Reprise du message précédent :

Faux.

En vla un qui porte bien son nom!

 
Ok l'expert    

Hello
 
Je viens de voir que Qantas passait Flying Blue
Si on a déjà un compte QF savez vous si on peut convertir les miles vers un compte FB?
Merci

Mais pas la différence de tarif je suppose? et retrouver des billets pour ces dates aurait été un enfer je pense…

c'est quoi déjà le site pour le cdb  ?

 
Tu vas nous refaire une bonne blague?

le mec qui pète tout

Lien?

https://www.flyingblue.fr/en/partne [...] esentation

Je pose ça là    
 
https://www.airfrance.fr/FR/fr/loca [...] FR&WT.z_g=

 
Donc, à part la mention SKYTEAM que tu indiques,  je persiste j'ai jamais récupéré d'XP sur un vol de partenaires hors billets vendus par une compagnie Flying Blue.
Les miles oui, les XP non.
 
Mais si c'est vraiment le cas, je vais pouvoir récupérer plein d'XP. Cool.

Aille, ça va si mal la clientèle affaire ?

 
Tu voles sur une compagnie Skyteam avec un billet issue par une compagnie Skyteam = Miles + XP
Tu voles sur une compagnie Skyteam mais avec un billet en codeshare acheté avec une compagnie hors Skyteam = Pas de miles/XP Skyteam

 
Ok, my bad. J'ai vu ça dans les différents liens au-dessus et je pense que du coup j'ai toujours fait des vols non éligibles.
Le barême XP c'est le même?  
Parceque du coup j'ai du mal à voir en quoi la modification du système de XP Flying Blue entraîne une quelconque fidélité. A Skyteam oui; à AF/KLM....  

 
Oui XP identique mais oui ca entraine plus fidelité a une alliance qu'a une companie en particuliere de mon point de vue.

C'est pendant les vacances scolaires + faut bien remplir la cabine pourrie des A380

Il y a 3 vols AF vers San Francisco desormais l'ete, avec cabines renovees. Il faut bien remplir la classe affaire egalement

Je viens de booker pour SF justement
 
2k en mai.

J'essaye de réserver des vols sur AF, le site arrête pas de me pondre des tarifs fantômes dans la recherche, quand je veux les acheter ça augmente subitement de 1700€

Sur airfrance.ca ?
Si c'est le cas la loi canadienne oblige à appliquer le prix que tu as lors de la première recherche  

airfrance.fr

Bonjour j'ai besoin d'avis des experts. Je dois me rendre avec de la famille à la Nouvelle Orléans aux EU et ensuite partir vers Montréal. Ma question est que pour le vol pour Montréal il y a une escale à Charlotte de 44 mn , je me demande si c'est pas trop juste pour l'administratif et rejoindre la porte d'embarquement pour le vol vers Montréal ?  
Merci par avance pour vos réponses.

Pas d'administratif, je sais pas comment est foutu CLT, mais pour moi c'est un débarquement airside, tu marches jusqu'à la porte de l'autre, et basta. (au pire un changement de terminal).

J'ai lu que l'aéroport de Charlotte n'est pas très grand mais 44 mn ça me paraît vraiment juste. Je te remercie pour ta réponse. J'espère que quelqu'un du forum a déjà pris cet aéroport et pourra me donner de plus amples informations.

Idéalement donne nous la/les compagnies en jeu. Après si ca loupe ils te recaleront surement sur le vol suivant / un rerouting immonde mais qui te fait arriver à Montréal / le vol du lendemain avec nuit à l'hotel payée.

Edit: de ce que je vois il n'y a qu'un terminal à CLT, avec 5 "branches". Ca me choque pas du coup, faudra pas s’arrêter au Starbucks mais ca passera.

La règle c'est que si c'est proposé sur le même ticket, c'est que c'est faisable et qu'au pire tu prends le suivant.
 
Par contre, il ne faut jamais le faire sur 2 tickets différents.

Je vous remercie pour vos réponses. J'ai simulé un achat d'un vol multidestinations. Il y a Trois vols, c'est le vol deux vers Montréal que le transit à Charlotte de 44 mn me semblait problématique. Je pense que j'achèterai les billets comme vous dîtes sur un seul ticket, comme vous me l'avez conseillé. D'ailleurs vous pouvez m'expliquer un peu ce terme de ticket ?

Je pense prendre les billets sur le site de British arways.

Vous savez quand Air France/KLM republie l'inventory ? Le vol que je veux prendre en juillet est en Z0, ça me fait chier de payer 4k+ pour un TATL en J

Republient l'inventory ? qu'entends-tu par là ?
L'inventaire est quasiment en temps réel, toute décision d'ouverture/fermeture dans les outils est répercutée dans la demi-heure au grain vol

Je pensais qu'ils ouvraient une fois par jour à heure fixe, ce qui m'aurait évité de passer ma journée à refresh Google flights

Il y a une actualisation inventaire au moins une fois par jour, mais il peut y en avoir toute la journée.

Déjà fait en Décembre, aucun problème avec le YUL-CLT en retard pourtant, j'ai eu le deuxième vers LAX (en embarquant avec les group 8 mais c'est passé assez large quand même). Si tu n'as pas d'immigration ça passe.

Si même compagnie, ils le savent de toute façon et t'attendant a la sortie de l'avion pour t'amener à l'autre avec un petit véhicule si c'est loin. Si tu prends BA tu seras sans doute avec AA en domestique US.

Super merci pour ta réponse

Hello, j'avais en tête que c'est compliqué de ne pas prendre des vols aller retour, mais je ne sais plus pourquoi.
 
On aimerais faire un voyage cet été avec 3 vols sur 15 jours
 
Maison - ville A
ville A - Ville B
ville b - Maison
 
Y'a un problème quelquonque à faire ça?
 

 
Nope, tu prends un multidestination.
Si ville A et B sont loin de la maison (hors de portée des low costs), le plus optimal sera sûrement:
 
1er ticket multidestination (avec compagnie régulière):
Maison=> Villa A
Ville B=> Maison
 
2eme ticket (avec une low cost locale):
Ville A=> Ville B
 

 
tout à fait.
 
c'est exactement ce que j'ai fait en 2018.
paris > LA > LV > seattle > paris
 
paris  > LA et seattle > paris chez air france en multi-destination, le reste sur les compagnies US low cost.  

 
Tout est du low cost mais pas avec les mêmes compagnies dispo par contre

En théorie les low costs ne charge pas de coût supplémentaire pour un aller simple.
Donc à toi de panacher les différentes compagnies pour trouver l'optimum.
Tu peux regarder avec google flight en multidestination multicompagnies (toutes les low costs ne sont pas référencées dans leur système par contre).
 
Sinon à la main en regardant les sites des différentes compagnies low costs.