Reprise du message précédent :

 
Top merci je vais jeter un oeil !

https://www.youtube.com/@MoovMoovFrance/videos

 
J’ai reçu ma Max G2 hier.  
Impeccable. Debridage @35kmh sans soucis, en attendant les CFW    
Pour la débrider je suis passer direct par Xiaodash (je n’avais pas activer ni même enregistrer la trotinette via l’app Ninebot) pour changer la region, la je me suis retrouver bloquer à 32kmh dans les settings Ninebot.  
Fallait juste que je mette a jour la trottinette mais j’étais retissant à le faire, car vaut mieux rester sur les première version, plus facilement customizable (controller / BT / Batterie) et ensuite j’avais enfin accès au 35kmh dans les settings.  
Vraiment super cette trotinette. Ultra quali.  
Sans regret vs la Victor Luxury que j’avais avant.  
 
Avec les CFW on pourra facilement taper 40kmh avec une accélération encore plus franche.  
 
édit: précision concernant le debridage, en fait une fois passer en global il faut unbind et rebind la trotinette pour avoir accès aux fonctions supplémentaires (y compris les 35kmh) c’est en fait cette action qui permet de bien prendre en compte les changements.  
Je ne m’en suis pas rendu compte mais c’est bien ce qu’il c’est passé quand j’ai switch de mon tel Android à mon iPhone.

J'ai vendu ma victor pour une SF1, sans regret aussi, en ville les grosses trottinettes c'est un peu galère.

Ouais assez d’accord. Ça passe niveau gabarit (La Victor en tout cas) mais c’est plus chiant quand même, plus lourd et quand même moins maniable à une main.
Puis l’étanchéité était finalement trop importante pour moi, je roule vraiment tout le temps avec la trottinette.  
Et les Dualtron, etc… n’aiment pas du tout la pluie.

 
 
merci des infos!
 
La XiaoMi Electric Scooter 3 est bien?

 
Je pense que tu peux y aller les yeux fermé. Pour le prix c’est top.  
J’ai une M365Pro toujours en backup, elle a 4000km.  
Je n’ai absolument rien fait comme réparation dessus sauf à changer des pneus / chambre à air.

alors, imaginez avec les vraies grosses machines de 1,3 m de long et à partir de 40 kg...
la Victor est la plus compacte des grosses trottinettes
pour moi elle est le gabarit de référence à ne pas dépasser
je voudrais les qualités de certains modèles plus haut de gamme, mais de la taille et si possible moins lourd que Victor
pour remédier au manque de place sur le plateau, il faudrait une colonne et potence en porte-à-faux vers l'avant ; ainsi on pourrait gagner 10 précieux cm, sans allonger l'engin (1,15 m max.)

30kg et le gabarit de la victor, c'est vraiment la limite haute pour que ça reste 'transportable' et utilisable en ville sans la laisser garer dehors au risque de se faire refusr l'entrée dans les magasins, ou autres...
Apres bcp peuvent utiliser la trotinette comme une voiture et ne font que domicile / taff, donc sans utiliser le folding ou avoir besoin de la transporter (ni de monter des étages par exemple), et donc il n'y a pas de pb a avoir une trotinette de plus de 30kg pour ces gens là.
 
On voit bcp d'annonce de 'grosse' trottinette a vendre avec peu de km, je pense que les gens reviennent un peu en arrière et réalise que c'etait trop gros    
Bcp d'achat coup de tête finalement. (En plus ça se revend vraiment pas tres tres bien les grosses trottinette)

C'est pas une question de longueur, l'immotion fait plus de 125 cm, mais de poids, de maniabilité, de puissance, de hauteur de deck.
 
On est beaucoup plus à l'aise en ville pour circuler avec une trottinette moins puissante.
Une colonne vers l'avant c'est un risque de chute beaucoup plus élevée et les constructeurs ne le feront pas.

présentation de la nouvelle Minimotors Dualtron Thunder 3, dont ses nouvelles suspensions métalliques (comment les appeler?) :  
 

 
https://youtu.be/VlLNDyChxDg

vidéo de Romain de Zerorider sur son grave accident lors du pilotage d'essai d'un nouveau modèle de trottinette il y a un an

https://youtu.be/WQ972JIt1D8

portez systématiquement des EPI : des équipements de protection individuelle, de préférence de moto

équipé de la tête aux pieds, mes EPI de moto m'ont sauvé la peau il y a quelques années
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t55172250
je peux témoigner de leur réel intérêt ; leur coût élevé d'achat a été amorti aussitôt que ces équipements m'ont protégé de graves blessures lors de ma violente chute

je plaide avec insistance depuis le début pour le port d'EPI, envers et contre toutes les critiques et moqueries (bien moins à présent)
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t14526506
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t62053274
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t62054690
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t62050379

sans obligation légale, chacun fait ce qu'il veut, mais un Homme averti en vaut deux, comme on dit ; après les blessures et séquelles, c'est trop tard, plus possible de revenir en arrière...

Je plussoie, ça m'a aussi sans doute évité de gros bobos (veste moto avec EPI niveau 1). Une chute toute bête à même pas 15 km/h, en tournant sur un marquage au sol humide, mais le bitume ben ça fait mal, et c'est main/coudes/genoux qui prennent (le menton y serait passé aussi si j'allais plus vite je pense).

présentation du même modèle MiniMotors Dualtron Thunder 3 par Olivier, alias Kramtoo, et Nicolas de Dualtron Store (à LeMans et Paris : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t66021183 ) :
 

 
https://youtu.be/WZcaHb6aJw8

je l'ai rajoutée dans le répertoire des contrôleurs de puissance : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63550784

il manque encore certaines données de contrôleurs pour une vingtaine de modèles de trott
si vous avez des infos, merci de les partager afin que je complète l'inventaire
 

Hello,
 
Je commence à prospecter pour une trotinette électrique pour mon ado de 14 ans.
Trajet école collège, ou bien pour rejoindre des copines dans la ville d'à côté, le tout en environnement citadin.
 
Je voudrais un truc pas excessivement cher, avec un peu d'autonomie pour faire 20/30 km dans la journée au besoin, et qui ne dépasse pas les 25km/h.
 
Il y a des modèles recommandés ou qui se démarquent dans cette gamme ?
 
Un achat chez un magasin comme boulanger, ça le fait ?
 
Pour l'équipement, il faut un casque spécifique ? Un casque de vélo c'est suffisant ?
 
Des gants j'imagine ?
 
Autre chose ?
 
Bref, je suis preneur de tout conseils et avis

T'es sur hfr, pour un ado de 14 piges c'est voiture sans permis thermique ou une Citroën ami

Le vélo électrique c'est pas mal et ça fait bouger
En plus ça évitera la tentation d'être à deux sur la trottinette
Sinon pour la protection il faut regarder quelques posts au dessus.

MiniMotors Teverun Fighter 10 et 10+ présentée par Olivier, alias Kramtoo, et Nicolas :
https://youtu.be/bbOZHGYDTg4

complémentairement : https://youtu.be/ozFDf8uJivE

enfin l'éclairage périphérique sert aussi de feux de signalisation : clignotants et stop
idée proposée ici depuis longtemps à plusieurs reprises : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
idem pour la gâchette au pouce sans latence ainsi que l'ordinateur de bord élaboré et avec un grand écran
chouette que les bonnes idées remontent jusqu'aux concepteurs
influencer, au sens d'améliorer, le marché fait partie des objectifs de ce topique, qui atteint bientôt le million de visites...

revoir aussi: https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

très bien ces Teverun, sauf leur longueur : elles sont trop longues pour entrer dans tous les ascenseurs et coffres de voiture (il faudrait une même en 10"-11" x 3 ", de seulement 1,15 m comme Dualtron Victor)

3000 pour une trottinette...c'est le prix d un scooter/veloHDG/voiture/moto

il existe des modèles moins chers

Yup c'est pas une critique de ton message, mais je me demande vrmt pourquoi c'est si cher, je me dis qu'un scooter est quand même une machine nettement plus sophistiquée et plus complexe à produire?

Le prix de la rareté?

j'avais bien compris

comme je l'ai déjà écrit ici souvent, je partage ta réflexion sur les prix trop élevés des EDPM en Europe, surtout vu leur qualité très inférieure aux scooters et motos (voire de voiture d'occasion) de même prix

J'ai regardé en vitesse, ce truc a l'air de valoir bcp plus son prix(à priori dans les 3000) que les trottinettes de marque "inconnues" ou nouvelles
 
https://www.yamaha-motor.eu/be/fr/p [...] ster-2023/

 
Sauf que c'est un tout autre moyen de se déplacer car il faut pédaler. Sur une trottinette ce n'est pas nécessaire.
Et avec de telles pneus, peu de chance de dépasser les 25kmh de la législation française quand l'assistance électrique va se couper.

il est question d'un

à 45 km/h

illustration de ce Yamaha Booster:

https://www.yamaha-motor.eu/be/fr/p [...] ster-2023/

 
c'est ce qu'il me semble.
 
je me demande s'il est fabriqué au japon ou pas?

ça me rappelle les mobylettes de mon jeune temps, de MBK, Peugeot et Honda

oui, en effet  

 
 
en plus moche  

C'est vrai que c'est pas sexy

Elle était mieux ma MBK 51 mauve métallisée
Avec des chromes partout

ca y est c'est achetable mais ca pique !!! 1990/2290
 
https://privilege.lavoielectric.com/series-1
 
Bon on gardera la etwow comme trot principale

si c'est réellement fiable avec des batteries vraiment qualitative ( genre fabriqué par sony ou panasonic ), on s en fou que ce soit moche , et en plus on te le volera moins

contrairement aux trottinettes électriques urbaines, le souci de ce genre d'engin, tout comme la plupart des VAE, scooters, etc., c'est l'encombrement ou le manque de compacité ; pas possible ou pas facile à mettre dans une cabine d'ascenseur, coffre de voiture de ville, les transports en commun...

yep
 
pe que des marques du type YAMAHA se mettront aux trotinette, car ce qui actuellement me freine ( sans jeu de mot ) c est que la plupart des trotinettes sont des petites marque récente ou inconnues....

BMW section moto s'y était mis, ben malgré des bon points c'est un flop

il est à craindre que les trotts des grandes marques automobiles soient encore plus chères que les produits chinois et corréens actuels

cela dit, j'aimerais bien voir des produits occidentaux et japonais de top qualité
cf. p.ex. :
- les trottinettes finies : Unagi, Boosted Rev et Rion, qui sortent du lot
- les composants : PMT, Shimano, Magura, Hope Tech, Sony, Panasonic, Grin Tech Ltd Cycle Satiator, etc.

c’était hyper cher (16 000 de mémoire, le prix d'une voiture), quand j'avais été faire l'entretien de la mienne ils m'avaient preté (gratuitement) un vélo électrique de chez eux ( un truc à 4-5000€ avec logo bmw toussa toussa) c’était bien mais c’était fabriqué par un sous traitant certainement, et pas specialement mieux que mon trek ( à l epoque) equipé d un bionX.

d'ailleur j'ai tjrs le trek mais plus de batterie, j'ai vu que des mecs bricolais les bionx, mais ca sent le bidouillage et les emmerdes

yup, je suis un grand fan de produits japonais, pour ca que j'ai parlé de la yamaha.

edit :

https://www.bmw-motorrad.be/fr/mode [...] uvelle-ere

il y a un autre modèle de scoot électrique, en regardant le configurateur, avec zero option le prix minimum est de 13 630.01€, je me demande pourquoi il  y a ce cent en plus

Tu as ça si tu veux
https://www.gyro-phare.com/produit/ [...] ini-alext/

je parlais de leur trott, la X2City, elle coûtait quand même 3’000€

bon points:
suspension hydraulique à l'avant
grande roue
éclairage avant/arrière
batterie extractible
construit comme un tank

mauvais point :
prix
autonomie
pas de suspension à l'arrière
poids
ce plie a peine
accélérateur au talon

 
c'est pour ça qu'ils prêtaient les trottinettes!!!!
 
je viens de comprendre!!!
 
à mon avis c’était sous traité, et (re)badgé bmw non?