Reprise du message précédent :
ça dépend de quel KVY on parle, celui avant Sotchi 2016 ou celui après ?

Saison 2018 : RAI se blesse (un selfie mal-maitrisé).
KVY le remplace. La Ferrari est un avion. KVY > VET : KVY CDM.  

On peut parler de sa valeur intrinsèque, de ce qu'il vaut en terme de vitesse pure sans tenir compte des autres sur la piste avec lui... un peu comme le score que l'on peut faire en jouant au bowling avec les barrières

Je brûle tous mes bouquins sur la F1 et je me mets au curling  

 
KVY qui dominerait VET ? Ca me choquerais pas tant que ça.

il s'est fait laminer par Sainz depuis 1 an et demi, le mec il est au fond du trou

 
Oui mais avant ça il n'était pas si mauvais, c'est un pilote psychologique.
Enfin bon on ne le reverra pas en F1 je pense, ça n'est pas si mal.
 
Mais si il était solide, sa vitesse pure n'était pas mauvaise.

Croire que KVY aurait le même matos que VET  

   
 
M'enfin même sans ça quand il s'agit de priver RAI d'une victoire, Ferrari est très forte.
D'ailleurs je met ça dans ma liste des voeux 2018:
 
- Une victoire Alonso
- Une victoire Raikonnen
- Un podium Renault
 
Pour le reste j'aimerais que ni Vettel ni Hamilton ne joue le titre, mais ça n'est pas réaliste

 
 
Kubica Monaco 2010
https://www.youtube.com/watch?v=qbYMoKxif6I

Il est possible depuis ce mardi d'acheter des places à la journée pour le Grand Prix de France qui se déroulera du 22 au 24 juin http://ow.ly/Wkew30hOiE6  
 
 

Même à matos égal, croire que KVY peut battre Bieber...

Les détracteurs te diront que n’importe qui peut battre Bieber (a part peut être STR  )

 
Kvyat a battu Ricciardo qui a battu Bieber. Kvyat devrait donc exploser Bieber.

Bonjour Georges  

ça, c'est intéressant: http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 23493.html

 
En route vers les Oscars  

Surtout que vu le nombre de problèmes y’a de quoi faire un paquet de saisons   (doit y en avoir des rushs parce que les mecs sont pas restés à se branler la nouille souvent)

https://streamable.com/jx2fc

https://www.instagram.com/lewishamilton
 
Ayez il repost des photos    
 
Pour de la thune bien entendu avec un sublime partenariat  

Quelle raclure de bidet quand même

Je pense qu'il devait avoir un contrat qu'il a signé avant de ragequit, et qu'il a pas le choix que de l'honorer.

il aurait pu poster une photo de ses toilettes (cf l'article de f1pipi )

Féminin
 
https://i.cbc.ca/1.4041586.14905234 [...] urling.jpg

Je ne suis pas contre    
 
Bon et sinon maintenant qu'on a les 20 en lice...
Pronostic?
Dans les 6 de tête, à part Merco, je ne vois dans quel ordre ils finiront la saison... Par contre je verrais bien une lutte Williams-Haas pour la 7ème place  

01- Mercedes
02- Ferrari
03- Red-Bull
04- Renault
05- McLaren
06- Force-India
07- Williams
08- Toro-Rosso
09- Haas
10- Sauber
 
mes incertitudes, c'est entre Renault et McLaren, peut-être que les positions seront inversées à la fin. Et c'est vrai qu'à partir de Williams jusqu'à Sauber, c'est pas évident à déterminer, peut-être que l'ordre sera différent aussi...

01- Mercedes
02- Ferrari
03- Red-Bull
04- McLaren
05- Force-India
06- Renault
07- Haas
08- Williams
09- Sauber
10- Toro-Rosso
 
Je pense que Mercedes va être plus dominatrice qu'en 2017 avec Ferrari en embuscade et une belle bataille RB/McLaren pour la 3ème place, même chose pour FI et Renault pour la 5ème place, derrière je pense que Haas sera la meilleur des autres et TR dernier grâce au moteur Honda.

Classement en forces, et non en resultat:
 
01 - Ferrari
02 - Mercedes
03 et 04 - RBR / McLaren
05 - Renault
06 - FI
07 à 09 - Haas / Sauber / Williams
10- Toro Rosso
 
Marchionne (et Vettel aussi) est hyper confiant:  

 
Ils ont poussé pour le Halo, pour les 3 moteurs cette saison. On sent qu'ils sont chaud et ont trouvé des astuces la dessus comme ils avaient en 2017 pour les pneus. Ferrari 2018 = Avion.
 
Il veut également faire une Haas Maserati.

 
Mettre TR aussi haut, alors que leur chassis était pourri, que le boss aéro vient de partir, qu'ils ont du mal à intégrer le Honda... et qu'ils auront un moteur Honda, c'est courageux.

Plutôt d'accord, et ils n'ont plus Sainz pour récolter tous les points... ça va être une belle bagarre avec Sauber, quoique...

 
Sauber fait une nouvelle voiture, et va avoir un moteur Ferrari 2018.
A part si ils se plantent, la saison se présente bien mieux pour eux que la dernière.
 
Finir dernier, se faire battre par une TR serait inacceptable.

ah merde, j'avais pas vu que James Key venait de partir... il a eu peur ?
 
m'enfin vu les enjeux, surtout si Honda est la seule option pour 2019, je vois mal Red-Bull laisser Toro-Rosso couler. D'ailleurs, on suspectait tous que le châssis soit en partie développé par l'écurie mère, c'est peut-être d'ailleurs pour ça que Key se barre... parce qu'il voit qu'on ne lui laisse pas les mains libres ?
 
châssis pourri t'y vas fort, Sainz finit tout de même top 10 au classement pilotes, devant tous les pilotes Renault, Williams, Haas, McLaren et Sauber. Ta vision est obstruée par la merde de Kvyat, les rookies Gasly et Hartley, et aussi par le moteur de verre en fin de saison.

Renault doit finir devant FI. Cette année ils ont 2 pilotes. Si FI fini devant Renault ça sera simplement grâce au PU Mercos qui ne prendra pas de pénalité.

Ça serait un aveu d'échec de ne pas finir au moins 5ème avec Ferrari, Mercedes, McLaren, RBR devant (bon je dois dire pour Ferrai et McLaren le top 1 et 3 sont utopiques).

Je veux juste un peu de bagarre pour le CDM et si possible que pause caca ne remporte pas son 5ème titre le coude à la portière.

 
J'espère que tu auras raison mais je crois que Mercedes restera en tête. Pour les autres, je suis d'accord mais je mettrais Renault à égalité avec FI.

Mercedes
Ferrari
RB
FI
McLaren
Renault
Williams
Sauber
STR
Haas
 
La V.érité

 
La Renault avait déjà un meilleur chassis que FI cette année.
Ils doivent absolument les dominer, sinon c'est la honte.
Faire moins bien que P5 serait dans tous les cas honteux.

80 à 100 moteurs pour en garder trois ?  
 
Putain mais

 
Des économies on vous dit    
C'est evident que les équipes dépenseront autant qu'elles le peuvent, quel que soit le règlement.
 
A partir de la la règle des trois moteurs n'a aucun sens.
Quand bien même on standardiserait le moteur au final, ils mettraient l'argent dans le chassis.

 
Si le moteur est fiable ils seront devant je pense mais si c'est le cas ce sera vraiment un très gros progrès par rapport à 2017.