Reprise du message précédent :

Il fait le meilleur temps du groupe 2 et de loin. Au vue de la fiche chrono, on peut clairement dire que le groupe 1 avait une meilleure piste. 2 Pilotes du groupe 2 dans le top 10.
 
Après ça dit juste qu'il était bon dans ces conditions, rien de plus

Je dirais une mauvaise gestion de l'énergie liée au manque d'expérience. Sims, un autre débutant, a fait le même genre de course.

La poisse de VAN et l'inexpérience de HWA me paraît plus probable.

D'ailleurs il y avait des essais aujourd'hui :

Y'a son équipier Paffett qui a tenu 10 tours en course aussi

HWA est la seule écurie 100% nouvelle en FE, et le moteur doit être nouveau aussi, ça rend les choses plus compliquée pour eux.

BMW arrive avec un nouveau moteur, mais s'appuie sur Andretti qui a de l'expérience en FE, c'est moins risqué.

HWA a un moteur Venturi donc je pense pas que ce soit comme partir de zéro. Après Venturi a pas fait non plus de supers résultats

J'avais pas fait gaffe, c'est vraiment timide comme entrée pour Mercedes.

Porsche arrive en tant que 12ième écurie l'année prochaine ?

En attendant c'est sympa comme première course de la Gen2, les boosts sont au final moins artificiels que les changements de pneus imposés, la dégradation des Pirelli et des ravitaillement pendant la VSC de la F1.

Y'a plus de changements de voiture du coup c'est d'un trait la course ?

La batterie a quasiment doublé, elles tiennent 45 minutes + 1 tour maintenant.

La course est sur youtube, c'est sympa d'y jeter un œil, surtout que le circuit est plutôt bien, moins étroit et pas composé uniquement de virages à 90°.

On n'en dira pas autant du SC à 5 min. de l'arrivée...

La SC qui arrive à 5 mins de la fin, ça fait que les mecs finissent avec 10% de batterie restante, c'est dommage, ceux qui ont mieux géré leur énergie ne sont pas récompensés
 
L'attaque mode je trouves ça un peu étrange pour l'instant surtout que c'était très mal expliqué, a voir quand les équipes auront de l'expérience...

Et la pluie en Arabie Saoudite, un vrai complot

Plus sérieusement, la SC qui influence le résultat, on le voit trop souvent en sport auto, au moins en l'absence d'arrêts aux stand nécessaire, ça n'influe que la gestion de batterie.

Et du coup ça roulait à fond à la fin.

1er et 2ème je crois

La FE a pour avantage de pas trop jeter les courses sur des SC. Le fait de pas avoir de stands, pas de changements de gommes ni de température, pas de changement de voiture, ... Le seul avantage que tu peux tirer avec c'est une économie de batterie qui servira à tous et la possibilité de prendre l'attack mode.  
Du coup plus d'actions quand la sc rentre.

Ce qui est chiant c'est quand la course se finit sous SC, c'est terriblement frustrant pour les spectateurs, je n'imagine même pas pour les équipes

En tout cas ce fut une course fort sympathique à regarder
Vergne chaud patate jusqu'à la fin
Les coups de roue (carénées) c'est bien sympa quand même, ça manque à la F1...

C'est surtout les dégagements partout qui flinguent l'intérêt des luttes en F1.

Sans compter les mecs qui chopent la pôle en ayant mis les 4 roues dehors.

2e course FE surréaliste avec les BMW qui s'accrochent
 
Vergne fait une erreur en début de course mais il a un rythme d'enfer, il va encore jouer le championnat.

Le crash des 2 BMW et le tête à queue de VER, c'est clairement les 2 faits les plus marquant de la course.

La remontée de LOT est également sympa, il était parti 20ième, ça montre que les DS-Techeetah sont à suivre.

Pas de pot pour WER qui s'était bien qualifié, on va finir par croire que Di Grassi n'avait pas fait exprès sur Buemi.

VAN va faire toutes les pannes possibles et imaginables, ça doit être franchement saoulant après ses 2 saisons chez McLaren.

DS et BMW ont vraiment l'air au dessus.
Buemi dit qu'il avait quasi le même rythme de remontée que Vergne mais la Nissan a l'air tellement loin de la DS.
 
Par contre la SC a complètement ruiné la fin de la course. Le deuxième attack mode a été gâché par 75% des pilotes, le dernier tour avait aucune saveur alors que pour le précédent GP les derniers tours étaient vraiment intenses.

Sinon JEV reconnaît qu'il a fait la plus grosse erreur de sa carrière en FE. Il dit aussi qu'une fois engagé trop vite, il a préféré le tête à queue à taper dans le leader.

Et DAC, qui était devant, assume l'erreur d'avoir trop défendu face à son coéquipier qui avait un meilleur rythme.

C'est rafraîchissant cet état d'esprit avec des gens qui assument leurs conneries.

Heureusement il reste Di Grassi pour ruiner la course de WER sans rien dire.

Bien sympa ce GP FE du week end dernier ! (pas put commenter avant j'étais dans un pays magique plein de couleurs )
Dommage pour la Safety Car à la fin encore une fois qui nous prive d'un suspens super intéressant avec les derniers attack mode à activer
Autre chose de dommage, la gestion de la batterie n'a encore eu une fois que peu d'intérêt à cause de la SC à la fin...

Je pense que la gestion de la batterie c'est plus un problème dès lors qu'il y a une SC dans la course. Ça permet de faire "passer le temps". Et on devrait pas avoir de courses à l'économie.
 
Et c'est une bonne chose à mon avis.

Je ne trouve pas choquant d'avoir quelques concessions à faire pour l'autonomie dans une discipline électrique.

Il faudrait voir une course sans SC pour se rendre compte, ça ne me paraît pas abusé.

Ils ont 54 kWh de batterie, 200 kW de puissance max m, 45 minutes de course, de la récupération au freinage (mais que sur le train arrière), je ne me rends pas compte à quel point ils doivent économiser.

En tout cas, ça n'empêche pas de voir des dépassements, des blocages de roues, des passages à raz des murs.

 
Ben justement, probablement parce-qu'il y a des SC et qu'ils sont pas obligés de rouler à l'économie    
 
Pour essayer de me faire une idée j'ai pris les images du premier GP quand ils affichaient la batterie restante. Le plus long temps entre deux affichages sans incidents (pas de SC ni drapeau jaune) c'est quasiment 10 minutes. Donc j'ai regardé la conso entre 29:56 et 19:30 et en moyenne on arrive à 2,16%/min donc sur les 45 min de GP : 97,2
La conso max durant cette période c'était 2,30%/min et la mini 2,11%/min donc ça suppose entre 95 et 103,5% d'utilisation batterie sans compter le dernier tour.  
Difficile de savoir si ils étaient à l'économie ou pas durant cette période mais l'utilisation batterie a l'air assez constante.
 
69% restant à 33% de la course et 46% à 57%.  
Après ça prend ni en compte le fan boost, ni l'attack mode qui tirent probablement plus (c'est 25kW par boost c'est ça ?).  
Donc sans SC yaura forcément de la gestion à faire

Pour info, la ROC Nations démarre @20h  

Nan, c'est la Roc individuelle  
 

GP de FE à Santiago demain !
https://www.fiaformulae.com/en/watch/ways-to-watch
 

 

 
sinon y a aussi les 24h de Daytona ce w-e, Mazda est en pôle.

 
Le Team Joest cartonne même en IMSA  

En direct et en intégral sur https://imsatv.imsa.com/

 
 
le site est tombé au moment de la diffusion, heureusement il y a quelques rebroadcast sur youtube.

???
chezmoiçamarche

J'ai testé plusieurs navigateurs avec ou sans plugins et ça ne fonctionne pas non plus chez moi. Je ne sais pas si cela est obligatoirement dû aux restrictions géographiques.

C'est ouf la config de Zanardi pour qu'il puisse tout faire avec ses mains.

 
Si ca ne fonctionne pas sur ce lien, celui-ci fonctionne:
https://multimedia.netstorage.imsa. [...] index.html

Fernando a pris le volant sur la #10

Et pas mal du tout, il a doublé plusieurs pour pointer à la troisième place.

Fernando prend la tête  

J'ai mis que trente minutes, il est passé de la 5ième à la 1ère place, c'est propre

Il a un rythme de fou, il est en train de mettre les autres loin derrière en très peu de tour.