Reprise du message précédent :

 
Se prendre une moto de 300kg au lieu de 150kg, ça ne va pas dans le bon sens

Ah, esport, j’ai lu motoe

Dites vous bien que vous êtes la dernière génération à voir des motos thermiques rouler. Ceux qui naissent aujourd'hui n'en conduiront jamais.

C'est cela oui , les motos de maintenant seront les collections de dans 30ans
 

 
 
Electronic sport ! Pas moto E caca boudin !

à la manette ? au clavier ?
 
pire ! si ils jouent au volant, y a le retour de force ... et ça peut faire des chocapics

marquez peut pas jouer avec un volant a retour de force ..... trop dangereux pour lui

Si tu.savais comme.certains en ont rien, strictement rien à faire des autres pilotes en course.  
 

Faut faire des drives

to survive

Le vlog d'Adrian Parassol à Estoril est en ligne, toujours sympa

T as déjà conduit une moto ?

MORBIDELLI qui trouve que Quarta a un pilotage bizarre. C'est normal un des 2 sait piloter et freiner et l'autre non

https://fr.motorsport.com/motogp/ne [...] l/6627772/

Zarco et Vinales se sont entraînés a Alès hier apparemment

Et Zarco s'est fait le Galibier à vélo il y a quelques jours donc il ne doit pas être trop blessé finalement

 
en kart les ejections sont quand meme plus rare, tomber de son kart aussi
ca arrive, mais c'est rare.
 
la moto est forcement de fait plus dangereuse. Je dis pas qu'on peut pas améliorer les choses, mais de toute facon le risque 0 n'existera pas.
 
et ca prenait l'exemple de grosjean au dessus, meme la c'est un putain de miracle. le halo lui a sauvé la vie c'est vrai. mais meme avec, tu refais le meme accident 10 fois, si il a pas pile l'espace de sortir c'est pas dit qu'il brule pas dans les flammes...
 
résoudre les problemes d'insecurité evident je suis pour. Maintenant vu le contexte de la moto, y'aura tjs un risque, tu tombes en paquet tu te fais striké par un concurrent je vois pas de solution
 
ou l'accident de l'an dernier avec la moto de morbidelli qui frole rossi, tu veux faire quoi ? Si la moto le choppe au vol c'est pareil

Des gros aimants à polarité inversé sur pilote et moto.
 
Bon pour contrôler la moto ça va être compliqué j'avoue

 
Parfait, de cette manière la moto ou le pilote ira faire du flipper dans les motos qui roulent en pack  
 

Crashlow confirmé pour les 3 prochains GP en remplacement de Morbi.
 

 
Annus horribilis pour Morbi après sa super saison de l'an passé et son "presque titre".  

Selon le dirlo de l'équipe Petronas, Morbi irait chez Yam Facto, Rossi est prié d'aller mettre ses béquilles ailleurs et deux jeunes viendraient les remplacer

https://www.paddock-gp.com/motogp-r [...] orbidelli/

Effectivement, ça défouraille.
 
Pour Morbi, ça semblerait une suite logique d'être chez Yam factory, même si la saison en cours est cata. Je m'interroge tout de même sur le fait qu'il n'a pas l'air d'être dans les petits papiers de l'usine, eu égard au "traitement technologique" qui lui est réservé depuis 2 saisons.
 
Cela étant, les perspectives de recruter deux rookies ne sont pas folichonnes non plus avec les noms avancés (Dixon & Vierge). Raul Fernandez serait un choix canon, mais Katoche semble avoir préempté l'avenir du jeune Espagnol.

Crutchlow remplace officiellement Morbidelli chez Petronas pour les 3 prochains Gp

Pas Morbi en Facto

 
Pourquoi ? Tu estimes qu'il n'a pas le niveau ?

 
Bah il est déjà fini, il ne fera plus rien en motogp

 
Sa saison est certes toute pourrite, mais je te trouve un peu dur avec un pilote de 26 ans qui était à une casse moteur près de remporter le titre l'an passé.

Gamer
 
https://www.paddock-gp.com/wss-brea [...] FeShuelKNk

C'est bon ça!

J'ai rien suivi pour Vinales, on sait ou il est l'année prochaine ou c'est encore rumeur aprilia?

 
La rumeur c’est qu’il y avait un mois de « préavis » avant de pouvoir l’annoncer

Il lui reste quoi comme option à Vinales ?
 
Chez Suzuki, Rins et Mir ont signé pour 21 et 22. Au HRC, 2022 est bâché également. Chez Ducati avec les machines de l'année, c'est plié aussi jusqu'en 2022. Chez KTM, Oliveira a signé jusqu'en 2022, Binder jusqu'en 2024...
 
S'il veut piloter une machine d'usine dès 2022, il ne lui reste plus qu'Aprilia.
 
Edit : il reste 2 machines d'usine chez Tech3, mais à priori, ça pourrait être un tandem Raul Fernández et Remy Gardner (cette paire de rookie   ).

Oui mais pas en paquet à tenter de faire l'aspi.
 
Suivant l'angle ou la position sur le circuit, je vois pas en quoi ça serait pas possible de freiner les "poursuivants" qui sont en moins de 3-4sec en envoyant en plus une alarme.
Même si ça couvre pas tous les cas, c'est toujours mieux que rien faire.

Le seul truc à faire, c'est faire peur aux pilotes. Si tu arrives sur un pilote au sol, obligation de lever la main et de se relever pour prévenir ceux derrière. Tu ne le fais pas : race ban. Tu ne le fais pas et il se fait percuter : fin de licence.

On est sur quelque chose de trop critique pour ne se reposer que sur des solutions techniques, à moins de trouver un airbag miracle et de l'imposer même à des championnats jeunes (et faire encore grimper les coûts).

Comme ça tu peux aussi te faire percuter par le mec qui est collé à ton cul et que tu surprends avec ta réaction inhabituelle

 
Lever la main alors que t'es en train de taper un évitement ?
Mais oui mais c'est bien sûr  

C'est une solution oui

Vous avez pensé au rayonnement cosmique ?

Mouais. Ou alors un feu à l'arrière à allumer avec un bouton ?

T'es pas monté derrière ton mono, qui fait l'évitement à une main juste en poussant avec la paume de la main ?

 
Et vas-y, lève la main là dedans
https://youtu.be/Vluh0b-tm-4?t=107

Tu parles des trucs qui ont un impact quasi improbable sur l'électronique au niveau de la mer ?

Sinon ouais, vaut mieux rien faire et arrêter de faire sa chochotte quand ça arrive
Et laisser les gens demander et regarder les replays ad nauseam sans les juger.