Reprise du message précédent :
Voyage vers les US la semaine prochaine, j'aurais une escale de 4h45 à YUL (Montréal), vous pensez que c'est jouable de sortir vite fait de l'aéroport ?

Perso si c'était une escale normale j'aurais fait sans me poser la question, mais là avec le pré-clearance US, je me demande si c'est raisonnable....

Edit : en fait c'est nawak YUL, y'a qu'un vieux bus qui relie l'aéroport au centre ville (45-70 minutes), je m'attendais à avoir des modes de transport en commun plus modernes et rapides

Faudra attendre 2023 pour un métro léger qui relie le centre en 20 minutes https://rem.info/fr/aeroport

Je déconseille. On avait 1:20 et on a été les derniers à embarquer en mode “appelle les bagagistes pour rechercher leurs bagages”!
Leur connerie de système de validation des bagages transits plus le zèle de l’agent immigration... faut bien compter un minimum d1:30 pour être tranquille (sauf team bagage cabine, évidemment)

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oui, 12kg, valise + sac !!
 
si t'as une valise à 11kg + un sac à 5kg, total 16kg, t'es mort...

Et 18kg en J (sur le même principe)

4h45 de correspondance à YUL, faut être couillu pour se risquer à sortir

Vu le bordel qu'il y a en quittant ou en arrivant à YUL , effectivement faut être joueur....
 

Surtout pour quoi faire? Aller en ville? ca paraît chaud... A la rigueur fumer une clope ou prendre l'air, mais c'est probablement pas la meilleure saison

 
Aucune chance. La paf pour les US peut être très longue.
Et ça n'est pas un 'vieux bus' mais un bus tout ce qu'il y a de plus normal Certains sont même hybrides... Centre ville en 30 minutes. 45 en heure de pointe.  
Mais j'aimerais savoir dans quelle ville tu peux faire une balade en -5h avec l'immigration US à passer  

À Santos Dumont pour un vol domestique, caipi sur la plage, coup de taxi et hop

Justement je suis team bagage cabine sur ce voyage

Mais sinon oui, effectivement ça fait peut-être 2 ans que j'y suis pas passé, mais ça me revient, c'est le bordel en effet....

Bon effectivement c'est pas forcément la meilleure idée alors  

 
J'avais fait ça une fois à Bangkok avec le Rail link qui relie vite et bien le centre.... Idem à Pékin, le train/métro mettait pas très longtemps.... (mais avec le nouveau aéroport de Pékin au sud, no idea)...

 
AF est la seule compagnie que je connaisse qui fait ca. En Asie, aux US, ca n'arrive jamais. Tout le monde s'en fout si ton bagage cabine fait 10 ou 15 kg

Si une règle semble injuste, ne peut être appliquée systématiquement et à toutes les stations, c'est peut être qu'il faut la revoir  

 
On en profitera pour saluer notre ami Grumms  

Il n'en reste pas moins du sentiment d'injustice donné au client... on verra si AF laisse cette règle encore longtemps

+1. On s'en tape du poids du bagage cabine, ce qui compte c'est le respect du nombre de bagage et accessoire.

Vous savez ce qui vous reste a faire quand à votre prochain vol, lorsque la première notification après l’atterrissage sur votre smartphone est celle d’AF demandant de noter le vol: tout sur le contrôle bagage cabine (et le bordel à l’embarquement, et l’amabilité des PNC, et la qualité du soft/hard/semi-soft, et la ponctualite, et le bordel a la douane, etc...) !

 
Why not both?

J'espère quand même que les arbitrages ne se font pas que à l' "incidence catastrophique", hein
On peut aussi regarder ce qui se fait ailleurs.
Comme les bagages cabine en porte, encore une fois on veut (ou voulait, c'est plus mon domaine pour le coup le moyen courrier) réinventer l'eau chaude avec un algorithme qui dit à l'agent d'embarquement combien de bagage prélever alors qu'il suffit de faire comme des boites comme (au hasard) Transavia, pour rester dans le groupe, en laissant passer les X (70,80... à adapter en fonction du type avion) premiers bagages cabine  en porte et en prélevant tous les suivants.
Extrêmement clair, égalitaire, on se retrouve pas avec un pax prélevé et le suivant non (sauf s'il y a un skypriority car on garde une marge pour ça). L'algorithme ne sert à rien, la place dans les racks n'est pas flexible en fonction des vols, le nombre de bagage qu'on peut y placer est fixe (modulo la taille du bagage, of course).

Comme je le disais : en n’ayant pas supprimé le bagage en soute du tarif standard, aucun de ces problèmes ne se poserait

Ca reste une economie pour la compagnie qui doit moins payer les services baggages de l'aeroport.
 
Je reste neanmoins d'accord avec la majorite du topic. C'est mesquin de controler le poids des baggages cabines, surtout pour une compagnie qui ne se veut pas low-cost. Effectivement certains peseront 20kg mais ca doit etre une exception. Il vaut mieux etre intransigeant sur le nombre de baggages par personne et les dimensions. C'est ces problemes qui agacent tout le monde.

Samedi dernier, j'ai découvert que l'embarquement par zone à GVA est vraiment appliqué, le gars devant moi s'est fait jeter de la queue.
J'ai toujours cru que c'était juste un grand bluff et que ca supposait que les gens se comportent bien

j'ai déjà vu sur KLM, LH et IB...

SN à Bruxelles lors de la vague des vols vers l'Afrique fait la même chose avec des agents securitas depuis des années.

Faut voir le bordel dans les files d'enregistrement et avant passage en zone protégée pour comprendre l'intérêt de cette mesure  

Hey, j'ai un vol Franckfort / Dubai / Tokyo, avec une escale de seulement une heure entre Dubai et le changement pour Tokyo, jouable ? Je pense que oui, vu que proposé sur le site Emirates lors de ma réservation, mais je me pose des questions, un avis / remarques pour optimiser ça ?
Je prends un A380 pour arriver à Dubai, puis un 777, en une heure ils auront géré mon bagage en soute ?
Merci

Oui
Oui
 
Bon voyage

 
Simple, efficace  

 
Ma connection à DXB avec Emirates était de 1h30 : 45 min de retard, et j'ai passé la nuit à Dubaï...
 
Ça se tente, mais ne prévois rien de spécial à Tokyo le premier jour, au cas où...
 

Ton bagage oui,toi.......

Mouarf, je vais pas trop m’en faire on verra, j’ai pris capsule hôtel le soir même...

 
Il me semble qu’ils ne peuvent pas mettre le bagage dans l’avion si je suis pas dedans

 
Moi ils me l'ont même mis une fois dedans sans me prévenir (correspondance sur 2 billets différents) donc non.

Ça dépend des compagnies et des systèmes de scan qu'ils ont

 
Après aux US, c'est parfois la roue libre sur la taille des bagages cabine (surtout pour le carry-on) mais ça pose vraiment problème qu'à partir du groupe 5    
Mais clairement, je comprends pas vraiment l'intérêt de vérifier le poids du moment que les tailles sont respectées ainsi que vérifier que chaque passager garde bien un sac en haut/un sac sous les pieds.

On peut espérer un geste commercial quand on voit que le prix des billets a diminué de 20% en l'espace de 2 semaines et que du coup on a payé ses billets 20% plus cher ? (avec AF )
Je trouve ca hyper agaçant, d'autant plus quand AF te troll par e-mail avec ces promos