Reprise du message précédent :

Si si, les bretelles Simpson que tu vois sous le harnais c'est le Hans dernière version pour les autos à position redressée façon berline et rallye.

Mais là ça a tapé fort.
Avec une monoplace ça aurait été ultra tendu avec le véhicule de pompier qui a l'air d'avoir une garde au sol pas pourrie.

 
Avec une monoplace on aurait pas été très loin d'une Bianchi.

Ouaip j'ai vu les attaches sur son casque après ... Mais quand même, il tape pas super vite non plus (comparé aux vitesses qu'ils peuvent atteindre : entre 50 et 70, à la louche), et sa tête me parait faire exactement le mouvement que l'usage du HANS est censé prévenir  
 
Et comme le dit un des commentaires de la video, j'aime bcp les deux blocs de béton au début du dégagement, dont le positionnement semble tout juste calculé pour qu'une voiture en perdition qui longerait le rail se retrouve dirigée tout pile vers la zone où il y a du public  
 
Quant à ta dernière phrase, j'ose quand même espérer que les normes FIA diffèrent entre courses de monoplaces et de voitures carrossées ... parce que bon, je sais pas comment ça se serait passé pour une monoplace avec la camionnette, mais ce qui est sûr c'est que ça se serait très mal passé avec les 2 poteaux entre lesquels il réussit à se faufiler ... C'est assez aberrant de voir ça pile dans la trajectoire d'une voiture qui quitte la piste

Pas la première fois que je vois un truc aberrant en wtcc, quelques mois après l'accident de Bianchi, Je me souviens d'une dépanneuse qui se trimballait oklm en pleine course sur la piste ...

Encore une fois ça me choque quand même bcp moins avec ce type de voitures avec une structure qui encadre tout le pilote qu'avec des monoplaces où la tête est exposée
 
Ca reste grave, mais a priori pas mortellement grave

Pas de soucis pour Coronel, il a la nuque flexible https://m.youtube.com/watch?v=JhaqsGuqxEk
 
Le pilote décédé lors de ce GP arriva trop vite en ne voyant pas le régime sous SC, ce qui engendra effet engrenage sur la monoplace qu'il percuta. Et il alla se pulvériser contre le panneau d'affichage.

J'avais déjà vu cette vidéo mais j'avais jamais remarqué ce que prend le cou de Coronel sur le crash qu'on voit

Sinon à propos du crash du malheureux Takashi Yokoyama, j'ai lgtps cru que l'expression "alla se pulvériser" était à prendre au pied de la lettre, mais en fait ... des photos sur lesquelles je viens de tomber me confirment que non ... il a qd meme pas du avoir le temps de souffrir

 
Les commentateurs      

Le commentaire qui dit qu'à écouter les commentateurs, on se croirait devant un épisode de Takeshi Castle  

Et pas besoin d'une minerve après la course.  

Une roue mal serrée...
Visiblement, le Simpson autorise plus de mouvement de plongée que l'HANS, les sangles y sont attachées plus bas.
https://www.bpsracing.com/equipemen [...] alog=true&

https://www.youtube.com/watch?v=_RDWunjZypA
 
ce que le mec explique aussi, c'est que t'as pas cette pression sur les clavicules
 
le Hans oblige a ce que la ceinture soit bien positionné pour "bloquer" le module, le Simpson est directement attaché au torse

OK, en fait je n'avais pas compris comment marchait le HANS et ce qu'il était censé prévenir ... Je pensais que le but était de maintenir la tête le plus possible en place et quasiment l'empêcher de bouger, mais en fait c'est un peu plus subtil que ça ... et du coup le mouvement de tête qui parait violent dans la vidéo du WTCC, par exemple, est en fait complètement dans la plage de ce qui est acceptable pour prévenir la fameuse "basilar skull fracture" (connais pas le terme en français) qui a tué pas mal de pilotes avant le HANS  
 
Si vous êtes aussi peu informé que moi, une vidéo très claire sur la fameuse fracture, les différents modèles de HANS et comment ça marche : https://www.youtube.com/watch?v=WiJgFlQrYhE  
 
Et une très bonne pub pour le HANS, une vidéo prise lors d'un crash d'une petite voiture de rallye : la co-pilote porte un HANS, le pilote n'en porte pas, la différence va vous étonner : https://www.youtube.com/watch?v=g40YatgE_CE
(les 2 s'en sortent, hein)

C'est la fracture de la base du crâne, le HANS a sauvé Kubica au Canada, en 2007, son crash était presque similaire à celui de Roland Ratzenberger.

et le mec dans la camionette à lafin qui passe la tete par la fenetre pour regarder son aile cabossée
 
limite s'il ne sort pas un constat.

Quelques photos (désolé pour la compression) des 6 heures du Castellet en Blancpain
 
Cette année je me suis enfin décidé à passer sous un grillage au niveau du virage de Signes, pour remonter toute la ligne droite du Mistral et aller à l'autre bout du circuit
Au départ je suis resté caché en haut d'une butte, puis de fil en aiguille je me suis retrouvé avec les pros en bord de piste    
Ça change tout d'être au même niveau que les voitures, et très proche...
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Comme chaque année, une lumière de dingue entre 20h et 21h, ça contraste vraiment avec les photos faite dans l'après-midi.
 

 
Par contre, c'est vraiment dommage qu'il n'y ait plus de pitwalk, on a accès qu'aux plus petits stands...
 

 

 
Bon, 16km et quelques ampoules, mais ça valait le coup
 
Le reste des photos est ici.

 
J'arrive pas à voir l'accident je comprends rien à la vidéo, je vois juste ce qui lui est arrivé avec les photos...

Tu vois l'accident de Dixon ? Dis toi que ce jap' a eu aussi la même chose, sauf que lui s'est pris la panneau de la ligne d'arrivée au niveau du fond plat.

Ça a tapé bien fort au norisring en dtm

Paffet qui m fait une touchette et la voiture déséquilibrée au freinage à cause d'une bosse et qui tire tout droit à plus de 200

Apres

 
Yep, je suis dessus, j'ai eu peur. Rien de grave pour les 2 pilotes...

J'espère que Martin va garder sa place pour enchainer sur la victoire belge de Neuville  

Purée ouais  
 
https://www.youtube.com/watch?v=iSHVxIh8Q5w

Triste de voir que les voitures ne sont plus que des silhouettes...

Du papier carton!

 
Ca fait très longtemps que les DTM sont des silhouettes.

On a failli assister à un autre drame en F4 : https://twitter.com/GirlsLikeRacing [...] 3994634240

putain c'te mongolance  

C'était sous drapeau rouge en fait...
Du coup pénalisée pour avoir diffusé la vidéo sans accord de la fédération, et la fédération va s'en servir comme preuve qu'elle n'a pas ralenti sous drapeau rouge  

Y a un truc qui s'appelle la télémétrie sinon
 
Et quitte à se prendre une prune, elle aurait qd meme pu uploader la vidéo en FullHD plutot que cette qualité de merde

Génération twitter
 
Je pose ma crotte tout de suite, AW 1 - 0 cerveau

Course de TCR Series en ce moment. Beaucoup plus regardable que le WTCC àmha.
En direct sur http://tcr-series.com/
Deuxième course sur le point de partir là

2 voitures par course, même si c'est sur le police poursuite, ça fait léger

mais

Je viens de comprendre
En attendant je regrette pas d'avoir regardé ça plutôt que le GP

Elle s'est pris 20000€ d'amende pour ce tweet.

Diffusion d'images privées sans Autorisation ?

Elles ne sont pas "privées", c'est comme diffuser son boulot.

Bah... Non.

Le championnat appartient à une entreprise qui détient les images. Que tu sois pilote, mécano ou autre, ne te permet pas de diffuser quelque chose qui ne t'appartient pas.

Si l'organisateur n'est pas proprio de l'espace privé, faut voir si ca tient... ce n'est pas parce que c'est dans le contrat que c'est legal.