Reprise du message précédent :

j'ai des ptits soucis chez moi (des RATS) pas le temps de m'occuper de ça  

Est-ce que ces roues https://www.rczbikeshop.fr/fr/fulcr [...] 3944.html#  sont compatibles avec ce vélo moyennant changement de cassette ? ? https://www.ghost-bikes.com/en/bike [...] -69-lc-29/
 
Merci

Achète le vélo, roule avec et après tu verras ce qu'il faut changer en fonction du ressenti. Ce prendre la tête pour de la compatibilité, de l’accroche de pneus et compagnie c'est un truc de poseur qui ne roule pas.

ca semble pas mal, mais j'arrive pas à savoir la compatibilité des disques
 
mais bon, 1/2 vélo dans les roue quand même

Trop de vérités de bon matin  

On patiente comme on peut  

https://www.canyon.com/fr-fr/road-b [...] quantity=1

Achat du rose backroad
 
Il y a 3 semaines, après moult tergiversations pour un gravel qui servirait de vélotaf, vélo de rando ou de chemins, j'ai arrêté de trop regarder le budget et j'ai fait le choix du coeur en prenant un carbone en SRAM Force 1. https://www.rosebikes.fr/rose-backr [...] 11-2671742
 
Le livreur colissimo sonne ce samedi à 10h du matin, je me voyais déjà l'attendre jusqu'à 13h comme d'hab mais ce fut une bonne surprise !  
Lui : "C'est un vélo carbone ? Il est léger le colis !"  
Moi : "oui.  Ha, y a un gros trou là quand même.
- tkt frr, j'ai vérifié c'est bon.
- adakor   ", je signe l'accusé de réception et je serre les fesses après avoir regardé vite fait l'intérieur.
 

Le gros trou
 
Après déballage soigneux, tout est OK à l'intérieur, le porte-bagage est déjà monté ce qui est très cool. Y a plus qu'à débloquer le cintre, monter la roue avant et la tige de selle. Dommage que la petite sacoche Rose fasse très vide, elle contient surtout des notices et un petit machin à fixer sur le bord latéral du tube de selle, j'imagine pour accrocher une petite pompe. De la pâte anti friction pour la tige de selle eut été appréciable, j'ai été quémander un fond de sachet à mon bouclard.  
 

 
Il a commencé à pleuvoir et c'était l'heure de manger, j'ai donc pris ces photos avec le cintre pas du tout réglé, ce qui donne toutefois un côté vintage. J'enlèverai peut-être la dernière entretoise. Pas évident de régler l'alignement de la fourche et de la potence avec le cintre évasé
 
unique trace photographique de ce vélo avec une chaîne gris clair

Topic pas épilé
 
Les chaussures décathlon Triban RC500 seraient bien si l'arrière de la chaussure ne glissait pas sauf en serrant les lacets très fort, mais j'étais en soquettes en fin de vie, je revérifierai. https://www.decathlon.fr/p/chaussur [...] 1&c=ORANGE
 
Reste plus qu'à faire une sortie de test après quelques réglages, j'ai hâte de vous montrer cette beauté au MIN de Rungis   . Pour les premiers tours de roues dans la cour d'immeuble, histoire de régler la selle, j'ai eu une très bonne impression niveau confort, les manettes SRAM Force sont très bien et ne changent pas du Rival de mon autre vélo.

So much dollars , il est beau ! garde boue bientôt où tu fait parti des vrais hommes qui n'en veulent pas ?

J'ai des SKS amovibles, je les trouve très bien sur mon actuel vélotaf, ils devraient être limite pour du 32 mm mais ça va passer.

amovibles facilement?
 
Joli vélo

 
   
quel modèle ?

Jolie couleur !  

Les raceblade pro xl, ça doit prendre 10 secondes à retirer par GB et 30 secondes à remettre si on n'est pas maniaque au mm. Je mettrai des photos demain, j'espère que ça rendra bien

Vraiment beau. Je me suis pas mal touché sur la version voyage avec les GB déjà installés

Les Rose sont beaux aussi, dommage que j'ai pas les ressources pour me permettre le carbone
et moi j'ai un retard de 15j sur mon orbea, ça fait 2 mois  

Ouais ils sont très bien ces GB.
 
Sinon, quelle beauté ton vélo  

Conversion Gravel velotaf possible  d'aprés vous ?
 
https://www.troc-velo.com/velo-rout [...] 293915.htm

 
Bah tu l'auras pour le printemps prochain, les beaux jours toussa

En parlant de ça, il y a un modèle recommandé pour plus large, genre pneus en 38 ou 650bx42 ?
 
C’est la jungle  

Très joli vélo    
Dommage qu'ils ne fassent pas cette couleur sur leurs modèles x-lite  

J'avais repéré les Edge AL 46 (noir mat, une seule patte de fixation à l'arrière), mais ils indiquent pour roues de 28"/700 : comme la longueur des pattes est à découper, on ne peut pas les utiliser avec du 650b ?
Sachant qu'il faudrait laisser 1 bon cm entre le garde boue et le pneu
https://www.sks-germany.com/en/products/edge-al/

yep
 
Ici tu trouveras les specs (y compris les poids) de la gamme "bluemels" :
https://www.cyclo-randonnee.fr/gard [...] -1949.html
 
Bon, c'est pas tout SKS mais c'est déjà pas mal, saluons l'effort !

Bien clair, merci  

Mais du coup, utiliser des GB de 700 avec des roues en 650b : possible ou pas ?
Car selon ce tableau, il n'y a qu'un seul modèle compatible

B'soir à tous,
 
 
Je suis à la recherche de mon premier "vrai" vélo, presque néophyte dans l'univers, je suis sur un VTT d'une dizaine d’années deux tailles trop grand (#jyconnaissairien) que j'utilisais avec le plus grand mal pour du vélotaf 18/20km AR et sortie classique, bref pas vraiment l'idéal.  
 
Mon budget d'environ 1000€ et j'aimerai l'acheter dans une des enseignes à proximité : Culture vélo, Dkt, Giant, Cyclable. Habitant à la campagne je fais environ 70% route/piste cyclable (si on trouve) et 30% de sentier/chemin au milieu des champs, forêts.  
 
J'ai noté quelques ref, sachant que je fais 1m60 (court sur patte   ) et 74cm d'entrejambe (d'après la machine chez Giant) un XS devrait m'aller comme gant.
 
On m'a proposé un Toughroad SLR GX 2 à 950€ en S uniquement
Le Triban RC 520 Gravel (on le présente plus) pour 999€ dispo en XS.
Un Genesis CDA 20 à 800€ voir le Genesis Croix de Fer 10 bien plus cher à 1279€ dispo en XS aussi.
Un Cannondale Topstone Sora à 1099€ en S uniquement
 
D'après vous lequel de ces modèles est un le meilleur rapport qualité prix ?
 
Merci    
 
 

J'ai en tête que c'est 1000€ chez d4 ou 1500€ ailleurs pour avoir mieux.
Mais je suis pas une référence du topic donc attend d'autres avis  

Bientôt le GVL120 chez D4, l’accès encore moins chez

Une vidéo sur pourquoi le gravel

https://youtu.be/XC_xFpg_UmA

 
En présentation Dimanche lors du GRV'LILLE Je dis peut être une connerie, je ne trouve plus la source    
 
https://www.facebook.com/events/2838355182865833/

 
La gueule du CDA    
 
Si vraiment tu veux rouler dans la bouillasse et les chemins cracra, il faut un développement adapté et c'est le gros point noir des D4, ils ont un groupe route. Au contraire du Topstone qui est en 46/30 11/34, il a d'ailleurs une bonne gueule ce vélo et des oeillets un peu partout et notamment sous le bdp pour installer un bidon outils et ça c'est le top pour y loger CAA, multitool et les € pour la rillette sanglier au finish    
 
 

Chui presque étonné par le CDA, je me serais attendu à du claris et un poids de 17 kg pour ce prix chez genesis. Mais +1 avec kmara2

Manque juste des oeillets sur la fourche pour le topstone non?

 
Ouais pas de montage GB à l'avant avec fixation sur la fourche.

Quel poid en moyenne ces vélos ?  
 
EDIT : 12kg pour le croix de fer

 
L'acier c'est noble c'est confort ça se soude au milieu de la pampa blablablabla bullshit de hipster  

ca se garde plus longtemps aussi
L'alu, dans 10 ans, tu le trouveras tout mou, t'auras l'impression qu'il avant bien moins bien qu'avant

L'alu c'est le carbone du pauvre  

Ce matin, j'avais prévu une sortie en Vallée de Chevreuse mais vu le brouillard, j'ai préféré zoner pas trop loin de chez moi, ça s'est donc converti en sortie plus courte mais plus gravel que prévue en allant dans la forêt de Verrières en passant par la coulée verte, avec pauses régulières pour des petits réglages.
 
https://www.strava.com/activities/2807627148
 
Y a une photo du vélo.
 
J'avais jamais roulé en carbone moderne, j'ai assez bien senti la différence avec mon vélo de route en alu qui est en pneu de 28mm, sur des routes que je connais bien, même les pavés se sont bien passés. Et pourtant, je suis chaussé en conti 4 saisons 32mm.  
 
Ces pneus sont en revanche de vraies savonnettes sur le mouillé, j'ai pas arrêté de bloquer la roue arrière, même sur le bitume semi-mouillé en descente. Je les aime bien quand même parce que ça crève vraiment peu et que ça fait bien le taf sur le sec pour mon usage futur.
 
Côté performance, je ne suis pas du tout habitué au gravel et encore moins sur le mouillé avec de la buée constamment sur les lunettes, j'ai donc avancé avec prudence dans la forêt de Verrières où il y a de quoi bien s'amuser. Ma position naturelle était au fond des drops pour plus de maniabilité. Sur le bitume, la position est assez relevée mains sur les cocottes, pratique pour le vélotaf et les randos, le cadre donne l'impression d'être plus compact qu'un vélo de route classique. Au fond du cintre, on peut aller vite sans problème mais je me sentais moins fort que sur mon route en alu qui n'est pourtant pas hyper aéro. Le porte-bagage et les GB n'y sont probablement pas étrangers, en plus de la position un peu moins aéro et les pneus plus larges.
 
Première chose faite en rentrant, nettoyer le vélo La petite protection en plastique sous le cadre a bien pris, elle ne semble pas superflue pour diminuer l'impact des projections.

J’ai un Trek FX qui doit avoir 10 ans je le trouve toujours aussi raide.  
 
 

Les cyclistes, ces chômeurs qui font chier les vrais travailleurs en voiture.