Reprise du message précédent :

 
KAMOULOX §§§§§    
 
Ps : Zarco quoi qu'il fait du coup?  

Il signe chez Avintia avec un contrat HRC

C'est Turco qui a bouffé chez Zarco qui balance ça non ?

Avec un cuir ktm et une casquette yam

Grimé de la sorte, il est prêt pour aller au bal, au bal masqué ohé ohé

Vous pouvez quoter l’année prochaine Zarco va ramener la coupe à la maison  

une nouvelle coupe de cheveux ?    

L'inter saison va être longue sur ce topik

CMB

Je relève le niveau comme je peux.

Une petite rumeur pour patienter :
 
https://www.motoservices.com/actual [...] n-2020.htm
 
Pour simplifier, il ya que les Japonais en ont marre de se voir imposer les pilotes de leur glorieux team, et bien entendu au bénéfice exclusif des Espagnols, ce depuis 2013 avec le duo Marquez-Pedrosa, puis Marquez-Lorenzo et en 2020 la fratrie Marquez.

 
Du coup ça deviendrait le HSC ? Sinon je pense pas que ce soit qu'une question de sponsor. Ils n'ont pas envie de perdre MM
et ça peut se comprendre    

"Jean Louis Bernardelli"

HRC = Honda Racing Corporation.

Pareil
J'ai lu 3 lignes
Remonté a l'auteur
Fermé

En soit c'est pas impossible, mais je ne crois pas à un changement majeur de sponsor tant que MM tient la marée pour gagner.
Honda profite très largement de la médiatisation de/des Marquez.

Ce n'est clairement pas un random pilote jap' qui va faire parler du HRC.

Y a pas mal de pilotes jap en moto3 l'an prochain, y a peut-être un mec prometteur

Nan mais même pas besoin, Marquez a déjà montré qu'il sait parfaitement se faire passer pour un pilote japonais.    
 

 
Motegi 2013, il avait dû s'excuser après coup.

+1
 

 
   j'avais loupé ça .. bordel ..

Le malaise encore plus grand que Viñales et ses chiens

 
putain ...... j'avais oublié    

C'est confirmé

https://www.paddock-gp.com/motogp-i [...] -la-voici/

"Confirmé" + "Paddock GP"
 

Quand c'est une interview de Claude Michy et que c'est lui qui le dit, je vois pas où est le doute  

" interview "

"Paddock GP"

Je vais même pas plus loin.

Il ira chez Avintia, il n’y a pas de raison pour que ça ne se fasse pas

Ou alors, Ducati est en train de foutre Petrucci chez Avintia et Zarco ira dans le team officiel

 
Vous savez qui est Philippe Debarle ?
Que certains ici n'aiment pas Paddock-GP (ou un autre site), je l'accepte sans problème, mais pas la peine de venir le répéter à chaque fois hein...
 
Perso, j'ai détesté les 2 articles de Jean-louis Bernardelli que j'ai lu mais je viens pas ici vous le dire tous les jours.  
Les critiques sont toujours faciles. Lancez donc un HFR-GP et essayez d'en dégager un revenu
 
Autre idée, je peux aussi citer tous vos messages et écrire "pas lu", ça fera vachement avancer le débat hein...

Tant qu'il y a pas un article motogp.com, y'a rien d'officiel épicétou.

Entre la qualité globalement moisie et la tonne de pubs (sur mobile c'est débile), quand je vois l'URL j'ai même pas envie d'aller voir si, pour une fois, c'est mieux.

Désolé.

Pour ceux qui ne veulent pas aller voir.

 
Paddock GP    
 
Cet espèce de site avec des articles putaclick  

et ça c'est bon ou pas encore    
 
https://moto-station.com/gp-racing/ [...] sERaO3wskw
 
 

Le team officiel dès 2021, c'est ambitieux.

Après Dovi n'est plus tout jeune, il pourrait se faire mal, Pet n'est pas un monstre et Miller trop irrégulier, donc c'est vrai que s'il fait top 7 avec une Avintia+, il serait de nouveau convoité.

Pour finir meilleur privé c'est mort avec Fabio qui aura une officielle (et j'espère toute l'attention de Yamaha).

Miller mine de rien, il fait 13ème l'an passé, 8ème cette année.
La Ducati 2019 reste une moto à 3 victoires. Dovi a marqué plus de points que l'an dernier avec et on voit la nette progression de Miller.
 
L'an prochain pour un top 10 "sûr" :
- M Marquez
- Au moins 2-3 Yam'
- Au moins 2 Ducat
- Au moins 1 Suz
- LCR
Ça va batailler sévère pour finir top10, surtout avec une moto qui ne progressera pas dans la saison.
M'enfin s'il est bien sur la moto, on a vu ce qu'il pouvait faire avec une moto de l'année n-1...