Reprise du message précédent :
Moi c'est la speedway 3 qui me fait de l'oeil depuis un moment   .

Presque 1600km avec ma Etwow booster, toujours aussi content de mon achat!  
 
Sinon j'envisage d'acheter une trottinette plus légère pour madame, une à assistance et non pas full électrique, vous avez un modèle à me conseiller?

@mr oizo bis : Je viens de la découvrir c'est une petite tuerie néanmoins son poids et sa taille l'exclue des transports en commun.

C'est une excellente alternative à la E-Twow pour celui qui peut s'abstenir de prendre les transports en commun.
C'est le genre de trottinette idéale en vacances, campagne ou pour traverser Paris.

Je te conseils aussi de l'acheter de forte préférence en magasin pour le SAV et de prévoir un casque car passé les 20km/h ça devient très tendu en cas de chute.

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@Ah_bon : Je ne connais pas de trottinette avec assistance.
Sinon regarde déjà les Oxelo de chez Decathlon surtout si tu recherches une très légère car pour le prix elles sont imbattables.
Dans les modèles électriques, il ne semble pas y avoir plus léger que les E-Twow.
Les autres marques style L-Trott sont des rebadgées donc autant prendre une E-Twow.

On a déjà des Oxelo ^^
J'avais vu ce modèle http://www.micro-mobility.fr/e-micro.html, un peu cher à mon goût

C'est très cher par rapport à une Ltrott ou etwow avec moins de puissance en plus

D'ailleurs quand seront dispos les Oxelos Klick ?

Trop cher, roues trop petites et autonomie trop faible.

Je confirme. C'est pour ça que la plupart des boutiques physiques sur Paris que j'ai vu sur le web vendent des E-Twow.

Me semblait avoir entendu cet été voir 2ème semestre 2016 mais tu peux surement tenter sur leur Facebook Decathlon ?
En revanche 10Km d'autonomie l'actuelle Oxelo c'est assez faiblard et le mode assistance qui pousse à 15km ...

La E-Twow l'a aussi comme indiqué en bas de mon CR vu qu'on peut la programmer pour accélérer qu'après 5-6Km/h,
ça évite d'une part les gaffes avec l'accélérateur et ça soulage un peu l'autonomie.

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Sinon petit récapitulatif de mon trajet domicile-travail soit 8,5Km x2 soit 17Km avec beaucoup de faux plat et de légères cotes
avec la partie derrière Puteaux/La Défense absolument terrible il doit y avoir un dénivelé de 15% en toute objectivité et la E-Twow souffrait.
Je bloquais à 6km/h pour vous dire et j'ai du l'assister au pied.

J'ai énormément de vent dans le coin et bien entendu celui-ci est de face le matin mais aussi le soir.

L'indicateur de la batterie est totalement à l'ouest ... donc je n'ai aucune idée du kilométrage restant possible néanmoins !
Il m'indique autour de 50-60% restants mais une fois à fond il me sort 20%.
Si on regarde les 17km parcourus et les 25Km d'autonomie annoncée on peut donc dire que les 25Km sont parfaitement réalisable.
Maintenant tout dépend du trajet et de la vitesse où l'on ira car autant ce matin j'ai poussé fort autant ce soir j'étais à absolument à fond mais freiné par le vent (bloqué à 25-27Km/h max).

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Pour revenir à la Speedway 3 qui dépasse les limites légales que j'avais omis de préciser ...
Attention car elle n'est pas homologuée et doit donc faire l'objet d'une déclaration auprès du Ministère de l'intérieur afin d'obtenir un numéro d'identification unique.
Bref ce qui me chagrine c'est surtout en cas d'accident impliquant d'autres usagers car les assurances risquent d'être aux abonnés absents.

 
Le critère numéro 1 est le poids du bouzin, la puissance à peu d'importance, 20km/h lui suffiraient amplement.

Sur ce critère de 7,5Kg elle est imbattable mais ne regarde pas que le poids de la trottinette.
Les roues ne font que 15cm ce qui risque d'être instable sauf si tu as bien calculé ton coût au niveau des chemins empruntés ?

Ce serait pour des trajets urbains sur trottoirs, ma moitié se sert régulièrement de la Etwow mais roule très doucement, 15 à 20 km/h grand max. Comme elle devra la porter dans le RER / métro, l'argument poids est primordial, ce n'est pas jouable avec la Etwow :-)

Après 15j en E-twow booster, je suis de plus en plus addict à cette trottinette.

J'ai remarqué qu'en limitant ma vitesse entre 20 et 25km/h j'augmentai pas mal l'autonomie.
De là à dire combien j'en suis incapable vu que je me fie à l'ordinateur de bord mais cela tourne autour de 20 à 30% sur un trajet de 13km.

Dans les fortes cotes je limite la vitesse autour de 16km/h et je tente de récupérer un maximum d'énergie au freinage.

Ce matin j'ai refais un trajet assez classique de 13Km (~1H de trajet) et il me restait 70% d'autonomie annoncée.
J’enchaîne les trottoirs avec aisance désormais même les gros en faisant basculer l'avant de la trott.

J'arrive même à rouler (à vos risques et périls) sur des trottoirs à pavé ou sur des terrains gravillonnés en limitant la vitesse autour de 10 à 20km/h. Ce n'est qu'une question d'équilibre en plaçant les jambes plus en avant ou en arrière.
Je constate aussi que dépasser les 25km/h compteur devient dangereux en plus de pomper un max la batterie.

Je me suis équipé de la sangle officielle celle qui permet de la porter à l'épaule en plus de la porter à la main.
C'est un véritable bonheur pour monter et descendre les escaliers car plus de porte à faux ou de poignet plié en 2.
C'est l'accessoires obligatoire à posséder dès l'achat.

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Trott trip réalisé en 2H20 de Bezons au Pecq en revenant par Montesson puis Sartrouville avec un total de 29km.
J'ai roulé majoritairement à 16km/h étant donné la piste cyclable en gravier ou route défoncée !!
Le coin est superbe le long de la Seine
J'ai poussé les derniers kilomètres à fond ou à 22km/h ce qui a vite vidé la batterie autour de 10% réel restants.
Donc en limitant la vitesse à maxi 20km/h, les cotes entre 6 et 12km/h et la Vmax à cause du vent de face
on peut donc taper du 30km easy et même 35km si <=20km/h maxi.

bon, ce WE, la fnac fait des réduc...
et du coup, j'ai craqué
j'ai pris une e-twow S2 booster pour ... 850€ (1000€ normalement)

bon, j'ai hate que ça arrive maintenant.
le truc con, c'est que la météo est un peu pourrie ces temps-ci... et la semaine qui vient ne sera pas terrible

sinon, niveau autonomie, j'ai vu ça pour l'améliorer :

http://www.passiongadgets.com/33v- [...] mair2.html

très interessant, je suis sur le point de me le prendre. ce pack peut rajouter pratiquement 50km d'autonomie ! soit 30 + 50 = 80km en tout ! pour à peine 2 kg en plus.

je voudrais m'acheter une trotinette electrique  compement des TEC matin et soir.
 
est ce que vous avez une boutique a me conseiller sur paris pour essayer ?

https://www.google.fr/maps/search/t [...] ,13z?hl=fr
 
fait ton choix.

Sympa le prix ! Félicitations.

Personnellement, change de batterie quand celle-ci sera morte.
Achète toi déjà des gants pour amortir les chocs, j'ai pris des Shimano et un casque de vélo de course pour le poids <300Gr
Crois moi qu'arrivé autour de 20-25km tu commences à fatiguer sauf à faire de la ligne droite goudronnée
Au pire embarque le chargeur dans un sac à dos et tu recharges au bureau

Altermove sont pas mal pour avoir acheté chez eux
et leur boutique du 15ème est superbe avec une présentation au top des vélos, trottinettes et casques design

Altermove, ce nom reviens souvent, la réputation semble bonne

si j'avais pas acheté à la fnac avec la réduc, je serais sans doute allé les voir.

des gants, j'en ai, aussi bien été que hiver. j'ai en fait encore prèsque tout mon matos du temps ou j'avais mon scooter  me manque que un pantalon de pluie et je suis paré. pour l'hiver, le casque de cycliste ne servira pas beaucoup... tu sera tout mouillé et t'aura super froid. casque de scooter type jet et c'est réglé. et protection maxi face au danger de la chute.
et il faut se protéger. car même si on est qu'a 30kmh, on peut se faire très mal.
perso, je préfère être un peu ridicule à être sur-protégé et envellopé, que d'avoir froids, être mouillé et me faire mal si ça merde.
enfin bon, je dis ça... j'ai pas encore décidé si j'irais au taf avec ou pas.
les TEC ça me soule. sauf quand il neige
en scoot, j'ai fait 1000 km sous la pluie et le froid genre zéro degrés. bien équipé, ça passe crème.
moi c'est casque jet, veste de pluie épaisse (à 60€, pas la merde à 15€ qui proitège pas), pantalon de pluie épais aussi (130€, sinon c'est pas étanche), chaussures de motard étanches.(les pieds mouillés toute la journée parce qu'on à pris la sauce le matin, c'est relou ). voilà. et gants de ski prèsque étanches. en avoir une 2eme paire pour le soir, car si le matin t'es trempé, les gants n'ont pas le temps de sècher. et les gants humides c'est relou . si on à le budget : gants de motard étanches. mais c'est très cher, et j'ai pas test niveau froid. pas sur que ça passe.

Attention, la E-Twow n'est pas étanche /!\

Regarde sur le site officiel ils indiquent où placer un joint silicone afin de l'isoler au maximum de l'eau.
Le tuto officiel ici

Côté équipement t'es au top mais côté conduite, je te préviens à nouveau, tu peux rouler sur sol humide en modérant la vitesse autour de 16km/h mais au-delà c'est au p'tit bonheur ta chance ... la moindre plaque d’égouts, d'eau, de ligne métallique, etc et tu te ratâmes sur le sol.
Pour le freinage habitue toi à utiliser le frein avant électrique, celui à l'arrière ne sert pratiquement jamais et freine trop fort.

je la reçois demain ma e-twow    
 
 
bon, je me doute que sous la pluie, c'est tendu à conduire.... on va voir. j'ai vu aussi que la roue arrière était super glissante.... et qu'il fallait vite la changer par une gonflable, qui grip bien mieux. à voir.
 
et sinon, super le PDF pour étanchéifier     j'ai un pote bricoleur, qui se fera une joie de faire toutes ces modifs    c'est mon mécano attitré    
 
 

Si tu veux une roue arrière qui grip je peux te revendre ma micro 200mm gonflable qui ne me sert pas au final si jamais elle te botte je peux te faire un prix.
Les retours sont très bons d'après le forum 360urban mais faut savoir qu'il faut agrandir l'axe de 2mm et comme j'ai la flemme ...

Prévois aussi d'acheter en urgence cette foutu sangle officielle celle à 39€ (épaule + main) car sinon tu vas exploser ton poignet à la porter dans les escaliers.

n'importe qu'elle roue gonflable, de la taille d'une Oxelo fera aussi l'affaire.

Il n'y en a pas à ma connaissance ... mise à part l'officielle qui n'est plus en stock nulle part (abandonnée il me semble)
 
S'il en existe d'autres donne la marque, modèle, référence et l'adaptation à réaliser.

bon, ça y est, j'ai reçu ma chérie  

j'ai fais un petit tour direct, avant que la météo ne merde...
passé les 1er 100 mètres, ça va on commence à maitriser l'engin (jamais fait de trotinette de ma vie). après, c'est trop sympa  
bien lancé, j'ai fait une pointe à 31kmh. ça va.
et ça avale les montées facilement. le frein c'est vrai qu'il est pas super puissant, faut anticiper quand on va vite.

bon, va falloir passer à l'étape 2 : la rendre étanche  

Tu peux mettre du scotch velcro 3M. C'est ma version manouche en plus du joint pour protéger le dessous en aluminium des accrocs et de l'eau.

bon j'ai craqué pour la e-twow booster chez roo-elec  
 
au debut je pensais prendre la eco car je suis pas un casse cou, mais vu mon gabarit (environs 95 kg) et apres avoir essayé les 2, je suis parti sur la booster !
 
en plus, roo-elec m'a vendu une version qu'ils ont étanchéifié (pour 30 euros de plus) comme ca j'ai pas besoin de me prendre la tete...
 
il me reste plus qu'a l'utiliser un peu maintenant. Je verais si je passe a la roue arriere gonflable pour gagner un peu en grip/securité.
 
je pense que je vais me prendre un casque aussi, car je vais faire majoritaire du paris et j'aimerais bien trouver un casque leger.
 
 

Félicitations !
Personnellement j'ai pris un casque bell à 25e (taille L 286gr) chez Decathlon faute de temps en attendant mieux.
(Si l'un d'entre vous trouve une boutique qui vend de superbes casques et <300Gr sur Paris, faites signe j'y fonce direct )

Prends aussi des gants pour vélo car après 2-3h de trott par jour tu te retrouves avec des douleurs en interne
Et ne pas oublier cette fichue sangle !

j'ai repéré quelques casques sympa ici : http://www.cyclable.com/82-casques-velo
ya quelques boutiques sur Paris (http://www.cyclable.com/magasins) dont une sur mon chemin, je vais y passer ce soir je pense.
 
Pour la sangle, je pense que je vais me prendre une poignée, il parait que celle de nature et decouvertes est bien (http://www.natureetdecouvertes.com [...] o-53139550)
 
les gants, oui j'y pense aussi c'est clair !

Tiens il y a la version Super Booster    
Bon je pése 66 kg, la version Eco devrait me suffire    
Et j'attends toujours les Oxelo Klick. Avec le réseau Décathlon, il ne devrait pas avoir souci de maintenance...

C'est une arlésienne la Oxelo Klick, en tout cas c'est de la merde en tant que trott électrique

 
ouais clairement ! De ce que j'ai lu, ya eu plein de probleme dessus, c'est pour ca qu'elle n'a plus été distribué pendant un moment...
ok elle est moins cher, mais bon...

Oui, ca a été retiré pour résoudre les problèmes, mais on ne connait pas la date de la nouvelle commercialisation...

La Super Booster n'est rien qu'une Booster avec le joint silicone posé par Rooelec et une batterie non officielle installée.
Pas de quoi fouetter un chat.
Prends une Booster (Plus d'autonomie / Récupération d'énergie (KERS) / Plus de Vmax / Plus de couple)
et vu le faible écart de prix surtout qu'elle est à 849€ chez Fnac et Amazon.fr au moment ou je te parle.
 

+1
La Oxelo Klick pour l'avoir essayée n'est pas géniale à part ses grosses roues et son support plus large
Niveau poids, autonomie, vitesse c'est plus que bof et ne parlons pas de la finition ou même de la fiabilité.

Gare St Lazare --> mon bureau à Levallois : 12 minutes !
Comment je kiffe ma booster    

Combien de kilomètres ?

Il doit y avoir 3,5 km... Mais c 'est surtout le temps gagné par rapport au train !

Ce soir j'ai fait encore mieux : Levallois -> gare du nord : 18 minutes. En transport en commun, je dois mettre 40 minutes

Tain tu dois aller vite avec la mienne je fais pont-de becon levallois -> saint-lazare en 15 minutes
Edit : en meme temps je prenais mon temps ce jour là
Mais je suis sceptique sur tes 18 minutes pour gare du nord, il y a quand même 7km, après tu dois pas t'arrêter aux feux et rouler sur la route, je ne vois pas d'autre explication

 
je suis en face de so ouest, c'est a dire a coté de la porte d'anieres
et pour aller à la gare du nord, l'itinéraire que j'ai pris fait 5,2 km
oui je roule sur la route (couloirs de bus et voie velo quand c'est possible) et oui les feux, je les glisse un peu  (comme tous les velos quoi)

Toi aussi tu habites une ville qui est desservie par Gare du nord et Saint-lazare ?  

Perso avec un temps variable suivant les conditions météo (temps, températeur ) et en jouant parfois sur les feux en les glissant ou en switchant trottoir/piste cyclable/route (ça énerve les gens en voiture no rage les feignasses qui veulent pas rétrograder )

~Bezons >> Suresnes : 35 minutes (à cause de la Défense à traverser)
~Bezons >> Courbevoie : 20 minutes (après Europe)
~Bezons >> Champerret : 40 minutes
~Boucle de la Seine (Bezons >> Nanterre >> Châtou >>  Rueil >> Croissy >> Le Vesinet >> Le Pecq >> Montesson >> Sartrouville : 2H30

Je pense même me retenter cette boucle demain mais sur le 2ème chemin parallèle
Mais en revanche je commence à arriver au terme de tous les chemins possibles en trott des alentours car après c'est trottoir défoncé obligatoire et route trop dangereuse pour y rester.

A quand le record du tour du perif ?  

Pas assez d'autonomie pour ...

Heu 2h30 de trottinette ? tu as fait combien de kilomètres, car là tu as 40km d'autonomie je vois pas autrement (ou alors tu pèses 20 kg)