Reprise du message précédent :

 
Hat-trick des victoires !  
 

 
tu oubli surtout qu'a cette époque, Massa été trop inpulsif, il été trop jeune pour la F1. Son pilotage c'est beaucoup amélioré depuis. Je me rappel de son premier GP a Monaco : il évoluai a la limite de sa voiture, vu le nombre de fois ou il est sorti sans gravité. Une bonne vitesse de pointe, mais une immense fougue qu'il doit réussir à canaliser pour s'améliorer. Il a bien fait ses gammes depuis, et il est régulier, bon travailleur et la pression n'a pas l'air d'étre un problème pour lui. tout le contraire de fisicho, qui réussi a faire quelques coups d'éclat par ci par la, et qui ne supporte vraiment pas la pression que Alonso lui met ( et j'apprécie cependant qu'il ai dominé quelques peu la chose qui le critique tant..).
 
D'ailleur, c'est pas Peter Sauber qui lui a offert une F1 pour une trés belle course qu'il avait faite? Honnétement, c'est un trés bon pilote, et il a le plus que Fisicho n'a pas
 
Pour alonso, complétement d'accord avec toi j'dirai meme plus qu'il devrait moins l'ouvrir et se concentrer un peu plus sur son pilotage en course.

 
 
Y a moyen d'arrêter avec cette mode de merde?

 
1 fois. Aux USA et c'est tout. Hier il a fini devant Fisico que je sache. En plus ces 2 là ont connus des problèmes avec leur pneumatique...

 
 
En même temps, avoir 200 ou 300 millièmes d'avance avec environ...11 tours d'essence en moins, une paille
 
 
11 tours, ça fait dans les 45 litres environ nan ?!
 
 
Faut pas se leurrer, les Ferrari sont ultra-dominatrices, on se serai cru revenu en 2002/2004. Désolé pour Renault mais c'est la débandade et ça donne un aperçu de ce qu'aurai pu être le championnat avec un pneu unique, et ça fait peur d'ailleurs
 
 
L'année prochaine ça va être une véritable boucherie, surtout si deux des trois meilleurs pilotes du monde sont réunis dans une même écurie
 
 
Puta** ça va être saignant

 
 
Les Obs-bisexuels ça sonnerait mieux

T'es peut etre naif ou aveugle    
 
Si tu t'es pas rendu compte qu'hier fisico a volontairement baissé le pied pour laisser passer alonso y a un soucis..
 
D'ailleur avec le meme niveau d'essence il lui met 4dixieme au tour en qualifs, et lui met 10 secondes avant les premiers ravitaillements en course...
 
 

 
il met 10 secondes sur un Alonso à l'agonie avec ses pneus. Ah oui, grand pilote en effet...   C'est toi le naif...

 
Je pensais pas qu'on pouvait avoir des problemes de pneux dés les premiers tours    
 
Puis si c'est le cas c'est qu'il a mal choisit sa gomme, quoique t'en dise en ce moment alonso passe au travers, et c'est en parti sa faute!

 
euh... tu vas pas me dire que tu crois vraiment qu'Alonso a fini devant Fisico hier en raison de son pilotage...
 
Consigne d'equipe, et un point de plus pour celui qui joue le titre. Logique et comprehensible, mais bon, qu'on vienne pas me dire qu'Alonso a domine Fisico hier, c'est ridicule.
 
Et sinon, beau GP dans le milieu de peloton, avec de belles courses de Webber, Raikonnen et Barrichello (meme Ralf a fait des trucs sympa hier).
 
Devant ? Mortellement ennuyeux, mais bon, la realisation a eu la gentillesse de ne pas passer 95% de son temps a zoomer sur les 2 Ferraris en ballade.
 
Et Massa fait vraiment une belle saison

 
Là je suis d'accord. La Ferrari est la meilleurs voiture du plateau à ce stade de l'année. ça me fait chier mais bon...

 
 
A vrai dire je comprend pas pourquoi
 
 
Bon elle marchaient bien en début d'année et tout, mais là elle pulvérisent tout. Je sais pas ce que c'est que ces nouveaux pneus mais ils marchent bien, même s'il ne doit pas y avoir que ça derrière

 
Je crois que c'est surtout les pneus personnellement... Schumi a commencé à dominer en même temps que le renouveau de Toyota. C'est un signe. Bien sur la voiture a peut être évolué aussi, mais je pense surtout aux pneus qui ont gagné énormément d'un coup...

Que donnerait la Ferrari en Michelin face à la Renault ? Et la Renault en Bridgestone face à la Ferrari ? On en sait rien en fait.  
 
Ferrari ne me semble pas autant dominateur qu'en 2002 ou 2004. Niveau performance et constance, Toyota se rapprochent constamment depuis plusieurs GP. C'est dommage par contre que la qualif de Ralf se soit mal passé et que Trulli est changé de moteur. Mais elles sont vraiment dans le coup maintenant.
 

 
Toi tu n'as pas vu le GP    
 
Fisicho a rencontré un problème avec son train de pneus. D'ailleurs on a eu une image juste aprés son pit stop, son pneus arrière gauche etait complétement bullé !
 
Rien à voir avec une quelconque magouille d'équipe...

 
Tout est dit.
 
D'un autre coté je suis content pour toyota, ça prouve qu'avec de bons pneus ils sont au niveau.

 
 
Clair que les pneus ont joué un rôle, ou plutôt LE rôle...
 
 
Vivement la règle des pneus unique

Au fait ma règle "Ferrari marche bien les années paires" à tendance à se vérifier encore une fois cette année, même si c'est moins flagrant qu'en 2002 et 2004

 
Idem

 
 
N'empèche que je continue de penser qu'Alonso sera champion en fin d'année
 
 
Pour le titre constructeur, je donnerai Ferrari quand même, Massa fait du bon job maintenant, fini les erreurs

Je suis pas trop pour parce que si c'et soit disant pour mieux voir le pilotage Ok on elimine un facteur "gommant" mais aprés y'a le moteur et le chassis..., autrement dit pour savoir quel est le meilleur pilote -> formule monotype et ça c'est plus de la F1.

Ha et puis je suis pas rino sexuel je soutiens : Villeneuve , Trulli, Raiko et Renault,Toyota...

Pour les 2 premier j'aimerais les voir faire taire bon nombre de critique à leur sujet, d'ailleur ça commencé à changer pour Villeneuve notamment sur ce forum ou l'on se plait à soutenir un mec qui n'a plus rien à prouver.

D'après le Bild am Sonntag, Hockenheim ne sera pas au calendrier du championnat du monde de F1 en 2007. Le Nurburgring et Hockenheim se partageront désormais l'organisation du GP d'Allemagne une année sur deux à partir de cette date. Le GP d'Europe (habituellement organisé au Nurburgring) disparait et devrait laisser la place à une autre destination qui fait rêver Bernie "$$$$" Ecclestone.

Il me semble que c'est faux

 
Et si...
Mais bon, le bullage, je veux bien, mais comme dit 100 fois sur ce topic:
Il etait plus rapide en qualif.
Il etait plus rapide en course, sauf quelques tours avant son ravitaillement ou il a ete tres lent (ce qui a permis a Alonso de passer)
Il etait manifestement plus rapide ensuite
Il aurait pu depasser sur la sortie d'Alonso et a prefere ralentir
 
Je sais pas ce qu'il te faut pour comprendre qu'il avait une consigne d'equipe ? Un peu d'honnetete peut etre...

 
Titre constructeur, je pense aussi que Ferrari sera titré. Vu la voiture et la qualité du second pilote, c'est presque joué. Coté pilote, j'attend de voir en Hongrie. Si Renault se prend encore une claque, je ne me ferai plus d'illusion, le titre est perdu pour Alonso...

http://www.sports.fr/fr/f1/2006/calendrier.html    

Grand prix d'Europe (Wikipedia) :

Le Grand Prix d'Europe est une épreuve du championnat du monde de Formule 1. Par GP d'Europe, la FIA désigne un Grand Prix qui se dispute dans un pays accueillant déjà un GP national. Ainsi, depuis 2000, le Grand Prix d'Europe sert à désigner le deuxième Grand Prix disputé en Allemagne.A noter que si l'appellation Grand Prix d'Europe existe de manière autonome depuis 1983, elle a aussi désigné de manière honorifique d'autres épreuves. Par exemple, l'épreuve inaugurale du championnat du monde en 1950 à Silverstone était officiellement dénommée "Grand Prix d'Angleterre et d'Europe". Cette pratique a subsisté jusqu'en 1977.

 
 
On voit bien que c'est un championnat de pneus actuellement, Bridge avait du mal en début d'année : les Ferrari se trainaient, ils sortent une nouvelle gomme paf ! les Ferrari démontent tout
 
 
Bon on le sais aussi parce qu'on voit très bien les autres écuries en Bridge gagner des places
 
 
Le pneu unique éliminera déjà ce genre de facteur, c'est un premier pas. Et on aura plus de "ici il fait chaud le pneu X marche mieux que le Y qui a besoin de fraicheur pour être correct", plus de graining ou de bullage, bref pour moi c'est la meilleure décision qu'ils aient prise, quelque soit le manufacturier ça ne peux être que positif

 
En Suisse ?        

 
Certes, quand Alonso avait lui aussi un problème de pneus . Pas sur le reste du GP ou leur perf etait sensiblement équivalente.

 
 
Les deux prochains Gp, attends toi à une claque. Au moins en Hongrie, surtout si Renault ne récupère pas son système d'amortisseur (la piste est très bosselée).
 
 
Ils vont encore monter des durs pour compenser ça et la chaleur, ça va sous-virer et quand ça sous-vire, Alonso est à l'ouest...
 
 
Turquie je pense au paramètre "forte chaleur", mais je peux me planter. Sans oublier qu'ils ne peuvent plus vraiment faire d'essai maintenant...a moins que Michelin réagisse vite ??

 
   
Il y aura  
- Bridge avantage l'équipe F
- Le compound dur était meilleur à 37.2°
- Le train XVzB du 23.07.07 à 14h00 était moins bon que celui de 13h56
 
   

ça on pourra pas eviter ça dependra du choix des pilotes/equipes pour un course dans l'eventail de pneu proposer par le manufacturier, mais ça dependra aussi de la voiture (si elle bouffe plus de l'arriere ou de l'avant le style de pilotage..).

Mais c'est vrai que c'était dommage de voir l'importance des pneumatiques face au pilotage : en fait il aurait fallu laisser le choix M ou B aux equipes pour chaque course (le beau bordel).

 
Vraiment pas dit
 
Franchement, vu le revirement de situation depuis 3 GP (c'est quand même plus que de la chance maintenant), je m'attends à une baston jusqu'au dernier GP    

 
 
Interdiction de compet sur le territoire Suisse depuis 1955
 
 
Enfin ça concerne que les circuits il me semble. En 1981 le Gp de Suisse s'est tenu à Dijon, en France

 
 
Bien sûr que si, pour la simple raison que s'il n'y a pas de compétition entre deux manufacturiers, le restant peux se permettre de proposer des mélanges très durs de gomme
 
 
Là si ça bulle, c'est parce qu'ils étaient à la limite de la tendresse. Mais quand tu est seul, ça ne sert à rien de proposer ça !!

Ben si c'est ce qui fera 0,1,2,3 ou 4 arret par course d'une equipe .. ??

Sinon t'es en train de dire qu'il feront un pneu suffisament dur pour durer tout une course (ce qui c'est deja vu)
mais le reglement n'ayant pas encore changé on risque encore d'avoir des pneu tendre l'année prochaine non ?

 
 
Pas pour tenir une course entière, mais ils vont créer un pneu moins performant. Ca leur servirai à quoi de créer un pneu ultra perf, d'investir des millions en dévellopement si tout le monde utilise le même ?? Ca s'est toujours passé comme ça en F1, dans toutes les périodes ou il n'y avait qu'un seul manufacturier.
 
 
C'est la logique même
 
 
EDIT : imagine qu'ils créent un pneu en bois d'érable, qui s'en appercevrai que le pneu est une grosse merde ? Tout le monde utilise le même et les écuries n'ont pas le choix donc bon

Ben ça c'est sur .. mais rien nempeche de contenter une equipe en leur fournissant du tendre du moyen tendre du dur .. sans que ça leur coute beaucoup plus cher...

 
 
Bon. Maintenant, en 2006, ce que tu appelle le pneu "ultra dur que même au chalumeau il ne fond pas" se transformera en 2007 en pneu ultra tendre. Y'a pas à chercher plus loin, ça n'empèche pas que la gamme bien sûr ne sera pas la même, y'aura du tendre, du dur, du ce que tu veux, mais ils serons loin des critères qu'on a aujourd'hui en terme de consistance
 
 
Tu suivais la F1 à l'époque GoodYear, jusqu'en 96 quand ils étaient seuls en course ??