Reprise du message précédent :

 
ça date d'un jeu de F1 qui n'avait pas la licence pour utiliser le nom de Villo
 
du coup Jaques Villeneuve est devenue texto traduit John Newhouse...

et le premier F1 World Grand Prix sur Nintendo 64 n'avait même pas sa tête. À la place, un personnage vide chez Williams, à toi de mettre le nom que tu voulais

 
 
Driverone Williams sur F1 97
 
 

 
 
 
Le mec avait copyrighté son nom

Perso je trouve qu'il avait tout à fait raison La base du business.

 
t'as oublié un 1 devant le 2
 
https://fr.motorsport.com/f1/news/s [...] 00/672600/

 
 
1999 : Première victoire de la saison pour le wingman Eddie Irvine, et c'est lui qui ira disputer le titre à Hakkinen

wow (si c'est vrai ou rapporté) ça me parait beaucoup quand même

elle avait répondu que c'était mytho et sorti le couplet féministe classique il me semble

Il y a des études sérieuses parues sur les comparaisons homme/femme pilotes de F1/FX ?
J'aurais pensé qu'il y aurait un écart au niveau endurance pour une course complète mais que les écarts ne seraient pas si significatifs sur un tour.

Suzie wolf avait roulé en essais libres à Hockeneim en 2014 je crois et il me semble qu’elle était dans le coup.

 
On ne va pas se plaindre qu'elle simule plus longtemps.    

GRO ne passe pas le deuxième virage, ça fait donc bien seulement 2 secondes sur la portion concernée

L'autre bonne surprise du jour, c'est que l'Ecossaise Susie Wolff, entrée dans l'histoire à Silverstone en bouclant quatre tours (ndlr: première femme à rouler lors d'un week-end de GP depuis 22 ans), a pu accomplir 22 tours et s'en est très bien sortie: 15e chrono, à deux dixièmes seulement de son coéquipier Felipe Massa, en pole au Canada, qui a déjà fait des milliers de kilomètres dans la Williams

12sec sur un tour cela me semble qd meme fort de café pour une nana qui courrait qd même dans des categories inférieures (gp3 de mémoire?).
Je suis sur que Marion ferait qd meme plus proche de GRO

en GP3, elle était larguée aussi, je crois même qu'elle n'a jamais marqué 1 seul point en plusieurs saisons. Et c'était pas la voiture, dès le GP suivant où Koiranen GP l'a dégagé, son remplaçant a gagné la course
 
après je disais pas ça pour enfoncer les filles pilotes, certaines se débrouillent pas trop mal (la petite Calderon qui va faire de la F2 cette année par exemple), c'est juste que Jorda est nulle, une sorte de sous Gelael mais en fille (double combo )
 
clairement sans son physique, jamais elle n'aurait fait de la monoplace, encore moins être engagée en coulisses dans une équipe de F1. Je sais pas ce que Bouillier avait fumé ce jour là (ou alors Mme Boulllier devrait se poser des questions )
 
Suzie Wolff c'est un peu mieux, mais c'était pas la folie non plus, tout le monde a suspecté que MAS roulait au ralenti ce jour là. Je me rappelle qu'aux essais hivernaux elle avait bousillé la voiture en se crachant dans la Sauber (oui oui aux essais hivernaux avec que 3 pelés en piste). Si son mari n'était pas actionnaire à l'époque, qui peut croire que Williams la prenne comme 3ème pilote ? D'ailleurs quand BOT s'est tassé une vertèbre en Australie 2015 et qu'il y a eu risque de devoir le remplacer, ils se sont dépêchés d'engager SUT à la place de Suzie...

 
Ce sont les propos d'un gros rageu surtout.
 
Il a pratiquement disparu depuis d'ailleurs. S'il était si bon, il aurait rebondi.

Ses propos ont du être déformés, ça devait être "de 1 à 2 secondes", pas "12 secondes"
 
 
Même un conducteur moyen ne se prend pas 12 secondes par tour, alors quelqu'un dont c'est le métier

c'est exactement ce que je pense , mais les mecs ici (qui y croient et colportent ces rumeurs) sont clairement à coté de la plaque

 
Ah ce propos ça serait quasi une première pour l'écurie : Williams dans le passé a dégagé Wurz au dernier GP 2007 pour donner de l'expérience à Nakajima qui allait le remplacer l'année suivante. En 1994, elle trouvait Coultard trop tendre et a fait venir Nigel Mansell en renfort quelques courses avant de faire confiance à Coultard pour 1995.
Autrement pas de remplacement aussi loin que je suis remonté, hormis pour des blessures.  
Alors certes, l'écurie n'a pas été classe notamment avec ses champions du monde (Prost, Hill, Villeneuve) mais même quand elle a des pilotes qui rapportent 0 point (Zanardi 1999, Nakajima 2009), elle ne les vire pas.  
A voir si ça va changer, mais tant que l'écurie est scotchée en fond de grille, autant garder Kubica et ses millions, sauf offre qu'elle ne peut pas refuser.

Bottas peut vraiment remercier Nico de lui avoir fait de la place chez Merco ... surtout quand on voit ce qu'est devenu Williams  

En même temps, Rosberg c'est le mec qui a dominé tous les quintuples champions du monde à part Fangio...

 
Sans le retrait de ROS, il serait ptet même plus en F1 là...

 
si c'était une erreur de frappe, il aurait démenti et je doute que motorsport.com aurait laissé un truc faux sur son site. D'ailleurs je crois même qu'il en avait remis une couche après, mais je ne retrouve plus l'article
 
évidemment qu'il rageait, il était comme OCO dans le programme jeune pilote Lotus et il voit une nana totalement nulle avoir les faveurs du programme, vous réagiriez comment ? Le gars a gagné des courses dans plein de disciplines (Formule Renault, F3, F3.5, GP2), Carmen n'en a jamais gagné une seule, même dans de petites catégories.
 
et Sorensen n'a pas disparu, il fait de l'endurance en catégorie GT depuis, il a même gagné un championnat du Monde... oui Carmen, elle ça fait 3 ans qu'elle fout plus rien, à part promouvoir sa "Woman Series" qu'aucune pilote actuelle ne veut.
 
faut croire que le charme agit sur vous

S'il faut prendre une fille autant prendre De Silvestro. Elle a un bon niveau, plutôt polyvalente et elle sait ce que c'est de se fighter depuis qu'elle est dans le V8 Supercars.  
La pauvre, elle se fait remuer à chaque course, on peut pas dire qu'elle bénéficie d'un traitement de faveur.

 
Oui  

Simona, elle a failli avoir un ticket avec Sauber à l'époque où elle pilotait en Indycar, mais c'était pas la bonne période côté finances dans l'équipe (pilotes payants, coucou Monisha)
 
je pense que son erreur a été d'aller s'enterrer en FE, depuis elle a un peu disparu des radars. C'était clairement la "meilleure" de toutes avec Danica

 
Intéressant    
 

 
Source ?  

Sinon Marko qui fait une explication à la McLaren "best chassis ever"

Il dit que le chassis RB est pas assez bon... à cause de Renault bien sûr. Qui les forcaient à faire un chassis sans appui.  
Quoiqu'il se passe: C'est la faute à Renault  

Et VERS qui dit avoir mis le mode "party" sur le Honda pour doubler une Ferrari avec un moteur bridé....

Un châssis sans appui qui gagne presque 2 fois Monaco  

Le Renault est tellement mauvais qu'ils ont gagné 10 GP avec depuis le début de l’ère hybride.

On va rigoler quand ils vont rentrer dans le rang...à mon avis c’est un podium de circonstance ....(enfin j’espere...). A priori si Ferrari arrête ses conneries ça fera Max P5.

 
surtout que juste avant le GP, Shell fanfaronnait d'être à l'origine de 20% des progrès du nouveau moteur. On n'imagine mal Ferrari arriver à Melbourne sans avoir tester le nouveau carburant au banc d'essai dans toutes les conditions. Et même à Barcelone, ils auraient déjà vu le souci
 
un mec de la FIA a semble t-il confirmé que le problème était lié à l'ERS et que Ferrari roulait en "safe mode" volontairement
 
 

 
souvent concours de circonstances, lorsque devant ça se plantait (crash, panne, erreur de strat et/ou SC miraculeuse, Pirellol), y'a vraiment qu'à Monaco et au Mexique où RB-Renault a gagné "à la régulière"
 
Monaco pas besoin de faire un dessin, la puissance est moindre, RIC gagne même avec un Gipitou Engine (et là vrai pour le coup ) l'an dernier, quant à Mexico Renault ne changeait rien (on prend le risque) pendant que Mercedes / Ferrari baissaient largement la puissance pour finir le week-end sans souci.
 
c'est pour ça qu'on pouvait s'attendre à ce que Honda fasse des podiums et gagne même son 1er GP dès cette année, parce que même avec une puissance moindre, les opportunités seront toujours là.
 
quand ils feront la pole à Silverstone ou Hockenheim (sur sec) et qu'ils gagneront Spa, Monza ou Suzuka contre des Mercedes / Ferrari battus à la régulière, là ils pourront vraiment troller Renault

 
Ils se branlent en effet à fond sur le podium avec Honda.
 
Faire P3 quand Ferrari est K.O.... mouai.
Ils auraient fait aussi bien avec Renault.
 
En plus ils utilisent le mode "party" pour doubler la Ferrari.
 
Bref, Renault on en parle plus et tant mieux, ils vont bosser tranquille sur le moteur.
Honda est obligé de prendre des risques, pousser le moteur.  On verra sur une année entière

 
Ouai après l'essence illégale avec une drôle d'odeur, ça va à un moment.
 
Ferrari 2018 c'est triche batterie, huile à fond, essence illégale....

On sait toujours pas si c'est le moteur qui a fumé sur la Mclaren ou une fuite hydraulique.

 
A priori c'était le MGU K pas le moteur, a voir si il est bien intégré.

 
Mouais, Vers était en party mode + DRS, heureusement qu'il dépose Vettel qui est en mode éco. C'est pas sur que ça sera toujours le cas quand Ferrari aura réglé ce problème.
 
edit : grillé par jambier

même sans parler du dépassement, avant et après (donc pas de DRS ni de chevaux en +), ça allait plus vite pour VERS

+1 avec ça. Désormais, le pilotage n'est qu'un des critères après le fric, les contrats juteux et bien sûr, la pub faite autour du "pilote". A voir les branques qui se découvrent un soudain prodigieux talent pour le pilotage de F1, ça flingue à petits feux ce sport.  
Comme je l'ai dit, je suis fan de KUB. Je vais attendre 2/3 GP avant de me résigner pour son arrêt définitif de la F1    
Qu'on redonne un peu ses lettres de noblesse à cet art qu'est le pilotage et là, difficile aujourd'hui de sortir plusieurs noms: VERS, LEC  J'en oublie certainement, je ne suis qu'un très modeste spectateur mais pour le moment, j'en vois pas d'autres. Je parle de talent pur. Pas de comportement. En ça, LEC réunit les deux  

 
Dans les commentaires il y a la suite de l'histoire à priori :