Reprise du message précédent :

 
J’aimerais tant que tu aies raison.
Néanmoins Red Bull Powertrains fera jamais mieux que Mercedes sur le PU donc il y aura toujours un gap de ce côté là. Et même si sur un coup de chance Ferrari arrivait à pondre une fusée, ils continueront de nous faire du Ferrari.

Le budget cap et la réduction de CFD vont jouer un rôle quand même

 
Euh, ils doivent pas être très loin quand même. Peut être pas mieux, mais faire jeu égal doit être possible.

 
Vous croyez réellement que les budgets vont pouvoir être capé.... C'est tellement facile à magouiller les chiffres surtout si tu alloues du fric à un projet autre que la F1 mais que les employés attachés à ce projet sont dans les bureaux d'étude pour la F1

Je viens de voir le GP.
On le savait, mais bordel, Verstappen et Leclerc sont vraiment exceptionnels. Les mecs ont écrasé leurs équipiers qui ne sont pas des manches et se sont battus avec les Mercedes, qui sont encore cheatées en course et au niveau de la gestion des gommes. J'imagine même pas ce qu'ils feraient dans la Mercedes...    
 
Dommage la stratégie Red Bull, je pense qu'il fallait s'arrêter à une quinzaine de tours de l'arrivée pour mettre les rouges...
14 points, c'est peu et beaucoup à la fois... Max peut le faire, je pense qu'il est meilleur que l'autre, mais j'ai peur que la Mercedes soit meilleure sur la durée...

Une prédiction à quoter.  
 
Vivement le sacre de Max du coup

 
tu t'es lu quand t'as bu ?

Mais encore ?

lis le quote d'alonso...

Oui je l'ai vu et alors ?
Y pas l'énorme écart des années précédentes, mais la Mercedes est toujours devant en course ! Légèrement certes, mais devant quand même...

 
Hum légèrement… Le tarif était de 1-2s au tour au début du second relai. Sur un autre circuit que celui-ci VER se faisait passer à la régulière en 6 tours.

L'écart est moins important que les autres années, notamment en qualifications. Bottas n'arrive plus à finir 2e des courses, c'est un indicateur.
Mais oui, en course, la Mercedes conserve vraiment un avantage, c'est assez visible. Malgré ce qu'on a pu entendre au tout début de saison...
Verstappen fait un boulot de dingue, mais ça sera difficile encore une fois si le rapport de forces des autos reste le même.

Par contre, j'ai été surpris par la petite résistance de Bottas malgré les consignes. Est-ce qu'il sait que c'est sa dernière année chez Mercedes ?
Je meurs tellement d'envie de voir Russell dans la Merco bordel...

 
pour venir rager quand il aura enfilé sa centième pole ?

 
Ou pour avoir autre chose qu’une serpillère dans la deuxième voiture de l’écurie la plus dominatrice de tous les temps ?

si vous n'êtes pas capables de comprendre ce que Mercedes veut, on ne peut plus grand chose pour vous.
Mercedes veut le titre constructeur et pilote. C'est pas avec deux super-pilotes qu'on y arrive, pour cause de rivalités à la Senna-prost ou plus récemment à la Vettel, Webber où ça casse des voitures.
Tant pis pour le spectacle et le suspense mais Mercedes c'est avant tout un business avec des sponsors, donc les fans comme nous ils s'en cognent... Ils veulent minimiser les risques et contrôler un maximum tout ce qui est possible.
Avec HAM qui est d'une régularité assez incroyable, qui fait très peu d'erreurs et qui arrive toujours à aller vite et gagner malgré un VER affuté, ils n'ont pas besoin d'un Russel. Vu comme Perez est à la rue, un BOT fait le job, touche son salaire et tout le monde chez merco est content... (sauf BOT j'imagine mais le fait de bien gagner sa vie et de conduire un bonne F1 doit bien compenser son amertume)

HAM-Merco, c'est un duo quasi imbattable. C'est un pilote régulier, qui tire toujours le meilleur de sa caisse et des situations, il faiblit rarement, gère bien ses pneus, et quand on combine ça avec l'ingénierie merco et la stratégie quasi sans faille, ça donne ce qu'on vit depuis des années. Oui ça peut être chiant à force mais on peut pas leur en vouloir de continuer avec le même combo gagnant. A leur place on ferait tous pareil...

Donc les supputations et la rage en boite ici, ça lasse aussi à force...

Lewis n'est pas tout à fait d'accord.    
 
https://www.youtube.com/watch?v=Wd1nK3QepVU

Et bien moi je n’ai pas trouvé du tout que ce GP était une purge.
Voir ces deux (Max et Lewis) se tirer la bourre GP après GP, tour après tour    
Depuis 2016, 5 ans qu’on attend une lutte entre ces deux guerriers pour le titre, et là on l’a enfin.  
Je ne vais pas bouder mon plaisir !
 
Sur la course :
Enfin Lewis a trouvé à qui parler ! Comme à Imola, Max voit un trou de souris et y va, en mode costaud, le couteau entre les dents et ca fait plaisir ! Ca change de Bottas qui se laisse avaler les années précédentes, là Max n’hésite pas et y va.
En face, Lewis très intelligent, laisse, ne va pas à l’affrontement et mise sur le reste de la course.
Après, le problème c’est que Lewis est plus rapide. Il reste dans la seconde, et du coup Max est une proie facile pour l’undercut.
Red Bull ont bien géré le premier arrêt mais le deuxième et l’undercut était inévitable.    
 
Je suis à fond derrière Max, j’ai toujours adoré ce salle gosse bourré de talent. A beaucoup d’égards, il me rappelle Michael Schumacher mais en face Lewis c’est juste parfait.
Après ces 4 GP, Lewis est vraiment remonté dans mon estime. Il fait un début de saison parfait avec une dose de la chance des champions.
C’est ce qui manquait depuis 2016 à Lewis : gagner avec de la concurrence.  
Et là, ce qu’il fait, même si je ne suis pas du tout fan du bonhomme, force le respect.  
Laisser passer Max au départ, ne pas aller au clash, puis rester dans la seconde, coller dans son aileron arrière tout en gérant les pneus, puis l’undercut. C’est intelligent, froid, chirurgical, y a rien à dire, juste à dire bravo.  
 
Si on est un vrai amoureux du sport automobile, alors on ne peut qu’apprécier ce qu’il a fait ce début de saison.
Si ca continue sur ce rythme toute l’année alors on va avoir une saison de rêve !
Je prie pour que Max soit champion, mais si c’est Lewis à la fin, il aura peut-être son plus beau titre.

Mais est-ce-que cette stratégie fait vendre des Mercedes  

Ca en vend plus que des red bull en tout cas

Faut aussi voir que hier Perez était trop loin pour aider Red Bull. Hamilton avait le champ libre pour ses stratégies, puisqu'en s'arrêtant il ressortait derrière... Bottas, son fidèle équipier qui normalement le laisse passer sans soucis (bon hier il lui a un peu résisté...)
 
Un Perez à la lutte avec Bottas derrière VER/HAM ca pourrait changer un peu les choses

 
mouais enfin il a resisté mollement
 
on a tellement l'habitude que ce soit une carpette que la il a tenu 3 virages on est sous le choc mais bon
 
il est clair que Verstappen ne peut rien faire tant qu'il est seul face au 2 mercedes

Faut arrêter de refaire l'histoire, BOT à résisté ce qu'il a pu et tout comme VER ils se sont fait déposer parce qu'il y avait un écart de perf énorme.

 
assez d'accord avec tout ça.
Si Lewis gagne ce championnat, il donnera en effet plus de valeur à ses derniers titres avec Mercedes. Il confirmera juste ce qu'on avait vu dès son plus jeune âge et son entrée en F1, un mec rapide mais pas seulement, aussi avec une intelligence de course, et sans oublier que sous la pluie ce n'est pas un manchot non plus.
 
C'est aussi un trolleur en force qui s'ignore. Hier sur la RTBF, le consultant a rigolé quand il s'est plaint de ses pneus. "Il a dit ça c'est pour le spectacle, il ne s'adresse pas à son stand, c'est radio paddock pour un peu brouiller les cartes"
Mais je pense que personne n'est dupe dans le paddock sur les conversations radios de HAM
 
je le trouve aussi plus sympa en interview, il donne une réelle impression de s'amuser plus que les autres années avec cette concurrence, on voit dans son sourire et son regard qu'il prend son pied. Ca reste un passionné, c'est indéniable. Après, il est clair que ce serait différent s'il était derrière Max. D'ailleurs, ce qui force aussi le respect chez lui, c'est qu'après autant d'années, il est toujours autant compétitif. Et chapeau aussi à Max franchement. Après toutes ces années en mode "poulidor", il n'a jamais baissé les bras et se bonifie avec le temps, lui aussi assez sympa en itvw hier d'ailleurs. Il est moins boucher, conduit plus finement, plus intelligemment.
 
belle saison en perspective et que le meilleur gagne
D'ailleurs, c'est tellement serré qu'un abandon de l'un aura pas mal de conséquences, la fiabilité risque de jouer à un moment.

Je suis pas sûr que la Mercedes était autant au dessus, après son premier arrêt verstappen aussi reprend 2 secondes au tour à Hamilton. Ça s'est joué sur les pneus, les voitures ont l'air très proches.
 
Vous êtes bizarres ici à vouloir qu'hamilton dégage pour le suspens, là pour le moment on a une lutte pour le titre, avec des voitures proches et fiables qui pour le moment est arbitrée par la stratégie, on retire Hamilton on peut directement donner toutes les victoires à verstappen, je vois pas la plus-value pour le suspens, il y a pas photo avec les autres constructeurs.

 
Ouais je suis assez d'accord aussi, c'était pas une purge ce GP. Enfin pas complétement. On a pas assisté à un cavalier seul d'un pilote. On a quand même 2 voitures très proche en terme de perf et 2 pilotes très solides pour se battre pour la P1, ça fait combien d'années que c'est pas arrivé ? Max est ultra fort (PER est en train de la comprendre là), et HAM hyper consistant, on peut dire ce qu'on veut (wé meilleure voiture toussa...), regardez BOT en comparaison? Si Ham n'est pas là hier, on pourrait croire que c'est Redbull qui a la meilleure voiture et de loin ! Voila, je suis pas un fanboy de HAM mais faut lui reconnaitre qu'il est rapide, consistant et d'une fiabilité en course assez extra ordinaire.
 
 

La RedBull de cette année n'est pas aussi forte que ne l'étais la Ferrari de 2018, et niveau fiabilité, entre le reboot de PER, l'abandon de TSU et les pièces changées en préventif, je pense que Mercedes a aussi un avantage.

J'ai l'impression que 2019 (avec la Ferrari qui fait des poles mais en net retrait en course) et 2020 (avec aucune concurrence) vous ont fait oublier 2017-2018... et qu'à la fin c'est HAM et les allemands qui gagnent.

Donc c'est sympa de voir VER se battre un peu pour le titre, ce qu'il n'a jamais peu faire, mais je doute que l'on y croit toute la saison.

En tout cas, PER prend la même volée que GAS ou ALB avant lui...
Soit VER est totalement au dessus (pourtant l'écart avec SAI ou RIC n'était pas aussi significatif...), soit la RB est un escarpin qui ne convient qu'au pied de VER...

dommage pour Red-Bull qui la tenait comme en Hongrie 2019... puis non, mais là c'est encore plus net hier  
 
je ne sais pas ce qu'ils pouvaient faire
une fois HAM dans les stands c'était fini, car chausser des jaunes tout de suite c'était ressortir un peu derrière lui mais sans pouvoir doubler à priori, et attendre un peu pour chausser les rouges c'était ressortir plus loin derrière et en devant taper dans les gommes pour recoller (comme Bahreïn) donc sans être sûr de pouvoir doubler dans les ultimes tours. Le MTC sauve malgré tout 1 point au final, maigre consolation.
 
BOT a été "surprenant", ça fait 2 courses qu'il est à peu près dans le rythme. Sans LEC pour le bouchonner au début, Mercedes aurait eu un atout en + même si ça n'a pas été utile au final pour gagner cette course. Sa (légère) défense sur HAM nous a réveillé c'était correct et HAM volait avec ses gommes de toute façon, c'est juste qu'on s'attendait tellement à ce qu'il s'écarte sur le bas côté pour pas trop lui mettre d'air sale même HAM a apprécié que BOT ne le fasse pas en mode serpillère, comme quoi... Toto lui il a peut-être eu un petit coup de chaud (ce circuit est un mauvais souvenir )
 
PER a été plus décevant de son côté, déjà en qualif avec sa bourde du 1er run (et c'était le run pour faire le chrono) et le temps qu'il a mis à dépasser RIC. Sur cette course, il a fait du ALB, donc pas utile pour Red-Bull.
 
déçu par les Alpine, la strat n'a peut-être pas aidé mais elles ont lentement déclinées au fil de la course. La P5 constructeur semble le maxi qu'ils peuvent espérer, et encore attention à AlphaTauri (quand TSU va tuer son chat noir) et à Aston Martin quand VET va reprendre le rythme. Pour ces équipes, Ferrari/Macca sont hors de portée désormais. ALO n'imaginait peut-être pas revenir se battre pour des P10 seulement, j'espère vraiment que le châssis 2022 va être ENFIN la grande année attendue pour Renault.
 
RAI avec son départ en médium a failli faire le bon coup pour entrer dans les points, mais les mecs en rouge à la fin étaient injouables. Il faudra des abandons devant pour que Alfa marque des points cette année. Pareil pour Williams, RUS n'a pas fait un bon départ, il perd sûrement ses chances dès ce moment là
 
pas de spins pour MSC et MAZ, la Haas doit être mieux réglée qu'en tout début de saison

#jambier
nous sommes de retour en europe. le titre est plié  
la merco est un avion, la ferrouz un camion, la RBR manque de fiabilité, Alonso est plus rapide qu'ocon,
bottas va dégager avant la fin, vettel est de retour aux affaires...

 
le seul francocphone qui peut réellement piloter la Mercedes est suisse français, pas belge

 
Verstappen a pas vraiment tenu plus longtemps que Bottas donc bon, Verstappen est aussi une carpette ou alors les pneus étaient vraiment usés pour les deux?

 
Je pense qu'il y a un peu des deux, et aussi du fait que RB est totalement dédié à VER.
 
BOT en prend plein la gueule, mais au moins il est au niveau de HAM en qualif, et pas complètement à la rue en course, où il finit la plupart du temps bien placé. Et ceci malgré une équipe complètement derrière HAM.

Tout pareil, et également derrière Verstappen

Oui je trouve aussi que HAM est quand même hyper solide. Sur l'attaque de VER (qui est couillue mais legit), il lâche avant l'accrochage, sacrée intelligence de course.

 
Pour l'instant les deux ont fait premier ou second.
 
Les abandons risquent de couter très cher, donc on verra qui est le plus fiable, une panne moteur ça arrive aussi à Mercedes.
Mais pour l'instant le scénario c'est plutôt RB proche mais derrière d'un poil.
 
Avec un VER qui fait un excellent boulot.  
Maintenant pour 2022 j'aimerais un LEC qui lutte pour le titre, une Mclaren qui gagne des courses, une Alpine proche, bref, j'espère que les promesses du nouveaux règlement seront tenues

22sec de retard à rattrapper, faut être sacrément solide oui (en sachant qu'il y avait bottas à passer également).
edit : le topic a l'impression  de découvrir que Lewis est un bon parmi les bons

pirelli sera encore là, donc ne rêve pas

 
Verstappen était aussi sur une strat à un arrêt, il accelere le rythme quand Hamilton revient.
Mercedes a mieux joué en ayant deux trains de médiums pour la course contre un seul pour Verstappen.
Verstappen rentre tôt premier relais car Hamilton mets la pression. D'ailleurs le mécano pas prêt c'est parce que c'est Verstappen qui décide de rentrer.
 
Et pour moi Hamilton est vraiment fort avec peu de grip, des pneus en sale état. Regarde juste ses relais en intermédiaires, il à toujours été plus rapide et en pouvant allonger celui-ci par rapport aux équipiers qui perdaient du temps bcp plus vite que lui.
A Silverstone il y a deux trois ans, il passe celui-ci collé à Bottas lors du premier relais,  en 2012, il passe la course collé à Vettel à Austin en adaptant les lignes de courses dans la partie rapide.
 
Premier relais, j'en'vois pas bcp faire ce qu'il fait avec un pneu arrière droit aussi abimé.  
Même Monza 2019, arriver à foutre la pression autant de tours à Leclerc avant que ses pneus soient complètement fini, c'est pas mal.
Bottas n'a jamais pu le faire, il se trouvait premier freinage ou à Ascari des qu'il était à une seconde.
 
La saison 2011 a faussé le jugement de pas mal de monde.

 
Le truc marrant, c'est que selon les simulations, il était sensé au début rattraper VER dans les derniers tours.
22 tours, 22 secondes.
Au final, il le passe au 60e.