Reprise du message précédent :
Désolé, merci pour ces infos, je vais désormais éviter, c'est une fausse manipulation.
 
Il faut que le gouvernement s'intéresse aux trottinettes électriques avec siège où nous possédons un flou juridique lié à l'interdiction systématiquement avec les même caractéristiques d'une trottinette électrique

édite ton message en enlevant la copie de la première page...

c'est bon on a changé de page

quelle idée aussi de poster une première page pareille...  

le point sur les casques de moto 2021
https://youtu.be/9d8MALEJCHg

notez la série de casque Scorpion EXO-R1, gonflable et répondant aux standards de sécurité les plus sévères FIM, entre 240€ et 500€ selon la version et la boutique

Si on parle bien de celle ci Il faut du 12V pour alimenter l'antenne et le contacteur donc hors mettre une pile de 12V permanent je vois pas trop comment ne pas toucher au faisceau d'origine , chez DualTron avec un kit alarme je pense qu'on doit pouvoir se ponter dessus.

nouvelles trottinettes :

- Inokim OX 2021 : https://youtu.be/71mepluAB4I
- Nami Burn-E Viper : https://youtu.be/P-AsDjqJ1Fw

 
Je ne sais pas si c'est modèle, mais dans l'idée c'est bien ça.  
 
Il me semble que kramtoo avait montré que le seul branchement était entre les deux cosses dédiées au débridage, donc pas de modification autre. Possible que ce soit auto alimenté en effet.
 
edit : tu as probablement raison.  
 
La vidéo qui montre le fonctionnement sur le terrain (mais le montage a été fait en boutique) :  
https://www.youtube.com/watch?v=jAhHOCBD174
 
Et ce n'est pas le même modèle (qui comprend le plan de montage, si on veut le faire soi même) :  
https://funtrott.fr/p/demarrage-et-alarme-telecommande
 
Même si le dispositif est discutable, il n'empêche que ça fait partie des arguments qui peuvent pointer vers l'achat d'une "grosse" marque, car côté accessoires, c'est tout de suite plus fourni.  
Je voudrais bien trouver la même chose pour ma weebot, histoire d'éviter les problèmes    
 

Elle a était livrer débridé chez Weebot ? Sur une vidéo de présentation que j'ai du cité plus haut ils expliquent que le bridage doit se faire de façon software sur l'odo et qu'il est possible de leur demander un certificat de conformité c'est un peu bizare leur truck j'ai pas trop compris.

Mais oui quant je regarde les grosses marques en terme d'accessoires, Pièces de séries etc c'est la caverne d’Alibaba ya tout ce que tu veux

Je pense attendre la Victor du coup pour mon cas, jamais je ne roulerai à plus de 30 avec mais tant qu'elle à du couple et qu'on puisse se faire plaisir sur terrain privé / offroad c'est nickel.  

 
Oui, livrée débridée   Et bridage software via l'odo, donc accessible par l'utilisateur, ça n'est en rien conforme à la loi.  
 
Je ne comprends vraiment pas leur logique, m'enfin bon.  
 
Quant à la Victor, c'est probablement une bonne trott, mais avoir une telle puissance sans l'utiliser, ça va être terriblement frustrant. J'ai déjà ce problème sur ma zephyr... imagine avoir une sportive bridée à 50km/h, tu as beau te dire que c'est suffisant en ville, t'as qu'une envie c'est de l'utiliser ce pour quoi elle a été construite.  
 
Juste un dernier point, les suspensions sont connues pour être terriblement sèches chez Dualtron. Autrement dit, ça va pour une route bien lisse, mais nettement moins bien sur un terrain un poil accidenté. La trott y survivra sans problème, mais toi tu vas fatiguer très vite (j'en ai fait l'expérience avec ma Dualtron Mini).  
Il y a par contre des trotts qui sont autrement plus confortables (les Zero par exemple), et qui encaissent bien les aspérités plus ou moins importantes. Et c'est également bien plus sécurisant y compris en parcours urbain, car avec des bonnes suspensions, tu peux passer un nid de poule que tu aurais raté, sans problème, là ou des suspensions plus sèches n'auraient pas pardonné l’inattention.

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

 
Merci pour le rappel.  
 
Mais j'ai l'impression que personne (ici) n'a testé la différence sur le terrain entre ces cartouches. Au vu du prix, ça peut se comprendre.  
 

si, dans mes liens il y a des tests, et la différence est perceptible
https://youtu.be/uN-mdqrT3B0
(attention : il parle de vert clair pour PU92, mais c'est jaune "medium" )

les différentes cassettes de suspension Dualtron :
- PU84 = step 1 : vert = soft
- PU88 = step 2 : bleu = medium soft
- PU92 = step 3 : jaune = medium
- PU94 = step 4 : rouge = medium hard
- PU96 = step 5 : noir = hard

pour une machine de gabarit moyen, à allure "relativement modérée", en usage courant sur voie dégradée ou sur des pavés et avec un conducteur poids plume, on peut mettre p.ex. :
- des cartouches PU84 "soft" vertes à l'avant + l'arrière ;
- des cartouches PU88 "medium soft" bleues  à l'avant + l'arrière ;
- ou combiner les couleurs : PU84 "soft" verte à l'avant et PU88 "medium soft" bleue à l'arrière
plus l'engin et le conducteur sont lourds et plus on pratique de hautes vitesses sur chaussée lisse, p.ex. sur circuit, plus les amortisseurs doivent être fermes

le prix, peu importe la référence/dureté/couleur :
- 84 € / pièce sur AliExpress
- 119,90 € / pièce = prix recommandé par Dualtron, disponible sur Dualtron Store
- je vois que cela monte jusqu'à 129 € / pièce dans certaines boutiques

changer une cassette à une 100-aine d'euros, ça passe limite ; par contre, en changer deux, cela fait entre 168 € et 258 € de pièces, hors main-d'oeuvre...
c'est ce qui explique aussi pourquoi on achète 1 nouvelle cartouche plus souple (verte ou bleue) qu'on installe à l'avant et on récupère l'ancienne de l'avant qu'on fait passer à l'arrière

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

la référence des amortisseurs confortables reste néanmoins les suspensions à ressort et/ou air ou huile de p.ex. les séries : SpeedTrott RX, Kaabo Mantis 10, Power Zero, Vsett 10, Bronco, Dualtron X...

ah ben tiens, Jeff, des vidéos Jeff Riide, donne lui aussi ses conseils pour le choix de trott : https://youtu.be/cDZFAbLAgdo

ce dimanche au vert, j'ai vu un garçon d'une douzaine d'années aisément monter un talus raide et gazonné avec sa planche à roulettes, de grosses roulettes et électriquement motorisées, un e-skateboard
 
dans les descentes il freinait
 
il maîtrisait bien son engin
 
c'était chouette à voir ; ça avait l'air très amusant ; ça done envie d'essayer, voire d'en acheter pour les gamins
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62167045

la Dualtron Victor testée et comparée par Kramtoo : https://youtu.be/7ih75Pj84fA

apparemment, la suspension serait moins ferme que sur les autres modèles de la marque
les cartouches de polyuréthane sont peut-être des PU92 jaunes à l'avant et l'arrière, ou des PU88 bleues à l'avant et l'arrière, ou une PU88 bleue à l'avant et une PU92 jaune à l'arrière
à vérifier dans la fiche technique sur papier

 
Oui je dois admette que pour mon utilisation que c'est peut être sur dimensionné en Vmax mais dans le gabarie des trottinettes ayant du couple je vois qu'elles montent quasi toutes à 60/70Km/h sans soucis mais avec les voitures actuel j'ai envie de dire que c'est un délire similaire dans le sens ou t'achète un avion de chasse pour du 130Km/h max (enfin en principe hein.. )
 
   

J habite en campagne et je réfléchi au sujet d aller au taf en trottinette
 
J ai 10km a faire dans la journée
Ça économiserait mon diesel pour les petits trajets
Après quel durée de vie je sais pas.
Bref je drap

bienvenu, Twain2    
 
attention qu'il n'est pas autorisé de rouler à trottinette électrique et autre EDPM hors agglomération

sauf si piste cyclable, mais sur une liaison entre deux patelins en campagne c'est peu probable

sinon, il y a aussi les scooters électriques, techniquement ok et parfaitement conformes à la législation, ou encore les VAE ou SpeedPedelec...

question :
 
est-ce que quelqu'un peut nous renseigner les références exactes des cartouches de suspension fournies d'usine avec la Dualtron Victor chez nous ?
 
à l'avant, de quelle référence s'agit-il :
- PU84 = step 1 : vert = soft
- PU88 = step 2 : bleu = medium soft
- PU92 = step 3 : jaune = medium
 
à l'arrière, de quelle référence s'agit-il :
- PU84 = step 1 : vert = soft
- PU88 = step 2 : bleu = medium soft
- PU92 = step 3 : jaune = medium
 
c'est probablement mentionné dans le mode d'emploi, le manuel du produit...
 
d'avance merci pour l'information

je viens de tomber sur cette vidéo de quelque nouveauté 2021~2022
https://www.youtube.com/watch?v=Kyer8nvmFuU
j'aime bien la Glafit Lom, clignotant avant et arrière, feu stop, compacte, grande taille de roue (12 et 10" ), batterie extractible, par contre un moteur pas très puissant (350W) et 0 suspension, +/-1000€

Je confirme pour la peinture qui glisse (passage clouté) , j'ai failli me récher bien comme il faut today. La pluie ça aide pas mais les dieux de la trot étaient avec moi... note artistique 9/10 assuré

découverte du processus de construction des trottinettes haut de gamme Rion
https://youtu.be/A7X3trQ2Ze4

et comme je pensais pour dissiper la chaleur, Rion utilise des heatpipes ou caloducs et dissipateurs thermiques https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Rion s'intéresse aussi à la marque Britannique de freins Hope Tech, déjà présentée plus haut https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61589620

apparemment, Rion Motors commercialise un nouveau modèle, la Rion Thrust, avec le contrôleur programmable via l'application

DUAL RION TRONIC 430A (EACH) FOC controllers
Carbon Fiber body and front fender
Sub Aluminum front and rear arms
Dual motors
88.2V lithium battery 30ah (21s7p) 21700 super high-capacity rate cells or 84V 35ah battery (20s8p).
Compatible with the RION APP
Carbon Fiber pole
Carbon Fiber handlebar
Pmt slick racing tires : Avant: PMT Slick Racing 90/65 6.5 Arrière: PMT Slick Racing 105/50 6.5
Magura mt7SLcarbon
Top speed of over 80mph (limited)
Extreme acceleration
Weight: 69 pounds = 31,3 kg
Dimensions : 128,27 cm de long
Estimated range: 45-50 miles per charge
Production time: + 150 days
price : $ 8500 + shipping costs
https://shop.rionmotors.com/

A mince ...

Même soucis pour ma part, la campagne c'est top mais pas avec ces engins ou du moins rien n'empêche d'acheter quelque chose pour faire de l'off road en forêt chemin de terre etc mais ce n'est pas pour autant que je vois de plus en plus de trot électrique dans le village...  
 
Après de ce que j'ai compris hors ville, tant que nous ne sommes pas sur des routes limiter à plus de 50Km/h c'est ok (à vérifier tout de même).
 
Je suis venu demander conseil sur le topic et je repars avec de bons choix mais j'ai peur des ennuies, ayant un bon VTT je me demande si un kit VAE c'est pas plus mal en terme d'être en règle bien que je cache pas que le fait de vouloir roulette en trot rien que pour se balader ça me démange.

je me demande s'il serait possible de brider les Rion pour rouler dans la circulation, sur la voie publique
 
et si la petite commande à distance dont question plus haut serait compatible...
 
 

Bonsoir, comme je vous l’avez dit , j’ai hélas raté le presque super prix SP de la Dualtron 3 à 1699€ à la Fnac ,mais la patience est une vertu , je suis tomber sur l’extra prix EP , la kaabo mantis 8 origin 18,2 Ah pour 861€ , merci à tous pour votre aide ,concernant la trottinette électrique double moteur , petit déballage de la petite bête .
https://youtu.be/HQoN-c5ufbg

 
Ce serait étonnant, vu que c'est prévu spécifiquement pour Dualtron.  
 
Mais dans l'absolu, si le bridage chez Rion est possible via un simple connecteur accessible, ça ne doit pas être bien compliqué d'adapter.  
De ce que je comprends, le boîtier doit faire simplement office d'interrupteur "circuit ouvert/fermé".  
 

balade du soir, sur de la belle piste cyclable
 
pour l'instant je suis super content de cet engin, le seul défaut c'est que les deux gachettes sont vraiment pas progressives du tout, c'est quasiment impossible de rouler au pas, car la gachette semble avoir seulement 3 ou 4 positions, et pas analogique du tout.
 
mais sinon en termes de moteur, autonomie, c'est top
 

Malheureux les italiens, chez eux, les moteurs ne doivent pas dépasser 500w et il faut avoir 14 ans mini (source)
 
et Gênes est la 1ère ville italienne à abaisser la vitesse max à 20 km/h + port du casque obligatoire (source)

joli coin chez toi

 
Même si ça peut paraître un peu hypocrite de ma part (vu que j'ai une trott relativement puissante), je trouve ça absolument normal.  
 
N'importe qui, à partir de 12 ans, peut légalement s'acheter et conduire une trott électrique, sans aucune limite de puissance. Alors que pendant ce temps, un conducteur sans permis qui voudrait conduire une voiture électrique (sans permis donc) sera soumis à une puissance côté moteur très faiblarde qui comporte des obligations comme alléger au maximum le chassis, 2 places, etc).  
 
Pour moi, l'incohérence est totale : d'un côté un conducteur majeur dans une "voiture" sans permis poussive, sous équipée, et ultra limitée, même en ville. Et de l'autre, un gosse de 12 ans sur une Rion qui fume au démarrage des motos.  
 
Je reste persuadé que cette "particularité" sera corrigée à un moment ou à un autre (même si je ne le souhaite pas, pour des raisons évidentes).  
 

J'ai reçu ma trottinette Ninebot de retour de garantie et elle fonctionne parfaitement de nouveau !
Sauf qu'ils ont oublié de m'envoyer le chargeur en même temps...
 
Le problème était le suivant "Das Gerät läuft im Sportmodus (Rot S) 20 kmh. Firmwareupdate gemacht." soit en français : "L'appareil fonctionne en mode sport (Red S) 20Kmh. Mise à jour du firmware effectuée."
 
Avec cette explication je me demande si j'aurai pu faire quelque chose moi-même

 
merci, oui c'est top. la piste est en france et les arbres qu'on voit sont en suisse

Z8 pro 2021 reçue. Super confortable. Par contre vu le prix tout est monté de travers au déballage.... Obligé de régler les poignées et la potence pour que ce soit au moins aligné avec la roue et que les poignées soient réglées de façon symétrique entre gauche et droite

Salut à tous,
 
J'ai une M365, 5600 km environ, avec une batterie additionnelle, des roues 10", une potence Monorim (mais pas les amortos Monorim avant ni arrière   ).  
Bref j'ai fait le tour de cette trott', et après plusieurs mois de garage pour cause de télétravail forcé, je l'ai ressortie et... je ne kiffe plus  
 
D'habitude, je prends le RER avec, pour aller au taf qui est 20 km de chez moi (Argenteuil / Boulogne ; je recharge au bureau).  
 
J'ai déjà fait le trajet complet en trott' plusieurs fois, c'est... un peu long. Je dépasse à peine 30 km/h sur 300 m...
 
Maintenant je ne sais plus quoi faire pour faire les 20 bornes : prendre un scooter électrique (2500 euros...), ou un vélo électrique, ou une trott' un peu plus puissante.
 
Pour une nouvelle trott', j'avais pensé à :
 
. une MobyGum Xenon-S,  
 
. une Zero 9 52v 13Ah à 686 euros
https://fr.aliexpress.com/item/4000 [...] web201603_
 
. ou une FLJ 25 Ah Panasonic à 754 euros
https://fr.aliexpress.com/item/4001 [...] web201603_
 
Mon budget est à peu près 800 euros max.
 
Je ne veux pas d'amortisseur avant en ">" comme les Dualtron, trop facile de repérer que c'est une trott' "puissante" (par les flics et les voyous braqueurs en scoot'   ).
Il faut que ça roule sous la pluie,
et que ça ne dépasse pas 45 km/h pour l'assurance (je sais, la limite légale, c'est 25 km/h).
 
Qu'en pensez-vous, SVP ?
 
Merci d'avance  

bienvenu, Xor95    
 
ta question demande reflection
 
pourquoi ta M365 modifiée ne te plaît plus ?