Reprise du message précédent :

7 jours l'essai gratuit il me semble.
J'ai pris un mois pour voir, et rien que pour l'intégralité des cams embarquées pour tous les équipages  équipés de caméras sur les 3 dernières saisons j'ai déjà assez de fap material.
Des vraies cam qui ne switchent pas sur la face cam en cours de route en plus...

Pour le direct, il est prévu un programme non stop sur toute la durée du rallye avec des émissions en plateau entre les spéciales (reste à voir s'ils vont équiper aussi les engagés wrc2 à l'année)

Autant pour moi, c'est une semaine d'essai gratuit.

Malheureusement le planning de ce week-end s'est un peu trop rempli, ça va être difficile de m'y rendre

ES1 (36km) : à part Mikkelsen qui comprend à peu près ce qui se passe (+7"7), les autres sont tous à 0.5" au kilomètre d'Ogier qui a fait un TàQ (lappi et Sordo +19" ). Neuville a perdu 4 minutes coincé dans un mur de neige.

Pb d'alternateur en liaison

Ogier perd ~30 secondes dans l'ES7. Tanak a aussi du se louper car il ne lui reprend que 14 secondes. Ogier reste en tête avec 19 secondes d'avance.

Tanak ne s'est pas loupé mais c'était hyper sale et mouillé et il ne sentait pas l'auto dans ces conditions.

Le truc qui revient dans les réactions de fin de spéciale sont les plaques de goudron noir qui glisse à mort sur le mouillé... Une spécialité française  

C'est serré en wrc2 ... Moins de 30s entre le 2e et le 3e ... Le tout à 8min de Kopecki en tête  

Sinon tout reste possible en WRC  

Juste sur défaillance quoi Je me contenterai de regarder le résultat final dimanche après midi. J'espère que ce sera pas comme ça toute la saison sinon je vais très vite décrocher

C'est le MC.
19s c'est la moitié de ce que tu peux prendre en une spéciale en fonction des conditions et de la gestion des pneus

Et ce matin ce sont des conditions très difficiles.

Bon, c'est allé dans le sens d'Ogier sur la première du matin MAIS il a cassé une jante alors qu'il n'avait qu'une roue de secours. Il va rouler sans filet de sécurité dans la deuxième.

Sordo est sorti.

C'était très difficile entre soupe de neige, neige, verglas sous la soupe de neige par endroits.

En tout cas, il y a une constante, c'est que tous les ans ils nous pondent une nouvelle appli pour mobile... et tous les ans elle ne fonctionne pas
Et il faut attendre plusieurs rallyes pour avoir un truc qui marche !

Je comprends pas cette "obligation" de sortir une nouvelle version à chaque début de saison alors que 2 mois plus tôt on termine avec une version stable

Par contre l appli redbull tv elle envoie du pâté  
Compatible Chromecast... aucun lag, qualité HD... bref du boulot très propre comme chaque fois avec redbull

Je l'utilise principalement pour le livetext, mais on est d'accord que l'affichage des temps ne marche pas ?

Ça a marché 1/2h ce matin. Ce qui me laisse penser que le problème est plutôt côté serveur.

Ptain Sisteron de nuit avec le verglas, y'en a quasiment pas un qui ne manque pas de se mettre au tas !
https://youtu.be/tQfitw_C7Co

 
En slick sur le verglas.

Un endroit comme  ça sans spectateur ça peut vite devenir un cimetière à voiture

Attention, pavé

Petit compte rendu du Monte Carlo...vraiment un putain de rallye

Comme l'année dernière, je suis arrivé le lundi midi à Gap. Direction les recos de la spéciale 5/8 l'après-midi, pour faire dédicacer une vingtaine de photos
La plupart des pilotes sont super sympas, certains (comme Camilli et Bonato) discutent un peu, complimentent les photos

Petit passage au service park ensuite, histoire de voir les voitures de près :

Le lendemain, direction Bréziers pour les recos de la 2-13. Je pensais qu'ils allaient commencer leur journée par cette spéciale, ils la feront en dernier
Bon, je n'ai pas regretté les...8 heures sur place, la journée était top, avec le soleil en prime.
Quelques moments super sympas à discuter avec des membres de Citroën et Toyota, qui attendaient les pilotes avec des pneus/des pièces/de la bouffe.
Et des photos avec Lappi et Latvala, très décontractés

Mercredi matin, quelques recos en vue d'enchainer 3 spéciales le vendredi...tactique qui s'avèrera payante

L'après-midi, le rallye commence vraiment avec le shakedown...je me mets en place au même endroit que l'année dernière, près du départ, 4 heures avant le début

Les voitures n'ont pas beaucoup évolué par rapport à 2017, pourtant c'est encore une fois une claque en les voyant aborder ce gauche-droite-gauche en montée
Ca craque, ça glisse juste ce qu'il faut, ça relance comme une balle...

J'espérais enchainer avec la deuxième moitié du parcours, mais les commissaires de courses/gendarmes étaient hyper stricts...

Jeudi, après encore quelques recos pour les spéciales de samedi, nous montons avec un pote dans la 1 (Sisteron-Thoard). Pas sous le col de Font-Belle comme prévu au départ, mais dans une double épingle un peu plus loin. La bonne surprise, aucun commissaire/gendarme

De beaux passages en dérive (et des grands coups d'accélérateur au loin, quand Neuville essayait de sortir du fossé), et une chouette rencontre avec une famille galloise que nous verrons à nouveau le lendemain.

Après cette spéciale, nous roulons vers Barcillonnette où se déroulera la 3/6 le lendemain.
Le plan était de se garer au plus proche du village, dormir dans les voitures (3 heures ) pour pouvoir repartir le lendemain vers la 8.

Des passages de folie sur une corde, ça faisait un moment que j'espérais avoir des feuilles mortes en photo

L'après-midi nous nous rapprochons du village, vers un pont où j'étais allé il y a 2 ans...magnifique secteur, avec une belle vue d'ensemble :

Je retrouve mes gallois, qui m'offrent un thé et un drapeau gallois, en me demandant si je peux le placer sur des photos d'Evans

Après les WRC2 (et le crash de Camilli juste à côté de nous ), nous fonçons vers la 8, en accédant à la spéciale via un petit chemin communal. Une belle corde où ça frottait pas mal.

Journée bien fatiguante, puisqu'après ça on rejoint la station d'Ancelle, où passe la spéciale 10/12 le lendemain. Repas chaud, puis nuit dans les voitures (heureusement pas trop froid, et ~10cm de neige sur la voiture au petit matin). Debout à 5h pour une marche de ~6km, vers le coin en forêt où Hanninen avait tapé l'année dernière. Par contre, c'était une zone interdite cette année, on a du ruser et marcher par les bois/les champs enneigés (petit coucou au commissaire qui a essayé de nous rattraper, faura courir plus vite la prochaine fois )

Malheureusement, les engins avaient nettoyé la route...mais le secteur était superbe, on se serait presque cru en Suède

Deuxième passage au col de Moissière, sans quasiment de neige...mais avec quelques jolis travers en sortie de la corde boueuse.

Après ça, retour à la maison...Et ce matin, départ à 5h pour la 15/17, après avoir pas mal hésité sur le secteur où se placer...finalement, entre la lumière qui passait à travers les arbres et le givre au sol, le spot était assez sympa

Bon, 2 commissaires nous ont ensuite rejoint, plus possible de se mettre à l'extérieur des virages

Deuxième passage, la power stage, au niveau du col de l'Orme...une vue sympa, mais trop de monde/de commissaires et des chemins pas assez pratiques pour bouger...

8 spéciales comme en 2016

Pour résumer, malgré la fatigue et la météo (pluie/neige mais moins froid qu'en 2017), c'était une super semaine...demain faut retourner bosser

En attendant janvier 2019 à Gap

D'autres photos ici.

Cool !

Putain génial le CR !! Superbes photos.
Pas sûr de reconnaître Lappi/Latvala sur la photo en-dessous de cette légende.

Après 4 ES en Suède, les Hyundai devant, Ogier en grosse difficulté à déjà 47sec de Neuville.

La dose de poudreuse sur la route ce matin    
Par contre ca nettoye encore plus fort que sur terre.
 
edit: les images du résumé vont être superbes  

Je regarde la dernière spéciale du matin et Tanak n'est pas content du tout. Sur les rallyes hivernaux, les organisateurs passent normalement le chasse neige sur la route et ca n'a pas été fait malgré les chutes de neige.
 
Du coup il y avait beaucoup "d'aquaplanning" pour les premiers sur la route.

Les trois premiers du général sont loin au classement, les joies d'ouvrir la route. Merci le règlement.

Et même chose aujourd'hui, formidable.

Bon petit article sur les copilotes :
http://www.lemonde.fr/sports-mecan [...] 54646.html

Neuville a perdu 8 secondes sur Breen. Est ce que le belge va encore se chier dessus ?

 
Il a fait attention.  

En tous cas Breen fait un très beau rally.

Par contre Lappi revient fort...il a passé Ostberg, et est à moins de 3" de Paddon.
 
La power stage va se jouer entre tous ceux qui n'ont rien à perdre, et ils sont quelques uns

Ogier n'est pas parti pour la Power Stage.  

Ogier qui truande le règlement pour partir après les WRC2.  

2e de la power stage et pas de place perdue au général
 

C'est légal

Si, 11ème au lieu de 10.

C'est WRC radio qui s'était foiré sur la pénalité. 50s ça paraissait peu, c'est 4min10s en fait.