Reprise du message précédent :
Avec le départ qui approche (jeudi) j'ai commencé ce weekend à équiper mon Jamis Renegade.
Je comptais partir sur PB avant avec sacoches + sacoche de selles + sacoche de cintre.
Première mauvaise surprise : le PB avant ne va pas avec ma fourche. Enfin je ne pense pas. En tout cas il n'a pas de système de fixation sur les oeillets de ma fourche, et je sais pas si le système de serrage (avec collier) ira sur ma fourche carbone. Un peu les glandes sachant que j'avais demandé si c'était bien compatible avant d'acheter. Bon de toute façon en revoyant la taille des ortlieb sport roller je me dis que ça aurait été chaud de tout rentré.
Du coup j'installe le PB arrière avec les ortlieb roller back.  
Ma sacoche de cintre blackburn, il me manque les vis et boulons pour le système de fixation relou car c'est censé être des boulons carré. J'ai fais sans en bidouillant un truc avec un boulon hexagonal mais c'est pas serré à fond comme je l'aurais aimé. Enfin ça devrait tenir, faudra que je check de temps en temps quand même. Au moins je peux y callé mon gros duvet (vu les températures qu'ils annoncent je me tente pas de partir avec le petit et léger qui descend qu'à 10/12°C).  
 
J'ai aussi nettoyé le vélo et la transmission.  
 
J'aurais quand même pu m'y prendre à l'avance car d'ici jeudi je vais devoir un peu courir le soir après le taff pour aller chercher le matos qu'il me manque (bouffes et quelques trucs pour le bivouac principalement).
 
M'enfin j'ai hâte. Photos quand j'aurais le vélo de prêt (j'aimerais aussi faire un test de chargement voir si bien tout rentre avant de partir, même si de toute façon j'ai plus trop d'alternative, restera juste à virer des trucs).

T'es content de ton Jamis Renegade au fait ? Tu l'as acheté chez evans ?
 
T'as pris quelle taille d'ailleurs ?

Oui acheté l'Expat sur Evans Taille 56, je fais 1m79 pour environ 84 d'EJ et ça me va nickel, très confort.  
Pour ce que j'ai pu le rouler (je dirais 400/500 bornes sur route et surtout chemin donc certains bien défoncé en forêt) j'en suis ravi oui.  
Assez impressionné de le voir rouler aussi bien sur toutes surfaces (j'ai laissé la configuration roues et pneus d'origine).  
Je referais un retour d'ici 10 jours après l'avoir roulé une semaine chargé.  
 
D'ailleurs l'expat 2018 est visible sur le site de Jamis, très peu de changement en dehors de la couleur. Mais je le trouve superbe avec sa nouvelle peinture.

Pour la taille je te demande justement parce qu'un type sur evans précise en commentaire qu'il fait 1m86 et qu'il a pris aussi un cadre 56 au lieu de 58.
 
Et sur velotaf un mec d'1m78 est très content avec son 54. Bon après t'en as un autre de la même taille qui dit la même chose toi

Perso je me trouve déjà assez "droit" sur le 56. Dès que je reprend mon daily ça me fait bizarre d'être aussi penché   . J'hésitais avec le 54 (surtout que vu que 'est en partie pour du voyage je voulais être sûr que ce soit confort, et pas une position trop penché) car je suis théoriquement entre les deux, mais bien content de mon choix.

Pour Jay Kay :
 

 
Voilà tout ce que je dois faire tenir dans 2 ortlieb 20L + sacoche de selle d'environ 13L + sacoche de cintre qui ne prendra que mon (gros) duvet    
Il manque évidemment des choses, comme la tente ou le savon mais je vous arrête c'est mon pote qui embarque ça et pas mal d'autres choses  
Ah si j'ai pas mis la bouffe que je prends (barres, mélange de fruits à coque)
 
Y'a grève jeudi, j'espère que notre TER pour Dole sera maintenu. J'ai hâte.  
 
Photo quand j'aurais chargé Jamy (c'est mon vélo, au cas où ).

On reconnait vite le motif dégueulasse de chez dhb  

Ouais je suis un peu sponso pour le coup

Hop, vélo chargé :
 

 

 
La répartir du poids ne me plait pas trop mais bon faute d'avoir pu monter le PB avant...  
 
Par contre j'ai une question chargé comme ça, il faut quand même respecté les indications de pression des pneus ?
Ca m'indique 4.1 sur un pneu de 36. Mais j'ai mis un peu plus vu le poids à supporté (4.5).

Pas de gb par ce temps ? C'est suicidaire

Faudrait un ass saver  

Pour l'arrière pas besoin, entre le PB et la sacoche ça me protégera suffisamment. Pour l'avant... Tant pis

+1, vu l'équipement, pas besoin. Et l'avant, ça remonte pas trop. Par contre j'espère que t'as des surchaussures
 
Bonne route  

 
J'espère pour toi que ta jante arrière est de bonne qualité (vu le nombre de rayons ça devrait passer)  
Sinon tu vas vite le savoir.
 
Bonne route  

Merci de Bregenz en Autriche.
Tout se passe bien, en plus on a grave de chance niveau météo (j'espère ne pas parler trop vite) .
Demain dernière vrai journée de vélo puisque mercredi on en aura pour un paquet d'heure de train pour rentrer. Mais tranquille car on a de l'avance sur le planning, on va pouvoir chiller un peu pas plus mal parce que je commence à avoir les jambes bien dures mais c'est top  !
CR en rentrant.

https://www.facebook.com/frenchdivi [...] 8905825733

Tu t'inscris ?

haha

Perso le truc me fais rêver, mais les chiffres sont là pour me ramener à la réalité...

Une moyenne de 150bornes/2300D+ par jour, à 70% offroad, et pour finir bon dernier, c'est juste hardcore...

Mais si je m'améliore, j'y penserais

Déjà, le love tour de l'an prochain sur plus que deux épreuves

Et le PBP en 2019  

Nope. Ce truc de barjot n'est pas pour moi

90h-(4h*4nuits)=76h
1230/76=16,6km/h de moyenne avec les arrêts, c'est large  

Reste le "1230" que t'as essayé de faire passer en douce

 
Déjà quand je fais une grosse sortie je dors 12h

Tu sais déjà sur quelle durée tu vas t'inscrire ?
J'ai lu pas mal de sujets là-dessus, je ne sais toujours pas quoi choisir

84h comme tous les vrais et comme d'habitude
Ça m'a permis de faire plus de 850 bornes sans dormir en 2015 (SQY Brest Tinténiac).
Départ lundi 5h et arrivée vers minuit le mardi puis 3h de dodo sans des chambres en internat .
 
En 2017 j'espère aller plus loin le mardi soir (Fougères ?) voire ne pas dormir mais ça ça me semble compliqué pour ne pas se retrouver dans un fossé la deuxième nuit...

Tu avais dormi où pour partir à 5h00 ?

 
 
Vrai inconscient je suppose Ne pas dormir, histoire de dormir pour toute la vie, bon plan  

Rohh, a mon avis c'est bien plus rentable au niveau temps (et surtout sécurité) de dormir un minimum que de chercher à absolument rouler. Pour ne pas dormir il faut rouler très vite et plutôt viser 50-55h.

Pas trop la cohue au départ ?

Ah bun oui, mais c'est toi qui suggère de ne pas dormir.
 
Faut être fou, ou Australien

Le matin les routes sont calmes mais rouler dans le gros peloton n'est pas rassurant anéfé. D'ailleurs je me suis fait larguer à la faveur d'un arrêt vidange, en 2019 je pisserai en roulant

faut pas perdre de temps    
 

Petit CR rapide car au final vu que tout c'est bien passé y'a pas tant à raconter (edit : ah ben pas si petit finalement).
 
Précisions avant de commencer :  
- c'est mon premier voyage à vélo
- si j'avais déjà fait plusieurs fois 80/90km, avec parfois de grosse proportion d'off road j'ai jamais fait de 100 bornes (max à 94 je crois).
- mon pote est plus rodé, il a fait Paris - Amsterdam en juillet avec une moyenne de 120/jours (mais en hotel pas en camping), et s'est déjà fait des 150km en chevreuse.  
- je pars sur un Jamis Renegade Expat 2017 et mon pote sur un Croix de Fer 20 2017.
- je n'avais jamais mis les pieds en Suisse, Allemagne, ni Autriche.
 
Jour -1 :  
Je termine de tout préparer, je pensais pas que ce serait aussi lourd, et encore, c'est pas moi qui ai la tente Finalement j'aurais jamais pu partir qu'avec les sacoches avant + sacoche de selle & de cintre. Ou j'aurais du bazarder pas mal de chose. Là avec les sacoches arrières il me reste quand même en peu de place en prévision de la bouffe.
C'est "marrant", peser à la main chacune des sacoches je me dis ça va, c'est pas si lourd, mais une fois les deux placés sur le PB, soulevé le cul du vélo c'est chaud. Donc les escaliers (de l'immeuble et des gares, ce sera en deux temps, jusqu'à ce que je trouve un "système" pour attacher les deux sacoches avec une lanières pour les porter sur l'épaule gauche pendant que je porte le vélo à droite.
 
Jour 1 - Dole => Baume-les-Dames (100km / 583mD+) :  
 
Départ 7h40 de Paris Bercy pour prendre deux trains pour arriver à Dole, direct sur le tracé de l'EV6.  
Fait beau, on est content et pressé de donner les premiers coups de pédale.
On arrive à Dole à midi, on croise un mec qui reviens tout juste (il  a encore le sac de voyage sur les épaules) d'un an en Australie. Il nous pose quelques questions sur notre voyage et nos vélos, on sent que le retour est rude et qu'il veut déjà se projeter dans son prochain trip.
Nous c'est pas un an c'est qu'une semaine, mais c'est le départ donc on est content, go !
On tourne 5' dans Dole pour trouver le piste de l'EV6, c'est pas grand mais mignon, y'a du soleil, il fait doux let's go ! Ou presque... 15/20' de roulage à peine et déjà une crevaison lente pour mon pote Pas de quoi entamé notre enthousiasme, réparation rapidos et on repart.  
On est assez impressionné de la qualité de l'EV6 sur cette portion : bitume nickel, on ne fait quasi que longer le Doubs. Les portions partagés avec les auto doivent représenté à peine 15/20% sur les deux premières journées.  
On avance bien, on passe Besançon après une 50aine de bornes, on a repéré un camping à Baume-les-Dames sur la carte, ça nous fait autour de 100km à vu d'oeil depuis Dole. Donc on a le temps mais pas trop quand même si on veut arriver avant la nuit et faire quelques courses avant. On a notre rythme de croisière pépère vers 23/24 km/h.
On trouve un bio et on va vite monter la tente au camping. y'a un peu de relief dans le coin donc le soleil se couche d'autant plus tôt. Clairement le soir, la nuit et le matin où il a fait le plus froid et humide.
 


 
Jour 2 - Baumes-les-Dames - Mulhouse (116km / 619kmD+) :
On se réveil, il caille et fait super humide (notre linge qu'on a lavé la veille est tout aussi trempé, même en ayant été sous la tente) mais le ciel et bien dégagé.
Comme chaque matin on va être impressionné par le temps qu'on met à lever le camp. Entre 2h et 3h, je sais pas ce qu'on foutait, on avait pourtant pas l'impression de glander.
Du coup on décolle un peu avant 11h (ce sera ça tous les jours, entre 10 et 11h suivant l'heure à laquelle on émerge).  
Direction Mulhouse on on a repéré un autre camping le long de l'EV6 (je pensais qu'il y en aurait davantage perso).  
La journée débute toujours le long du Doubs, c'est toujours aussi magnifique. Il fait assez froid, grosse différence de ressenti de température à l'ombre ou au soleil.
Petit à petit le relief s’aplanit, on passe Montbéliard, arrive en Sud Alsace. Si c'est loin d'être vilain, après la vallée du Doubs je suis moins émerveillé.  
Journée une nouvelle fois sans encombre. J'avais peur d'un contre coup après mes premiers 100 de la veille, que ce soit niveau des jambes ou du postérieurs duquel je suis assez sensible
Finalement non j'ai même un peu moins mal aux fesses.  
Bref nous voilà au camping du Mulhouse, un peu moins sympa que la veille, à côté d'une grosse voie routière mais ça nous empêchera pas de dormir
On monte la tente, douche, et on bouge à Mulhouse pour manger dans un resto vegan pas mal du tout. On en profite pour faire un petit tour en ville pour faire 2/3 courses pour le lendemain.  
 

 
Jour 3 - Mulhouse - Waldshut (109km / 750mD+) :
Départ vers 10h30, direction la Suisse et l'Allemagne. Le chemin pour aller jusqu'à Bâle est top, on suis le "canal du rhône au rhin" par des petites routes de graviers très belles.  
On arrive à Bâle, c'est grand et c'est vraiment le seul moment où on pestera un peu contre les indications. On perd la trace à un moment, mais bon il faut suivre les fleuves donc c'est pas trop dur de retrouver la psite. En revanche à partir de Bâle, plus d'indication pour l'EV6, faut suivre l'EV15.
On se fait un peu péter le bide le midi avec un sandwich avec beaucoup trop de seitan, début d'aprem un peu difficile On longe en gros la frontière Suisse/Allemagne.  
C'est samedi du coup on se presse un peu parce qu'on veut faire pas mal de course en prévision du lendemain où ça risque d'être chiant de trouver des choses ouvertes. Et les campings soit c'est à Waldshut soit 30/40 bornes plus tôt, donc pas trop le choix de rouler jusqu'à là bas si on veut bien avancer.
Contrairement aux deux premiers jours, à partir de Mulhouse les sections gravel vont se multiplier. Pas top pour la moyenne, mais on aime bien ça, et ça nous fait passer par des coins très chouettes.  
On campe donc à Waldshut, en Allemagne, où les douches des campings sont payantes et limités (à 3 ou 4' de ce qu'on  a testé).  
 

 
Jour 4 - Waldshut - Ludwigshafen (106km / 1161mD+) :
La journée la plus difficile, parce que pas mal de D+. C'est rarement long mais souvent de beaux raidards, et avec les sacoches, ça se sent bien. Surtout qu'avec tout mon poids en arrière dès qu'on dépasse un trop gros pourcentage je passe en danseuse bien en avant pour pas basculer en arrière.  
Malgré ça très bonne journée, avec en plus du D+ pleins de sentier de gravel et forestiers. On a aussi fait nos touristes aux chutes du rhin et dans la ville d'à côté très mignonne et où ils ont une chaîne de café/restauration qui propose du vegan, notamment des croissants    
Sur cette journée on ne savait vraiment pas jusqu'où on irait, on avait du mal à avoir un kilométrage fiable, surtout qu'on aller quitter l'EV6 pour le Lac Constance (où là pour le coup les campings sont très nombreux). Finalement on va au plus loin de ce qu'on avait prévu, à Ludwigshafen tout au nord ouest du Lac, en Allemagne (on aura passer la journée à entrer et sortir en Suisse et Allemagne, de manière bien plus transparente que ce que j'aurais pensé, on le savait aux panneaux d'indications qui changeaient en fonction du pays). On passe par des coins vraiment magnifiques, autant dans des petites villes que plus sauvages.
Nous voilà donc bien sur le Lac après une journée assez "difficile" mais où j'étais étonnamment en forme à l'arrivée.  
On check en gros le kilométrage jusqu'à Constance, google nous dis 138km donc c'est cool on pourra bien faire le tour, et même tranquillou (en vrai ça fera plutôt 160km en suivant les PC).  
On prend nos première gouttes du voyage le soir au camping, du coup on va bouffer au restaurant de celui ci (un plat bien épicé qui me fait un peu craindre pour la nuit et le lendemain mais finalement c'est passé tranquille ).
 


 
Jour 5 - Ludwigshafen - Bregenz (80km / 641mD+) :  
Un peu plus de mal sur cette étape, je sent que la fatigue commence à s'accumuler. Pas spécialement mal aux jambes, mais moins d'énergie, je trouve le temps un peu plus long. Faut dire aussi que le nord du Lac n'est pas sublime, on passe par beaucoup de villes et on longe pas mal des routes avec du passage (sur un piste séparé, mais on commence à s'habituer aux luxes des PC sauvages et paisible ou même des petites routes de campagnes où y'a personne).
Je suis bien content d'arriver à Bregenz. C'est blindé de vélo dans la ville, c'est top. Couché de soleil au bord du lac, à l’opposé de la veille. c'est quand même le pied ce voyage.
 



 
Jour 6 - Bregenz - Konstanz (76km / 580mD+) :
Clairement, le sud du lac est bien plus sympa, surtout juste après Bregenz, où on passe dans une réserve naturelle. Mais même après, c’est moins dense en terme d’urbanisme, on passe par des routes plus tranquilles. On a prévu d'arriver assez tôt au camping histoire de pouvoir aller chiller en peu en ville et d’y manger.
C’est une ville assez touristique, mais très mignonne avec un vieux centre pavé piéton (et cyclable à partir d’une certaine heure).  
 

 
Jour 7 - retour Konstanz - Paris en train :
Notre train part à 14h donc on fait un peu les touristes en ville le matin.
Première fois que je voyage avec mon vélo en train. Ben c’est chiant. Encore plus quand on doit traverser plusieurs pays, la galère pour réserver, savoir si on peu y mettre le vélo, s’il faut payer un supplément pour réserver la place. En plus on aura le trois sur les 3 changements à 2 à faire en moins de 5’, avec les vélos chargés, not cool
M’enfin on arrive bien à Paris est un peu avant 22h, assez claqué. Mon pote reprend le boulot à 5h le lendemain
 
Voilà en gros ce que je pouvais en raconter. Franchement c’était une excellente semaine.  
De ce que j’ai pas évoqué :  
- on a vu des écureuils, une marmottes, pleins de milans royal (royaux ?), de hérons, des cigognes...
en septembre ça reste encore des routes bien fréquenté par les vélos (bon pas mal de vieux mais pas que). En juillet/août certains coin doivent être vraiment blindé.
- énormément de vélos électriques
- on a vu qu’un autre gravel, et qu’un couple en bikepacking (dont le mec était celui en gravel)
- à partir de la seconde moitié du J5 j’ai commencé à avoir une petite gêne/douleur au genoux. J’ai essayé de relever un peu ma selle mais ça n’a rien changé. A voir. Mes cales pieds sur le Jamis sont pas terribles et de toute façon faut que je passe aux cales auto.
- bien content de toutes mes sacoches
- bien content de mon Jamis, qui s’est montré solide et fiable.
- au final une seule crevaison, celle des tous premiers km pour mon pote. D’ailleurs si lui devait souvent refaire la pression de ses pneus le matin, moi j’y ai pas touché une seule fois.  
- pour une première je suis assez content de ce qu’on a pu rouler. Une semaine à mon avis c’était déjà bien. Davantage je pense qu’on aurait du faire une pause d’une journée ou deux histoire de reposer un peu l’organisme et d’assimiler.
- énormément de chance sur la météo. Quelques gouttes un soir alors qu'on était au camping. Quelques gouttes une nuit, et c'est tout. Sinon beau soleil avec très peu de nuages.

Sympa à lire. Le mot vegan revient souvent dans ton post  

Oui je trouve aussi, et c'est bien dommage

En tout cas ça donne envie de partir la semaine prochaine.  

xD
 
Idem

Ça doit quand même être plus difficile pour trouver un resto.

Vegan c'est pas végétarien

J'aurais pu en mettre plus du vegan
Par exemple j'ai oublié, le soir à Constance (donc dernier jour de roulage), j'ai quand enchaîné un burger + 2 plats de pâtes    
J'ai aussi pu découvrir le currywurst chez un kebab qui faisait pleins de trucs vegans. Bon j'avoue ça aurait pas été grave de pas connaître
 
Mais forcément, quand t'as deux vegans de France (en plus qui le sont depuis presque 10 ans donc qui ont connu les heures sombres du veganisme en France, ça a pas mal changé depuis) qui débarquent en Allemagne / Suisse / Autriche, tu prends ton pieds même dans des villes de tailles moyennes et c'est assez notable    
Ces croissants avec le cappuccino sur la petite place de Schaffhausen trop mignonne et tranquille je suis pas prêt de les oublier   (ouais fallait pas me relancer )  
Ah oui tiens d'ailleurs ce que j'ai oublié aussi c'est qu'avant les croissants et après être descendu voir les chutes y'a une remontée bien vénère en % pour retrouver la route. Du coup on commence, et a mi parcours on voit qu'il y avait un ascenseur Trop tard. Puis on arrive à un palier où on peut prendre un autre l'ascenseur pour le dernier tiers de la remontée. Notre fierté nous a dicté de continuer en vélo parce qu' "on fait un voyage en vélo, pas en ascenseur"

pour les matosphiles, ce serait possible d'avoir un detail des sacoches/pb/gb toussa ?  
 
sinon idem