Reprise du message précédent :

le nom c'est l'A480

circuit du laquais a champier

 
au nord nan?
 
c'est pas homologué moo donc c'est pas dans mes préocupations, a mon grand désaroi

Laquais.
Sympa oui, , je me suis foutu en travers à 170 sous la flote en bout de ligne droite

 

 
Oui je crois que c'est au Nord, le nom c'est le circuit du Laquais  

 
ok, faudra j'y passe, faire quelques photos et respirer la gomme  

http://fr.wikipedia.org/wiki/Autor [...] 7aise_A480
 

 
  c'était une joke  

Je ne répondrais pas à cet affront
 
C'est juste deux philosophies différentes  

 
 
voilà des gens bien  

Z'avez jamais goûté une sportive turbalisée, c'est tout

ouais enfin si par sportive t'entends la golf de ton avatar...
 
J'ai eu l'occasion de tester une S3 2.5 Turbal, ça a beau être une sportive tu vibre moins qu'avec une Civic Type R

st'une polo

Déjà c'est pas une golf, c'est une polo.
 
Et un rapport de 230ch/360Nm de couple pour 1T2, ça commence déjà à causer, beaucoup plus que la Civic Type R même avec son VTEC.

 
moi m'en fous, la 206 1.4l 8s de ma moman, elle avance presque pas trop mal

Et à compresseur?    
 
Pour avoir testé de la 911 avec et sans, c'est vraiment une histoire de choix en fait. Le coté coup de pied au cul d'un turbo est super. Après sur petite route, le turbo sert quasi pas.

Comme j'ai dit, ce sont deux philosophies différentes.
 
T'entends quoi sur petite route ça ne sert pas ? Qu'en sortie de courbe tu te prends tout le couple dans la tronche ?

Je comprends rien.

 
en gros ça donne:  

T'as pas appris ça à ton code ?  
 

 
Que le temps de reprendre au prochain virage, tu es plutôt bas dans les tours, ou en tout cas pas en haut, et c'est pas là que le turbo joue tout son rôle, ou alors c'est le coup de collier. L'aspect tout ou rien n'est pas facile à gérer.

Les moo smieux

 
embrayoire ftw
 
oui, l'embrayage de ma moo est mort, mais faut bien que ça serve ces choses là

Une Polo à 230ch ???
C'est quel modèle

Pourquoi tu serais bas dans les tours ?    
Ca dépend comment tu prends ton virage.
 
Et bien au contraire, c'est là que le turbo rentre en jeu, à moins d'avoir un turbo de bateau, en général, les turbos spoolent tôt.
Le risque effectivement, c'est que tout le couple arrive d'un coup en sortie de virage, et que ça soit indosable.
 
Mais pour éviter ça, y a des réglages qui existent (tige de wastegate, etc.).

Un modèle spécial  

Ok, donc en gros t'as tuné bolidé ta poubelle pour faire style elle va plus vite qu'une vraie voiture

Ça existe les fausse voitures ? Les majorettes ?

une fausse voiture c'est une voiture qui marche avec un carburant pour bateaux

originellement de la poussière de charbon même

Celles qui font un bruit de tracteur et qui crachent comme un poulpe ?

Tiens au dessus, j'ai réussi à ne pas faire interpréter le smiley c'est un bug on dirait

 
Moi c'est ce que j'avais ressenti  
 
Par contre pourquoi les constructeurs utilisent si peu le compresseur? Sur des petites autos, plutôt que de foutre un turbo  

 
celles là meme
 
et t'as ecrasé le redface avec le spoiler, s'pour ça

Compresseur c'est bien pour donner du couple, mais ça n'a aucune tenue à haut-régime, contrairement aux turbos qui s'essoufflent bien plus tard.
 
Il me semble d'ailleurs que certains moteurs (TSI ?) soient couplé et d'un compresseur (pour le bas régime) et d'un turbo (pour le haut régime).

vous etes pires que les fouteux avec vos bagnoles/motos

 
je suis véxé  

Faut bien changer un peu des boulangeries

Bon avec toutes ces conneries, j'ai envie d'aller faire un tour en auto    
 

moi j'ai hate de trouver un nouveau taf
 
dans l'infographie, l'informatique, les reseaux, par exemple
 
sur grenoble, par exemple
 
m'enfin je dis ça, je dis rien.

 
 
bon ben j'en profite,  
 
je cherche un imprimeur pour imprimer des faire parts, sachant qu'ils sont déjà fait sous toshop
 
vous avez une bonne adresse?  

t'as envoyé des CV sinon ?

Plus sérieusement as tu essayé les sites d'emploi en ligne ? Apec en tête de liste.