Reprise du message précédent :

On parle bien des 2 molettes rotatives qui sont dans les anses ?
Je ne vois pas le rapport avec le bouton protégé du mclaren (je ne l'ai plus mais je vois de quoi tu parles)
Tous les retours que j'ai vu à propos de ces molettes disent qu'elles manquent de cranté, elles tournent trop facilement et qu'elles gagneraient à avoir un poil plus de crantage. Ceux qui jouent avec des gants peuvent trouver difficile de régler précisément un brake bias ou pire la molette qui s'actionne sans le vouloir.

 
C’est à voir pour le coup, les tests indiquent quand même que c’est une évolution intéressante vis à vis du TS-PC

 
Oui ces molettes là.
 
Je compare avec le bouton pour avoir un référentiel, certe imparfait mais c'est mieux que rien, et en tout cas toujours mieux que "tout le monde dit qu'elles sont trop light"   Ce n'est pas mon cas, mais il faut noter que je les ai toujours utilisées sans gants.
 
Maintenant le port de gants n'est pas forcément le seul facteur pouvant expliquer une rotation involontaire, ça peut aussi dépendre de la façon dont on tient/utilise le volant.
 
Même si je suis tout de même d'accord qu'avec des gants il n'est pas improbable que je préfèrerais qu'elles soient un peu plus dures (un peu) à cause de la perte de sensibilité qu'induit le port de gants (mais je dis ça sans avoir testé).
 
Après j'imagine que la majorité ne porte pas de gants    Donc on retombe sur une question de préférence personnelle sur la dureté, d'où l'intérêt de prendre une référence pour en parler avec quelqu'un n'ayant pas testé cette molette mais qui s'est forgé un avis d'après des retours (CQFD ?   ).

Il y a aussi l'avantage de l'encombrement et du poids.
Ceux qui attachent leur volant à un bureau seront beaucoup plus confortables avec ce mini-DD qu'avec un DD1/2.
 
Ca obstrue beaucoup moins l'accès au clavier si on le laisse derrière le volant (du coup on peut se permettre de le faire, plutôt que déplacer le clavier de côté. Une manip de moins !).
 
Plus simple aussi de déplacer le volant de côté en fin de session (moins lourd, et comme il est plus petit il gênera moins en étant laissé de côté. Donc là encore on peut se permettre de le faire plutôt que de l'enlever complètement du bureau "parce que le gros machin gêne trop" ).
 
Et ces avantages doivent aussi se ressentir pour ceux qui ont un cockpit mais dont l'installation est non permanente. Installer/désinstaller régulièrement un dd1/2 demande plus de motivation qu'un petit DD léger.
 
Après je réagissais au départ sur le fait que tu as pris la version 8nm, soit grosso modo le couple du cswv2/2.5. Je trouve que c'est une très bonne valeur qui permet de convenir à une large partie des simmeurs. 5nm ça serait c'est moins qu'un TS-PC, si celui-ci fait vraiment 6nm.  
 
5nm c'est à peu près le couple qu'avait le cswv1 pour ceux qui l'ont eu. Et donc ceux qui ont fait l'upgrade cswv1->cswv2 sauront que la différence de couple était quand même très sensible, et surtout que ce gain avait été très apprécié.

Je viens de regarder le test de GM, plus précisement il dit que la différence entre la version 5nm et un csl elite ne justifie pas l'upgrade (pour quelqu'un qui exclurait totalement de le passer en 8nm plus tard).

Combien la préco du 8nm du coup?

480 auquels il faut sans doute ajouter autour de 20 de frais de port

L’update 8nm c’est du genie car tous les possesseurs la prendra.

C'est clair qu'ils se refont la cerise sur le 8nm.

On a une idée du prix de l'update 5->8? Je trouve que c'est un vrai coup de génie marketing de permettre aux gens de partir sur le 5 et basculer ensuite sur le 8!

Merde, c'était pas une blague le volant à 350€ et le transfo à 150 ?

C'est pas vraiment comme ça que ça fonctionne.

Il faut plutôt voir la version 8Nm comme le prix de base qu'aurait été vendu ce dd s'il n'y avait eut qu'une version.
Le 5Nm c'est ce qu'on appelle un prix d'appel : un prix particulièrement bas pour attirer le client mais avec une prestation fortement réduite par rapport au niveau de prix suivant qui n'est pas si loin pour inciter le client à augmenter son budget dans ce sens.

Je ne sais plus quel Simraceur/youtuber avait fait une vidéo qui explique bien le raisonnement marketing derrière l'option boost 8nm comme quoi c'est au final gagnant-gagnant pour tout le monde (fanatec et acheteurs)
Si je la retrouve je la colle ici, c'est intéressant

Édit:
Retrouvé, c'est sur "the sim channel"
https://youtu.be/CS_ENxJWNLM

Yes je pense qu'il faut le voir plutôt comme ça. Si la version 5nm n'existait pas, personne n'aurait rien dit.

A priori ceux qui ont commandé en phase1 n'auront pas leur produit avant septembre ou octobre c'est ça ou j'ai mal compris ?
Bordel pour les autres comme moi qui ne sont pas encore client Fanatec ça risque d'être très long.

oui livraison pas avant le 15 septembre... wait... wait... wait...

J'ai commandé rapidement la base et l'alim 8nm histoire de pas louper la préco mais du coup je vais être un peu à poil avec juste la base.
Pour le fixer à un bureau, il faut quoi ? Et niveau roue et pédalier ?
Désolé j'ai revendu tout mon matos thrustmaster (TS-PC) pour passer à cette nouvelle base et je suis un peu noob dans l'univers Fanatec

T'inquiète tu as 4 mois pour te documenter en attendant de recevoir la base.

 
 
Soit tu fais des trous dans ton bureau pour le visser directement dedans, soit tu peux acheter le "table clamp" en option qui va avec la base CSL DD
 

 
 
Ben faut voir ton budget et ton usage (formules/proto , GT, Anciennes, Rally, Drift ..), console (PS4/5 et/ou Xbox) ou exclusivement PC

s'il a commandé la base csl dd, pour la playstation la question elle va être vite répondue

C'est vrai

pour la roue, si c'est pour faire un truc genre monoplace, le nouveau formula 2.5 c'est OBLIGATOIRE: c'est un bon volant, plein de boutons et encodeurs, les leds de couleurs et par rapport au v2 il apporte les poignées en cuir qui ne vont pas se bouffer comme l'alcantara et les palettes magnétiques (j'ai ces grips en cuir et ces palettes sur mon F1 2020, je les recommande chaudement)
 
En volant rond à tout faire pas trop cher, je crois que le WRC a bonne réputation.
 
Pour les pédales, les clubsport v3, ça reste une valeur sûre, les nouvelles CSL ont l'air bien aussi avec l'option frein à loadcell.
 
Pour la fixation, si c'est pour l'accrocher à une table ils vendent un clamp en option, sinon ça se visse sur un cockpit. (et un bon cockpit c'est en profilé alu genre chez motedis pour faire au moins cher, ou chez un "spécialiste" chez jcl qui fait des profilés noirs plus esthétiques. Pour le siège, baquet ou siège de bagnole acheté à la casse chacun ses gouts)
 
J'ai bien le shifter clubsport, il a un bon rapport qualité/prix, le frein à main fanatec clairement il fait le job mais c'est à mon avis leur moins grande réussite.

Merci pour toutes les réponses.
Alors je joue principalement à Asseto Corsa Competizione en mode GT3/GT4. Je joue sur PC mais la compatibilité Xbox m'intéresse (possédant également une Xbox Serie X).
 
En fait je me dis que j'aurais pu rajouter les nouvelles pédales CSL pour optimiser les FDP.
 
Sinon est-ce qu'on peut parfaitement appairer  cette base Fanatec avec le pédalier Thrustmaster T-LCM par exemple ? C'est 100% compatible et ça ne bride nullement un système ou l'autre ?
Après les pédales CSL sont pas très cher. Il va couter combien le kit load cell sachant que je n'ai pas besoin du clutch (pour comparer avec les 180€ d'un  T-LCM)

 
 
Hum, je ne sais pas si les pedales thrustmaster peuvent être utilisées de manière autonome.
Mais dans le principe , sur PC (et uniquement sur PC) tu peux brancher en USB le volant avec les pédales de ton choix... tant que le pédalier peut se brancher en USB au PC.
Sur console il faut absolument un pédalier qui se connecte à la base et donc rester chez le fabricant du volant.

Si tu joues à assetto corsa competizione et que tu veux la compatibilité xbox, go pour le mclaren GT3 et l'affaire est réglée. Je te dirais bien de prendre le quick release clubsport métallique, ça va très bien (j'ai un mclaren GT3 V1 qui en est équipé) mais il semble que le nouveau quick release soit annoncé bientôt donc soit tu bascules direct sur le nouveau quick release, soit tu pourras trouver un quick release clubsport d'occasion quand le nouveau sortira: encore une fois tu vas recevoir ta base en septembre je crois, donc pas d'urgence.
Sur pc si le tclm se branche en usb, ça ira très bien. Sur console "jtouche pas à ça moi msieur" (il faudra que quelqu'un d'autre te renseigne j'ai encore une ps3 mais je n'ai jamais essayé plus récent)
 
ps: oui je dois mettre le premier post à jour, j'ai récupéré le topic depuis plusieurs semaines mais je n'ai plus de bureau ni d'écran jusqu'à mon déménagement en aout et c'est super relou de faire ça sur la télé, du coup je mettrai tout à jour avec les nouveautés.

Les pedales t-lcm se branchent de manière autonome sur pc, donc aucun problème de compatibilité.
Et si tu as déjà des t-lcm, aucun intérêt de revendre pour racheter des csl... (déjà que même face à des csp v3 la bascule serait discutable. )

Si on rajoute la problématique Xbox en revanche... La réponse change

J'ai tout revendu déjà (T-LCM également) donc je repars de zéro !
A terme j'aimerai bien basculer l'ensemble sur X-Box pour une accessibilité plus simple. Aujourd'hui je dois installer/désinstaller mon matos sur mon bureau qui me sert aussi pour le travaille, méga galère. Du coup je me dis que installer un coin simracing à base de X Box pour une approche plus plug'n'play pourrait me plaire. Dans cette optique je comprends qu'il vaut mieux partir sur des pédales de la marque qui se plug direct à la base.

 
 
Obligé si tu veux jouer sur Xbox
Seuls les périphériques (pédales, shifter, etc) branchés à un volant compatibles fonctionneront. Et forcément seuls les périphériques du fabricants de la base seront compatibles avec cette dernière.

Certains jeux PC n'aiment pas non plus, pas les simus cependant (les F1 avant le 2016, Wreckfest).

Tu sais que j'ai une base testée et approuvée avec ton pédalier si tu veux?

 
 
Raté il dit qu'il n'a plus de pédalier  

Tu l'as vendrait combien ?

Sérieusement vu que j'ai deux volants à deux endroits, je pense faire un kit Thrustmaster et un Fanatec, plutôt avec le CSL DD.

300 avec l'emballage, je dois encore avoir l'emballage pour ton pédalier stocké à côté (ou alors je l'ai jeté il y a pas longtemps:o)
gros avantage par rapport au csl dd: pas de délai de x mois, pas de bugs de jeunesse qui mettent des mois à être corrigés.

J'ai reçu un mail pour la phase 2. J'ai commandé csl dd en 8nm, le support de table, un clubsport v3 et le volant mclaren(et la garantie d'un an supplémentaire car je suis pas serein)

Dispo en octobre

Ça devient vraiment n'importe quoi ces sorties : mail de précommande reçu à 16h14, connexion sur le site à 16h19, product no longer available...

 
 
Pas de différence sur la physique et le tire model surtout entre la version PC et XBOX ? Il n’y a que les graphismes qui change ?

Tu t'es pas connecté... du moins c'est le message que j'ai eu aussi avant de me logger et de pouvoir commander ya 10 minutes (donc trèèèès en retard )

Ouai j'ai failli me faire avoir. J'allais abandonné et je me dit et si je me connecte !?

 
t'as lu le mail de preco trop vite : c'est précisé qu'il faut se connecter sur son compte et ensuite utiliser de préférence le lien qui est dans le mail.

pour ma part, j'étais sur du fanatec avec le csr, puis je suis passé chez sosh thrustmaster avec le tx puis le ts pc.
à la base j'étais bien, j'attendais même la nouvelle roue f1 SF1000, et puis sans trop m'y attendre j'ai reçu le mail de préco fanatec : j'ai vrillé complet

Effectivement, ça fonctionne mieux en s'identifiant.

3ème vague de préco lancée

J'suis un peu vieux jeu et j'aime bien les wheel ronde ! Un équivalent à proposer ?
Sinon pour le nouveau pédalier, vous pensez qu'il faut se précipiter ou ça peut attendre de recevoir la base en septembre ?