Reprise du message précédent :
On Board Qatar, mit par C+ aujourd'hui :

https://www.youtube.com/watch?v=66bsGcW_Q2Y

la puissande de la Ducati de Zarco sur Rins putain

https://youtu.be/66bsGcW_Q2Y?t=512

C'est indécent les ducat en ligne droite

Il ne faut pas oublier qu’ils roulent en WP contrairement aux restes du plateau, je ne dit pas que c’est moins bon, mais c’est différent et c’est les seules aussi avec un châssis tubulaire.
Du coup ils ne sont pas le cœur de cible de Michelin.
 
Et pour leur saison en demi teinte, Binder est trop limite en qualifications pour obtenir de bons résultats régulièrement. Oliviera a été très longtemps diminué par l’Autriche et pas d’anti patinage en 1ère c’est debile. Oliviera peut mieux se qualifier et du coup peut prétendre à de meilleurs résultats en course mais pas cette saison  

Oui, c'est un peu comme l'époque Baz/Redding et Ducati, ils avaient des besoins en pneus trop différents des autres avec leur gabarit...

Mais on a quand même vu en 2020 que c'était possible pour eux d'être présents presque partout, même avec leurs spécificités (alors que sincèrement, je n'y croyais pas vraiment). Donc il n'y a pas que ça.

Pour Oliveira, clairement cette blessure a tué sa saison. Binder aujourd'hui je le classe comme un Rins : doué, mais il ne donne pas l'impression de pouvoir faire autre chose que de jouer la gagne 2-3 fois par an.

Et Binder c'est un pilote du dimanche, pas sûr qu'il ait fait mieux que 10 en qualif' cette saison, mais il remontait régulièrement top6-top8. Après vu le niveau général, pas étonnant que ce soit limite pour être considéré comme de bonnes perf'.

Binder, en Moto2 en 2019, il a surtout gagné en partant de la 1e ligne, un peu de la 2e ligne. Il a dû faire 2 belles remontées jusqu'au podium.

En MotoGP, je pense surtout qu'il a un style qui "colle" à la KTM sous certaines conditions.

Binder, je me rappelle surtout de sa victoire à Jerez en partant dernier

 
Les dépassements méga propres de fabio   freinage de trappeur en gardant la corde    
 
Et à côté, Mir qui bourrine comme un porc et élargit tout l'monde

 
 
Ktm au fraise car il n’y a plus d’allocation de test pour essayer tous les pneus michelins sous toutes conditions pendant 4jours à 2 semaine d’un gp. Cf Autriche, brno etc.  
 
Depuis ça galère, Binder mérite tellement mieux.

Je n'avais pas vu cette stat :

https://fr.motorsport.com/motogp/ne [...] ti/6790736
Je trouve que ça confirme que le titre a été "arraché" parr Fabio et perdu Bagnaia

Et Mir semble effrayé comme Fabio par une domination Ducati l'année prochaine :
https://fr.motorsport.com/motogp/ne [...] ti/6785361

Je me demande à partir de quand ils appliqueront de consignes d'équipe (de marque plutôt) si le championnat se joue entre un pilote Ducati et Fabio/Mir/Marquez, et comment ils pourraient trancher si par exemple Bagnaia et Martin sont proches (car Martin a surement une bonne marge de progression, Bagnaia n'avait pas été éblouissant sa première saison, même en relativisant avec sa Ducati de la saison précédente). Ce qui me ferait le plus marrer serait que Bastianini soit le mieux placé, mais il a intérêt à progresser le samedi (le dimanche il est déjà costaud) et le combo moto de la saison précédente et Gresini qui découvre la Ducati ne va pas l'aider.

 
Bagnaia est arrivé en 2019, en même temps que fabio... Et en 2020 il avait une moto factory clairement il ne faisait rien. Mais en 2021, c'est pas la même    
 
Pour les consignes d'équipes, à partir du milieu de saison, si ya clairement un leader rouge (et des concurrents au niveau...) , possible oui. Mais pas avant ça... Ca n'a pas de sens.

Tu peux avoir mené 26 tours sur 27 lors d'une course, le seul tour en tête qu'il faut mener c'est le dernier.
 
Fabio a fini 26 points devant Pecco. Il aurait même pu se payer le luxe de tomber une autre fois (et donc, autant que Pecco) qu'il serait encore champion.
J'attends surtout de voir si Pecco sera constant dans ses résultats, et qu'il ne tombe pas (c'est pas gagné, il est tombé 2 fois cette saison, mais bien plus les 2 saisons passées).
 
Ne pas oublier non plus les 3s de pénalités de Fabio en Catalogne à cause de son cuir (je ne compte pas les 3s supplémentaires pour le shortcut), soit 3 points en moins au championnat (6 points si on compte le shortcut en plus).
 
Il y a eu bataille, mais ce n'était pas une victoire "sur le fil" ou "arrachée" par Fabio.
Fabio a été largement meilleur que Pecco en première partie de saison. Pecco a rattrapé son retard en fin de saison, ce qui lui a laissé entrevoir une victoire au championnat.

Et son arm-pump à Jerez alors qu'il réitérait sa performance de 2020.

 
ça c'est plutôt une chance, il aurait dû prendre un black flag

 
Pas faux, j'avais oublié ce point. Il est clair que Michelin doit beaucoup moins prioriser les échanges avec WP qu'avec Ohlins... Ils doivent se contenter de leur filer les datas et c'est à eux de se demerder avec ...

Malgré le fait d'avoir 4 motos, ils y arrivent pas ?

Pas faux non plus

Il serait quand même champion.

S'il y avait eu de la chance, il n'aurait pas eu de problème de combi.

T'en sais rien. Avec plus de pression, qui te dit qu'il aurait pas chuté à Misano ou ailleurs (comme à Portimao) ?
Il l'a pas volé son titre hein. Mais bon, ça a pas été de tout confort quand même vs Bagnaia.

 
Alex
 
Toujours sur les paddocks ?

Avec des si...
Au final c'est Quartararo le champion
Avec un gros challenge l'an prochain vs Ducati et Marquez.

2019 je me souviens d'aucun coup d'éclat, il avait été transparent par rapport à Martin ou Bastianini cette année, et ça confirme : 15ème du championnat, 3 top 10.

De 2020 je me souviens de ça :
https://www.youtube.com/watch?v=Y6Pw7955qrE
Et que Dovi avait finit mieux meilleur Ducati, que je ne comprenais pas qu'il le fasse monter, mais j'avais oublié qu'il avait finit 16ème du championnat.

Je suis vraiment impatient de voir l'évolution de Martin et Bastianini pour leur deuxième saison, voir si Bagnaia est capable d'être constant, Miller je n'y crois plus (mais encore capable de gagner des courses).

Pas les mêmes Ducati non plus
Martin a une GP21... Et Bastianini a hérité de la meule de Zarco qui n'était pas une pure GP19 mais une hybride.
Et la GP20, c'est pas la meule du double vice champion qui faisait pas grand chose avec ?

 
 
Et non plus dans le paddock depuis le covid, fait chier on y prends gout depuis 10 ans    
 
C'est juste de passage, le temps que Dorna ouvre un peu plus les accès autres que presse/actu, ils ont restreint pour créer une bulle sanitaire.
 
Du coup je vois de loin le cul dans le canap  

 
10 ans, quand même ! Tu m’étonnes qu’on y prend goût

Les Gresini carbone
 

Carbone ou drapeau à damier  
 
En vrai, j'aime bien aussi  

Le "the next" c'est parce qu'ils ont pas encore de sponsors ?

Ca roule sur une 2021 pour l'instant chez VR46 : https://fr.motorsport.com/motogp/ne [...] i/6794103/

https://fr.motorsport.com/motogp/ne [...] 2/6794440/

Yamaha seule marque à ne pas amener de pilote d'essai, et Dovi qui n'a pas mieux que sa 2019, j'ai peur pour l'année prochaine.

Sinon les rookies rament pour ce premier roulage, Fernández et Gardner un peu moins mais ios ont déjà roulé il n'y a pas longtemps.

Simple et joli.

 
Bah il roule Fabio

Je voulais dire d'essai, ni Cal ni les pilotes japonais ne sont là.

Y'a pas Pirro non plus. Emett disait qu'il n'y avait certainement pas assez de pièces à dispo pour qu'ils soient utiles. Et certainement qu'ils les ont déjà validées, et que le but, c'est d'avoir le retour des titulaires

Encore la bonne ambiance chez KTM cette année    
 
https://fr.motorsport.com/moto2/new [...] s/6794605/
 
Raúl Fernández s'est senti en terrain ennemi toute l'année et pense que la situation était beaucoup plus favorable à son coéquipier : "C'est très bien de dire qu'on est titré parce qu'on est dans une catégorie depuis six ans, de dire qu'on a été plus intelligent. Non, tu n'as pas été plus intelligent, tu es celui qui a eu le moins d'embuches sur sa route."
 

Un espagnol de plus qui a (déjà) le melon.
Il est tombé tout seul ou ça aussi c'est la faute de son équipe ?

Pour le coup, il a un peu raison d'avoir le melon, finir à 10 points du CdM, avec le plus de victoire dans la saison, en tant que rookie...
Visiblement il s'adapte bien plus vite que gardner, donc ça m'étonnerait pas qu'il fasse comme Martin cette année, avec des pôles et podium des le début. Si la ktm le permet

Garnder mérite largement son titre, mais j'ai peur de voir un marini/MarquezA bis, qui met trop de temps à s'adapter.

Alex Marquez était pas si mal que ça à la fin de son année de rookie. Mais cette année, il était nul part.

A noter le retour de Pol sur la moto.
Et Guintoli, seulement 15 tours, ça ne fait pas beaucoup. Il est rouillé ?

Ils n'ont pas assez de 2022 pour VR46, donc probablement pas pour Pirro non plus.

Et inutile de le faire rouler avec la 2021 qu'il connaît.

Je pense aussi que Fernández est plus prometteur en finissant aussi proche en étant rookie et plus jeune, après on aura peut être pas un écart aussi élevé qu'entre Bastianini et Marini en course.

Marini dit qu'il manque énormément de physique en course, c'est vrai qu'en qualifs lui et Bastianini sont proches.

Je ne sais pas ce que ça va donner pour les rookiede l'année prochaine.

Il y a assez de moto pour tout le monde ?