Reprise du message précédent :

 
Le chat noir ****************Fernand'*********** s'est barré, c'est donc plus que logique.

 
Fernand Hartley?

Euh ouais mais non, rien à voir.
Tu le vois bien avec la RB non ?
La Ferrari plonge du bec et elle a même pas le DRS ouvert qui se ferme...

McLaren l'a gardé, les 3D presses étaient bien pourraves.

Ah ok j'avais pas revérifié  
Difficile d'estimer la forme de McLaren en revanche, ils sont très discrets.
Idem chez Haas

 
Haas a eu pas mal de soucis de fiabilité donc peu de roulage. Ils ont l'air satisfaits de la voiture malgré tout mais je les sens pas aussi en forme qu'Alfa et TR.
McLaren fait profil bas dans leurs déclarations et leurs essais mais ils n'ont aucun souci majeur et ils ont l'air d'avoir une bonne base. Pas de quoi faire peur mais peut-être des Q3 régulières ?

Ca rajoute encore plus de contraintes sur le train avant au freinage quand même

ça dépend aussi beaucoup du style de pilotage, c'est ce que je voulais souligner.

 
Et même pour les pilotes, c'est mieux que le fric qui avait été annulée par la fia qui sur la Mercedes était pas si terrible que cela et était pas vraiment bénéfique pour un Lewis Hamilton qui a comme point fort d'un super contrôle des transferts de masse au freinage entrée de virage.

Ce n'est pas le principe 'de base' du rake.

Le but premier c'est de faire de l'effet de sol sur toute la voiture. Un genre de diffuseur géant.
Et pour faire office de jupe les aerodynamiciens utilisent des vortex créé par les barges board et/ou les bords de l'aileron avant  

 
Ouaip à la base l'idée est de "prolonger" le diffuseur.
Mais ca permet aussi de faire un aileron avant prêt du sol / Mieux incliné tout en respectant le règlement il semble.
 
Et chez Ferrari ils font des suspat magiques avec en plus  

Pirelli pense que Ferrari a 0.5" d'avance sur 1 tour : https://www.autosport.com/f1/news/1 [...] -advantage

 
Cet article de merde    
 
Donc en fait c'est plutôt :
 
Selon les écarts de perfs des pneus théoriques - qui dans la vraie vie ne sont pas vrai -
On pourrait dire que la Ferrari en C5 aurait été la plus rapide
 
Le tout sans connaitre l'essence à bord, les modes moteurs, ni l'écart réél des pneus sur les autos    
 
Les prono c'est du sérieux, il faut laisser ça aux pros      

 
 
 
4 moteurs Ferrari aux 4 premières places, Alfa-Roméo juste derrière Ferrari
 
 
 
 
Ca ne va pas faire taire les rumeurs sur Alfa et leur collaboration "très proche" avec la scuderia
 
 
 
 
Vivement la qualif en Australie pour y voir plus clair

Ce sera comme d'habitude  

Pole Ferrari a Melbourne.

Melbourne c'est assez spécial, type de tracé avec des bosses etc...
Pas sur que l'on est la même hiérarchie ailleurs.
 
Et Mercedes a pas mal jouer au bluff durant l'année, ils sont capable d’arriver avec un truc style jantes comme à Spa 2018 qui met tout le monde d'accord...
A moins qu'il se soit entêté dans leur concept qui n'est plus le bon (rake, nez avant et pontons dont c'est les seuls à ne pas avoir repris Ferrari)
Mais on va attendre, c'est une grosse machine capable de rectifier le tir rapidement, la ou Ferrari est capable de s’emmêler les pinceaux même avec un bon concept.
 
 

Si Merco bluffe, ils sont vraiment forts, moi je n'y crois pas. Ils sont moins bien que d'habitude.

Avant de dire que leur concept n'est plus le bon on va attendre de voir 2/3 GP.
Pour l'instant ça fait 5 ans qu'ils écrasent la concurrence.

Ferrari a fait illusion l'an passé avec l'astuce des batteries.

Non.
Clairement en 2017 et 2018 sur une bonne partie de la saison il y avait match.
Mais faut tenir la pression et réussir à rouler dans le peleton.
 

 
D'ailleurs, Ferrari a désormais les mêmes jantes.

 
je dis a moins que...j’émets un doute, pas une affirmation.
Je les vois au pire un peu derrière, et revenir fort.
 
Maintenant toute domination à une fin, et je me répète, la seul chose qui me fait douter c'est qu'ils sont les seuls ou presque a ne pas avoir adopter la philosophie à la mode, mais c'est sans doute pas un hasard et je les vois bien avoir plus d'un tour dans leurs sacs.
 
On peut aussi dire que Mercedes a réussi à faire illusion en 2eme partie de saison grâce à leurs jantes, et que sans, Red Bull et Ferrari était au niveau...
 
 

 
pour eux les chronos actuels n'ont pas d'importance car les Pirelli ne seront jamais utilisés à cette température durant la saison. Tout le travail de l'an dernier a porté sur les pneus, car sans les -0,4mm ils étaient un peu mal face à Ferrari, avant leur astuce des jantes perforées. Et on a vu une Mercedes ne plus bouffer autant ses pneus, ce qui fait que même si VET avait moins fait de conneries, HAM aurait malgré tout fini par gagner son 5ème titre (mais ça aurait été plus serré )
 
c'est pour ça qu'il faut prendre tout ce qu'on voit avec des pincettes, surtout côté top teams où clairement personne ne testent dans les mêmes conditions.
 
Mercedes maîtrise son concept et arrive toujours à le faire évoluer depuis 2 ans, Ferrari essaye des choses, parfois ça marche et parfois moins, et ils ratent toujours la course au développement. Donc même si Ferrari venait à dominer au début, rien ne sera joué.
 
mais déjà on peut mettre une pièce sur la Ferrari pour Melbourne et Sakhir, ensuite on attaque les GP où tout est possible (Chine, Azerbaïdjan) et c'est là que VET ne devra pas se foirer
 
Red-Bull Honda va tout miser sur Monaco

Shakedown de Williams, McLaren et Racing Point effectué aujourd'hui à Barcelone
 
je n'ai pas vu d'images trainer par contre

James Key arrivera chez McLaren le 25 mars 2019, il pourra bosser directement sur la voiture 2020.

Boullier va devenir ambassadeur du Grand Prix de France

Emploi estimé à 10 heures et 15000€ mensuel.

10h en tout ou par mois ?

c'est moins sexy que Jean Alesi, mais au moins il connait le dossier grâce à son expérience récente en F1.

En temps pour aller au circuit

ça en devient ridicule en fait.

C'est pas la mort haas a raté une semaine complète y a deux ans.
Mclaren Honda avait moins de kilométrage que la Williams après une semaine.

c'est le mot shakedown qui est ridicule ici.

 
bon c'est vrai que les 3 monoplaces ont déjà fait plusieurs kilomètres avant  
 
en tout cas McLaren aurait peut-être pas dû le faire  
 
(sur twitter à 18H30) "BREAKING: A fire has occurred in the McLaren garage in Barcelona. Three team members have been treated and released from the medical centre"
 
ils ont cramé la Macca des essais ?

Ils ont remis un moteur Honda pour comparer

Ils ont gagné la course ?      

Le garage maudit  

les 3 membres de l'équipe vont bien  
 
le feu a été rapidement maîtrisé puisque quand les mecs de Williams et Racing Point sont arrivés en "secours", tout était déjà éteint
 
par contre ils n'ont pas encore évalué le châssis, et je sais pas si y'en a un 2ème pour la semaine prochaine

En tous cas, cette première semaine d'essai a un peu modifié les pronostics pour 2019. Ferrouze en tête mais derrière ? Je pense que Renault va faire des podiums. Merco ne m'a pas fait une grosse impression et RBR aura sans doute quelques soucis de fiabilité.

 
Merci Jambier.