Reprise du message précédent :
Kimi égal à lui-même :

https://sf2.viepratique.fr/wp-conte [...] kkonen.jpg
Par contre il fait un parallèle entre lui et Rossi, alors que je vois Rossi plus proche de l'état d'esprit d'Alonso qui se battra jusqu'au bout pour des victoires et un titre alors que Kimi est juste heureux de piloter, même dans une équipe qui peut difficilement viser mieux qu'une quatrième place au championnat constructeur.

 
Tu peux nous faire des montages pour comparer stp?  

 
Perso, je vois plus Racing Point en P10.
 
Haas/Alfa/TR, ça risque d’être chaud.

  ce sont des tests; faut il le rappeler?

Ferrari devant Mercedes, si LEC compense par rapport à BOT ce qui manquera à VET par rapport à HAM, ça me semble possible.

Renault devant RB par contre, ça me semble très peu probable, faudrait vraiment une RB mal née comme en 2015, un moteur Honda qui lâche trop souvent et un rythme de course des Renault trop élevé pour empêcher les RB de les remonter.

Haas derrière Alfa, je le pense aussi, même si les américains progressent et vont enfin avoir un simulateur les WE de courses.

Je ne vois pas McLaren aussi haut, ils ont toujours un budget correct, mais ça reste le bordel en interne avec James Key et Seidl qui arrivent trop tard. NOR débute, il va en chier au début, et SAI ne va pas faire des miracles tous les WE comme ALO.

Williams dernier, idem, j'ai du mal à les voir ailleurs.

RP je ne sais pas, ils disent qu'ils n'ont pas vraiment pu profiter du rachat mais que le développement sera agressif, FI avait très bien fini les saisons 2015-2016-2018. STR est nul en qualif', mais avec une auto correcte, il fait le boulot le dimanche, et même avec une poubelle, il a réussi a accroché des points.

J'avais zappé TR, 9ième comme cette année, pourquoi pas, le temps qu'ils digèrent leur nouvelle organisation à la Haas.

Du coup pour moi :

• Ferrari
• Mercedes
• RB
• Renault
• Alfa
• RP
• McLaren
• Haas
• TR
• Williams

 
A l'époque Force India ils avaient le meilleur rendement avec un budget ridicule
Cette fois ci y'a les sous et les infrastructures qui suivent, ils vont jouer la P4 avec Renault

Ils sont répartis de l'auto de 2018 quand l'avenir de l'écurie était menacé, ça risque de démarrer la saison doucement.

Mais ça peut finir comme Sauber en 2018.

 
Oui, justement.

[mode Jambier]
 
Ferrari
Alfa
Mercedes
 
Trio de tête selon les courses
 
Renault
Haas
Racing Point
 
Quelques podiums surprises
 
McLaren
Red Bull
Williams
 
Se mélangent avec ceux du dessus parfois
 
Toro Rosso
 
Laboratoire ambulant pour que RB puisse extraire de la performance sur 1 GP sur 3    
 
 [/jambier]

Je suis du même avis, ils ont un rendement budget/résultat carrément bon. Avec le duo de pilotes Ocon/Perez c'était (sauf accrochage entre les deux) beaucoup de points très régulièrement.
A voir si le fils à papa va pouvoir engranger les points, ou si son coéquipier doit être sacrifié pour le faire paraître meilleur.
 
Je ne demande qu'à le voir faire de bons résultats avec son coéquipier, mais pour moi ça reste une inconnue pour la saison.

https://youtu.be/rLM3G_YXoTg
l'AR a pas l'air sous-vireuse ? bon c'est au doigt mouillé hein
si c'est le cas c'est pas bon pour RAI

Ça rend plutôt bien les leds sur l'aileron

 
Pneus de démo de toutes façons.
 
Pas mal de rake sur l'Alfa. La Renault et la RBR
Pas de rake sur Mercedes et McLaren
 
Des ailerons avant un peu différents. Pas si mal ce changement de règles.  
Après les différences sont faibles et vont vite converger je pense

Mon prono pour le classement en fin de saison
 
1. Mercedes
2. Ferrari
3. Alfa Romeo
4. Red Bull
5. Haas
6. Renault
7. Toro Rosso
8. Racing Point
9. McLaren
10. Williams

et en nombre de tours?

Mon prono à moi :
 
1. Ferrari
2. Mercedes
3. Red Bull
4. Renault
5. Haas
6. Alfa Romeo
7. Racing Point
8. Toro Rosso
9. McLaren
10. Williams
 
Dur de placer les équipes après la 4ème place (à condition que Renault ne se loupe pas)
Je vois une belle bataille entre Haas, Alfa et RP
Et une autre entre TR, McL et Wiwi

 
Il y a Williams en P10, je les vois pas ailleurs. Racing Point, même s'ils doivent être assez désorganisés, ils ont de bonnes bases, ils seront pas derniers, même si Stroll sera un boulet à trainer.
 
 

 
En tous cas, ils ont fait 99 kms sur les 100 autorisés donc ils n'ont eu aucun problème pour commencer les tests. C'est très bon signe pour une équipe comme ça.

vous êtes fous avec vos pronos, attendez au moins Vendredi prochain après une semaine d'essais
 
bon j'avais pas fait gaffe, mais la STR a un aileron dans le même concept que Alfa (mais pas aussi extrême)
 

C'est pas le même concept, c'est même l'inverse. Ils ont rien mis au centre alors qu'Alfa n'a rien mis aux extrémités. Le but semble plus ou moins le même, à savoir rejeter l'air vers l'extérieur des roues. Renault semble faire ça plus élégamment avec un aileron complexe mais sans trou alors que Mercedes cherche à l'opposé à amener l'air vers l'intérieur des roues, peut-être pour alimenter un flux d'air au fond plat ou vers les pontons. Si Mercedes a le bon concept, ils auront une avance énorme et irattrappable car c'est tout le concept de la voiture qui doit suivre.
On verra tout à l'heure ce que Ferrari a fait.

Les ravages de l'alcool...
 

oui là pour le coup xjoker j'ai pas compris

 
Bah non, les ailerons ont des concepts opposés pour arriver au même objectif. C'est pas de ma faute si tu ne comprends pas tout.

 

 
 
On voit bien que les ailerons sont opposés : un est vide à l'intérieur et l'autre est vide à l'extérieur.

ça ne me parait pas aussi opposé que tu le dis, mais soit  

non pour moi le concept est identique mais differement traité.

Impatient de voir la vraie Renault en tout cas.
Et la Ferrari bien-sûr

Les rendus 3D de la ferrari sont affreux. De loin la plus laide.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Bah merde    
On attendra la vraie alors...
 
Le truc qui fait aucun effet

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Ce vieux Photoshop  

Ce cringeful "Mission Winnow" partout sur la voiture

Comme Mercedes, ils font de l'inwash alors que tous les autres font de l'outwash sur l'aileron avant. Si c'est la meilleure solution, ça sera un carnage pour les autres mais au moins, on aura un duel entre les 2.  
 
Sinon, un rake très prononcé, des ouvertures de pontons réduites au minimum, un aileron arrière très découpé. On ne voit pas assez le travail sur les déflecteurs autour des pontons, mais elle fait bonne impression.
 
 
En voyant tout le monde, j'ai l'impression que Red Bull a fait une voiture très classique. Newey s'est un peu endormi et on dirait qu'il n'a pas été chercher de nouvelles choses de l'aileron avant alors que Mercedes, Ferrari et Renault ont été plus inventifs. A voir sur la piste...

c'est peut-être à cause du rendu 3D, mais je le trouve la partie basse des pontons (sous l'entrée d'air) massive et peu travaillée... comme si l'air allait rencontrer un mur de face.
 
je la trouve moins travaillée que celle de l'an dernier, j'attends de voir la "vraie" version
 

 
en plus tout ça pour le balancer en noir, donc on n'est plus du tout dans les couleurs de Marlboro, ce qui rend le concept marketing complètement foireux. Evidemment, ça n'empêchera pas les gens de taper "mission winnow" sous Google pour voir ce que c'est...

Ouais pas terrible tout ça
Déçu je suis
Il est où le blanc?

c'est vraiment la bonne livrée ça?
ils ont mis mission winnow en gris pour pas que ça fasse un truc à la Marlboro

Et du coup c'est du rouge mate ?  

ce sera le même rouge que les années passées, c'est le rendu 3D qui donne un ton dégueulasse je pense.

   
 
Explique alors où tu vois que la TR n'a rien au milieu au lieu de simplement exprimer ta suffisance...
 
A la vue de la photo, s'il y a rien au milieu alors y'en a encore moins à l'extérieur
 

 
le live confirme que oui  

 
Oui, c'est mat là dans la présentation officielle.