Reprise du message précédent :

Une fin en roues libre quoi

RAI torché qui parlait déjà d'Alfa Romeo qui "remplacerait" Sauber
https://old.reddit.com/r/formula1/c [...] _fia_gala/
 

Il est bien cuit

Je vois bien Mercedes attendre la faillite réelle de wiwi pour en faire une écurie bis.

on parle du même Mercedes qui peut "abandonner" la F1 à tout moment dès le vent tournera ? ce serait se mettre un 2ème boulet au pied. La marque n'a pas un attachement historique comme Ferrari, ou même un Renault.
 
ils n'ont pas levé le petit doigt pour Manor, ni pour FI, alors Williams je ne crois pas non plus.
 
concernant Williams, quelqu'un a les bilans financiers du groupe ? Car j'ai l'impression que l'argent n'est pas tant le problème, mais plutôt les choix stratégiques et la compétence de certains. Déjà le fait que les enfants Williams ne soient pas en accord alors qu'ils sont les héritiers, ça ne doit pas aider depuis quelques années

 
 
les engagés du jour :
 

 
Bobby dans le camion !

Sauf que le vent tourne, Red Bull a déjà sa petite soeur depuis longtemps, Ferrari a fait un gros bon en avant sur le même concept.. ils doivent y réfléchir. Surtout avec ce qui s'est passé avec Ocon et Wherlein.

ils réfléchissent aussi à l'hypercar. Le réglement va profondément changer en F1 donc il va falloir décider de repartir sur plusieurs années ou changer.
En plus Mercedes a fait une déclaration dans la presse comme quoi le brexit pouvait impacter l'équipe f1 ...

 
Pareil que toi, aucune confiance en Mercedes.
Ils connaissent un cycle de domination incroyable mais ça peut prendre fin. Si on ajoute le budget cap ou ils devraient virer une grosse partie des gens de l'usine, le brexit...
 
Je pense qu'ils pourraient vendre Brackley assez vite et arrêter la F1 si le vent tournait.
Par contre je les vois rester en tant que " AMG Mercedes" pour la partie moteur. Tout comme Renault, leur présence moteur est assez historique en F1

un peu frisquet ce matin, pas dit qu'on ait des chronos tout de suite

[Mode TRUMP ON]
il est sympa le réchauffement climatique mais ça fait 2 ans qu'on se caille à Barcelone pour les essais hivernaux.
[Mode TRUMP OFF]

ça commence les conneries de rookie...

NOR au tapis dans un tour lent, les fameux pneus froids
 

 
GRO qui s'insurgeait contre cette nouvelle règle

J'aimerais comprendre la reflexion de la FIA.
L'interêt de dire " Mais en fait, on va leur autoriser 80°c max au lieu de 100°c"
 
C'est quoi le but de cette débilité?

faire baisser la consommation électrique des paddocks
et il me semble que c'est l'argument sérieux avancé par la FIA

comme m'a dit un collègue, quand on voit le tour d'installation de LEC, on se croirait au trophée Andros

Ca va être beau les départs

Voila voila.
HAM - 1'18"8 en C2

 
Voila, ça c'est un tour qui a de la gueule    
 
Avec des pneus médiums au moins 2-3 sec plus lents que ceux montés sur l'Alfa et la TR hier

l'avion commence enfin à prendre son envol  
 
même si je doute que Merco pousse tant que ça plus
 

Dommage qu'on ne connaisse pas les réservoirs puisqu'au même moment, avec les mêmes pneus C2 (médiums :
 
Ferrari - Mercedes:  1.18.8
Renault:  1.19.0  
Haas: 1.19.5

t'as oublié KUB en 1'52 pneu C4

Et 1'19"0 pour RIC aussi en C2 (à priori..)

 
A l'instant, Leclerc 1'18"6 en C2 a priori

 
Et 1'18"4 maintenant.

Au final elles seront autant si ce n'est plus rapide que l'an dernier ces F1.  

Bob et son numéro 88  

il fait chicane mobile en tout cas, c'est chaud parfois pour les autres

Ricciardo, 1'17"913  

https://streamable.com/nnxq8

 
En pneus durs?

C4 (rouge)

En soft C4. Hamilton est à 6 centièmes avec les mêmes pneus.

Pas trop mal en C4 ouai.
Mais on attend mieux.
 
Par contre c'est le premie temps en 1.17.X avec ces pneus, hiers ils avaient fait 2 dixièmes de mieux avec une Toro Rosso, mais en C5

L'alfa et la TR ont fait un peu mieux en C5 (1'17"7). Rien de fou fou non plus.

Hamilton vient de monter les C5, ça pourrait aller vite ça

Pour information : Ferrari fait, depuis lundi, les mêmes "meilleur temps". Lundi cela impressionnait mais aujourd'hui, d'autres font mieux. Cela veut dire principalement une chose : Ferrari ne cherche pas la performance cette semaine mais effectue un travail constant avec des configurations moteurs et quantités d'essence équivalentes. Cependant, difficile de comparer aux autres qui ont eux-même des procédures différentes. Tout cela pour dire que Ferrari n'a pas encore attaqué tout comme les autres, notamment Mercedes !

De toute façon, on sait bien que pendant les premiers jours des essais d'hiver, personne n'est à fond.      
 
La pole de l'an dernier c'était 1'16"1. Comme plusieurs équipes ont annoncé avoir quasiment compensé la perte aéro, si on ajoute le progrès des moteurs, ils sont forcément capables de descendre bien en dessous des temps qu'on voit en ce moment.
 
 

LEC en 1'18"0 en C3, c'est déjà plus costaud

 
Oui la Ferrari a été une fusée "out of the box"
 
Quand ils vont mettre de la perf ça va faire mal