Reprise du message précédent :

 
Oui c'est ce que j'appelle la variante : le haut est top, encore mieux que la classique je trouve
Par contre le bas est encore plus dur que celui de la classique, je ne le fait jamais : j'arrête quand on croise le chemin de remontée, je remonte et je reprends la classique depuis le haut
 
 

 
Junior a la 900XL, et moi une CatEye 1200 : on met jamais à fond, de toutes façon c'est trop déséquilibré si tu a une frontale sur le casque. Du coup on doit être à 50% en général. Je dirais une 500 c'est pas mal
 
Pour l'arrière je met juste une petite led rouge type décath de base : c'est suffisant pour être vu sur les portions de route, d'autant plus si tu a des fringues/sac réfléchissants

J'aimerais bien mais financièrement ça va être compliqué

Idem
 
Enfin surtout car zero RCZ.  
Cadre allemand deja équipé, avec des roues DT d'origine.
Les freins XT sur bike-discount, et la Tellis plutôt que la BrandX qui sont globalement kiff kiff en dehors de la commande.

Surtout que d'apres qelques tests, c'est devenu un tres bon grimpeur le Reign
Sachant que c'était deja un mini-DH dans le D-
 
Oublie pas les taxes non affiché aux US
 
Et globalement les Giant ont des équipements plutôt cohérent.

Taïwanais 100% full stock ici (sauf TDS changée en SAV)
Après 3 ans de HFR, c'est un miracle
 
InB4 "tu roules comme un papy". Je roule propre  

 
 
Le road gap en vidéo
https://youtu.be/8TcWHyssuOI?t=180

 
C'est celui que Guigui m'avait montré ?
Si c'est le cas, je confirme que la vidéo le tasse, en vrai il est terrible et la réception était bien plus crade que sur la vidéo.

La traileuse est là pour en témoigner

Les cailloux  rochers sont soulevés de manière propre

 
 
Moi depuis que j'ai une fourche ne 160, je me demande comment je faisais avant.  

Je pensais retourner dans la frange verte ce weekend pour essayer de me repérer un peu car, finalement, les 2 fois où j'y suis allé, je n'ai fait que suivre Guigui ou Kham.
Et puis, j'ai regardé les prévisions météo pour ce weekend    
 

Merci pour les retours sur les CR
 
Petite question sur le fonctionnement du levier de compression sur les amorto Deluxe. J'ai 3 positions, ouvert, trial et fermé (d'autres n'ont que ouvert/fermé).
 
Il me semble que la première fois que je l'ai utilisé, en position fermé l'amorto était complètement verrouillé : ça ne s'affaisse pas du tout, même pas au sag, c'est bloqué quoi, 0% de débattement, parfait sur route on va dire.
Or maintenant, l'amorto descend qd même au SAG. Mais ça semble tout de même plus ferme qu'en position ouverte.
 
Alors, j'ai rêvé ou non ? Impossible de trouver la réponse quelque part...
Merci de vos lumières !

De mémoire la fermeté du verrouillage en position "fermée" dépend pas mal de la qualité de l'huile dans l'amorto... Après une purge j'avais retrouvé un quasi verrouillage alors qu'avant c'était juste très ferme. Sur un monarch RC3 plus debonair..

tu peux pas vraiment te perdre dans la frange verte
Faut explorer, y a des chemins moins intéressants que d'autres

Bonjour
 
Petite question. Je cherche à changer de casque, le mien se fait vieux, les mousses sont déglinguées et il n'est pas très confortable ( j'avais un peu acheté au hasard il y a 10 ans ). J'ai trouvé celui là : https://www.alltricks.fr/F-10007-ca [...] ksQAvD_BwE
 
Il est super cher mais je note les points suivants :  
 - top au niveau sécurité
 - serrage boa
 - clips magnétique fid lock
 - mousse confortable et on peut en racheter pour les changer. De plus le casque est fourni avec un jeu de mousse supplémentaire.
 
Bref il me tente bien, mais 250 euros , ca fait un peu cher pour un casque le prix est justifié ou je paie la marque comme on a pu me dire ?
 
merci d'avance

A ce prix, tu as des casques avec mentonnière amovible
 
pour la sécurité, à partir du moment que tu as la certification...doit pas y avoir une énorme différence

Ce prix  

(Surtout que le wavecel, ça reste récent, et pas forcément plus efficace que le mips, déjà décrié. )

pour 100 balles de moins : https://www.alltricks.fr/F-10007-ca [...] -vert-noir

en amovible, les nouveaux urge gringo isontbo

ben la partie amovible, j'en ai pas besoin du tout. Et j'ai regardé le casque, il a l'air super rembourré , ca doit être confortable mais ça tient chaud ça non ? On dirait un casque de ski.
 
Les lunettes j'en ai pas forcément besoin non plus, de toutes façons je porte des lunettes de vue, je ne peux rien mettre par dessus ( c'est un peu handicapant, et la boue ca les abime mine de rien ).

J'ai hésité ouai : look sympa, prix sympa. Mais au même prix j'avais du mips chez Giro.

 
Joli
 
 
Il a le même vélo que mon frangin : d'après Moreweed c'est le cadre le plus solide jamais fabriqué, un tank
 
 

 
oui on y est passé. En effet la vidéo est un peu ancienne, c'était plus propre
 
 

 
Oui le dernier créneau c'était aujourd'hui. D'ailleurs j'y suis allé    
 
Super grip dans télécom, du coup j'ai enchaîné la partie basse qui est passé crème   C'était même limite trop sec malgré ce qui tombe depuis 2 semaines    
 
Désolé, pas de photo du poteau : j'avais oublié le portable    
 
Sinon sur la frange verte, c'est bien d'explorer mais il faut éviter de descendre par les 3 combes principales (voie romaine, gouderie et blaches) qui sont des purges. Les meilleurs descentes c'est télécom + variante et temple, tu peux ajouter la petite partie des blaches tout à l'ouest, et la jonction est-ouest qui peut être bien sympa si tu prends les bon chemins
 
 

 
Perso sur mon vieux Fox CTD la position fermée est vraiment bloquée, rien ne bouge

Pareil, j'ai un Super Deluxe et en position la plus fermée, l'amortisseur s'enfonce quand même un peu (mais beaucoup moins qu'en position ouverte of course).

Endurigide de sans dents perso.
J'ai besoin de renouer avec le vrai vélo. Celui que tu sens. Pas celui qui lisse le terrain.

il est reuch quand même, et moche pas à mon gout    
(editgoogleimage: bah, pas si moche en fait   )
c'est compliqué de juger sur photo le confort, faut vraiment l'essayer, à moins de trouver ton modèle en boutique ?
j'ai commandé sur les internets 2 modèles (kenny/bell) en L et M chacun, teste pénard à la maison et renvoie des 3 modèles non souhaités
et je suis resté sur un bell 4forty en M

Je profites du post pour vous demander si vous avez des sources pour les textes d'homologation des casques VTT selon les catégories, et est ce que quelqu'un connait un organisme qui les testent indépendamment ?
Je sais qu'en moto on trouve ce genre d'informations assez facilement, le site principal étant : https://sharp.dft.gov.uk/
Car l'homologation c'est un minimum à atteindre, ca ne veut pas dire que tous les casques vont protéger pareil, de plus on peut aussi en se renseignant sur les normes savoir si c'est à dire d'expert, à dire du fabriquant, si c'est vraiment contrôlé etc...

edit , pour les normes : https://www.26in.fr/news/49019-les- [...] crypt.html

A part cet article (payant) de quechoisir, je vois pas trop.  
https://www.quechoisir.org/comparatif-casques-velo-n67/

Peut être regarder du côté des sites allemands, mais je pratique pas cette langue

Et je trouve le tableau là plus simple pour les normes :
https://www.economie.gouv.fr/dgccrf [...] ues/Casque

EDIT : il semblerait qu'il y ait certains tests en labo, menfin ça a l'air compliqué de tout trouver.

https://www.fondation-maif.fr/pageA [...] &archive=0

Avec les résultats là :
https://www.certimoov.com/

Nickel certimoov, je connaissais pas merci

Moi non plus  
 
C'est pas très détaillé quand même. Mais c'est mieux que rien

Oui et il y a peu de modèles et j'imagine qu'ils n'arriveront pas à les tester à la vitesse ou les fabricants renouvellent leur gamme, mais ça peut donner quelques bonnes indications pour le rapport prix / protection.

En anglais :  
https://www.helmet.beam.vt.edu/bicy [...] tings.html
 
J'ai trouvé ça aussi menfin le site est bordélique au possible :  
https://helmets.org/bikehelmetratings.htm

L'adac en allemand : https://www.adac.de/rund-ums-fahrze [...] rradhelme/
 

Vojo à fait un là-dessus aussi. C'est pas suffisant, mais ça permet d'y voir un peu plus clair.
 
https://www.vojomag.com/mips-spin-w [...] asque-2-0/

tu pliais tes roues.

de bons souvenirs quand même,vivement la 2.0.

C'était quoi comme roue ?

 
3/6 sur le Zaskar    
 
Mais 5/6 pour le vélo du Padre que je lui monte en lieu et place de son RR520 de 1996    
 
- Cadre Brand-X HT01 @ 88€
- Roues Rose moyeux Shimano @ 140€
- Aion 120mm RCZ €69€
- Transmission RCZ @pascher
- Tige de selle Brand-X @pascher  
 

 
du meilleur au pire  
le % : risque de blessure grave
l'appréciation : appréciation du risque
 

 
Bell + MIPS, j'ai fait l'bon choix

 
ca va le changer
 
A priori l'Aion RCZ tu peux la mettre de 120 à 150, c'est juste des cales

 
rhâaa le traitre !    
 
Oui ça serait pas mal d'envisager une 2.0.