Reprise du message précédent :
53,33 noeuds, ca commence à être très rapide    
Ce n'est pas encore officiel, mais si c'est le cas, ça doit être le record en planche à voile.
 
Le virage de fin est        
 
https://www.facebook.com/ptmiriam/v [...] 681059493/

Whaooo...  

Y'a pas moyen de gratter encore quelques noeuds avec un foil? Pas assez stable peut-être ?

Très dur de passer la puissance en foil, plus tu vas vite plus il porte... faut bien dimensionner l'aile.
Ensuite être perché à 40+ nœuds... je le sens pas.

Perso en foil je cale à 24-25 nœuds "seulement" et tu as vraiment l'impression que la chute va faire mal si tu tombes.
Si j'avais les kouilles et une meilleure maitrise je tombe "immédiatement" mon record, car quand je suis à 22-23 nœud c'est clairement moi qui régule...

A voir les évolution, matos de bourrin versus matos de glisse.

Finalement, c'est toujours Antoine Albeau le plus rapide en planche à voile avec 53,27 noeuds.
Le Belge (Vincent Valkenaers) a été mesuré à 53,25 noeuds. Il doit bien rager.
https://www.surfertoday.com/windsur [...] 0-03-knots

Une vidéo qui tourne pas mal sur nos média NZ locaux, un virage un peu sec en catamaran :
https://www.youtube.com/watch?v=NAPiLFpoDb4

Le mouvement des jambes du barreur

Une bonne trempette oui
Ca sent la panique chez celui qui vole  

En attendant les records en planche-foil sur 500 m s'enchaînent en rade de Brest ; globalement les chronos prennent plusieurs nœuds par rapport à l'année passée et sur cette distance ça devient significatif.
>31 nœuds, 34 en pointe.
 
Perso cette année rien fait de fou, je reste à 24-25 en pointe mais plus souvent à 20-22.

hé bé ça secoue un poil, quelqu'un peut d'ecrire l'erreue en terme marin svp ? histoire de savoir

Dévente, le bateau perd de la gîte, les mecs se retrouvent le cul dans l'eau, le barreur tire malencontreusement sur la barre, grosse abattée donc gros gain en puissance et enfournement.

edit: en fait il faut effectivement tirer sur la barre pour reprendre de la puissance et compenser la dévente, mais là il a beaucoup trop tiré. Tu peux aussi border la GV ou rentrer dans le bateau pour compenser la dévente, mais sur le foil je crois que tu privilégies l'action à la barre parce que c'est plus rapide et tu ne veux pas faire retomber le bateau.

A l'UCPA de Hyères cette année on a pu tester un cata solo à foils, le iFly 15. Aucun mono encore n'avait réussi à placer un empannage sur foil (un jibe), parce qu'en abattant, le bateau prend de la patate et... voilà ce que ça donne : https://www.facebook.com/julien.gau [...] 181184675/

Ça me semble trop rapide en execution, et trop compliqué le 180 degrés.
Comme en planche aileron d'abord attaquer grand grand largue et sortir grand grand largue sur l'autre bord je pense.
Et peut-être surborder a fond pour éviter le passage violent de bome.
 
En planche foil je ne passe pas le jibe, l'inversion des pieds m'est fatale.
Un pote commence à bien les rentrer, voir sortir fausse panne et passer la voile bien plus tard.

(juste pour compléter un poil la vidéo les deux gailloux ne sont pas des amateurs complets, ce sont les athlètes présentés par les USA pour les JO 2020, mais ils étaient un peu jet-laggué là).

 
 
Je te corrige parceque t'as pas l'air de t'y connaitre
 

Si tu parles de la vidéo que j'ai postée : sur ce cata foil, j'ai réussi à placer facilement l'empannage à vitesse réduite en faisant grand-largue/grand-largue comme tu l'expliques. Le problème c'est que tu perds ta vitesse et le bateau retombe sur l'eau, c'est justement ce que le mono voulait éviter. Ca sert à rien, c'est juste pour la beauté du geste
 
Sur cette vidéo en mode roman-photo, on voit un mec réussir le jibe sur ce cata : https://www.youtube.com/watch?v=j-_QMgT7yBE. On ne se rend pas compte des conditions, peut-être qu'il a 10 nœuds, nous c'était plutôt rafales à 20 nœuds ce jour-là.

Jouer avec le centrage ?
Je ne sais pas à combien (GPS) ça tient le vol ce genre de truc...

 
La difficulté c'est de garder assez de vitesse pour éviter à la fois une auloffé au passage de la voile et la modification des réglages de la GV à cause de la modification de l'angle du vent réel au moment du passage.
 
C'est déja pas évident en archimédien en F18, mais on a le spi qui pousse très fort et on ne perd quasi pas de vitesse quand c'est bien éxecuté.
 
tout seul a + de 15kn je veux bien croire que ce n'est pas simple.

https://www.youtube.com/watch?v=kO0UqOE9y8g
 
Je reste persuadé qu'il y aura un avant et un après le foil
Des conditions qui seraient pas sortables ou gros matos deviennent super ludiques...

C'est bien calme ici    
 
Alors que pourtant chez moi ça sort
https://peertube.mastodon.host/vide [...] 67a3de367e

Déjà 3 sorties planches en 2020 alors que dans l'Est c'est pas une évidence à cette saison.
Sans une panne longue du fourgon (et de la famille aujourd'hui...) je serais même à 5-6 sessions
Je veux bien vous faire un compte rendu du Vini Pro II mais il n'y a pas beaucoup de foileur ici...

Hello, je suis à la recherche d'un site pour apprendre les bases de la navigation marine. Vous avez ça en stock ?

Précise quelle genre de savoirs ?

En vue du passage permis côtier. Mais c'est un projet, rien de vraiment concret. Je suis vraiment novice de chez novice. Donc si vous avez des conseils, je prends.

https://www.loisirs-nautic.fr/

Yes j'ai vu ce site hier soir  
 
Et niveau bouquins, il y a quoi d'intéressant ?

"Le cours des glenans", il n'y pas beaucoup de pages, le tout est bien concis  

nan mais en vrais le côtier c'est 2 jours de boulot sans rien hein.

+1 tout est dispo sur le net, c'est izi, faut pas oublier que c'est aussi fait pour des gamins de 16 ans, donc un peu de bachotage au pire , meme si c'est vraiment pas compliqué ce qu'il y'a à voir , et ça devrait être ok

Merci à vous.
 
Pour le hauturier, on me dit qu'il faut avoir un niveau math lycée, je n'en suis pas là mais il va falloir que je replonge dans ma matière détestée.  

bof : vecteurs et angles ça doit aller, faudrait que je le passe d’ailleurs.

Pareil, je redoute les calculs de marées, truc qui n'existe pas en méditerranée

 
Si tu sais diviser par 12 ca devrait bien se passer  

Sinon pour le code cotier :
 
 
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] es-1857894

Oui c'est justement ce deal qui m'a fait venir sur ce topic C'est un projet que j'ai en tête depuis qq temps que j'aimerais concrétiser.

Le code n a rien de compliqué. C est du bachotage.  
 
En revanche c est intéressant de pouvoir etre sur l’eau avant... ca aide a « intellectualiser » les balises, feux et autres éléments.  
 
Pour la « conduite » c est une formalité pour qui a passer 2 ou 3h a faire des manœuvres avec un canot.  
 

Moi j'ai rien, je me dis que ce serait bien de faire quelques examens.
La je me débrouille... sur mon lac.

Ca depend du lac    
 
Si c est creteil... une prise de sang suffira  

 
C'est ce que disais Tabarly de la méditerranée non ?

Moi c'est un lac de l'intérieur des terres protégé par le conservatoire du littoral. Ça m'a d'ailleurs coûté cher pour une connerie absolue, merci les cowboys fraîchement débarqués qui posent un petit panneau parking interdit sous un grand panneau parking du code de la route, pas encore retiré...
Heureusement le juge a été compréhensif (et j'avais un dossier sérieux photos, témoignages, traces gps ...)
Seule fois de ma vie ou je suis passé au tribunal pour un stationnement qui a été public pendant 40 ans au moins. Les cons absolus, pas d'avertissement, pas de pédagogie, tribunal direct.

Pour les cours des glénans, c'est sans doute préférable de se procurer la dernière édition ?
 

oui, c'est mis à jour tous les 5-6 ans je crois.