Reprise du message précédent :

C'est une vraie force marketing de trouver une solution a des problèmes qui n'existent pas quand même.

En fait c'est juste le temps du montage de la CAA et du pneu on dirait.

Ce qui m'étonne c'est qu'il y a des ventes, et des bonnes notes  

De mon expérience, la base de la valve est un point faible plus marqué en TPU et en latex qu'en butyl.  
 
Si on a une tête de pompe qui n'est pas à vis (clipsage) et qu'on appuie sur la valve avec une càa peu gonflée sans tenir la valve, la faisant rentrer dans la jante et donc "tirant" sur la càa, c'est un coup à péter la càa.
 
D'où les écrous de valve pour les fixer sur la jante....sauf qu'on les trouve principalement en butyl Et qu'il faut éviter de les visser si la càa est complètement dégonflée, car on peut dans ce cas verrouiller une position avec un bout de càa coincé entre la tringle et la jante, et paf pastèque pincement au moment où on gonfle
 
Ali

Il y a aussi le problème de la valve qui tremble sur les jantes et carbone, et ça fait du bruit en résonant

C’est absolument insupportable, ça fait un boucan du démon    
Un bout de scotch d’électricien noir (mat !   ) et c’est marre

Oui, toi tu dois mettre une tension parfaite, mais le tout venant hfr, on doit pas être meilleur qu'un fabricant de roues non plus pour faire ça ? Autant prendre une paire montée à un fabricant renommé si on gagne pas trop en argent ?

Ça va dépendre de la teinte et du type de fibres de la jante  

Si tu le fais toi même tu n'as pas besoin d'être rentable contrairement à un pro.

Ton tensiomètre te donne des chiffres, arriver à un résultat quasi nickel est une question de patience quand on a compris comment faire

Je viens de découvrir qu'il n'y avait pas deux mais trois diamètres différents chez Shimano pour l'extérieur des boîtiers Hollowtech  (44 pour le normal, 41 pour l'Ultegra et 39 pour le Dura-Ace)
C'est donc pour ça que je n'arrivais pas à visser mon BB-9000    
 
Ali

 
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

Quand tu vois que D4 vend des CAA sans filetage en plus

 
Et c'est pas plus mal
Si ça vibre tu fous un totocollant comme ça et c'est fini : https://fr.aliexpress.com/item/1005006883379184.html

Faire au tensiomètre c'est pas si compliqué.
C'est juste chiant, très chiant. Parce que tu mesures 10 fois chaque rayon pour obtenir la bonne tension finale.
Un amateur tendra une roue en une demi-journée, la ou un pro le fait en quelques dizaines de minutes.

Est-ce que ça fonctionne en le mettant à l'intérieur?

El famoso Textrem  

Je ne pense pas.

Hello!
Il me faut quoi comme extracteur pour ce pedalier?
Il grince ou claque a chaque tour de pédale quand j'appuie fort, je vois pas d'où ça vient

Un basique du genre :  
https://www.decathlon.fr/p/extracte [...] mc=8350528
 
ou  
 
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] re_to_cs02
 
Ce genre de bruit ça sent le bdp oui, pas de jeu ?

Non pas de jeu, un grincement insupportable à chaque tour...

Je ne sais pas si j'avais parlé de la tige de selle grippée dans le cadre depuis 5 ans, sur un de mes vélos semi-épave.
Le souci, c'est qu'elle est grippée 2cm trop bas. Ça va bien pour des trajets courts, mais c'est inconfortable à la longue.

J'avais déjà tenté un paquet de trucs sans succès, mais j'ai pu retenter avec l'aide d'un accolyte pour mettre plus de koopl qu'un manchot tout seul .

• Forcer avec une clé à tuyau enfoncée dans un tube
• Innonder de dégrippant
• Taper au marteau
• Chauffer à la torche à gaz

Alterner les 4 .

À force de taper et de tirer, j'ai entendu un léger claquement, puis deux, et ça à commencé à tourner librement sur 5°, puis 90, et ensuite on a pu la sortir au marteau .

Papier de verre + huile, puis limage de la tige et du tube. Sans oublier un graissage préventif et le fameux antirouille de la calotte de ses morts .

Tl, DR: J'ai roulé 100m avec un vélo réglé à ma taille contre au moins 12'000km avec le truc mal réglé .

Si t'as réussi comme ça, c'est qu'elle n'était pas bloquée

Perso, avec un tandem de levier c'est pas venu.

Fin dans la souffrance :

Misère, je ne pensais pas que le contact acier-acier pouvait-être pire que le contact acier-alu .

Est-ce que tu as tenté de la scier horizontalement, puis de scier une fente par l'intérieur ? Foutu pour foutu .
(edit: on voit bien que oui ).

J'avais déjà essayé la même chose en 2022, j'avais entendu l'établi craquer, alors j'ai rajouté une plaque de tôle et des grosses rondelles pour bien serrer l'étau à l'établi, puis en continuant à tirer sur le vélo, l'établi craquait dans tous les sens, alors je n'ai pas osé continuer.

Il y a quand-même eu plusieurs heures de violence cumulée .

Oui, cf dernière image : j'ai scié 4 fentes horizontale le plus loin possible, et j'ai fini par réussir à expédier le reste au fond à la masse.

(je retrouve plus les toutes dernières images de la TDS en choux fleur )

Tu lui as fais un réalésage incroyablement violent  

sympa l'affiche aubade  

 
Je n'avais fait attention qu'aux outils Facom impeccablement cirés .

Moi j'ai tout de suite vu le redface

et au gros redface HFR dans le fond... blague à part, très chouette atelier

EDIT : grillé

toutes ces photos me font penser au jour où je devrai changer mon Aliante agonisante sur le vélotaf acier... tige de selle bloquée depuis des années et selle disparue des catalogues, donc faudra bien que je me débrouille à sortir la TDS

il y a des vidéos qui passent sur les rs, ou tu as un système qui se prend sur le bdp et qui remonte la tige de selle facon bouchon de bouteille en tirant par la selle.
Je sais pas si ca peut s'acheter

Vu et revu oui, ça doit pas être bien complexe à fabriquer.

Je le vends pour 800€

ps : l'atelier serait parfait s'il ne faisait pas 1m80 de haut et qu'il fallait passer par un escalier pour y descendre

oui j'ai vu passer ça dans des stories FB/Insta... si je dois en arriver là, et vu le prix dérisoire de ma TDS noname, ça se finira avec une scie sauteuse (ou équivalent).
pour commencer, j'essaierai avec masse WD40 et un étau digne de ce nom... le revêtement de la TDS n'est pas métallique, donc je doute que ce soit "soudé" avec le temps (juste bloqué/crados).

Scie sauteuse c'est mort. Scie sabre éventuellement, mais perso j'ai pas réussi, tige trop épaisse et de diamètre trop petit, ça passait pas dedans. J'ai tout scié à la main. Quelques heures de rage.
 

Faut faire un choc thermique, bien chauffé puis refroidir et ça vient tout seul.
Un bénévole de l'association chez nous à une forge, c'est radical le chalumeau ne chauffe pas assez.

Tu fais ça comment a la forge sans ruiner le paintjob du cadre ?

Tu chauffe la partie que tu veux retirer mais oui ça laisse un peu de traces, mais de notre côté on comptait repeindre le cadre donc pas important.

Mais j'ai aussi vu l'outil sur les réseaux sociaux, je connais quelques soudeurs, je réfléchi à le faire fabriquer pour l'avoir à l'association si c'est vraiment efficace.

24 ans de HFR et c'est la première fois que je tombe en bromance  

Un maillon rapide, un redface, des stickers à coller partout, .... je ne sais pas quoi dire  

Merci Jay Kay  

Vas-y JK, épouse-le

 
J'ai déjà assez d'un vélo Electrique à la maison

Et si je te montre mon gros cargo ?