Reprise du message précédent :

Le type qui le percute vient dans un deuxième groupe et personne ne ralenti, c´est lamentable de voir un gamin mourir de cette manière.

Encore pour Dupasquier l´évitement était compliqué, autant lá j´ai beaucoup de mal à comprendre...

idem, chaud d'eviter quoi que ce soit

"Oh, un gamin qu'on connaît même pas meurt sur circuit ! Et si on allait regarder la vidéo ?"

Merci

C'est suffisamment triste comme ça.

T'en sais rien, ceux de tête "ralentissent" en gérant l'évitement mais ceux derrière son dans un angle mort permanent. A moins de mettre un voyant immédiat dans le tableau de bord quand un pilote est au sol sur la piste... t'as pas vraiment de solution

La solution serait bien la: gros iode rouge de 100 watts sur la tableau  de bord avec la consigne de tout couper

deja qu'ils leurs faut 6h pour réfléchir a  mettre une pénalité et la faut pouvoir envoyer une alerte en moins de 3s

Capteurs sur les gilets en BT qui communiquent avec toutes les motos aux alentours. Avec une bonne grosse alerte sur le tableau de bord. Ou sonore dans le casque.
En paquet, inutile, pas le temps de réagir.
Si ça peut laisser quelques mètres aux pilotes qui suivent...
C'est moche en tout cas. C'est déjà le 2eme pilote de moins de 20 ans.
Est ce la faute des motos pas assez puissantes qui encouragent de rouler en paquet ? J'ai lu ce genre de "raisonnement"  sur les réseaux sociaux...
J'avoue, je sais plus trop quoi penser sur ce sujet

Et quoi? tu demandes à tout le monde de couper dès qu'un pilote est au sol?
Ca va pas mal changer la physionomie des courses

Tu peux forcer le moteur à couper

 
C'est un tout petit peu dangereux

Toi tu veux passer de une victime à 12 ?

Coupure moteur + déclenchement automatique de tous les airbags au cas où

Selle éjectable

Je me doute que selon les phases, ça doit être plus ou moins dangereux.
Mais à part être fataliste, on peut faire quoi ?

Bah oui, les pilotes à 3-4sec, ça va les tuer aussi sec

Arrêter de les faire rouler
 
Ou accepter qu'il peut y avoir des morts, les gars qui roulent le font en parfaite conscience.

Ouais donc être fataliste.

Heureusement qu'en F1, après ce qui est arrivé à Bianchi et au fils je sais plus qui en F3, ils se sont pas dits "bah c'est la vitesse c'est comme ça". Grosjean s'en est sorti grâce à ce que la FIA a imposé, le halo.

Oui ils roulent vite. Est ce qu'ils roulent vite en toute sécurité ? Ne peut-on pas l'améliorer ?

Mais bon, j'ai bien compris, vous inquiétez pas les tartuffes.

On est a priori tous d'accord mais ils sont à moto et ça complique un peu les choses pour la sécurité... C'est pas dit que l'airbag lui ait sauvé la vie.  
Sinon, on met une carrosserie autour de la moto et c'est réglé.

On peut toujours améliorer un peu les choses, c'est vrai, il y a encore certainement du boulot pour améliorer les airbags etc, ça aide pour les chutes classiques, mais arriver à 100% de sécurité c'est physiquement impossible au vu des quantités d'énergie cinétique et de la faible épaisseur de l'équipement...  
A moto on ne pourra jamais mettre de halo-like, ou de protection pilote suffisamment costaud pour encaisser un choc violent avec une autre moto.

Des rétros fusées pour éviter les pilotes au sol ?
 
Edit :

des retro-fusées sur les pilotes qui tombent    
 

Des bulles de mousses expansée en mode demolition man quand tu quittes la moto ?

Ca va pas servir à grand chose pour les casques coincés sous la moto

Des gros ventilateurs sur les motos pour repousser les trucs qui voudraient se coincer dessous

Autour de chaque moto, comme ça ça évite aussi les coups de coude  

c'est une meule Aramco VR46 ?

On a cas leur filer des tricycles problème résolu !!!

 
Ça prend de l’angle quand même !

La moto est une pratique dangereuse. Plus sur route que sur circuit d'ailleurs

https://www.ruetir.com/2021/07/24/b [...] es-ruetir/
 

C'est pas une raison pour ne pas essayer de la sécuriser (je suis très content qu'on n'en soit plus aux circuits routiers avec des bottes de paille sur les trottoirs, et je suis ravi que l'airbag soit obligatoire en mondial); mais ouais faut rester un peu réaliste dans les mesures qu'on envisage... couper le moteur des concurrents à chaque chute détectée, au secours le carnage

Marquez qui va s'entrainer à peaufiner les saves pour couper le moteur de ses concurrents  

ca serait très fort

Oui et la stupeur vient du fait qu'en circuit, ça pourrait être sans doute mieux contrôlés, je sais pas. L'âge aussi. Je sais bien que les pépites se débusquent très tôt mais 14 ans sur des motos qui roulent très vite et avec beaucoup de concurrents...
En karting, y'a 4 roues ça je sais mais y'a très très peu d'accidents mortels alors que la protection n'est pas plus renforcée dans cette discipline. Je dis ça à la louche, j'ai pas été vérifier.
Ceci dit c'est bien malheureux pour ce gamin

Ce qui m'a toujours choqué en moto3 (je ne sais pas pour le CEV) c'est le nombre de motos en course en même temps et je pense que ça joue sur les risques de collisions.
Réduire la grille ? Faire 2 courses ?...

 
Y'a encore plus d'engagés en Moto2 (30 pilotes) qu'en Moto3 (28 pilotes).
 
Même si ce n'est pas une garantie absolue, la limitation du nombre de pilotes est peut être un des solutions pour limiter les risques de strike (pour rappel, 22 pilotes en MotoGP).

Oui donc au final c'est l'effet "paquet" qui me fait dire ça... Les chiffres sont clairs
 
De toute façon le sport méca ça pollue, ça fait du bruit, bientôt le championnat E-Sport only et zou

 
Se prendre une moto de 300kg au lieu de 150kg, ça ne va pas dans le bon sens