Reprise du message précédent :

 
 
T'as toujours pas compris T'es épuisant!  
 
J'ai jamais dit que c'était au pifomètre. J'ai dit au début que je ne trouvais pas à quoi ça correspondait, ce qu'à trouvé cd5 (mais pas toi). Mon analogie était là pour t'expliquer que la protection peut être différenciée techniquement entre 2 modèles sans que ça fasse une grande différence en pratique. Ce qu'on a fini par trouver avec cd5 (mais pas avec toi).
 
Actuellement, dans mon boulot, j'ai testé un produit devant faire office de protection. Il y a un test où je montre que ce produit donne systématiquement une meilleure protection que sans. Néanmoins, c'est pas utilisable en pratique car l'effet est trop faible pour offrir une protection qui change quelque chose dans le produit final.
 
J'ai simplement cherché à savoir si la protection notée faisait une différence.

 
- Ça empêchera pas de débrider les bagnoles
- C’est dangereux si on a besoin d’aller plus vite en situation d’urgence. Brider a 150km/h est plus juste.
 
- Tu fais quoi pour les voitures non bridées qui circuleront encore des dizaines voir vingtaines d’années
 
- Les accidents peuvent survenir en ville  
- Par GPS ? Un brouilleur et c’est réglé.

 
On a bien vu ce que ça donnait avec les systèmes anti-pollution et les limiteurs de vitesse sur les camions Bulgares. Encore une mesure pour faire chier les honnêtes gens sans emmerder ceux qui veulent vraiment faire nawak.
 
Si j'arrive à rouler à 235km/h avec le frein à main serré et une porte ouverte avec 15EUR d'outils, n'importe quel bricoleur averti peut désactiver un limiteur de vitesse .

 
T'as vraiment cru le contraire possible, sans blague ?

 
Ouais, les ceintures + prétensionneurs qui blessent à l'épaule, les airbags qui étouffent les gens, les gens sans ceinture qui sont éjectés avec 3 égratignures au lieu d'être broyés ou brûlés vifs en cas de crash .
 
Ça ne sert à rien ces conneries de ceinture et d'airbag .

 
 
On parle quand même d'une collision entre un piéton et une voiture. Ca n'a rien de trivial qu'on puisse sensiblement réduire le risque de décès. Pour toi, c'était peut-être une évidence, t'es tellement supérieur

 
Je connais un mec, il s'est fait renverser par une mercedes, le capot actif l'a catapulté dans la seine, il est mort noyé    
 
C'est vraiment de la merde, y'a pas ça sur mon C15 et c'est tant mieux  
 

 
Mais bien sur, retourne la faute sur moi  

 
Je critique ta façon de répondre oui.

 
Je vous prie d'accepter mes excuses si mes propos vous ont paru outrageusement outranciers, ce n’était pas dans mon intention    
 
Cordialement  
 
Bisous  

 
Ces chiffres sont de bons arguments pour des traversées de village à 30km/h. Le respect très faible des limitations de vitesse par les automobilistes justifient par ailleurs que la limitation soit appliquée par des aménagements des voies, telles que des ralentisseurs.

 
On va se promener sur l'autoroute?
 
Quelle mongolité ce topic quand-même.

 
Rappeler aux piétons qu'on ne se jette pas sous les roues d'une bagnole ça couterait pas moins cher ?

 
Passe devant je te suis avec mon 4x4  

 
   
 
Pour changer de sujet, je me demande combien de vélos ont les participants du topic, et s'ils les utilisent régulièrement. Avoir une ou plusieurs voitures ne dispense pas d'avoir un ou plusieurs vélos ni de les utiliser régulièrement.
 
3 vélos ici:

• Vélotaf: 4'000~5'000km/an
• VTT: 500km/an
• Vélo-épave: 0km, en cours de restauration
• Autres: 300km/an, vélos de prêt ou de location

 
Ca fait deux matins que devant l'école, je suis "obligé" de faire piler des bagnoles pour traverser. Je suis arrêté au passage piéton (situé sur un ralentisseur ), mais non, les bagnoles ne freinent que si je m'engage sur le passage piéton  
 
Une révision du code de la route pour ces abrutis me semble nécessaire. Ou bien des plantons devant l'école, tous les jours

 
La fin du chômage : faire surveiller tous les carrefours et toutes les pistes cyclables par des humains.

- 1 VTC pour le vélotaf et parfois les balades le WE
- 1 VTT Mer(guez)ida que je n'arrive toujours pas à faire réparer car SRAM ne fabrique plus la pièce qui n'est pas standard.

 
 
Un vélotaf, 1200km/an environ  
Utilisé quotidiennement.  
Mme a aussi le sien, utilisé 2 ou 3 fois par an, elle va bosser à pied, c'est moins long qu'à vélo  
 
2 gamins, chacun un vélo, mais la petite a 5 ans, donc les sorties vélo se limitent à des petites promenades pour l'instant. Avec le grand (7 ans) on a déjà fait un trajet plus long (25km) pour faire l'A/R jusqu'à la mer.

 
Arrête de te jeter sous leurs roues!

Une seule voiture et un seul vélo utilisable (une épave me sert pour l'attacher). Le vélo, plus de 2500 km/an, au moins 5 j par semaine. La voiture, je dirai 7 à 8000 km/an, moins d'une fois par semaine.

 
  1 de course pour le vélotaf : 2000 km par an  
  1 VTT : 1500 bornes de single et de foret

Tu fais que 1200km/an en allant bosser à vélo ?  

 
Ca fait 3 km de son taf grosso merdo

Perso pour le taff, je suis passé de 15K bornes de bagnole à 3000 de velo.
 
Madame devrait suivre en passant de 10K bornes de bagnole à 1500 de vélo.
 
Après, en terme de nombre de vélo : perso 4 bientôt 5, mais il m'en faudrait un sixième quand même (je pourrais en vendre un cela dit)

4 vélos,  
VAE vélotaf : 3 000 Km
Course années 90, carbone couleurs à la parker lewis. refait à neuf  500  
VTT poubelle : 100 Km ? pour le pain ou autre truc dans la ville ou balec' en cas de vol/dégradation
VTT des années 90 refait à neuf 1000 lors que je vais au taf sans le VAE  

 
Oui, mon boulot est à moins de 3km de chez moi. Je fais parfois 2 A/R dans la journée, d'où le kilométrage

C'est mon cas (3km aller) pour encore quelques semaines. Ensuite je change, pas tellement pour le gain de salaire, mais pour les perspectives d'évolution à moyen terme. Mais à court terme ça me fait quitter le centre-ville ; tout en restant en ville, mais à 8,5 km, ce qui m'a fait sérieusement hésiter quand même.
 
En vélo sec, pas possible à faire en arrivant sans dégouliner de sueur,je vais devoir passer au VAE.

J'ai déjà testé les 8km, selon le profil et la température extérieure, c'est compliqué d'arriver sec en sentant bon, oui

Ça devrait me faire dans les 30-35 minutes, ce qui était ma limite max supportable de temps de trajet (sachant que je dois passer déposer un de mes enfants à l'école vers 8h30 d'abord). Environ la moitié du trajet se fait en passant par les quais de la Garonne, en site totalement propre, ce qui ne prend que quelques minutes, j'ai testé en vélo sec. Je privilégie aussi les rues où il y a peu ou pas de véhicules de tourisme. Ce sont les feux calibrés pour les voitures qui font perdre du temps comme toujours.
 
Un trajet équivalent à Copenhague ou Amsterdam ne prendrait sans doute que 15-20 minutes, bah, on y viendra peut-être un jour...

 
Tu n'es pas obligé de rouler vite, et tu peux aussi te changer rapidement...
 

 
8.5km, il faut quand même arrêter d'être un fragile .
 
C'est comme Kévin qui a absolument besoin de faire du bruit en Polo GTI + échappement fouletube Akrapovič parce que sinon il serait toujours à fond et consommerait trop d'essence en Polo 1L TSI.

Non mais le but c'est d'être en vêtements de ville, et de ne pas perdre 15 minutes à se doucher/changer au taf. Ça resterait plus rapide que les bouchons ou les TEC, mais quand même.

 
Même sans rouler vite, si il fait un peu chaud et que ça grimpe (ou que t'as le vent de face), tu vas transpirer

C'est vrai que dans certains coins tropicaux, rien que marcher lentement suffit à faire transpirer, mais c'est pas dit que le VAE aide beaucoup.

Pas tellement quand il fait chaud je trouve (et c'est plat), plutôt en vêtements d'hiver, ou avec les vêtements de pluie.

A Orléans aussi en été. Bon pas trop cette année à cause de sécheresse c'est vrai.  

C'est l'avantage ici, les vêtements de ville, c'est short et t-shirt Quechua

 
Ça me paraissait évident, je ne me rendais pas compte qu'on veuille rouler en pingouin à vélo .
 
Après, je vois aussi des motards qui se changent en arrivant/partant du boulot ou restent dans leur cuir transpirant, alors pourquoi pas les cyclistes ?
 

Zone 30 et radar tronçon.

C'est le kmage total qui m'a étonné
 
J'fais plus de vélo qu'un vélotaffeur, ce groupe qui nous sermonne  

 
Et après on est critiqué ici pour posséder plusieurs voitures