Reprise du message précédent :

 
Dans les commentaires il y a la suite de l'histoire à priori :
 

 
Hamilton c'est un branleur avec aucun talent?

Il pensait aux nouveaux je suppose.

 
Ça servait à rien de pousser plus le Ferrari quand tu as les 3 et 4ème places assurées.  
Je crois que Ferrari avait demander à Leclerc de s'éloigner de Vettel et de repasser en race mode si il voulait aller chercher le MTC

Je regarde seulement les meilleurs échanges radios :
https://www.youtube.com/watch?v=BvGRws4dAxY
 
 
BOT, HAM, VER et LEC, ils sont nombreux à avoir tenté le meilleur tour en course.
 
Au final, c'est GAS qui aurait dû le tenter, même si ses pneus tendres étaient sans doute morts.

Oui  

GAS n’avait pas intérêt à le tenter il était hors du top 10.

J'avais zappé ce point… faudrait le laisser au 11ième du coup

Si j'ai bien compris, si tu le fait, ça empêche les autres du TOP 10 de l'avoir
 
Donc ça a un interêt

En effet, j'avais oublié le côté pervers de cette règle. Ce serait marrant que le titre se joue comme ça  

J'aurai préféré que le meilleur tour compte pour tout les pilotes. Un mec qui a vu sa course ruiné au premier virage pourrait toujours avoir 1 point meme en étant 15e..

mais je plussoie

Le meilleur tour de RUS en Q1 est plus de 1 sec plus rapide que le MTC, je trouve ça normal de le réserver aux mecs qui ne peuvent pas perdre de place pour réussir l'exercice.

 
Mieux

Les règles du point pour le MT réservé au top 10 sont connes.
On a l'impression qu'elles ont été faites pour que si un top team est hors de ce top, elle ne peut pas avoir le pont mais peut empocher les autres de l'avoir.
De toute façon, sauf événement exceptionnel, le point ira toujours aux 3 top team.

 
Je vais regarder France 4 ce soir

ptdr, Pirellol annonce C1/C2/C3, et personne ne prend de C1. ils ne pouvaient pas plutôt annoncer C2/C3/C4 ?

Ric avec un seul jeu de C2 c'est très couillu. S'il fait un plat avec en essais libres c'est terminé

 
Faut pas le voir comme ça ! il ne va utiliser quasiment que du C3

 
C'est sur oui Après, on est pas à l'abri d'une strat C3>C1 en course

Le soucis vient ptete du fait que la f1 en course est aujourd'hui à l'économie et que c'est de la merde du coup.

 
 
Du coup Ric est le seul pilote à être obliger de suivre la stratégie C3/C1. Quand la plupart seront sur une stratégie C3/C2 voir pourront choisir C3-C2 ou C3-C1.
 
Ça sert vraiment d'avoir 10 trains de C3? Ils ont peur d'en manquer à ce point ?

Pourquoi, il n'est pas obligé de l'utiliser en essais ?
 
HUL se chargera de tester le Medium, lui le Hard, et pour les qualif et la course ils auront un max de Soft, ainsi qu'un Medium et un Hard en stock.

 
Ça me paraissait plus évident d'avoir un aperçu en essai. Je pars du principe que les réglages de Hulk et de Ric peuvent être différents et donc que les pneus réagiront pas forcément de la même façon suivant les voitures (pirellol, toussa ). Et donc que c'est quand même prendre un risque supplémentaire.

je rappellerais que l'an dernier, les pneus étaient C2/C3/C3+*
 
donc je ne comprends pas trop le choix de RIC car le C2 a été quasiment utilisé par tout le monde l'an dernier, à part VET qui a fait survivre ses C3 après l'incident des stands avec la pit-lane fermée
 
à voir si la pole sera battue, les pneus 2019 sont un peu moins tendres donc ça va être limite.
 
 
* je dis C3+ car le Super Tendre n'existe plus, il était entre le C3 et le C4 actuel

Vous avez une mémoire les gars ! Je commence à me faire vieux je crois.  
Je n’ai plus aucun souvenir de Bahreïn 2018.

idem moi les courses qui se ressemblent tous les 8 jours...

on a prévu des couches pour Esteban ? Parce que si Bottas fait encore une belle performance au prochain GP, ça risque de se faire dans le slip

 
Il lui restera Williams

 
C'est méchant pour Esteban

 
 
Faut compter deux trains en Q1, probablement deux en Q2 et deux en Q3 pour les top teams
Ça fait déjà six jeux, sans compter les trois séances d'essais libres et un train neuf de côté pour la course

Encore un truc débile aussi cette histoire de pneus.
 
Le manufacturier doit amener des pneus adaptés aux circuits; un tendre, un dur, et chacun fait ce qu'il veut.
 

je ne me rappelle plus, le manufacturier unique, c'est dans les règlements ou lors d'un appel d'offre seul une entreprise s'est proposée ?

Je vois le coté positif des choses, le point du MT, ça apporte un intérêt.

Règlement

Règlement + Appel d'offre bidonné pour choisir le manufacturier.
 
Le choix étant fait à la magouille

kewa ? Des magouilles du temps de Bernie ?