Reprise du message précédent :

Oui tout à fait.
Aujourd'hui n'importe quelle bagnole qui ne domine pas est un camion, le mot a perdu tout son sens.

2013 ou Alonso termine avec 150 points de retard il avait des chances d'être titré ?  

Et ? Ca n'en fait toujours pas un camion.

On peut le voir comme ça, mais pour moi ça n'est que justice que Rosberg aie un titre et qu'un des plus grands attaquants, une des plus grosses paires de ouilles de sa génération soit récompensé. Je me souviens toujours de sa victoire à Monaco en 83, acquise en étant le seul (ou un des seuls) à partir en slicks sur une piste bien mouillée.

 
Mansell 'la légende'  

Il a sombré depuis la mort de son clébard (déjà qu'avant c'était pas brillant).  
Je serais curieux de voir ce qu'il ferait par rapport a un coéquipier comme ... disons.. Stroll

La fameuse charrette Williams de 1992

+1

Ma liste qui date de 2013 mais qui est simple à mettre à jour  

Il y a les bons camions et les mauvais camions  

Tendance à la hausse chez RB, ils se sont bien rattrapés en fin de saison.
Ferrari en baisse, il est temps que l'année se termine  

Toujours est-il qu'il n'y a eu que deux vraies fusées incontestables cette année.

C'est vrai qu'il a bien mérité son titre de 82 en gagnant une course en 83. Argument valide.

 
[J'ai bien dit AVANT que VET tue.le game, mais oui y''avait totalement match jusqu'à la mi saison
 
Sauf que Pirelli a changé les pneus à partir de l'Allemagne à cause des problèmes de crevaison... Et au miracle, Red Bull est devenue l'équipe qui marquait le plus de points devant Mercedes
 
Après tu peux rester sur la lecture des stats wikipédia, mais le vrai déroulement d'une saison c'est plus nuancé. Ce serait comme regarder les stats actuelles en pensant que Max a été toute la saison au coude à coude, alors que c'est juste McLaren qui a fait n'importe quoi depuis la trêve

Ouais OK si on se base sur des demi saisons je vais pas continuer le débat.
Si on va par là, la Prost GP aussi était dans le match jusqu'à ce que la FIA les oblige à respecter le règlement de poids minimum au 1er GP de la saison........

Chuis pas fan d'Ocon, mais quand je pense qu'il a un temps perdu sa place en F1 au profit du fist0n...
 

Quand NOR va voir TSU et HDA dans ses rétros arrivés sans freiner dans le 1er virage  

I'll be watching a lot... Turn 3 you have a screen. That's in the middle of your view.Turn 5 you have a screen on the inside. Turn 7. Turn 9, there are two, one on entry, one on exit. Tomorrow is going to be a fantastic show for us.
 
Lol, Fernand va regarder la course à la télé demain après midi

 
Non mais de toute façon, et là on sera d'accord, le débat lancé sur le topic est complètement con
 
parce qu'une vraie charrette, même en formule monotype, même avec un as des as au volant, tu n'es jamais champion à la fin.
 
une voiture non dominante oui, mais ça suppose qu'elle soit tout de même proche en perf pure de la meilleure voiture, sinon c'est une chatte de malade qu'il faut avec un enchaînement de miracles qui ferait passer Lourdes pour une énorme arnaque

Le dernier Miracle est prévu pour demain.
 
 

vu que max utilise le PU presque neuf du brésil.
je pense que mcla doit serré les fesses ce soir pour terminer ce GP avec les 2 voitures sans encombres demain.
S'ils y arrivent ce sera qd même remarquable de leur part.

 
Le voila le scénario netflix parfait !
 
Le pu de NOR qui pete dans le dernier tour a 4 virages de la ligne.
 
VER champion.

... une fois de plus.

NOR out me suffira amplement, rien que pour voir la tête de Grozak

Il y a bien un des deux orange qui se bouffera le mur sous la pression demain non ? Dommage que ce soit pas ce GP avec 2 arrêts obligatoires

 
Latifi 16e ici en 2021. Comme Ham.
On sait qui va taper !

 
Il va pleuvoir et Lando va marcher sur l'eau ?

La règle spéciale secrète à ce sujet ne sera écrite connue qu'à la fin du GP  

norris n'a aucune risque à prendre, il reste derrière, copie max et il gagne. ça va être une purge

Jour fatidique

NORR1S ?
VER5TAPPEN ?
P1ASTR1 ?

J’étais déçu que Max ai la pôle pour cette raison.
Avec Norris en pole il y aurait eu le fameux block-pass au 1er virage et sur un malentendu ça aurait pu amener de l’action.
 
Ceci dit j’ai un souvenir de Vettel dans un situation proche qui avait fait de la merde monumentale a vouloir être prudent.

 
 
Avec Piastri juste devant ou derrière, Nono est de toute façon gagnant. Soit Piastri s’efface si besoin, soit il sera forcé de le protéger face à Russell et Leclerc, qui peuvent devenir menaçants. D’autant plus que, si j’ai bien compris, les McLaren ont tendance à souffrir de graining, et que la vitesse de pointe de Lando n’a rien d’exceptionnel.
 
 
En fait le scénario idéal, c'est de voir Russell et Leclerc passer les McLaren au départ
 
 
Mais ça n'arrivera pas

 
 
Clairement, on risque d'avoir une purge complète avec VER/NOR/PIA en ordre d'arrivé

Ou verstappen qui roule 2 secondes au tour plus lent pour laisser remonter tout le monde

les cotes
https://www.oddschecker.com/motorsp [...] hip/winner

 
 
C'est risqué avec le DRS, mais ça peut se tenter pour une raison : Norris a une vitesse de pointe très moyenne, donc pas une menace pour VER tout en étant une proie pour ceux derrière. Ça peut aussi empêcher McLaren de déployer sa stratégie.
 
 
La vraie question, c'est de savoir quand on va demander à Piastri de jouer les laquais. C'est compliqué avant les 3/4 de la course, tant qu'il a encore lui-même une chance potentielle d'être titré...

Pourquoi Ham est venu chez Ferrari déjà.
Pour l'argent ? le prestige ? se jauger ? il s'est fait enrhumer par de beaux discours ? faire taire les rumeurs sur une impossible polyvalence en dehors de Mercedes avec la coïncidence d'être tombé sur la meilleure voiture du plateau de l'époque ?
 
Il resigne pour 2026. Là on verra, sans compter qu'à 40 ans, ce ne sera plus jamais pareil.

 
Si Verstappen joue la tortue, McLaren anticipera l'arrêt de Piastri pour forcer Verstappen a accéléré le rythme. Ils se serviront de lui comme Red Bull s'était servie de Webber en 2010.

c'est évident que tu ne peux pas appliquer cette stratégie dans la 1ère moitié de course, avec le risque d'undercut des gars derrière et aussi pour toi même en te retrouvant dans le trafic une fois sorti des pits. C'est d'ailleurs ce que souligne Stella quand on lui a posé la question.  
 
par contre une fois tous les arrêts effectués, jusqu'à l'arrivée, ça reste une option je dirais, même que c'est sa seule qui restera si rien d'autre ne se passe derrière Max
 
VER a écarté la question en conférence de presse quand on lui a rappelé HAM en 2016, en disant que le circuit actuel était moins propice à faire ça
la différence c'est que HAM n'était pas libre de le faire à cause des consignes de son équipe (Paddy Lowe qui rage à la radio )
 
ça demande de bien calculer son coup, mais après tout il n'aura plus que ça à tenter
 
c'est sûr que McLaren a encore la carte PIA pour se mettre à l'abri. Ils sous-entendent tous que c'est réglé, mais jamais Oscar n'a admis qu'il le ferait. On n'est pas à l'abri d'une surprise et puis lui dans cette position (genre coincé entre VER et PIA), il peut aussi encore rêver au titre s'il double VER et que les 2 se retrouvant derrière se battent et s'accrochent.
 
bref, wait & see

Totalement d’accord avec toi, mais c’est quand même un passe-temps favori de ce topic de dénigrer des CDM qui ne doivent leur titre qu’à une fusée

Comme en 2021 ça risque de se jouer à la gestion du safety car.

Donc il n'était peux etre pas si en apnne que cela au dernier GP
C'est dommage comparé a 2021 c'est qu'il n'a pas son destin en main il ne suffit pas de gagner la course pour etre sacré en tout cas ca restera une sacré remontada

Ou une sacrée dégringolade suivant le point de vue.