Reprise du message précédent :
VA  

 
Belle remarque d'un sombre idiot - au charisme d'une huître - qui n'a pas été capable de traiter le problème quand il était PM, creuser toujours plus profond est une passion du PS .
 
Les réponses à son tweet sont d'ailleurs savoureuses .

Il reste cohérent. Je suis sûr que Marine lui aurait offert un pont d'or.

 
Il prend "note" plutôt parce que vu sa popularité je doute qu'il revienne rapidement au pouvoir pour changer cette décision  

Cette réaction de petit baron...

Et puis c'est pas comme si il avait été premier ministre, hein. S'il le voulait son méga aéroport à Nantes, il fallait appuyer sur le bouton quand il en avait le pouvoir.

 
C'est un homme d'état digne qui respecte les institutions démocratiques et ne considère pas qu'exercer le pouvoir signifie simplement appuyer sur un bouton.
 
Il est vrai que cela peut surprendre comme attitude entre Sarkozy et Macron mais comme il est acté maintenant que la France ne veut plus du PS on ne verra plus jamais ce genre de comportement au sommet de l'Etat

quel bouffon ayrault sérieux  
 
lui même en appelait à l'état et maintenant "rahlalalala c'est le drame"

Ayrault il a certes un charisme de mollusque qui lui va plutôt très bien tant il est mou (au point même que l'on en oublierait presque qu'il fût le 1er 1er ministre d'Hollande) mais au moins, lui n'a pas fait la totale à Macron pendant la campagne et rien que pour ça, c'est un bon gars.  
 
Il a même fait campagne pour Hamon. Je doute qu'il en aurait fait autant pour Montebourg.

Ils vont nous faire suer longtemps les bretons avec leur piste pour 3 easy jet/mois pour emmener 10 gus au marmara de djerba?

Donc, si je comprends bien cette une, le Grand Remplacement est une thèse bobo gauchiste.

4 777 241 passagers en 2016, plus grande augmentation du nombre de passagers d'un gros aéroport (+121% par rapport à 2005).
 
En comparaison :
Rennes : 641 665 passagers
Brest : 1 011 460 passagers

Osef

Excellente couverture de VA !

 
J'aurais pas dit que marmara marchait aussi bien
 
Non mais augmenter la capacité d'un gros existant ça reste le plus logique. Tu continues de polluer au même endroit, où les gens y sont déjà habitués, t'évites plein de doublons de postes, l'autre rage juste de ne pas avoir son nom sur une grosse oeuvre, ils ont qu'à appeleler la nouvelle piste "piste ayrault" et tout le monde sera content.

 
Sauf que du coup, quand on te vend un terrain et qu'on te dit "zinquietez pas, va y avoir un nouvel aeroport ailleurs bientôt, construisez tranquille" et que 20 ans plus tard on te dit "bon bah tout était OK, mais y a Manu le joueur de djembé qu'a tout bloqué du coup, le président il a tout laissé tomber", bahh c'est un peu normal de l'avoir mauvaise

Ca marche bien parce que c'est devenu l'aéroport du low-cost pour tout le grand ouest.
 
La logique aurait pu aussi être de mettre ce nouvel aéroport plus au nord, de le relier par des liaisons ferrées (très) rapides avec les gares de Nantes et Rennes et de supprimer l'aéroport actuel de Nantes et celui de Rennes. Un gros aéroport pour 2 métropoles et qui sert toute une grande région.

 
Pauvre spéculateur immobilier  

 
 
C'est quoi le rapport avec la speculation ?

 
Même pas 5 millions et ils voulaient construire un nouvel aéroport sous prétexte d'en faire un aéroport international.  
 
Quelqu'un pour me rappeler le nombre de voyageur de l'aéroport de Nice ?
Quelqu'un pour me rappeler le nombre de voyageur de l'aéroport de Toulouse ?

Bah alors j'ai mal interprété ton message, mais bon, si t'as besoin vraiment d'habiter pas loin d'un aéroport, tu vas là où y'en a vraiment un, pas là où y'a un "projet de". A moins que tu saches qu'aujourd'hui t'en n'as pas vraiment besoin mais que plus tard t'en auras besoin?

C'est à dire que ce n'est pas présenté comme une thèse mais bien comme une action politique des bobo gauchistes

Easyjet ou Ryanair à terme nous dirige vers un modèle à l'Américaine ou la moindre métropole de plus de 100 000 habitants à des vols réguliers d'un Boeing ou airbus venant des grandes métropoles+ des petits coucous pour les liaisons entres villes moyennes.
 
Tout cela nécessitant des aéroports de petite taille mais néanmoins actif toute la journée.
 
Et j'avoue me délecter de voir pour une fois un projet dont le seul besoin etait le clientélisme prendre fin.

 
 
Ni l'un ni l'autre
 
Je suis jeune couple, je vais me construire une maison, on m'explique qu'il y a un terrain, et que l'aeroport doit partir dans 5 ans max parce que NDDL doit être construit, donc que les nuisances actuelles ne dureront pas.
 
Moralité, 25 ans plus tard, j'entends plus les avions, mais juste quand je coupe les sonotones parce que j'ai 60 ans et que l'avion est toujours la.
 
je vois pas l'idée cynique de la revente ou non, je vois juste qu'il y a un paquet de riverains qui doivent avoir l'impression qu'on leur a rentré un A380 dans le fondement avec des promesses non tenues.  
En même temps, ca tombe bien on en a en stock des A380

 
En dépensant des milliards d'euros, ce qui aurait bien arrangé Vinci et ceux qui ont été arrosés .

Le problème c'est que tout le monde veut prendre l'avion maintenant.

 
Ahhh, tu parles dans l'autre sens? Les gens qui ont cru pouvoir choper un bien immo à pas cher à cause de nuisances en croyant sur parole que les nuisances existantes allaient cesser et donc leur truc valoir d'un coup super plus?  
Ca rentre dans la spéculation immo pour moi. Spéculation car "croire que dans le futur ceci cela" et immobilière parceque ayant trait à l'immobilier.
Bref, jouer et perdre. Ca arrive.

Il est déjà international, tu crois que c'est 5 millions de voyageurs domestiques ?  
 
Nice, c'est plus de 12 millions (+24% entre 2005 et 2016), Toulouse c'est 8 millions (+39%). Ils grossissent pas autant qu'à Nantes.

 
Les gens veulent vivre dans le trou du cul du monde mais avoir la fibre Gb, un hopital dernier cri mais pas juste à côté pour pas se tapper les sirènes H24 mais pas très loin non plus, que l'état fasse des économies mais pas dans son scope de vie, etc. Les gens quoi.

 
Mais pourquoi ramener à la valeur de revente,?
 
Je parle juste de ceux qui se sont construit un truc agréable mais juste avec la nuisance actuelle dont on leur a juré que ça s arreterai rapidement.  
 
C est tout, je vois pas pourquoi tu me parles de plus value ou de revente

 
c'est tellement cela
 
Et n'oublie pas que c'est les même qui ne veulent pas payer des imptos et que HORS DE QUESTION de toucher au QF

 
À la base un nantais l'été sa prends son mobilehome pour la côte charentaise.
 
Maintenant ça veut vivre comme des parisiens

 
Désolé mais j'ai bien plus de pitié pour les mecs qui sont enterrés dans leur province profonde par choix d'être au calme et qui allaient se faire imposer de la pollution et des pistes au bout de leur terrain, que pour des blaireaux qui ont cru à des promesses et qui ont pensé faire une bonne affaire en s'installant dans un truc qui devait devenir bien.

 
Les gens sont compliqués. Alors qu'il suffit de s'acheter une petite gentilhommière à Marnes-la-Coquette

 
Et on construit un nouvel aéroport à Nice ou à Toulouse ?    
Traffic passager à l'international sur les 4,7 millions de passager ?

Non. Le situations sont difficilement comparables, Toulouse a 2 aéroports de taille moyenne à moins de 2h de route, Tarbes et Carcassonne.

S'ils sont moyens, vois la gueule des petits...
Y a Castres aussi

EN petit, tu as l'"aéroport" de Grenoble

3 fois plus de passagers que celui de Quimper  

La France ne peux pas test l'aéroport de San Diego et ses 15 millions de passager, une seule piste, enclavée entre la ville et l'océan