Reprise du message précédent :
Apparemment au Monte Carlo :

84 Engagés
11 WRC (+ 1 ancienne génération)
31 R5
2 RGT

Les voitures 2019
 

 
Plus de photos: https://www.motorsport.com/wrc/news [...] e-42480710

ba c'est vrai
une porche ou une alpine a110 new, ou encore une fiat 124 ça a bien plus de gueule (les nouvelles)
 pareil niveau bruit, les nouvelles wrc font beaucoup de bruit, mais elles n'ont pas la diversité et le chant des voitures de rallye du bon vieux temps.

Ce qui est pénible, c'est qu'elles sont toutes identiques.
 
Avant tu avais des voitures de différentes gammes qui s'affrontaient. (206 VS Focus VS Lancer par exemple)
 
Maintenant ce sont toutes des compactes...

*Subcompactes
 
Et la Lancer n'était vraiment pas compétitive à cette époque la

C'était une daube de groupe A, normal

 
Euh en 2001, Makkinen gagne 3 courses et fini à 3 points du titre...

Et ensuite?

Ensuite elle perd effectivement en compétitivité quand ils passent de la groupe A à la WRC.
 
Par ailleurs, à la même époque tu vais également l'impreza dans le même genre de gabarit que la Lancer.  
 
L'Impreza est en lice pour le titre en 2000, Championne en 2001 et 2003. Cela te suffit comme exemple de voiture compétitive plus grosse qu'une 206 ou qu'une focus?

 
Les 2 fois en étant loin d'être les plus compétitifs en performance vs les Xsara et 206, et jusqu'à passer à un hayon aussi en 2008 après 2 années très compliquées. Sans aucun titre constructeur après '97.
 
Ce qui est marrant c'est que Focus, Lancer, Xsara & Impreza c'est le même segment, les compactes. La 206 était plus une exception vs la norme (qu'ils ont quitté sans succès avec la 307CC), la c'est juste qu'ils ont baissé d'un segment quand ils n'étaient plus obligé d'avoir une longueur mini de 4m. Mais quand tu regardes en parallèle le WTCC basé sur le même règlement S2000 ils avaient gardé les compactes.  

quand peugeot est revenu en wrc, la 206 était une exigence du marketing, peugeot sport envisageait plutot la 306 (basé sur la maxi)
Ca a d'ailleurs été il me semble pas simple de concevoir une wrc si compact.

Retour des recos du Monte Carlo, c'était top avec -13° à 8h et un superbe soleil ensuite

Petit passage d'Ogier au musée (amateur) du Monte Carlo à Laborel :

Discussions avec Sordo, qui parle de Loeb comme du patron de Hyundai...ce même Loeb qui dit que sa voiture au Dakar c'était de la merde

Forcement Loeb a dit face caméra "vivement le Monte Carlo"

Le truc qui m'a le plus étonné c'est de voir Tänak sourire en photo...même Neuville a joué le jeu, ils sont briefés par leurs marques, c'est pas possible autrement

Les écarts au bout de deux spéciales  

Ça va reprendre.
3 spéciales ce matin : la première est toute nouvelle et très technique et semble présenter pas mal de zones verglacées, les 2 autres sont plus rapides et plus sèches.

Beaucoup de choix différents au niveau des pneumatiques, ça va être intéressant avec la loterie habituelle ici.

Édit: spéciale retardée, comme d'habitude des spectateurs sont mal placés ... Trop près de la route dans une zone très rapide en fin de spéciale.

Ça laisse du temps pour lister les choix de pneus :
M-Sport et Toyota ont choisi la même chose : 4 pneus cloutés + 2 supersofts
Les 2 pilotes Citroën sont sur 4 clous + 2 softs
c'est plus exotique ensuite :
Neuville 3 clous + 1 supersoft + 2 softs
Mikkelsen 3 clous + 3 softs
Loeb 2 clous + 2 supersofts + 2 softs

Ah bah la première est annulée comme les gens ne bougeaient pas ...
Merci les gars de péter les stratégies...

Édit: c'est Loeb qui va en tirer avantage, il va avoir 4 pneus pour le sec là où les autres vont devoir faire au moins avec 1 clou (2 en croisé pour les Citroën, Toyota et Ford, 1 je ne sais pas où pour Mikkelsen et Neuville).

Edit2: il faut vraiment être un demeuré pour passer une partie voire toute la nuit par -10 pour finalement bloquer la spéciale  

Bon, la ça devrait reprendre maintenant.
Spéciale sèche a 99% avec juste quelques plaques de verglas.

Le LT WRC.com qui ne met pas les temps de Neuville à jour après le second split  

Crevaison sur un slick de Loeb, rip son avantage de pneu pour la prochaine ...

Et sinon c'est serré devant, même si Neuville aura encore un petit avantage avec un slick monté de plus que Tanak et Ogier.
Il devrait en theorie creuser un poil l'écart sur les 2 avant la boucle de l'apres midi.

 
Ils ont pas une assistance au bout de 2 spéciales?

C'est une boucle de 3 spéciales a faire 2x aujourd'hui

2sec entre Ogier et Neuville après la première journée.    
 
 Tanak est loin après avoir crevé dans la 7.

Choix etonnant d'Ogier au niveau pneus ... il a grandit là bas, il doit bien se douter que l'humidité va verglacer pour cette derniere speciale.
 
Du coup c'est super serré parce que Neuville a fait une grosse faute aux minuscules consequences dans la premiere de l'apres midi, Alors qu'il avait la meilleure monte pneumatique sur la glace.
Minuscules consequences parce qu'il y avait une route ici pour le receptionner au lieu de partir dans les arbres, mais une quinzaine de secondes de perdues.
Le resultat net de cette boucle aurait pu etre plus corsé a l'avantage de Neuville, aurait du meme.

Mais 2 secondes ce n'est vraiment rien sur une journée de MC
Et Loeb devrait boucler le podium mais beaucoup plus loin si tout se passe bien.

edit: mais bon, il a fait tellement le yoyo au niveau resultat en speciales que c'est difficile de présumer du résultat
edit2: bah finalement il perd 2 positions dans la speciale

 
Comme quand Ogier avait pris un virage à fond sachant qu'il y avait un champ dans lequel il pouvait sortir si besoin il y a 2 ans.

 
Pas exactement pareil, la route était tout de même petite et c'était un peu masqué.
Mais bon, il faut aussi de la chance pour gagner ce genre de rallye, ca en fait partie.

Comme il part loin, sur les spéciales sèches la route est degueu, et sur les spéciales glacées/enneigées, les autres nettoient un peu

Pour ceux que ça intéresse c'est Dupin et Delecour qui commentent le WRC sur Canal+. Perso ça sera WRC+, ça sera nettement moins cher.

Salut. Il y a un topic qui concerne le rallye amateur, pour poster nos photos?

perdo ça me va bien que ça revienne sur canal... même si je n’ai pas plus suivi au final
 

 
Il y a un topic en rubrique photo pour le sport mécanique

4 dixièmes d'écart entre Ogier et Neuville avant la dernière spéciale  

Je crois que la SS est en clair sur C+ en ce moment même

Effectivement
 
En fait c'est Fébreau aux commentaires. Dupin et Delecour sont sur le terrain.

Imbuvable Dupin...

Et à la fin, c'est Ogier qui gagne

 
Il gagne en ayant eu des problèmes d'accélérateur sur le dernier jour.  

A noter qu'il égale :
- le record de Walter Rohrl en gagnant le Monte-Carlo avec 4 constructeurs différents
- le record de victoires au MC de Loeb (7)
 
Bon c'est si on compte 2009 où l'épreuve ne faisait pas partie du WRC, mais un rallye reste un rallye, et il comptait pour un championnat international
Et il augmente d'une unité sa série de victoires au Monte-Carlo (6, 2 de plus que Makinen)