Reprise du message précédent :

Rossi est fini

Ah oui merde t'as raison, j'avais complètement zappé sa première saison
En effet c'est vraiment moyen alors

 
Et oui... Jerez où il se bat avec Lorenzo avant de céder à cause des pneus, et qu'il t'explique après course qu'il analysait le style de Lorenzo, les trajectoires, les avantages des motos, qu'il testait les mappings etc pour comprendre ce que ça changeait...    
 

 
Du coup, quand ils retirent des tours/min en SBK à l'usine en tête, c'est par peur qu'ils soient moins fiables ?

c'est d'ailleurs pour ça que les usines ont pas ces 500 trs en plus, ça sert à rien

à ce niveau y a rien qui a un impact énorme, c'est des petits plus mis bout à bout qui font la diff, mais tu sais tout ça

Il s'est tapé une saison avec la pire brêle du plateau (marcVDS...), même l'avintia avait l'air mieux... Donc c'est sa première année avec une bonne moto
 
La il souffre de la comparaison avec Fabio, mais il a fait de bonnes courses quand même. On verra s'il choppe un podium avant la fin de saison, sinon c'est qu'il n'a pas le niveau

 
 
Pour l'instant il a des résultats dignes de Miller quand il a fait RC2132V n-1 -> GP17 (n-1). Pas d'un passage sur une moto usine.

Ou alors Zarco en avait juste marre et c'est le plus bel exit-scam à couches multiples de l'histoire des GP, avec un prix spécial du jury pour Fellon

 
Les M1 sont pas radicalement différentes
On fera les comptes à la fin de l'année, mais si j'en crois ton post, Fabio 3 podium et 3 poles je crois,  
Zarco en était pas encore là.
 
On enlèvera pas le faire que Zarco est vraiment un excellent pilote, et il était beau à voir sur la M1,  
Fabio a l'air d'être meilleur ou s'adapte plus facilement en tout cas, et il est bien meilleur en Qualif / FP

Zarco était pas autant devant les usines que Fabio cette année il me semble par contre.

Par contre, Zarco est bien plus fort en paquet et en dépassement que Fabio, qui sur ce point de vue, serait plus un Lorenzo à partir en tête et enchaîner les tours chrono.

Vous allez pas vous mettre à comparer des années différentes quand même  

Je pense que la moto de Fabio est meilleur, mais que Fabio a un petit truc en plus.
Zarco avait la moto avant l'électronique unique qui a été adapté dessus. Quarta a la moto de l'année en cours avec une bien meilleure motricité
Par contre a peu de chose de près je pense qu'ils ont la même puissance, même si Quarta a le moteur avec plus de couple en bas qui lui permet de mieux sortir des virages

Encore moins que Zarco, Fabio s'est un Lorenzo naturel, la KTM s'est une moto de bucheron fait par des bucherons pour des bucherons.

J'ai lu en rumeur qu'il se serait barré tôt car il devait tester des pièces KTM l'après midi que Pol devait tester le matin mais qu'il a jamais libéré du coup, il avait rien de bien nouveau à tester.

Sauf que les 500 trs en moins ça change la Pmax du moteur Yam, et ce n'est pas que de l'allonge   , Coulon estimait la perte pour Zarco a 10 ch comparé au Yam usine de l'époque. C'est rien en soit sur des moteurs de 270 ch mais énorme comparé aux autres motos qui sont déjà plus puissantes.

L'interview de Beirer sur speedweek   https://translate.google.fr/transla [...] loest.html
 
"Nous essayons d'aider Zarco"
et un peu plus loin "nous avons que 3 pilotes et demi pour le GP local"
"Vous parlez de Syahrin ?" demande le journaliste
"Non de Zarco"
       

 
C'est totalement ouf
Si ca se trouve, avec le relâchement et la clarification de sa situation, Zarco va etre devant EsP régulièrement maintenant    

 
Sauf que c’est pas forcément les chevaux le problème mais de gérer du patinage.  
 
De base, oui, c’est mieux d’avoir des chevaux mais ensuite il faut réussir à les passer au sol. Et ils ont toujours eus des problèmes de ce côté depuis l’électronique unique.

Bagnaia et Morbidelli méritent d'être montés en MotoGP ça pas de problème. Mais Pramac et Ducati vont devoir fournir à Peco une moto usine de l'année en cours en 2020. C'est clairement du gâchis ! Et ne parlons pas de Morbidelli, très décevant sur une moto qui devait l'aider à montrer son potentiel ... mais avec son contrat de 2 ans c'est un 'cockblock' pour Petronas en 2020.

Lui et Morbidelli n'ont pour le moment rien montré d'extraordinaire. Pourquoi ne pas continuer d'apprendre dans une petite écuries avec moins de pression?

Vu sur Reddit: les infographies avec les photos des pilotes changent selon la photo du pilote (sauf pour Crutchlow, qui fait tout le temps la gueule)
 

C'est tout le temps comme ca ?  
C'est marrant si c'est le cas

 
J'ai la photo de Zarco :  
 

Le truc inutile

Bah ils sont dans une petite écurie, mais une potable.  
En plus petit que Pramac et Petronas t'as quoi ? Avintia et Tech3, autant dire des équipes où tu te tapes une moto de merde

En 6ème, c'est les chevaux le problème clairement (encore plus en montée comme en Autriche)
La moto Fabio rendait tous les tours entre 3 à 4 km/h minimum au usine Yam, sur un circuit avec énormément de bout droits, ça finir par faire un paquet de temps (en fait si on regarde les Vmax Fabio avait la moto la plus lente en fait   , y compris les Aprilia, KTM )
Les Yams usine étaient quasiment 10 km/h moins vite que les ducati (sauf Petrucci qui était que 5 à 7 km/h plus rapide) et Honda
 
Par contre Rins il avait minimum 5 km/h de plus que Vinales en moteur, comment ça se fait qu'il a finit derrière    

mais la yam n'a pas qu'un problème de vitesse de pointe, elle a un gros soucis en accélération et pas que sur l'angle, même en ligne droite.

tiens je sais pas si c'est passé, les motoE maintenant une bonne seconde plus rapides que les moto3

https://www.crash.net/motogp/result [...] le-results

les pilotes prennent le pas. vu le peu de roulage qu'ils ont, c'est pas surprenant que ça progresse aussi vite

certes c'est un circuit de moteur, mais aussi de gros frein

Bonjour Mr Creator,
 
Un peu d'objectivité s'il vous plait
D'ou peut on parler de progression alors qu'il y a pas eu de motoE l'année dernière ?
 
Cdlt,

Ils sourient quand ils sont en pôle.

Dégage avec ton escroquerie.

 
tous les resultats sont identiques sur une saison ? plus besoin de regarder avant fin 2020 alors
 

 
dsl

j'ai zappé 5 pages ce week end j'étais pas dispo, sorry

on notera la perf de rdp aussi

bah en partant dernier (tour qualif annulé) avec seulement 5 tours de course c'était compliqué

je parlais juste des qualifs
 
enfin d'ailleurs faut pas oublier que les qualifs standard c'est du ponçage sur plusieurs tours alors que la superpole ça laisse vachement moins la place pour prendre des risques (même si c'est pas flagrant quand on voit granado en sortie de courbe )

 
Oui, bon, ok en 6 pour la vmax, mais il n’y a pas que la vmax, c’est aussi à l’accélération qu’ils se font bouffer
 
Rins est un poireau, c’est tout. Il est pas loin de faire une dépression comme Zarco

j'avais pas assez de batterie pour suivre le topic  

 
Ca fait bien quelques années qu'on dit plus "dépression" mais Burn Out
 
Faut vivre avec son temps    

rien à voir

Mais putain le niveau de puterie de la com de KTM    
Zarco est en dépression, il a besoin d'un psychologue, il était au bord des larmes, il nous a supplié de pouvoir arrêter, il nous a même proposé de rendre une partie de son salaire    
Les gars en totale roue libre ...
Maintenant je souhaite qu'une chose, c'est que Jojo, une fois une place ailleurs trouvée, se lâche sur le tréteau orange et sur son ancien staff en mode "j'avais jamais vu une merde pareil même à la ZF School ça marche mieux"  

Y'a une traduction d'un article récent, ou Pit décrit comment Zarco est venu leur demander , ça donne envie de chialer je trouve, et c'est nettement plus nuancé que ce que j'ai pu lire jusqu'a présent même si c'est proche de basculer côté KTM

Interviewé par Servus TV, Pit Beirer a décrit les circonstances dans lesquelles Johann Zarco a présenté sa requête au constructeur, le patron de KTM Motorsport avouant avoir alors vécu un moment troublant. "Ce n'était pas exactement notre décision. Johann est venu nous voir, Mike Leitner et moi, samedi soir, il voulait un rendez-vous avec nous. Nous étions un peu surpris car l'horaire était un peu inhabituel pour une courte réunion. Il s'est alors assis face à nous, vraiment tendu et les larmes aux yeux, disant qu'il ne pouvait plus le supporter et qu'il voulait sortir de son contrat", relate-t-il.

Il n'y avait pas vraiment de place à la discussion", poursuit Pit Beirer, indiquant que KTM continuait à tout faire pour sortir de l'impasse dans laquelle se trouvait son pilote. Mais c'est lui qui a dit stop. "Sa décision était si ferme et si claire, et triste en fait. Pour nous, ce moment a été super triste, mais nous avions aussi le souhait de l'aider à sortir de cette situation et de ne pas l'accabler davantage", explique-t-il. "Il voulait rompre son contrat. Il a dit qu'on pouvait lui donner une pénalité. À un certain moment, il nous a même offert le reste de son argent."

"C'était donc une discussion dingue, qui nous a vraiment impressionnés. En tant que personne, il était assis là, c'était vraiment cruel à regarder. D'un autre côté, c'est compréhensible d'un point de vue sportif. Il se voit avec nous comme étant dans une impasse, dont il ne peut pas sortir, et il veut juste se réorienter. Et nous devons en prendre note."

Et du coup ça donnerait raison à Beirer...
On a jamais vu un tel comportement en GP mais comme c'est Zarco ça passe crème. J'imagine les commentaires si Iannone faisait la même, pilote qui a déjà gagné en motogp. La "Bimbo" elle s'en prendrait plein la gueule.
Zarco fait de la merde: deal with it.  Le mec est en roue libre et sabote sa carrière tout seul. Il avait qu'a serrer les dents et il retrouvait un autre guidon en 2021. Un qui lui convienne mieux... pas sur, sauf à prendre la place de Mir ce qui est loin d'être déconnant.
Là si il retrouve un guidon en motogp ce sera un miracle.
Si il va en WSBK c'est mort il reviendra jamais en GP vu son age. Le truc le plus intelligent qu'il puisse faire c'est de décrocher un contrat de pilote d'essais sur Suzuki avec wild card en 2020. Parce ce que bon faut pas réver il obtiendra jamais une option pour 2021 sans montrer ce qu'il vaut.. sur la suz