Reprise du message précédent :
Airbus And Qatar Airways Debut A Carbon Fiber Plane That Curbs Jet Lag

http://photon.101medialablimit.net [...] jpg?w=1110

http://www.fastcodesign.com/305468 [...] artner=rss

Un peu abusé ce titre

A peine.  

Vous savez quels sont les aéroports à Rome/périphérie à part FCO ?
 
 
Ca fait 2 semaines que je dois prendre des tickets pour la semaine prochaine et là ça a quelque peu explosé

CIA ? Sinon tu peux coupler ça avec du train depuis MXP, LIN, BLQ, FLR. Ou y aller complètement en train

J'ai réservé mon vol Paris > L.A.
A l'allée, nous avons une escale à Zurich, qui se trouve juste à côté de chez moi... Fait chier. Dans ce genre de cas, c'est possible d'aller directement au 2nd avion ?

Oui mais tu ne montera pas dedans.

Je sens que le retour va être en train oui

edit : Ou pas, le train est encore plus cher

edit 2 : J'ai rien dit

edit 3 : Le train c'est trop long pour Madame

 
PCTB  

Captain Train pour comparer les prix entre Trenitalia et .Italo automatiquement

On voit mieux le paysage

Elle a peur en avion de toutes façons, je vais jouer sur cette corde  

Madame n'est pas d'accord avec cette affirmation non plus  

Lis le FP, c'est instructif!

Sur Vueling vous savez quelles sont les règles d'embarquement quand on ne paie pas pour des places choisies ?

Rangées 16-31 d'abord, 1-15 ensuite.

Et les places sont attribuées de manière aléatoires ?

Dans la section arrière de l'avion pour commencer.

D'ailleurs j'avais finalement passé un très bon vol

Bonjour ! Question neuneu, je cherche un vol Auckland-Vancouver sur google flights, ça me sort :  
 
20:05 – 12:15  
Auckland (AKL) – Vancouver (YVR)  
Air New Zealand 24 · Classe économique · Boeing 777  
 
Il n'y a pas le petit "+1" habituel, ça veut dire que je décolle à 20h le mardi et j'arrive à 12h le même mardi à Vancouver ? Ça me parait chelou.

Tu vas dans le sens inverse des fuseaux horaires, ça me parait normal non ?

Ca doit pas être loin d'être les antipodes au niveau des fuseaux horaires.

Ah oui, je pensais pas qu'il y avait autant de différence Là ils sont déjà le 23 décembre, 3h du matin.
Bon, tout s'explique, merci
C'est génial du coup, t'arrives avant d'être parti

Oui, et si tu continues dans ce sens indéfiniment, tu voyages dans le passé.

 
C'est rigoureusement exact    
https://www.youtube.com/watch?v=TjgsnWtBQm0

Tu passes la ligne de changement de date (dans le Pacifique ouest) donc tu gagnes un -24h "gratuit".

Par contre dans l'autre sens ça peut faire +2

J'avais pu passer le samedi soir aux fiji et refaire la même à hawaii

Vueling qui fait payer 3,99€ pour pouvoir choisir sa place à l'arrière de l'appareil
 
7,99€ pour être devant les ailes    
 
 
Ca sera donc des sièges prolos aléatoires.  
 
 
 
edit : pas de hublot du coup  

United Airlines : 50€ pour le choix du siège ce matin  

50€ ça fait mal, surtout une compagnie régulière
 
C'était quel vol ?

must see pour les avgeek comme moi

suite etihad

https://fr.news.yahoo.com/une-suite [...] 41023.html

C'est pas lui qui avait vu son bagage cabine oublié à Abu Dhabi ?

Oui, il le dis vers la fin
 

Alerte grosses photos

Trajet : TRN (Turin) -> SVO (Moscou) -> UAON, Yubileyny (Baïkonour, Kazakhstan)
Compagnie : Volga DNEPR
Avion : Antonov AN124-100
Immatriculation avion : RA-79042
N° Vol : CDA4702
Motif du vol : Professionnel - Transport d'un satellite vers le Cosmodrome de Baïkonour
Type de trajet : Avec escale
Date/Heure :

• Décollage Turin : 22/12@17h30  (heure locale)
• Atterrissage Moscou : 22/12@23h00 (heure locale)
• Escale technique : 5h30
• Décollage Moscou : 23/12@04h30 (heure locale)
• Atterrissage Baïkonour : 23/12@10:30 (heure locale)

Contexte :
Pour mon boulot, je dois me rendre sur le cosmodrome de Baïkonour pour participer à la campagne de lancement d'un orbiteur (satellite) martien qui doit être lancé au premier trimestre 2016. Ma demande d'effectuer le vol à bord de l'Antonov ayant été acceptée, je m'en vais vous raconter ce voyage !
Nous sommes 4 passagers à effectuer le vol, en plus du personnel technique de l'avion (une douzaine de russes + 1 français chargé de la logistique)

Embarquement :
Le rendez-vous a été donné dans la zone d'aviation d'affaire/équipage de l'aéroport de Turin.
Après vérification de notre présence sur les listes douanières, nous passons le portique de sécurité.
Nos bagages passent les rayons X, dans ma valise "de soute" se trouvent entre autre 1l de lessive liquide et 1 couteau multifonction . Je récupère ma valise et nous montons dans un bus spécialement affrété pour nous.
Nous roulons 2 min sur le taxiway et nous sommes déposés à 20m derrière l'avion, toutes soutes ouvertes.

Le chargement est quasiment terminé lorsque nous arrivons. L'équipage russe finit de charger le dernier matériel.
Nous profitons de l'heure qui nous reste pour faire des photos car toute liberté nous est laissée de marcher tout autour de l'avion sur le tarmac.
Je peux voir la machinerie qui existe à bord, un pont-grue 5 tonnes permet de lever jusqu'à 4 charges en même temps !

Alors que nous sommes derrière l'appareil, le pilote enclenche un premier réacteur pour fournir la puissance électrique à bord. Ca fait un beau bordel
On retourne vers l'avant de l'appareil pour voir la fermeture du nez.
Puis nous montons à bord via la rampe arrière. Le bagages sont disposés à même la rampe, en ligne et sanglés sur le sol

Une fois les bagages déposés, nous sommes invité à rejoindre la cabine passager. C'est assez surprenant car la zone passager fait toute la longueur de l'avion et se trouve sur le pont supérieur. L'accès se fait via une échelle escamotable par laquelle nous devons monter 1 par 1.

Aménagement à bord :
La zone passager est une succession de plusieurs zones en fait. Comme nous montons par l'arrière, je vais commencer dans ce sens :
- Les toilettes. D'une propreté "certaine" ... elles sont assez vieillottes. Elles ont surtout la curiosité d'être composées de 2 chiottes qui se font face En tous cas, la chasse d'eau fonctionne, y'a du PQ et de l'eau au lavabo.

- Juste à côté, les issues de secours QU'IL NE FAUT SURTOUT PAS TOUCHER CAR ON PEUT OUVRIR LES TOBOGANS ET DEGAGER LA PORTE EN PLEIN VOL !

- La cuisine de l'équipage. On y trouve 1 four, des frigos, 1 plan de travail, 2 réchauds à gaz, 1 réserve d'eau chaude et d'eau froide rempli avant le décollage par l'équipage.

- Les siège passagers en configuration 2/3. Il y a 4 rangées. Les 2 premières sont pourvues de tables sur lesquelles l'équipage technique russe a installé un bureau avec PC/imprimantes/Scanner.
- Une zone de vie pour l'équipage avec 4/5 compartiments dans lesquels on trouve des couchettes et des banquettes. L'équipage y vit plusieurs jours d'affilés.
- Le cockpit mais je n'ai pas pu m'y rendre.
ET IL N'Y A PAS D'HUBLOTS ! Enfin si, 2 dans la zone cuisine et 2 dans la zone passager. Mais ils font seulement 15cm de diamètre. Donc autant dire qu'on voyage complètement à l'aveugle et c'est assez perturbant.

Cathering :
La nourriture est livrée par les services aéroportuaires de Turin. On reçoit une vingtaine de petits plateau repas (bœuf, poisson, poulet), un grand plateau de crudités, une cagettes de fruits, des yaourts, des biscuits, pas mal de sandwichs.
La bouffe est par terrible mais c'est à nous de la faire réchauffer et on se sert comme on veut Il faut juste anticiper si on veut manger chaud car le four met bien 25 minutes pour réchauffer une pauvre petite barquette.
Pour ma part, j'ai pris seulement une barquette poulet mais c'était super sec, sans sauce.

On a accès libre au café/thé qu'on doit se faire soi-même. Les bouteilles d'eau sont en libre accès.

Confort du vol :
Alors pour les sièges, on a de la place car on est pas beaucoup mais ce n'est pas ce qu'il y a de plus confortable Pour ma part, j'ai pris 2 sièges côte à côte où j'ai pu m'étaler correctement.
Ensuite, l'avion est super bruyant. A partir du moment où le pilote met en route les 4 réacteurs, il faut vraiment parler fort pour s'entendre. On a du mal à se rendre compte du roulage. L'avion tremble énormément même à l’arrêt.
Hormis le bruit assourdissant lors de la poussée max pour le décollage, on se rend à peine compte qu'on décolle. Tout se fait en douceur. Idem pour l'atterrissage. Comme on ne voit rien de l’extérieur, on ne peut se fier qu'aux sensations pour savoir où on en est.
Pour le reste à bord, aucune instructions de sécurité bien entendu Mais il y a quand même la feuille des consignes.Et une panneau lumineux, en russe (...) s'allume quand on doit boucler les ceintures.

Ensuite, une fois en vol, on se déplace comme on veut à bord. On va bouffer quand on veut et ça c'est cool

Sinon, pas de vidéo ou d'agrément pendant le vol Chacun vient avec son PC, comme mon voisin de devant qui mattait SW Episode 4 pendant que moi je lisais Seul Sur Mars

Arrivée :
J'ai enfin pu dormir sur la dernière heure de vol. J'ai juste été réveillé lors du posé sur la piste de Yubileyny.
Nous sommes ensuite descendus dans la baie de chargement et nous avons attendus 5 minutes que l'équipage ouvre la porte arrière.
Je vous le dis, il faisait putain de froid sur le cosmodrome !

On a ensuite été conduit dans une petite baraque pour un contrôle douanier...où le douanier m'a demandé : "Profesionnal trip ?" ..............; C'était le seul avion de la journée sur la piste, un mastodonte de surcroît et on était que 5 à passer la frontière et ill s'assure, en pleine base militaire; qu'on vient la pour le boulot et pas en touriste.  

Anecdotes en vrac :
- L'équipage russe fait sa vie à bord, c'est assez marrant à voir Une fois le décollage effectué, les gars qui s'occupent du chargement échangent les bleus de travail contre jogging et chaussons
- En plein vol, alors que je me faisais un café, j'ai senti une bonne odeur. Les mecs étaient en train de se préparer une putain de pöelée de légumes !
- Pendant l'escale technique à Moscou, on a pu descendre dans la baie de chargement pour vérifier la bonne santé du satellite dans son caisson de transport (température, hygrométrie). On a emprunté l'échelle de la mort, escaladé des caisses de matériel, on s'est suspendus à des chaînes pour ne pas tomber et accéder à l'avant de l'avion. des fous furieux j'vous dis  

Edit 07/03/2022 : Re-upload des photos + Ajout de 3 vidéos faites à l'époque :
https://www.youtube.com/watch?v=tw2y39Qtkgk
https://www.youtube.com/watch?v=JlyckO6sxkc
https://www.youtube.com/watch?v=dSQCE6k7xng

Merci pour ce joli CR ça dépayse des vols commerciaux
 
 
Par contre, pas d'hôtesses livides, de ruban-mètre, d'avion à la limite du décrochage ?

excellent
 
mais je préfère etihad
 

Ils doivent pas être chiants pour la franchise bagages  

Sacré IFE

génial ce CR!!!!!!!!

Antonov