Reprise du message précédent :

Le deuxième chiffre est la puissance moyenne sur 20 min maximale développée. Le premier, c'est la puissance maximale absolue.

Ca va pas l'aider ça...

J'ai la FTP d'une fille, merci  

Et les 1335 alors c'est quoi ?  

Ha bordel j'ai lu trop vite, désolé

et le poids d'une fille    

J'ai 1kg à perdre là  

Merci pour m'avoir fait trotter le truc dans la tête depuis hier. Et donc The Four Horsemen terminé à l'instant en matant les 4 premiers épisodes de la saison 2 de "The Mandalorian"  
J'ai tiré jusqu'aux 100 bornes pour le chiffre rond, et je me sens moins que lors de mon premier 100 bornes sous Zwift (Mega Pretzel), pas de douleurs au kuku / dos ou autres, "juste" bien bien fatigué.
On verra demain dans quel état je suis
https://www.strava.com/activities/4376760646
 
Ali

C'est que tu as bien progressé car (à rythme égal), c'est plus exigeant tout de même comme parcours.

Avec un minimum à 4.36 w/kg, le statut pro semble presque accessible

 
Merci quand même  

 
Merci quand même  

Belle perf t'as monté l'adz plus vite que moi ce matin qui n'avait que ça à monter.  

J'ai clairement "géré", le but était d'aller au bout de la sortie Je pense avoir un sub-60 dans les jambes pour l'AdZ vu que mon PR à 1h et 9 secondes est assez vieux
Avant de me lancer, j'ai hésité à changer le vélo sur le HT pour avoir le 34x34 en mini, mais je suis resté avec mon bon vieux Peugeot et son 52-42 devant  
(et non, je ne touche pas aux 100% sur le Neo, et tant pis si ça fait gueuler le taulier )
 
Ali

Pour ce qui est de la jauge de difficultée,  
 
İnteret pour moi de l'avoir à fond, la simulation de pente d'un kickr bike ou du wahoo climb (qui sera réduite de moitié si laissée par défaut)
 
Par contre , je me pose une question, un HT qui simule jusqu'à 10% de pente par rapport à un neo par exemple, facilitera forcément le pédalage dans segments les plus pentus ? Vu que son utilisateur pourra plus tourner les jambes que celui d'un neo ?

Vous confirmez qu'il n'y a pas de parrainage dans zwift ?
 
J'ai cherché, mais je n'ai rien trouvé.

T'aurais pas choppé les roues à la roulette ? Sur la capture d'écran on dirait...  

 
Ca fait une belle sortie avec une belle régularité dans la puissance fournie tout du long.
 
Tu as bien géré.  

Première montée de l'Alpe, en course histoire de le faire sérieusement
 
Premier fail : j'avais pas capté que y'avait 10 min d'écart sur le départ de chaque caté, j'ai fait 30min d'échauffement qui ont pas compté dans les km Zwift donc    
Deuxième fail : coupure internet juste après le départ, dans le plat, j'ai perdu 3/4 min et bien sur impossible de recoller. Ben en fait c'était plutôt cool d'arriver dernier et de remonter les coureurs un par un (79e au pied, 47e à l'arrivée). Bon mon ego en a pris un coup quand les cat B (parti 10 min plus tard) m'ont doublé, puis les A (20 min).
 
Bon, ben 1h07 sur l'Alpe, je peux arrêter le vélo    
Mais 244W moyen comême. En finissant bien   , ce qui veut dire que ma FTP calculée à 245W sur la sortie précédente est pas si déconnante

Vous étiez au courant de ce "slingshot effect" dont parle Sanders ?
On le voit bien être catapulté sur ce sprint pour finir sur un gros retour : https://youtu.be/47UMsN5V8Vc?t=509
Il explique que même s'il est mauvais en sprint (lol.) il utilise cette technique pour s'en sortir correctement, a savoir "tenir bon" derrière tous les membres du groupe qui déclenchent leurs PU pour déclencher son sprint (et son PU) 2s plus tard que tout le monde.

Puis il enchaine sur une autre course TT.
Ce qui me fait remarquer que le no draft avec les vélos de TT, permet en fait un TT avec tout le monde qui part en même temps, c'est génial.
(meme si ca ne se passe pas comme ca sur les TT zwift classiques)
Dommage que ca ne soit pas possible en vrai, ca serait sympa a suivre

Oui , je vérifierai  

Oui, ça le fait d’ailleurs quand tu es derrière un groupe tout au long de la course  

Je pose la question ici à tout hasard
Depuis que je suis passé au Suito (même vélo, même position sur le vélo) je me tape des contractures au mollet au bout de 45 min à 1 heure de HT.

Sur le Vortex je m’etais fait des sorties de 2h sans problème.

L’intensité de mes sorties n’est pas plus importante sur le Suito :
-moins de W, mais dur à comparer comme le Vortex surestimait certainement
- la FC est dans les mêmes zones de valeurs
- sorties du coup moins longues et même moins de dénivelé

Les 2 seuls points que je vois :
- la cale du Suito pour la roue avant est un peu plus haute que celle du Vortex (genre 1 à 2 cm)
- me femme roule aussi et elle met la selle 2 cm plus haut que moi. Je la baisse mais peut être pas assez... ça peut jouer ?

Le vélo, c’est celui que j’utilise IRL pour les longues sorties.

Des idées  ( a part jeter le Suito) ? Merci

Déjà, tu peux arrêter de te tâter en zwiftant, perso, je trouve ça dégueu. J'espère que tu n'es plus sur ta terrasse.  
 
Après, regarde bien la hauteur de selle puisqu'elle est ajustée à chaque fois. Tu peux faire un repère une fois que tu as trouvé la bonne hauteur.
 
Sinon, j'ai fait Vortex => Core, j'ai eu plus de courbatures d'effort? J'ai l'impression que le Core est plus dur à emmener, sans doutes à cause de la roue d'inertie.
 
Maintenant, je fais mini 5 à 8 km cool pour commencer pour bien m'échauffer et ça va mieux.
 
/mon avis

Ce qui est certain c'est qu'une selle trop haute met plus en tension la chaîne postérieure

 
Hauteur de selle
Rigidité différente du HT qui peut engendrer des tensions musculaires.
 
La cale avant est en principe proportionnelle pour que le vélo soit horizontal. Certains HT vont faire en sorte que ton axe arrière soit +/- haut et donc il faut compenser. Qui plus est, une position non horizontale est classique en vélo (montée, descente). Flocyle a même une cale plus haute à l'avant, avec un angle de vélo plutôt positif, je pense que ça permet une meilleure position pour lui, voire de gratter quelques Watts.

merci
 
bon, vous aurez compris que le correcteur de iOs a de drôles de tendances

 
Oui, à 180w

https://zwift.com/eu-fr/2020-uci-cy [...] mpionships

Zwift qui communique enfin sur les championnats du monde UCI qui auront lieu le mercredi 9 décembre à 10h (Paris)  
 
Il y aura des group ride de "reconnaissance" avec les pros organisés du 01 au 06/12
 
https://zwift.com/eu-fr/2020-uci-cy [...] mpionships
 
Par contre leur site est complètement HS, y'a rien qui marche  

Et en plus tu t'es fait griller par le boss  

Mais leur site est un peu à l'image de leur appli, pas fini  

 
Ce FDP il a juste chié un lien à l'arrache sur le topic pendant que je réalisais et rédigeais mon analyse pour vous, c'est facile d'être rapide dans son cas  

Les colonnes de données en watts sur Zwiftpower, elles ne sont remplies que par les données en course, c'est ça ?

   
Mais j'ai aussi de l'exclu ho  
Samedi s'est déroulé la Race de reconnaissance sur le même circuit donc :
https://www.zwiftpower.com/events.php?zid=1241037
La brute Holden a annoncé la couleur au sommet de Hilly KOM !    
Par contre pour certains passer pour la course sur Neo 2T va leur faire mal au fondement  

Le gagnant sera, dans les grandes lignes,
le pays qui obtiendra le temps cumulé le plus cours
dans cet événement.
 

Question ZwiftPower : pourquoi j'ai un" "FTP (estimated)" bien plus basse que ma FTP déclarée ?

Il faut absolument faire 3 segments de 20' en course validée pour que ZP mette à jour ma FTP ?

Parce qu'il me classe en D alors que j'ai une FTP à 2.9 W/kg comême

En fait c'est la version française qui est finie avec le cul
 
La liste de départ : https://zwift.com/news/23981-2020-z [...] start-list
 
Accessoirement je serai curieux de connaître le règlement "virtuel" car sur les screens on voit des coureurs avec différents vélos par contre ils ont tous les roues charbon Zwift.  
 
Est-ce que les Tron serait autorisés ? Est-ce que les coureur devront/pourront prendre un vélo de leur sponsor cadre même s'il est daubé ? Idem pour les roues ? Ou alors liberté totale ?

Le classement A, B, C, D est défini par toi lorsque tu t'inscris a l'event

 
Si t'as déclaré ta FTP il va pas afficher ta FTP estimée normalement    
 
Et puis osef complet en fait    
 
Fais des courses dans la catégorie que tu juges adaptée à ton niveau. Soit elle est trop basse et il va t'upgrader. Soit elle est trop haute et tu te feras rouler dessus. Soit elle est bonne et y'a pas de soucis.

Sur toutes les grosses Races des 'bons', le Tron est toujours interdit.

 
c'est mieux que la version FR en effet