Reprise du message précédent :
je trouve que c'est la piste la plus spectaculaire actuellement (peut-être avec Spa), avec l'adhérence qu'ils ont, les virages se passent et s'enchainent à des vitesses hallucinantes

C'est de la formule E mais Vergne sacré champion du monde à une course de la fin du championnat.

SIR dans un simu https://www.facebook.com/smpracingr [...] 595302588/

 
C'est moi ou le logo dans le coin du widget à droite c'est celui d'Assetto Corsa ?

 
Ça manque de redface...
 
 

 
C'est bien A.C. ( le logo du jeu est visible sur un panneau à gauche @ 00:02 )
 

c'était juste pour le crash en arrière-plan

Pirelli annonce le retour de seulement 3 gommes pour l'an prochain : Dur / Medium / Tendre

Bien sur il y aura des variantes comme actuellement, mais ce sera "transparent" du coup pour le néophyte.
Plutôt bonne idée je pense... mais il vaudrait mieux qu'ils fassent de vrai pneus un jour.

Les équipes parlent encore de Prime et d'Option à la radio.

le pb c'est que les journalistes continueront de parler des écarts entre 2 gommes (+2spec...) bref  
sinon d'accord avec la fin

 
C'est n'importe quoi
 
Tout ce qu'il fallait faire, c'était réduire la gamme : virer les superhard qui n'auront jamais servi, garder un seul pneu de type ***soft parmis les 3 actuels (SS/US/HS)
 
Il auraient eu une gamme de 4 pneus, de quoi couvrir tous les besoins pour tous les GPs du calendrier .... et au lieu de ça il vont s'amuser à produire des pneus avec des specs identiques mais qui auront des couleurs différentes selon les GPs    

la gomme dur sera la plus tendre pour ce GP mais plus dur que le dernier Gp mais moins tendre que le composé plus dur mais lui même plus tendre qu'au dernier GP

Et simplement virer l'idée de l'obligation d'utiliser 2 types de gommes ? Non ? Personne ?

 
Donc des courses sans arrêt au stand ?

tu peux faire un arrêt obligatoire, mais ce principe de 2 gommes obligatoires est idioté  
 
après pourquoi pas proposer une gamme et chaque équipe fait ce qu'elle veux  
 
on aura différente stratégie comme maintenant

 
Justement non, tout le monde prendra le meilleur pneu tout le long et ce sera uniforme.

Faire de la monoplace pour ~20 000 € en "ready to go".  
Ca a l'air trop bien : https://www.youtube.com/watch?v=aoSsvcVAoDM
 

 
ça fait longtemps que je peste contre l'utilisation obligatoire de 2 types de pneus en course, ça tue tout suspens. Il n'y a quasiment qu'une seule stratégie pneu et tout le monde l'utilise.
Et il faudrait aussi supprimer l'arrêt obligatoire. De tout façon, avec l'obligation d’utiliser le composé le + tendre pour bien se qualifier, il est impossible d'aller au bout.
 
Ce qu'il faut à la F1, c'est de l'imprévisibilité pour pimenter les courses. Moins de contraintes sur la réglementation pneu, ça serait un pas dans la bonne direction.
Et mieux, je ferai comme en Motogp, je laisserai la possibilité de différencier le type de pneus sur l'avant et l'arrière. ça se fait en toute sécurité en moto, je ne vois pas pourquoi ça ne pourrait pas de faire en F1.

 
Plus je te lis et plus je m'aperçois que tu ne comprends rien à rien aux courses.

 
Un commentaire sur la visibilité des roues ?  

car tu détiens la vérité absolue ?
 

Je vois pas le bien le rapport avec la visibilité ou non des roues.

Sans arrêt
Avec la qualitaÿ Pirellol  

 
en fonction des pistes, et avec l'obligation de garder les pneus des qualif, c'est impossible, certains ne finiraient pas le GP.

1/garder les pneus qualif est aussi débile. Faudrait des pneus ultra mega tendre qui tienne 1 tour.

2/meme si faut garder les pneus de la qualif tu as aussi le droit de faire 14 pit stop si tu penses que c'est plus rapide.

1 tour.
Et pourquoi pas 0.5 tour et tu choisis l'endroit où attaquer et ou te trainer la bite ?
1 tour, t'as même pas le droit à une imperfection dans ton tour.

On pourrait même appeler ça des pneus de qualification  

2-3 tours, c'est pas mieux ?
genre 1 tour, tu passes plus de temps au stand en Q3 que sur piste

 
C'est toi qui me dis que je comprends rien aux courses alors que tu veux revenir à des recettes qui ont déjà été utilisées et qui ne marchaient pas. C'est pour ça que ça a été changé.
On est tous d'accord pour dire que le règlement actuel est à chier, qu'ils mettent des contraintes artificielles comme l'arrêt obligatoire et les 2 types de gommes différents obligatoires en course, mais c'est pour pallier à l'absence de spectacle en donnant un peu de liberté niveau stratégie. Tu dis strictement le contraire et c'est faux. En ayant aucun arrêt obligatoire et sans devoir changer de type de gomme, les ordinateurs dicteront à tous la même stratégie en utilisant tout le long le meilleur type de pneu. On a des stratégies différenciées parce qu'ils ont l'obligation de chausser 2 types différents, ce qui comporte forcément un type moins bon que l'autre qu'on essaye d'utiliser le moins mal.
 
Maintenant, la vraie solution, c'est changer l'aéro des voitures pour que ça puisse se suivre, virer Pirelli et ses gommes qui surchauffent, cloquent, bullent, éclatent sans raison tout en ne tenant pas un tour complet à fond et simplifier le règlement moteur/boite de vitesse en virant les obligations de tenir plusieurs courses. Là, on aurait du spectacle.

En forçant par tirage au sort une écurie à prendre Maldonado on aurait du spectacle.
Je me demande si je ne devrais pas déposer cette idée...

Ça comprend le remplacement du volant par une souris ?

Un peu comme les Tatuus, italiennes aussi.
https://racecarsdirect.com/SubCateg [...] -race-cars

 
 
Pourquoi vouloir enlever Pirelli si tu veux du spectacle??
les pneus ont des stats tellement fuckés d'une course a l'autre qu'on peut pas trop s'y fier, ce qui oblige un peu les teams a improviser en course, quand ils n'eclatent pas en route et oblige la sortie de la SC!!
 

 
Pirelli rajoute le côté imprévisible du pneu, la loterie qu'un pneu tendre peut tenir plus longtemps qu'un dur, qu'un pneu peut partir en lambeaux ou éclater sans raison...mais c'est au prix de grosse surchauffe dès qu'une voiture en suit une autre, ce qui complique énormément les dépassements, et de pneus qui ne tiennent pas à l'attaque donc les courses se font à l'économie. Au global, ça nuit au spectacle.

Du coup personne ne retient mon idée de maldo-loto pour le spectacle ?

Pirelli qui a peur de se gourer en essais et à l'usine, lol
 
bon déjà pour les essais c'est facile il suffit de mettre les "vraies" couleurs comme maintenant, après pour la logistique à l'usine avant les GP (surtout ceux très rapprochés), là faut acheter des paquets de dosettes de café.

 
Cette marque de guignols ! Mais comment faisaient Michelin et Bridge qui amenaient des spécifications différentes à chaque équipe et à chaque course ?

 
Moi, je propose 2 GP par an où les équipes tirent leurs pilotes au hasard parmi ceux qui ne sont pas de chez eux.

 
Le pneu super hard tient 2 GPs    
 

Hard type 1, 2 ou 3
Medium type 1, 2 ou 3  
Soft type 1, 2 ou 3
 
et basta , c'est suffisamment clair et type 1 pour piste froide , 2: toute piste, 3 : piste chaude et voila ..