Reprise du message précédent :

Genre ils sont la RCV2021 en mars 2020 ?

 
Ils nous la jouent Mercedes en F1... et Marquez gagne au Qatar
 
Marquez unfit j’y crois pas... (je parle pas du frangin qui risque de passer une sale année si la Honda est dure à piloter)
 
Bon plus que 2 semaines et on va savoir ce que ça donne. En tout cas Yamaha en forme, on va avoir quelques jolies batailles en prévision.
 
Par contre Ducati, c’est pas la fête.
 
Les nouveaux c’est Binder Lecuona et Marquez?

C'est compliqué mais on a gagné avec 20 sec d'avance, ils me font penser un peu à  

Ouais enfin, Marc qui retourne sur la 2019 après 6 jours d'essais sur la 2020... C'est quand même un signe.

Tout d'abord mes excuses pour l'insulte à peine masquée. Disons que c'était une réaction à chaud à ton post qui était également une insulte masquée    
 
Pol Espargaro est effectivement un bon pilote (que je ne qualifierais pas d'excellent), et c'est vrai que son tour de qualif sur je ne sais plus quel circuit était vraiment fabuleux. Une attaque hors du commun, un très bon tour.
 
Mais je n'ai pas de chouchou: je trouve que Zarco communique à peu près aussi mal qu'ESP, et que les deux racontent de la merde quand ils sont interviewés. L'un parce qu'il crache sur son employeur, et l'autre parce qu'il taille des pipes à ce même employeur    
Mon avis à moi, et que j'ai le droit d'avoir, il me semble...
 
Edit: et quand tu vois que sans le pneu "qualif" de Sepang, les KTM sont vraiment rentrées dans le rang à Losail, tu peux te poser des questions sur les positions warriors des différents pilotes KTM, non?

Ma foi ça m'a l'air sympa tout ça. Marquez va avoir une sacrée pression sur cette saison face aux Yamaha. Et on sait qu'il n'y a que comme ça qu'il peut perdre pied au championnat.
Mais bon même si la honda 2020 n'est pas terrible sa condition physique va certainement lui sauver le début de saison: il va temporiser sans se battre et essayer de ne pas faire d'erreur avec du top5.
En pleine forme et en bagarre comme la fin de saison dernière et avec une moto qu'il ne maitrise pas ça aurait fait comme en 2015...

 
Ça reste des essais, tu ne sais pas s’ils ont essayé de taper un chrono ou pas.
 
Par exemple, Quartararo, il a bossé son rythme de course principalement, il n’a pas cherché à chasser le chrono. Son meilleur temps, il l’a fait avec un pneu qui avait déjà 5 tours.

Le time attack de Binder par contre

https://www.crash.net/motogp/news/9 [...] p-race-run
 

 
Je vois une très bonne simu de Fabio, et après... Dovi qui est capable d'accélérer quand il veut. Je pense que si Fabio ne s'échappe pas en début de course, il va falloir compter sur Dovi pour contenir tout le monde et la jouer au finish

Mon fils a fait le même dessin l'autre jour. Si ça se trouve, j'ai un statisticien de 2 ans sous mon toit

Ah oui, pas mal du tout le rythme de Fabio.
 
Petrucci est pas degueux non plus

Marquez conserve un avantage, il est suffisamment fort pour bien se placer partout, quand Dovi peut se faire piquer des points par Pet et Miller (et espérons Zarco) sur les circuits Ducati, tout comme Fabio, Vinales, Rins et d'autres se partageront les points sur les circuits Yamaha-Suzuki.

Le Qatar, c'est quand même un circuit où les Yam' marchent pas mal en qualif (pole 3 années d'affilées) et même en course (Rossi fait 4 à même pas 3sec je crois l'an passé et les Yam' ont pas mal gagné là bas depuis 2010).
Même si à la fin, c'est Dovi qui gagne depuis 2 ans.
Par contre, je trouve le rythme de Zarco "suspect" mais si on filtre un peu, on voit qu'il est à ~1sec de Quartararo sur le rythme.

edit: par contre, l'Aprilia a l'air vraiment bien née

Comme chaques années depuis qu'il y a marquez.

Galère les 2-3 première courses, et puis à la fin il sera champion du monde quand même ...

Je ne suis pas en avance pour la saison 2020 sur pronomoo...

Baz second de la dernière journée d'essais wsbk à Philip Island
Plus que 4 jours avant la reprise

 
thx, assez sympa, c'est assez succinct sur l'aspect pure course (enfin c'est du classique quoi, retour sur l'année passée par brèves séquences), mais plutôt axé sur dovi et sa façon de fonctionner, son côté analytique qui peine parfois à se lacher en course, contrairement à un marquez plus impétueux, c'est intéressant

 
On ressent bien l'énorme pression qu'il subit de la part de son équipe alors qu'il ne peut faire mieux qu'une place d'honneur face a MM..
Il est solide pourtant ce garçon, voir sa détresse parfois le rend encore plus attachant.
Vivement la reprise  

 
Ça promet de belles courses cette année. Entre Rea, Sykes, Baz, Razgamachin, VDM, Redding, Haslam et je l’espère, Bautista
 
Ah, et si Davies peut être là aussi

Zarco et la communication : " Les tests du #Qatar sont terminés et mes sensations progressent beaucoup ! Ma moto peut gagner et je donnerai tout pour me battre avec les meilleurs ! "  
 
 

 
https://www.gpone.com/en/2020/02/24 [...] ucati.html
 
Moi j'aime bien cette interview

J'aime beaucoup ce genre de documentaire

Malgré une mise en scène un peu trop artificielle (a mon goût) j'adore aussi!

Je viens de le regarder. J'adore ce gars. Très bon docu

Avec de quoi intéresser vos moitiés au MotoGP puisque Dovi passe la moitié de son temps torse nu.  

Ben c'est quoi le problème ?

Sa moto à gagné en 2019.
Même si c'est une N-1, elle sera compétitive oui.
En tout cas bien plus que son ex traiteau  

Il sais que s'il assure il aura le soutient de l'usine.

Bref, il a raison, et j'y voit rien de choquant  

La KTM a l'air d'avoir quand même progressé dans le bon sens.
Mais oui, sa moto a 3 victoires l'an passé, peu/pas de développement à faire dessus, il peut se concentrer à 100% sur son pilotage.

Discussions Fabio / lecuona sur le freinage et les virages, où ça parle de pol.... "Brutal"
Où la KTM est vraiment une moto de bourrin ...

(Traduction en anglais dans les commentaires)

https://www.reddit.com/r/motogp/com [...] _turn_a_gp

Excellent

 
La moto était bien avec les anciens pneus, avec les nouveaux c'est la grosse inconnue...

Pourquoi changer une moto qui marchait bien ?

pour qu'elle marche mieux

Ou parce que les autres évoluent.

Y a des modifs réglementaires cette année ?

Aéro plus contraignante, surtout.

 
Du coup les modèles 2019 resteront avec leur aéro "d'époque" ou doivent se plier à un nouveau règlement et évoluer?

Ils obligent surtout les équipes à garder les divers appendices aéro tout le temps. Genre la cuillère devant le pneu arrière, c'est considéré comme carénage. Donc soit tu le mets toute la saison, soit tu le mets pas. Mais pas de changement en cours de saison. (hors pluie, car c'est un cas particulier )

Pour les hondas/ducati 2019, rien ne change niveau carénage à mon avis.

Du coup au lieu de fabriquer plusieurs sets aéro "simples" et avec des différences marquées puisque utilisés que pour quelques courses, les ingés vont devoir se creuser la tête pour sortir un truc qui devra surtout être mauvais nulle part
 
Ca peut être bien pour le spectacle éventuellement

Ouais mais du coup la elle marche moins bien.
Bon j'arrête mes troll  

 
Bah c'est pour garder une cohésion dans les modèles aussi, et éviter d'avoir comme en 2017 chez Ducati : une moto différente à chaque GP, et même entre les 2 pilotes sur le même GP...