Reprise du message précédent :
 
Heu 2h30 de trottinette ? tu as fait combien de kilomètres, car là tu as 40km d'autonomie je vois pas autrement (ou alors tu pèses 20 kg)

Je suis intéressé aussi par cette promo, pourrais tu me dire si le modèle que distribue la FNAC est une révision récente (tu as fait un achat par correspondance et pas retrait 1h c'est ça ?), cf le commentaire etwow ci-dessous.
Merci.
https://www.facebook.com/etwow.fran [...] 0445377443

J'ai fais 29km avec 10% restants (poids 68kg)
La moyenne du trajet était de 16km/h  
 

Perso j'ai du jeu dans les poignées et je ne vois pas l'encoche décrite.
Par contre tu peux y remédier en mettant du scotch.
Après le plus important c'est le feu arrière avec les 3 leds et les poignées légèrement gonflées / ovales.
La 1ère série avait des poignées ordinaires rondes et plates et un feu arrière à 1 led me semble.
 
Vu le prix te prends pas la tête. Je l'ai eu à 885€ en magasin perso et là elle est à 849€ y a pas à hésiter.

Le truc a 1000boules...et il faut le bricoler au scotch  

C'est le prix d'une vraie trottinette électrique et le truc n'est pas parfait malheureusement, enfin on fait avec, et puis c'est comme une voiture, faut réparer parfois.

1000€ c'est le prix à payer (moteur électrique, batterie, le câblage, le système de récupération d'énergie, l'écran digital, les poignées, la roue avant spécifique + le prix d'une trottinette à double suspension).
Pour le scotch c'est une solution indiquée un membre.
J'ai bien mis du scotch velcro sur le cache batterie et le dessous de la trottinette pour éviter que la peinture s'écaille. (maniaquerie)
Et si tu compares à un vélo l'avantage c'est que tu peux l'emmener partout même dans les transports en commun.
Sachant qu'il n'y a aucune assurance et aucun entretien en particulier c'est vraiment rentable à moyen terme
Moi je m'en sers de substitut à la voiture pour les petits trajets de 10-20km ... C'est que du bonheur.

 
elle doit être assez récente la mienne.
la promo était simplement 15€ de réduc tous les 100€ d'achat. donc 1000€ - 150€ = 850€
mais ça n'a duré qu'un WE. ceci dit, cette promo refait surface régulièrement.
 
sur amazon, on peut la trouver aussi à 850€ en cherchant il me semble.
 
sur ma booster, j'ai le feu arrière qui s'allume quand je freine. il me semble que sur les 1er modèles ça existait pas .... je crois.
 
bref, sinon elle marche impec, je suis très content.

OK merci, en ce moment elle est à 850€ pour les adhérents (+11€ de renouvellement pour moi) livraison domicile incluse, je l'ai prise hier soir (et elle n'était plus dispo sur Amazon à ce prix), je la recevrai mercredi.

t'as bien fait.
 
tu sera pas déçu

Je l'ai reçue finalement en avance hier, a priori ce n'est pas la dernière révision (cf au dessus) malgré une étiquette du 19/05 sur la boite (j'ai commandé le 22) semblant indiquer l'entrée dans le stock.
Pas encore testée, première impression c'est quand même lourd (je ne suis pas un gros gabarit), et ça a l'air costaud (les parties métals ne font pas cheap)
Je vais acheter ce soir la sangle et sans doute la poignée pour un mode trolley plus confortable (des retours sur cette dernière ?)
Prochains épisodes à suivre ...
 

normalement la sangle contient la poignée de base pour la porter à la main.
APrès je ne sais pas s'il existe une poignée pour le mode trolley
En fait il y a 2 types de sangle :
Sangle basique sans poignée :
https://www.urbanmove.fr/fr/sangle-e-twow.html

Sangle qui a tout :
http://www.altermove.com/7453-sang [...] -twow.html

Ho putain Boulanger (les magasins ) vendent des E-twow o_O
http://www.boulanger.com/resultats?tr=e-twow

Ce que j'appelle la poignée c'est ça :

Oui j'ai réservé la sangle chez eux (au niveau métro c'est le + près pour moi)
Et je n'ai pas compris la différence entre "la sangle basique" et "la sangle qui a tout" (sur les photos tout est noir c'est difficile de comprendre)

En gros la sangle basique c'est pour la porter à l'épaule,
la sangle avec tout c'est le support épaule + poignée pour le port à la main.

Le support à l'épaule n'est vraiment fait que pour l'épaule car le poids est en porte à faux à l'avant.
Alors que la sangle à l'avant permet de répartir le poids pour monter/descendre un escalier.

La mienne date de décembre 2015 alors que je l'ai acheté en avril 2016 ...
J'ai du jeu dans les poignées (+ support de poignées absents) et pas d'indication du voltage au boot
sinon j'ai bien les nouvelles poignées et le nouveau feu arrière.

Bref on peut pas tout avoir vu que la dernière révision n'arrivera pas avant juin-juillet je pense mais bon on a les principales évolutions c'est déjà ça de pris.

Oui celle là je l'ai et ce matin j'ai rencontré quelqu'un qui avait la sangle à 40 euros qui intègre la poignée
(cf mon message précédent )

OK merci à tous les 2, du coup pour résumer la "sangle qui a tout" est l'équivalent de la "sangle basique" + la poignée c'est ça ?
Si oui zut j'ai déjà commandé la sangle basique ...  

Oui, c'est ça mais ce n'est pas la même poignée que l'image montrée au-dessus.
Je vous ferai des photos ce soir de la sangle officielle (2 en 1) pour que vous compreniez bien l'ensemble car ce n'est effectivement pas évident au début.

OK merci, du coup je ne sais pas quoi faire, je vais chercher ou pas ma sangle basique déjà payée ... ?

La seule sangle utile c'est la sangle pour la porter à la main donc si tu as acheté la sangle basique pour l'épaule, demande un remboursement.
Celle de l'épaule je n'y vois aucun intérêt (trott trop lourde et poids en porte à faux).

Oui je me faisais la même réflexion en fait, surtout vu ma carrure ...
Bon je vais demander le remboursement, et ensuite avec ta photo je pourrai décider entre "sangle 2 en 1" et poignée

Je viens de faire monter la roue avec pneu (la micro) sur ma trot, bâ c'est génial niveau confort et tenue de route !

OK merci pour les photos c'est un peu plus clair (dans tous les sens du terme) par rapport aux photos des marchands  
Par contre je ne comprends toujours pas bien le rôle des 2 boutons presssions, ils servent à fermer quoi

La poignée est en partie liée/cousue à la sangle d'un côté.
Les 2 boutons servent à refermer l'autre côté.
 
39€ c'est pas donné mais elle est légère et fait son job c'est ce que je recherchais.
 
Après y a moyen d'acheter juste une poignée compatible comme indiqué par certains pour moitié prix.

 
j'ai la même sangle, elle est bien

36km/h dépassé sur route en descente mais pas assez de frein électrique sur la fin ,
j'ai fais un salut au mur devant plusieurs spectateurs
 

ET tu n'as pas réfléchi que tu avais un frein sur le garde boue ? qui lui fonctionne bien quand on l'écrase bien

J'avais un véhicule qui me collait au cul donc pas possible de freiner fort et vu que je tournais dans une rue (à contre-sens) mais que j'étais en descente j'avais pas envie de catapulter surtout sur la bande blanche d'un stop

bon, ben morale de l'histoire :
soyez prudent !!
ça freine pas les trotinettes !  
faut vachement anticiper !

Putain +1
Les gens roulent comme des porcs, j'ai failli me prendre une polo qui sortait d'une cours d'immeuble ...
Ca + des wesh en Audi qui te coupent gentiment le passage piétons ou la pouf en 206 qui avance au feu rouge et bloque le passage piétons ! Résultat je pouvais plus aller sur la piste cyclable devant moi ... Bordel j'ai des envies de meurtres.

Bon le positif c'est ce temps merveilleux qu'on a eu et pas prévu.
Résultat promenade en e-twow
trajet total de 27,5Km avec 5% d'autonomie restante à l'arrivé (le retour de 14Km j'étais à fond sur la piste cyclable, le pied )
La prochaine fois j'active le régulateur de vitesse .

306km compteur déjà et dire que certains tournent à 4000-5000Km par an je suis un p'tit rouleur à côté.

Je te le conseille fortement car après tu as très vite mal au pouce.

Bon, je viens de laisser ma booster en sav a roo-elec...

J'ai la poignée gauche qui bouge énormément avec la goupille qui est sortie...

Et surtout le frein a un comportement bizarre : au début tout va bien, puis après 1 ou 2 km, il se met a marcher de façon erratique quand je l'utilise, puis après quasiment plus...

Il va me changer la poignée et le contrôleur... Je vais la récupéré mardi...

Pour la goupille ça se démet un peu avec le temps mais tu peux la remettre toi même en 5 minutes.
 
Pour le problème de frein je dirais que ça vient plus de l'afficheur (du capteur du frein au niveau de l'afficheur) que du controleur.
 
Mais il faut aussi faire attention, si tu freine alors que la batterie est pleine, c'est pas bon non plus

Ca y est sangle 2 en 1 achetée et montée, heureusement qu'il y avait les photos sinon je n'y serais jamais arrivé (aucun mode d'emploi)

 
elle a une semaine la trott, elle la goupille sort et je n'arrive pas a la remettre à la main, faut appuyer comme un sourd avec le plat d'un tournevis...
 
le frein on va voir, le vendeur de roo-elec va me changer une piece (je crois qu'il a parlé du controleur, car pour lui ya que ca qui gere le frein)
 
et c'est pas le phenomene quand la baterie est pleine, ca arrive apres avoir roulé un peu, ca arrive quand le moteur est "chaud"

Hello tout le monde
depuis mon passage à la gyroroue j'ai complètement perdu le fil sur le marché des trotts, et j'aimerais en offrir une à ma femme pour son anniversaire dans 15 jours.
Elle a pu essayer en magasin la Inmotion L6, qu'elle a trouvé super confortable, mais les quelques feedbacks que je trouve sur le net me mettent pas trop en confiance sur l'engin.
Elle a trouvé la conduite de la L-Trott GT un peu difficile, mais je pense aussi que c'est une histoire d'habitude.
 
Ca serait pour faire un trajet quotidien pour se rendre au travail, à 5km environ, quasiment que sur piste cyclable (revêtement correct, pas super lisse non plus). Elle est pas super fan de vitesse, 20 à 25km/h suffisent, surtout qu'on va souvent faire le trajet ensemble et je plafonne à 21km avec ma roue. C'est pas impossible aussi qu'elle soit amenée à la porter sur de courtes distances (de l'entrée de son taf jusqu'à la porte de son bureau).
J'ai cru comprendre que la e-twow avait en option une roue gonflable ?
 
Bref, que me conseilleriez-vous ?
 
désolé d'avance pour la question super ouverte  

Pour la etwow, tu peux effectivement lui monter une roue gonflable micro a l'arrière

Si elle est pas fan de vitesse, la etwow eco (ou ltrott 65) peut lui suffire.

Sinon en plus léger / transportable, t'as la emicro zone. Par contre , c'est a assistance électrique, c'est a dire qu'il faut pousser et elle maintien sa vitesse

Pourrais tu aussi stp me dire comment cela se fixe de l'autre côté, j'ai fait comme ci-dessous (cliquer) mais j'ai un gros doute ...

Ltrott GT 65 n'a pas énormément d'autonomie, au bout d'un an tu perds 20% et tu auras du 15km, je trouve pas ça suffisant.
Et personnellement, autant directemetn aller vers une GT qui a une vrai puissance pour monter dans les montées.

C'est de la custo, sinon la LTrott GT Air qui sort fin juin aura en std roue gonflable + frein à disque, mais j'ai compris que ce n'est pas ton calendrier (pour ma part je n'ai pas voulu attendre non plus et en plus la réputation de L Trott est jusqu'à présent assez controversée ...)  

Bon sinon premières impressions de la E Twow booster testée pour la première fois ce matin sur nord Montmartre:  
- ça pousse fort y compris dans les montées face pente (haut de rue du Mont Cenis par ex pour ceux qui connaissent)  (bon mon gabarit poids plume y est aussi pour qque chose),  
- descentes j'y suis allé doucement voire à pieds car en plus j'avais chargé à fond la batterie avant (l'indicateur de t° sert il à savoir si la batterie chauffe ou c'est juste pour faire joli ?), le freinage pied arrière peut être délicat (heureusement je l'avais lu avant),  
- les roues pleines ne me dérangent pas (j'ai l'exp du ski donc je suis d'instinct genoux fléchis) sauf sur pavés où c'est infernal mais pas sûr qu'une roue gonflable (surtout seulement à l'arr.) améliore vraiment.
- conclusion c'est très positif en mode utilisation  
- ce qui me chiffonne c'est qu'il n'y a pas réellement de mode trolley exploitable (ou alors je n'ai pas compris) donc en couloirs du métro où utilisation interdite ça va être un peu pénible ...