Reprise du message précédent :
Aleix qui parle de Zarco

croustillant  

https://www.crash.net/motogp/news/9 [...] rco-doesnt

 
je ne savais pas qu'il y avait des gamins de 10-11 ans en motogp    

comme je l'ai dit, je préfère encore voir Cal que Ralph au HRC

j'alerte

t'es sûr que c'est pas toi le multi de gilet bleu, sérieux ?

y'a eu le passage au triumph cette année, luthi a pas été ridicule non plus

EsA, il a encore un peu de foutre de MM93 au bord des lèvres, faut pas trop lui en vouloir...

Il n'a pas complétement tord, surtout pour Pol qui arrache des résultats avec KTM.

Son tour sans antipatinage est quand même énorme.

Je serai le HRC, c'est lui que je débaucherais, car même avec une moto faite pour Marquez, je suis à peu près sûr que Pol ramènerait pas mal de points.

Pol est engagé avec ktm. Il croit au projet, et il a raison. Avec ktm, il a une chance de faire une moto pour lui et de peut-être jouer la gagne (meme si pour moi ce n'est pas un pilote de cette trempe). Alors que chez honda, il ne sera que le second pas du tout écouté et qui ramenera des quatrième places au mieux. Les yamaha cette année ont eu du mal à cause de leurs moteurs. Nul doute que marquez a eu le champ libre grace a ça.  Mais l'année prochaine sera probablement différente. Moteur plus pechu, plus de problème pour doubler. Je prédis trois yamaha sur les cinq première places

Sauf que j'ai bien peur qu'un 4 en ligne sera toujours moins performant qu'un V4.

Pourquoi la Yamaha deviendrait tout d'un coup puissante l'année prochaine ?

Sinon les frangins Esp sont leaders des 2 plus mauvaises équipes usines, une place dans l'équipe usine Honda permettrait d'avoir une moto capable de faire des podiums.

Ça se voit bien en wsbk d'ailleurs

Faut arrêter un moment avec la vmax, si les Yam avaient eu la même puissance que la Honda elles auraient juste pu chatouiller Màrquez sur 2 ou 3 circuits, pas de quoi réellement le mettre à mal AMHA.
 
Concernant Zarco en moto2 l'avantage c'est qu'il lui suffit de faire une victoire pour égaler le record de Marc Màrquez, et une pole position pour égaler le record de Tito Rabat
 

Ça fait gagner du temps de partout, un meilleur moteur. Pour des exemples particuliers : Phillip island ça n'aurait pas été la même, ni Buriram et Misano.

Quarta aurait pu se battre pour la victoire à Spielberg, et surtout ça offre plus de possibilités pour répliquer.

Par contre un "meilleur moteur" c'est pas juste un moteur plus puissant

Oui c'est pour ça que j'ai pas dit juste plus puissant. Pour moi il leur manque surtout du punch en sortie de virage, et c'est ça qui plombe la vmax je pense. Parce qu'on voit qu'ils se font déposer très tôt par les Honda ou Ducati dans les bouts droits

MM aurait eu à se creuser un peu plus la tête quand même, quand tu vois la facilité avec laquelle il a passé Fabio à Buriram et Misano et Vinales à Philip Island, tu peux pas dire qu'avec du moteur les Yamaha n'auraient pas eu des chances de victoire. Idem sur le RedBull Ring.
Même si au final je pense que le résultat serait le même, mais avec plus de difficulté pour MM.

Oui c'est sur, mais je ne pense pas que MM était à 100%, ça lui a juste permis de gérer.
 
Et surtout un moteur plus puissant c'est pas forcément une meilleure moto.
 
Si la Yam est relativement "facile" et rapide en courbe, c'est peut-être grâce à son moteur moins violent. Lorenzo s'en est assez plaint, d'ailleurs la Honda 2020 devrait être encore plus puissante, ce qui a sûrement peser dans la balance aussi pour sa retraite.
 
Si la Yam gagne en puissance va falloir que les pilotes s'adaptent, et remplacent les virages en U eu virages en V.
 
Enfin ça va peut-être faire revenir Stoner cette course à la puissance

Yamaha n'a pas de problème de puissance pure, ils ont un problème pour faire passer la puissance de la roue arrière au sol. C'est plus un problème d'électronique je pense. Rossi se plaint tout le temps de ne pas avoir de grip à l'arrière, ce qui donne cette impression de relances molles.
Le caractère moteur joue, mais le problème c'est pas la puissance.

Si le moteur était réellement plus déterminant que le pilote, Ducati raflerait tout depuis un bail... Même GIGI a déclaré hier après-midi que leurs moto était au point et a avoué à demi-mots qu'il fallait maintenant aligner des pilotes dignes de ce nom... Je retrouve plus l'article

 
+1, s'il y a bien un pilote qui peut faire quelque chose sur la Honda, c'est Pol
 
Aleix a raison sur ce coup-là, c'est lui et son frère qui arrivent à faire marcher à peu près l'Aprilia et la KTM

Il ne fait illusion que sur un tour.  

 
Je pense aussi que c'est ça le souci également

Ils arrivent surtout à sucer des roues...

 
T'as pas vu son tour chrono tout seul ou il est à deux doigts de se satelliser ?
 
Même avec ce raté, il a fait le 8e meilleur temps des qualifs. Sans la grosse glisse, il faisait peut être le 5e temps.
 

Il est onzième du championnat avec un tréteau, avec la Honda 2019 il jouerait très souvent le podium.

Et pour Honda ça serait l'assurance d'avoir un type qui ne se plaint pas et fait le maximum avec la moto de Marquez.

KTM à la fois j'aimerais bien les voir performer un peu en 2020 avec Binder et leurs nouveautés, et en même temps je peux pas les blairer dans leur façon de travailler et de communiquer.

 
Moi j'ai revendu la mienne    

Tu parles…  
Le HRC c'est pas une team de branques, ce qu'ils veulent c'est 2 gros pilotes, capables de jouer le podium.  
EsA il est bien gentil mais il oublie que c'est pas parce que tu sais piloter une moto casse-couille mais lente que tu sauras piloter une bonne moto et jouer le podium.
 
ça fait bientôt 10ans qu'il est en moto GP et il a fait même pas 3 podiums dans sa vie, stop… Si aucune team n'a vu un gros potentiel en lui c'est pas par hasard. Il est bon pour lutter avec une moto de merde et accrocher quelques top10 en qualifs, ouais… Mais y a un monde entre ça et le reste.  
Quant à Pol… je pense qu'il est un peu meilleur mais je pense pas qu'il arrive un jour au niveau de Dovi par exemple

+1
Et encore sur EsP, il est capable de coup d'éclat mais sur une saison...
J'ai pas un souvenir impérissable de lui chez tech3 ou en Moto2 quand il était à la lutte avec Redding

 
On n'a jamais laissé de vraie occasion à Aleix
 
Mais il a quand même fini premier CRT à l'époque des CRT
 
Pol est champion du monde moto2, il a un style à la Marquez, il est corporate à fond, c'est un bon candidat pour le HRC
 
Je ne suis pas certain que Dovi soit meilleur que Pol, on ne peut pas vraiment comparer

Ca aurait été bien de voir KTM suivre les directives de Zarco. Ah mais non, Pol est fort.  

Si, j'ai vu. Une fois en 19 Gp...

L'électronique peut améliorer ça mais une moto avec un moteur en V aura toujours l'avantage d'un report de charge plus important sur le pneu arrière à l'accélération et donc un passage de la puissance plus aisé.
Mais bon la Yam a d'autres avantages  et les perfs de Fabio et Viñales  en fin de saison sont plutot de bonne augure pour la suite.
Le problème de la Yam et de son 4 en ligne c'est qu'il faut qu'elle soit réglée aux petits oigons pour etre performante en course Lorenzo style là où Marquez lui peut compenser en tordant sa honda et ses pneus.  Et ça c'est une formule gagnante qu'elle que soit les conditions.

Nikla en mode expert technique, un régal

Premier CRT parce qu'il avait un avion comparé aux autres, on le savait.
 
EsP il a pas un style à la Marquez, pour moi personne n'a un style à la Marquez  
Lui seul sait rattraper des situations comme il le fait, dépasser comme il le fait, piloter sur le séchant avec des slics comme il le fait. EsP non.
 
Si on regarde les 10-15 dernières années, le HRC a toujours eu 2 pilotes capables de gagner des courses et capables de jouer le titre, sauf la dernière année de Pedrosa parce qu'il était en fin de carrière. Même Lorenzo, quand il a signé c'était bien dans l'optique de jouer le titre.  
Alors pourquoi ils signeraient EsP juste parce qu'il est corporate et qu'il ferait des top10 ? C'est pas ce le profil qu'ils recherchent

 
je me pose de plus en plus de question sur les sois disant "directives" de Zarco. Il me semble pas capable de faire évoluer une moto. le "c'est de la merde" montre quand même qu'il est assez limité dans ce sens là.
 
Zarco c'est plutôt le style de pilote qui va être très bon sur une bonne moto mais il ne fera jamais aucun exploit sur une mauvaise moto. De ce coté là, Il s'approche plus d'un Lorenzo que d'un Marquez.

Je le vois un peu pareil, c'est un bon pilote mais en développeur / metteur au point je suis pas convaincu
Pilote d'essai Yam ça n'avait aucun sens.

T'as pas lu les retours de LCR sur son boulot ?

On a déjà vu MM rouler sur une mauvaise moto ?

 
 
oui, il est appliqué, consciencieux, mais après ...... Ces 3 courses montrent bien qu'il est loin d'être un dieu ! il aurait fait un top 5 aux qualif ou en course, ça n'aurait pas été la même.
 
là, il a fait un top chute  

 
Oui, la Honda de cet année d'après Crutchlow    

 
Ce n'est pas la puissance qui va faire que tu es facile ou pas en virage, mais ton chassis, répartition des masses (et donc la structure de ton moteur V4, ou 4 en ligne va influer). Un 4 en ligne aura naturellement un poids plus sur l'avant qu'un V4. Et ça, tu peux pas y faire grand chose.  
 
Yamaha c'est foiré l'année dernière avec un vilebrequin trop léger, rendant le moteur trop nerveux pour avoir suffisament de puissance. Cette année ils n'ont presque plus les problèmes d'usures dû au moteur trop nerveux mais ont perdu la puissance nécessaire (pas uniquement la vmax mais bien la puissance). Et c'est clairement un gros axe de travail. Donc oui je pense sincèrement que Yamaha a de grandes chances de revenir bien plus fort l'année prochaine.