Reprise du message précédent :

Ça pue pour lui, saison difficile qui s acheve par une blessure,je suis pas sur qu il continue le WSBK

accident en supersport 300, course arrêtée sur drapeau rouge
 
Toutes les autres épreuves de la journée sont annulées

Oui, apparemment c'est hardcore ce qui s'est passé. Encore un gosse de 15 ans.  

 
Ah c’est pour ça que c’est la rediffusion du Bol

putain ça craint

Tiens pourtant j'avais eurosport 2 qui tournait j'ai pas vu de crash.

edit : ok sur le live ils ont dit qu'il aurait été percuté

Tissier disait qu'il y avait eu pratiquement aucune images de diffusées.

Je regardais de loin j'ai vu red flag d'un coup sans replay de rien donc j'avais pas eu l'impression que c'était grave. C'était l'inverse en fait

Journée annulé au SBK :
 

heu    
 

Il est décédé.
 
https://twitter.com/WorldSBK/status [...] 89543?s=20

RIP.  

Violente cette année

c'était un cousin de Maverick

ça craint bordel

Fuck

:-/

c'est ce que j'étais en train de penser...

Bordel

3 minots la même année, dans des catégories similaires... La DORNA et la FIM vont devoir plancher sur une réglementation technique qui puisse garantir un peu plus de sécurité

Moins de machines dans ces catégories ?  
Car les machines marchent presque toutes pareilles , les pilotes sont presque tous du même niveau. Du coup tu as des gros paquets.
 
Difficile cette année vraiment

On est pas à l'abri d'avoir ça aussi en MotoGP un jour. Les premier tours y'a beaucoup de monde en peu de temps...

C'est vraiment triste pour un jeune.

Malheureusement c'est aussi le risque du métier...
Ça va en visiter certains ce genre de perles c'est sur leurs c'est la réalité du sport moto...

Des progrès énorme ont étaient réalisés sur les circuits, ce qui a abouti à quasiment 0 accidents graves mettant en cause les infrastructures.

Mais la dans une course tu roules en paquet, c'est malheureusement des choses qui arrivent...

À part les faire rouler en différé sur le circuit et de se contenter du chrono pour les départager, je ne voit pas de solutions...

A chaque fois c'est survenu sur des accidents impliquant plusieurs pilotes nan?
Jvois pas bien ce qu on peut faire dans ces cas là...

 
Oui, invariablement depuis plusieurs années, les décès sont provoqués par des pilotes au sol percutés.   Mais c'est indémerdable ces histoires de percussion. C'est un risque qu'il est impossible de supprimer dès lors qu'on accepte le principe de course avec x pilotes au départ.  
 
Mais c'est vrai que c'est la loi des séries cette année avec trois décès de très jeunes pilotes.    
 

En Moto3, ça expliquait que les rapports de transmission étaient stupides, avec une 6e qui tire trop long : tu peux prendre +20 avec l'aspi, sinon limite tu te traînes. Un mec proposait de limiter la différence entre chaque rapport, pour que des écarts se creusent un peu plus facilement. Ca me paraît pas bête, et quelque chose à tenter en Moto3 en tout cas. Ca ne changera pas tout, mais ça serait un bon début.
 
Sinon, peut-être qu'il faudrait penser à des airbags externes, déployés au moment du premier choc (pour éviter les faux positifs des airbags internes) ? Genre thorax/cou, des airbags externes qui viendraient entourer casque/nuque/poumons/côtes ?

Déjà une solution ce serait de commencer par vraiment pénaliser les pilotes qui fond n'importe qui dans les petites catégories...

Quand on voit ce qui se passe en qualification, et le peu de sanctions, après faut le s'étonner que certains en abuse.

https://youtu.be/KCYx5XmWeZ4

FYP

peu importe la catégorie je pense qu'il faut sanctionner plus sévèrement les actions dangereuse, d'autant plus pendant les essais / qualifs...

En course c'est autre chose, mais je pense que le règlement devrait mieux couvrir les zones d'ombres qui existent encore, trop souvent on joue avec les subtilités du règlement pour faire un truc sale (et a raison, si c'est toléré il n'y a pas de raison de se priver) ou qui passe outre le règlement, on laisse beaucoup trop de place a différentes interprétations, et on se retrouve avec Marquez qui peut redémarrer sa moto sur la ligne de départ, mais Vinales qui est envoyé au départ depuis les stands, ou Zarco qui prend une pénalité quand on lui rentre dans le cul après un dépassement osé, et sur le même type de crash mais avec des conséquences moindres c'est celui de derrière qui est sanctionné (plus l'exemple en tête mais je sais que c'est arrivé)

Clairement la FIM / Dorna devrait mieux encadrer ces points la, et être ferme et constants sur les sanctions appliquées ...

J'ai fait des petits calculs en voyant une question de David Emmett de Motomatters : https://twitter.com/motomatters/sta [...] 0838116372
 

 
Je me traduis pas, flemme
 
Mais un choc à haute vitesse, ça fait quand même bien mal, même avec ces mobylettes

 
MM avait été sanctionné pour ça.

De mémoire il a pris un Ride Through qu'il n'a pas effectué

La FIM/Dorna n'est même pas foutu de ban@life un connard comme Fenati (bisou aux amnésiques du topic). Donc vous rêvez si vous pensez qu'ils vont se faire chier à pondre des règlements compliqué pour éviter que les pilotes roulent trop en paquet et donc éviter les collisions mortelles.

Ha mais moi je ne suis pas du tout amnésique.
C'est bien pour ça me remarque sur les sanctions trop light...

Pas invariablement (c'était pas le cas pour Luis Salom), mais ouais c'est clairement le cas le plus fréquent

C'est toujours possible de faire les qualifs sur 1 / deux tours lancés en faisant partir 1 pilote toutes les 5 / 10 secondes pour éviter les paquets par exemple, au lieu de les laisser jouer au chat et à la souris pendant 12 minutes et faire les chronos en paquet sur les 3 dernières minutes  

Et j'y ai pensé alors que je suis même pas payé pour y réfléchir    

Si si, il était premier et a pris un ride through, c'est même pour ça qu'il avait entamé sa remontée folle sur le séchant, en poussant tout le monde, puis en reprenant une autre sanction de 30s pour avoir poussé Espargaro puis fait tomber Rossi.
Cette course était