale devient trop dure pour le coup et ceux malgré les diverses combinaisons de cylindre, mais surtout la course de freinage est grandement réduite genre divisé de moitié voir plus, faut aimer moi je préfère une course assez longue et niveau précision ça doit demander un temps d'adaptation mais en tout cas la dégressivité du freinage devient très difficile du fait de la sensibilité apportée par une prise quasi direct sur le loadcell.  
 
Pour le damper sur l'accel moi je l'ai mis au mini ça permet d'avoir une pédale légèrement plus dure et permet de mieux doser, sur le frein ça donne un bon effet hydraulique et permet d'ajuster la résistance voulu, pratique surtout qu'après quelque temps la pédale devient plus molle que lorsqu'il est neuf, probablement le cylindre PU qui perd de sa dureté un de mes amis s'est pris un CSP v3 y à pas longtemps j'ai été choqué par la rigidité du sien.
 
Pour certains le damper sur le frein est négligeable voir handicapant car ça provoque une légère latence du fait de la contrainte apporté par la dureté, Madcat avait fait part de son ressenti à ce sujet qui pour lui était clairement un non sens voir un handicap.
 
Après c'est personnel je pense, mais ça fait un plus à la revente et j'imagine qu'avec la série Podium il va surement y avoir un nouveau pédalier et pas mal de CSP v3 seront sur le marché de l'occase ça permettra de se démarquer.

En ce qui me concerne plutôt brake que damper, une pédale de frein plus ferme c'est un plus quand même.

Damper sur le frein je n'ai pas aimé (ça freine le mouvement donc on perd de la réactivité au freinage, je le vois plus comme un ajout cosmétique pour ceux qui privilégient l'immersion). Sur l'accélérateur j'ai trouvé pas mal, ça aide à mieux doser les gaz en courbe mais en règlant le damper très léger donc ça ne fait pas une différence ouf non plus, moins qu'une pédale de frein ferme avec brake kit.

edit: nos réponses se sont croisées, je vois que je ne suis pas le seul à trouver que le damper sur l'accélérateur aide à mieux doser

+1 Madcat !

Merci pour les retour. Quand je disais les 2 kits,  je parlais du damper et les mousse.  Du coup je vais relire vos retours.

Vous arrivez à accéder au site de Fanatec vous ?
 
Je tombe sur une page de firewall sophos, et leur certificat HTTPS est foireux...
 
J'ai l'impression qu'ils ont raté une config sur leur site pile le jour du Black Friday

C'est pour éviter de faire des promos qui leur coûtent cher!!!

Idem. Toujours aucun visuel du nouveau volant.

Site down pour le moment.

Un gars a posté sur FB : https://d26dzxoao6i3hh.cloudfront.n [...] 151v1o.png

Fanatec seal of cacality

 
 

 
Alors là je vais vraiment pas pouvoir résister  
Dommage qu'on ai pas tout à fait les boutons façon F1/BMW/918, on perd les double stock qui sont pourtant bien pratique (surtout le gauche pour controler la vue facilement)
 
Et puis à ce prix là c'est presque donné

D'après la description pas de Quick Release sur ce volant.
 
Il y a un 'upgrade' en Quick Release pour 99€.

j'avais vu que c'etait optionnel mais sans y voir le prix.
99€ pour l'upgrade par contre c'est cheros

Je trouve ça un peu doublon avec le f1, non ?

J'ai réussi à commander le bundle base+volant+pédales ce matin vers 8h.
J'avais vu sur facebook que l'heure de début des promos était 9h mais j'ai jeté un coup d'oeil au réveil et ça ramait déjà... Heureusement que j'avais préparé mon panier et rentré mes adresses de facturation et de livraison hier. Je n'avais plus qu'à confirmer la commande et payer... Ce qui a pris un bon quart d'heure quand même

Bravo!
 
Tu as un reçu un mail de confirmation de la commande par Fanatec ou juste le mail de paiement Paypal?

 
 
Nop, parce qu'il est plus grand.
Perso je trouve le F1 trop petit et je le reserve qu'aux monoplaces. J'ai de plus en plus de mal à l'utiliser pour des GT même si elles ont un volant de ce type. Au final je préfère utiliser le BMW plutot que le F1 pour rouler des GT

 
J'ai reçu les deux
Je t'avoue que j'y croyais pas trop quand j'ai vu comment ça ramait, mais c'est passé.

Il me semble que quelqu'un cherchait un volant avec frein et accélérateur pour cause de handicap, sur le topic volant il me semble.
Ce volant ira très bien pour lui.

Après la maintenance le prix va se retrouver à 249€ x)

?