va te coucher j'y passe tout les jours devant cette école et j'ai même des pub ENSAE :kaola:
botman
Dion a écrit a écrit :
On dit aussi ENSA :na:
:hello:
non non c'est bien l'ENSAE (homonyme de l'ecole de stats a Paris d'ailleurs)
Dion
seb31 a écrit a écrit :
:non: ENSAE= sup'aero
Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique et de l'Espace
On dit aussi ENSA :na:
seb31
Dion a écrit a écrit :
ENSA= SupAéro :)
:non: ENSAE= sup'aero
Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique et de l'Espace
seb31
vancrayenest a écrit a écrit :
:heink: c'est public supaero
ça dépend du ministère de la défense
rotaxman
Bon alors j'ai des infos ... WAI...(F1live.com)
En fait il n'existe pas d'école spécialisée genre ETCSA qui priment en priorité, n'importe laquelle conviend (ils ne connaissent pas nos écoles en étranger!)
Il faut intégrer une école d'ing qui se rapproche le plus a ce que vous voulez toucher aprés ... (méca:train avant/arriere moteur et dynamique, acqui de données:electronique etc...)
Enfin le plus important, ce faire connaitre aprés avoir le diplome en poche ... et se sacrifier, faire du benevola et ne pas compter ses heures ...
En résumer: faites l'école qui vous semble correspondre a ce que vous voulez faire ...
A vos recherche, pret, partez ...
seb31
ils ont tous fait sup'aéro ou l'ENSICA ou l'ESTACA
vrossi1
MDR je te soutiens Asphro (enfin j'irais pas jusqu'à tuer ma mère non plus ;) )
un petit combat: Ron Dennis vs Jean Todt
je suis sur que l'anglais bat le français (pourtant qu'est ce que je n'aime pas l'angleterre :sarcastic: )
asphro
je prefere bossé chez Maclaren-Mercedes moi au putain je tuerais ma mére rien pour monter dans une Maclaren
Sinon la scuderia c'est koi, je suis fan de f1 pourtant et parfois j'en entend parler mais je vois ce que c'est... Ca doit etre une ptite ecurie ..
Ah si je me souviens c'est l'écurie à la superbe mentalité qui fais ralentir son deuxieme pilote pour faire passer une sous-merde
mouahhaha
et schum and scud and Fuck
Hakkinen reviens nous pour montrer ce que c'est un pilote
rotaxman
des news :??:
jaguargorgone
tu t'es forcément gouré sur ce point
rotaxman
vancrayenest a écrit a écrit :
ben si. Pour le cycle ingénieur ça devrait tourner autour de 2200F/an comme partout dans les écoles d'ingé publiques
j'ai du me gourer alors ...
fo que je regarde g la doc en plus :sarcastic:
rotaxman
j'oubliais de dire un truc important...
Il n'y a pas de véritable formation pour devenir ingé de piste ...
Il faut avoir un bon bagage en méca (évidemment!) et en vouloir a mort voir faire du volontariat histoire de se faire connaitre..c'est ce que je fais mais c'est dur ;)
jaguargorgone
ben si. Pour le cycle ingénieur ça devrait tourner autour de 2200F/an comme partout dans les écoles d'ingé publiques
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