Reprise du message précédent :

 
ou en Rival avec le 10/42 à l'arrière

 
m'rappelle plus, mais sans doute.

pg 1130, 50 balles, je garde sous le coude

Je me permets de reposter au bon endroit    
 
je suis allé voir hier le récit vidéo d'une Carolo qui a descendu tout le continent américain en vélo en 2015.  
"Le Vent dans le dos"
https://www.facebook.com/events/2120524558169081/
 
Bande annonce: https://vimeo.com/240694954
 
Ca donne envie de partir

 
Ce samedi je vais au festival "En Roue Libre" à Watermael-Boitsfort, je pense qu'il y sera diffusé

Quelqu'un a déjà essayé ce genre de combo ? Pas forcément ce modèle de porte bidon, mais les gourdes grande capacité / porte bidon compatible.  
 

C'est quelle capacité ? J'ai des elite maxicorsa 1 l qui tiennent sur un porte-bidon classique (elite custom race).

 
+1, la combinaison impeccable

J'ai déjà la maxicorsa, elle est géniale sur route moins sur terrain poussiéreux. La mienne à 6 mois, la valve est presque hs    
Faudrait que je trouve un truc plus durable.

J'ai du mal à emmener mon fuji touring sur le gros plateau. Je roule en hyper centre avec un feu tous les 50 mètres donc à chaque fois je remonte les vitesses au niveau cassette et me retrouve à croiser la chaîne comme un goret    avec le dérailleur en mode dhalsim. J'aimerais vraiment essayer un groupe monoplateau sram  

Sinon tu prends des plateaux et une k7 de la bonne taille

+1 plateau de 44 épicétou  

Est-ce que quelqu'un ici a déja parcouru les routes Eurovélo?
Je voudrais rejoindre la frontière Luxembourgeoise en 2 jours depuis Bruxelles et le tracé Eurovélo 5 fait exactement ça.. je me demande si suivre un tel itinéraire apporte une grosse plus-value sur la qualité des chemins empruntés (peu ou pas de circulation automobile, paysage, etc). Je me demande aussi si c'est correctement balisé, mais j'ai cru comprendre que c'était moyen de ce côté.
 
Sur un plan plus pratique vous utilisez quoi comme outil de navigation? Une suggestion d'application pour smartphone dans laquelle on peut importer des GPX? Est-ce que ça guide aux intersection comme un GPS auto?
 
Merci

l'avantage des euro vélo c'est que t'as généralement le détail de ce qui est vraiment "en voie propre" pour vélo tronçon par tronçon sur le site officiel :
 
http://www.viaromeafrancigena.com/
 
Et honnêtement c'est assez naze sur ce que je vois sur ce qui t'intéresse :
http://www.viaromeafrancigena.com/ [...] -countries
 
Le GPS avec le malinphone il faut être sûr de la qualité de l'appareil sur la partie GPS sinon tu peux vite faire n'importe quoi
Sans parler de la batterie qui doit tenir au moins la journée.
L'import de gpx c'est vraiment pas le souci, je crois que tu même le faire avec google maps.

OK merci c'est dommage.. mais je pense que j'ai pas vraiment d'alternative.
Le site du Ravel me suggère aussi cette route, c'est donc que c'est probablement la mieux adaptée pour cet itinéraire.
http://ravel.wallonie.be/home/itin [...] elo-5.html
 
En tous cas je suis sûr que la route sera belle vu les coins traversés  
 
Côté navigation, je pense pouvoir me débrouiller avec du bon sens et les panneaux. L'application malinphone viendrait en support. Je pense pas que ce soit faisable d'importer le GPX facilement dans G Maps mais je suis tombe sur Komoot qui a l'air de faire ce dont j'ai besoin

ça marche bien les gps avec smartphone. J'utilise mapfactor navigator qui me semble très pratique. Configuration vélo, et tu peux choisir toi même les types de voies que tu veux ou non emprunter. Très paramètrable.
 
Pour les eurovélo question balisage, bah ça dépend vraiment et de la popularité de l'eurovélo en question, et du coin visité. Mais j'ai cru comprendre que les ravel du "plat pays" sont très bien développées et balisées

 
Rien de balisé hormis le long de la Meuse et aux alentours de Namur... mais comme tu l'indics en prenant les points gps depuis le site du ravel, ça devrait le faire
 
Sinon j'étais descendu du BW (région de Jodoigne) jusqu'à Wiltz en suivant ce tracé:
http://www.randovelo.org/fr/verv6.php (le balisage est correcte mais s'efface avec le temps).
 
Pour randovelo, ils te font clairement passé par des routes secondaires et peu empruntée
Normalement il en est de même pour le tracé EV
 
Pas le kilométrage de Message Subliminal mais j'ai eu l'occasion de parcourir une bonne partie de l'EV15 (impeccable niveau balisage... après on suit le Rhin).
L'EV 3 (Namur-Paris cet été), balisage ok mais sans plus (sans gps et roadmap, je me serais perdu à l'une ou l'autre reprise).
 

Cool, merci pour ton feedback
J'ai également entendu parler des itinéraires Randovelo, je les ai rencontré à un stand lors du festival dont je parle plus haut
Dans tous les cas je partirai pas sans trace GPX.. mais c'est bon à savoir que leur balisage correct.

 
Après ce sont des traces de peintures/autocollant sur des poteaux électriques donc faut parfois faire gaffe sinon on peut vite louper un virage    
 
D'ailleurs j'avais aussi utilisé leurs traces pour faire le tracé qui va de BX à Liège

Quand je pense que j'ai traversé plusieurs fois la Belgique sans jamais avoir fait gaffe aux ravel / itinieraires vélo...
Quoique j'ai bien croisé plein plein de panneaux, mais sans m'être renseigné avant, je savais pas où ça allait

je continue à préparer le paris/deauville

j'ai reçu la minimorph g pour regonfler la CAA qui ne manquera pas de crever !

j'ai trouvé ce tracé aussi : https://www.strava.com/activities/650604179

"seulement" 1300m de dénivelé, ça semble mieux que l'autre non ? (pour rappel on était à quasi 2000)

du coup je récapitule :
- vélo : triban 500 (guidon route)
- 2 porte bidons
- départ vers 6h du mat
- quelques barres sucrées sur moi + une ou deux pauses pour petit dej / dej
- pompe + 2 CAA + démonte pneu + multi tool de decath (j'oublie un outil ? )
- j'ai un nouveau cuissard pas mal de chez decath (celui la https://www.decathlon.fr/cuissard-v [...] 4170.html) => j'ai carrément moins mal au cul après 2h de ride (à voir sur plus long mais c'est encourageant)
- casque of course
- sacoche de selle + mici sacoche devant pour téléphone/portefeuille etc...

j'oublie des trucs ?

on est d'accord qu'un cuissard se porte à poil en dessous ?

C'est quoi ton max pour l'instant ? T'as déjà passé 100 ?

Prend une CAA de plus.
    \
    Mikamika

Pour le moment je fais des 50 (c'est bcp moins dur qu'au début d'ailleurs), mais en mode entrainement, donc c'est pas représentatif (je débute totalement en vélo hein, donc je fais un peu nimp)

Pour le 100 je vais m'en faire un prochainement ^^

surement ce we ou le prochain

des idées d'itinéraire pas trop dégueu au départ de Boulogne/issy/versailles etc ?

 

http://club.quomodo.com/ccbb/nos-a [...] -2018.html

 
yes merci
 
je ferai ptet les étangs aller/retour

 
quelques rustines au cas où. C'est pas si rare de crever plus de 2 fois.

je sais pas utiliser les rustines
 
il faut des gants aussi non ? (meme s'il fait chaud je veux dire ?)

il y a aussi des rustines autocollantes si tu veux pas t'emmerder.

Pour info, voilà mon itinéraire lorsque j'avais fait Paris > Le Havre, donc quasiment le même (j'ai privilégié les voies vertes, et il y a quelques passages courts "gravel" ).
 
https://connect.garmin.com/modern/activity/1089648209
 
En conseils :  
 
- partir très tôt pour éviter les bagnoles le matin, j'étais parti vers 4 ou 4h30 (de Paris 13eme), c'était royal ! 6h me semble un peu tard car quitter l'IDF prend pas mal de temps et tu vas te retrouver avec les bagnoles. En plus si c'est ta première longue distance, partir tôt évite d'arriver à la tombée de la nuit
- au niveau des outils je prends (en + de la liste) - rustines - maillon rapide- dérive chaîne - bout de chambre à air - opinel, mais qu'une seule CAA (si tu as de bons pneus pourquoi crèverais-tu ?)
- de la lumière okazou
- prends ton temps, ne roule pas plus vite que ce que tu ne fais d'habitude. Le but c'est de rouler longtemps, pas vite. Attention aux poses de fin de journée qui s'accumulent, on a tendance en fin de journée de s’arrêter pour tout et n'importe quoi .. c'est ça qui casse la moyenne
- tu te guides avec quoi ? GPS ou téléphone ?
- perso c'est sans cuissard

Je te conseille d'apprendre à utiliser des vraies rustines, pas des autocollantes

Sur le bord de la route en dépannage rapide, ça le fait.

C'est ultra rapide de mettre des rustines classiques, le plus dur étant d'identifier le trou. Par contre dans la durée de vie une fois mises en places les autocollantes c'est vraiment bof (j'ai testé que 2 rustines autocollantes zefal, peut être pas les meilleures).

Un dériv' chaine
Utilisé 3 fois, une pour moi et 2 pour des naufragés de la route... car tu peux rouler avec un pneu crevé (au pire, tu le bourres de paille ou d'herbe) mais sans chaine c'est plus difficile...

Si jamais il fait très beau (pas en ce moment quoi) un peu de crème solaire ca peut aussi être bien pour pas cramer.

/mikamika

 
T'as quoi comme pneus pourris ?
 
Tu les as laissé sécher tout l'hiver comme t'es là ?

Mes Pro4 Endurance du PBP2015...
Pour le BRM300 je mettrai sûrement mes Durano+, par contre il y a eu des averses durant le 200 ce qui généralement plus crever que d'habitude.

 
Ah ouais  

C'est si important le dérive chaine ? Une attache rapide suffit pas ? J'ai jamais eu l'occaze de péter une chaîne donc ça ne saurait tarder. A noter qu'avec les grèves SNCF, faudra bien prévoir le coup pour le retour.

Ça m'a servi une fois dans les Vosges à 2h du mat en pleine Diagonale   .
Le maillon rapide est à utiliser après avoir enlevé le maillon défaillant avec le dérive-chaine, généralement une plaque extérieure ou un rivet casse et il reste souvent le deuxième rivet à dériver ce qui peut être très dur à faire à la main.
 
Il faut éviter de dériver et reriver (ortho ?) une chaine, elle peut devenir fragile au niveau du rivet assemblé/désassemblé.

 
Pas que toi, j'y arrive bien par moment. 2 fois max pour une sortie par contre. Alors je me dis qu'en aillant la poisse sur une sortie longue, je suis bien capable de dépasser largement les 2 crevaisons.
J'ai fait 2 fois deux crevaisons sur des trajets courts en vélotaf, pas au même endroit, avec des GP4S. Quand ça veut pas....    
Bref, toujours prendre de quoi réparer, beaucoup réparer.