Reprise du message précédent :

Des freins et un dérailleur sur piste ?
Brulez-le.  

Franchement à Paris pour les quelques "côtes" un fixie/singlespeed fait clairement l'affaire, c'est léger, pas d'emmerde de dérailleur, c'est bô    

Ba je kiff la légérété/maniabilité/nervosité du truc, après j'ai pas le recul pour savoir si le cadre 8bar est vraiment mieux que d'autres (mon ancien c'était un Quella a 400 balles donc bon)

Il me semble que je n'avais pas posté ma nouvelle épave .

C'est beau de loin, mais loin d'être beau .
 
L'avantage c'est qu'on ne voit pas les affreux bricolages de la dynamo et du pare-boue avant duct-tapé de loin . Mais c'est flou, on ne voit pas les montagnes derrière, c'est pris du côté opposé à la transmission, mais au moins c'est pris dans le village qui porte le nom du "porte-bagages", à 5km du lieu-dit .
 

Il va galérer Pentier pour le descriptif du vélo  

 
Détective 8bar ? Détective 8bar ? Blague de niche  

ca vaut combien un vélo de ce genre, si c'est pas indiscret?

Jamais entretenu le mien (Shimano XT tout à fait banal) en 5 ans, jamais déraillé non plus. Ça me semble donc être très discutable, ces arguments

Pour le 8bar je sais pas mais pour celui de mannix je dirais 18 mois de prison minimum...  

Au temps pour moi.

D'ailleurs c'est légal, les fixies, vu l'absence de freins ?

Ben il y'a des gens qui déraillent et qui entretiennent leur Shimano XT , ton cas généralisé me parait encore plus discutable

L'entretien, à part le laver une fois par an et huiler la chaîne (comme sur un single speed d'ailleurs), c'est quoi ?

Changer un câble, des galets, par exemple

un réglage pour ne pas se faire bouffer les dents ? le mien s'est deréglé 2 fois depuis 2015.
 
Mais tu cherche vraiment à trouver une raison valable à l'existence des fixies ? le souag pardonne tout et permet tout, toi toute victime de la mode que tu es tu devrais le comprendre mieux que quiconque

Ça c'est pas de l'entretien, c'est de la réparation

Tu chipotes

Je vis en-dehors des modes, enfin plus précisément j'arrive toujours après la bataille : j'achète un tout suspendu alors que le swag roule en semi-rigide, un cadre carbone alors que si t'as pas un cadre acier/titane t'es un nul, je passe enfin au 27,5" quand tout le monde ne jure que par le 29...

Bref, les single speed c'est joli

ça t'irais bien pour aller au taf : achetes !
 

 
J'ai pris des pièces à droites à gauche dont certaines cheres dont j'avais pas besoin (la selle Cambium C13, à 130e des roues H+Son à 500 balles) mais au total je dirais 1300e. Avec le même cadre tu dois pouvoir faire du 700/800 ?

Prochaine mode :
 

 
Un fixie avec des freins, des réflecteurs, une sonnette et un éclairage est légal .
 

 
Le dérailleur a souvent besoin d'un nettoyage, graissage du mécanisme, contrôle/réglage précis des butées/tension régulier et les pignons (et entre les pignons) d'un nettoyage léger, voir d'un grattage au tournevis si ce n'est pas fait.
Plus rarement, le dérailleur a besoin d'un nettoyage du ressort plein de crasse, un huilage des câbles/gaines et un huilage des paliers des galets. C'est presque inusable si c'est entretenu correctement.
 
Le nettoyage et la lubrification dépendent vraiment de l'environnement dans lequel est utilisé et stocké. Le sel fait de gros dégats .

Je veux bien, mais en 5 ans dont 3 ans d'utilisation bimensuelle en forêt souvent boueuse, et 2 ans d'utilisation quotidienne en ville, je n'ai jamais eu besoin de régler quoi que ce soit et j'en suis d'ailleurs étonné. Je me souviens des dérailleurs de mon enfance qui n'arrêtaient pas de se dérégler. Je suppose qu'en 40 ans quelques progrès ont été accomplis

Les chutes et les cailloux n'aident pas à garder un bon réglage (quelques gouttes de frein-filet sur les vis de butée aident bien ).

Ça en effet je peux pas dire, en forêt de Fontainebleau c'était essentiellement boue et sable
Pas bête le frein filet sur les vis de butée, j'y avais pas pensé

D'accord
quand même

Mon fidèle Slash, qui fera encore cette saison avant d'être remplacé. L'autre est sur le home trainer actuellement, pas de photo...  
 

 

Je ne suis pas habitué à la forme de ces cadres, la fourche a un débattement très long pour du XC, mais est fine pour du DH et je n'arrive pas à voir si les roues font 27.5"ou 29" de diamètre.

Est-ce un cadre de MTB enduro pour les grands malades qui n'ont pas peur d'embrasser des arbres aussi bien en montée qu'en descente?

Joli déplaçoir sinon, je note 9/10, il perd un point pour l'absence de traces d'usure visibles .

Ni l'un ni l'autre, c'est une relique 26"
 
Pour les traces d'utilisation, disons que la photo de loin aide à cacher la misère
 
Edit: 160mm av/arr d'origine, passé à 150 devant suite au remplacement de la Talas par une Float Factory.

un mono plateau et il serait magnifique

allez viendez poster vos photos de vos vélos propres en cette période de confinement

le probleme du mono en 26, c'est que le pignon de 50 touche la jante  

Puis faire des frais de ce genre sur un 26", pas vraiment d'intérêt. Je le tire jusqu'au bout et ensuite next.

Ça reste un joli machin .

Je ne comprends pas trop l'attrait pour les mono plateaux . Ça gagne 300g, mais il faut passer 20min à démonter le plateau avant d'attaquer une montée ou une descente .

j'ai jamais pensé à emmener plusieurs plateaux avec moi    

 
 
Voici le mien, un Kuota KOM Evo AG2R

ca fait cher les roues pour une photo

 
Pas grave, je les revendrais dès la fin du confinement  

Il sont au fond du garage, j’ai fait un tas avec les trucs qui servent plus pour gagner de la place.  

Maj des photos suite au problème de rehost.
 
Mon vélo de route : Giant Defy Advanced 1 (Groupe ultégra et roue Dura-Ace) qui est venu en remplacement du Sunn Spécial S1 remboursé en garantie suite à une casse du cadre.
 

 
Mon Gravel : Verenti Substance Tiagra  
 

 
J'ai profité du confinement pour démonter, remonter plusieurs vélos
 
Tout d'abord un montage pour mon grand à partir d'un cadre carbone Scapin Anouk (Groupe Ultégra 10v, roues Ksyrium sl ssc)
 

 
Puis un vélo pour ma fille à partir d'un cadre Commencal Nuts VIP ( Groupe Campa Record, racing triple et roues artisanales Mavic Open Pro moyeux Campa)
 

Quel âge les mioches ?

Ça roule sérieux ?

Le grand 14 ans et déjà 1m80 roule pas mal avec moi. Il reprend après une petite période d'arrêt mais il aime le beau matériel, faut dire qu'il avait commencé sur une Lapierre Titane trouvé à vil prix.
 
La fille 12 ans, on commence doucement à rouler. On en est à des sorties de 20-25 kms.