Reprise du message précédent :
Drap.
 
Nantais.
Tout vélo, avec un enfant.
Plus de voiture perso depuis 2 ans.
 
Easy    
 

pour ajouter ma pièce sur la fatigue en vélo : 1 semaine sans mon vélo elec (le temps que je me décide à commander le pneu de rechange)  
j'ai pris mon vélo de secours, 100km fait dans la semaine, ba je l'ai senti  
 
bref si j'avais pas un VAE, le vélo ce serait maxi 3 fois/semaine pour limiter la fatigue

Chacun sa limite, je les fais les 100km par semaine avec un vrai vélo vrai dans Paris et je suis pas une exception.

Sans chercher midi à 14 heures, j'ai fait du cyclomoteur Peugeot pendant 7 ans  puis de la 125cm3 pendant quatre ans pour mes déplacements en zone urbaine bien embouteillée, à part par très grand froid ou sous les averses, (et encore avec casque et combarde étanche ça passe facile, même en costume.), ça marchait très bien.
Ça ne roule pas très vite, mais il n'y a rien de mieux pour les déplacements urbains.
La 125 permet de prendre le périph ou les autoroutes, et de rouler "dans le flot" sur les portions ou ça roule, mais dans les embouteillages urbains, rien ne vaut le cyclo, pas cher et facile à garer.

 
Tu crois pas que t’abuse un poil?  Bon sauf si t’as 600m de déniveler, ok    

En vrai t'es fatigué les premiers jours et tu t'habitues vite.
Moi ce sont les jours où je ne prends pas le vélo où je ne suis pas bien  

au putain wirispe  

La batbike  

sinon pour défendre la safrane, si il a pas mal de départementales, ya pas à chercher. Oui la voiture est plus safe. SI par contre il n'y a que de la ville (<50km/h) oui on peut prendre le vaylô

Voila le débat est clos  

Pis elle est bien entretenue la Safrane  
ça change des clio mazout ou des trafic qui te font bosser ton aptitude à l'apnée

On ferme le topic, alors ?  

https://actu.fr/occitanie/toulouse_ [...] e=Facebook
 

On fait des articles dès qu'un type se gare mal, maintenant ?
Je vais lancer un journal, je ne serai jamais à court de faits divers  

Bah, le tram n'avait qu'à pousser un peu

C'est sur que ça va dynamiser le tissu économique de bloquer 2 lignes de trams
 
Mais on pourra aller acheter des clopes en bagnole
 
XaT

Interdiction des voitures essences dans Paris à partir de 2030  

Reste. Je reste bien moi alors qu'en ce moment, j'ai quatre voitures dont un V8 (7,2 l) et un V6 essence.  

Please les velib´ aussi

Même si je m'inquiète pas trop pour la plupart des commerces, il faudra quand même s'attendre à une certaine part de délocalisation de certaines activités.
Ce qui ne pourra fonctionner qu'en attirant du Parisien en métro persistera, pour les autres activités genres grands spectacles, gros concerts, qui font le plein en attirant du prolo de banlieue, ça va certainement se casser en périphérie.
Faudrait pas que Madame Hidalgo s'imagine qu'ils vont se payer une nuit à l'hotel après leur récital des enfoiré ou de Shakira.

Si le réseau de tec suit, je vois pas le soucis.
 
+ vélos, voitures élec, etc...

 
   Il fonctionne très bien pour aller à Bastille, Porte d'orléans, de clichy ou la Chapelle.
 
Au dela, en zone 5, c'est de la SF.

 
D'ici 13 ans, y'a de l'eau qui va couler sous les ponts.

Jamais, ca impliquerait de fermer des stations de métro intramuros pour délester le souterrain pour le réseau de surface, tu peut toujours courrir pour qu´hidalgo et Consort renonce au métro tous les 400 mètres pour favoriser le prolongement des lignes en banlieue, en plus faudrait construire des tramways, batiment de france et les assocs de quartier veilleront.

En même temps ça me va, les commerces de proximité à Paris je m'en bat la ratte et ils survivront avec leurs clients gentrifiés    
C'est plutôt les grosse structures qui vont passer les murs du périph, les grands évènements (spectacle, concerts) sont à peu près les seules raisons pour lesquelles je vais sur Paris.
Quand ils rempliront péniblement un demi accord-arena ils chercheront un autre point de chute, c'est szur.
 
les grosses boites aussi, quand le DG sera emmerdé pour aller se déplacer comme il l'entends et que se déplacer deviendra une contrainte pour ses employés (aka je dois partir tot pour pouvoir chopper le dernier train vers Petaouschnok-les-prolos), plus de flexibilité dans les horaires...

 
Non.
Vu le temps pour réaliser les projets ce qui n'est pas prévu aujourd'hui n'existera pas en 2030.

C´est déjà le cas.

Mouais, on nage en plein délire. Les patrons en ont rien à carrer du confort de transport de leur employés, sinon au vu du prix au m2 ca ferait longtemps que le triangle d´or serait vide de bureaux, quand aux riches ils rouleront en voiture/taxos électrique et feront passer ca en note de frais.

Si y'a plus de bagnole, les bus deviendront tous des BHNS, et rajouter des abrisbus, ça prend pas 10 ans.

Mais, ca compense pas le débit de passager/marchandise et la vitesse nécessaire. Quand à se réjouir en temps que cycliste de que croiser des bus, des taxis, VTC et scoobite, je sais pas l´avantage des boites à roues c´est que ca bouge pas des masses et c´est foncièrement prévisible. Un BHNS c´est 12km/h de moyenne et un débit de 2000 pers/direction/max.

C'est quand même pas plus mal que les aberrations genre conceraberci dégagent... Je veux dire, au-delà de quelques dizaines de mètres, un concert, c'est de la merde, non ?

 
Du confort ? Non
De prendre en charge 50% du cout de (ces putains de) TEC, si
Après, on est pas cons à Bercy, c'est sur les abonnements hein, ou comment forcer un salarié à s'abonner
 
Pour du domicile - bureau, un employeur préfère que tu prennes ta voiture
 
 
D'ailleurs les vélotaffeurs, vous en bénéficiez de ça ?

 
Le dernier train pour Petaouschnok-les-prolos part si tôt que ça ?

 
 
selon ton petaouschnok et les correspondances nécessaires, oui.

 
ca dépend, des fois il y passe mais il s'y arrête pas.

 
On me file 200 balles par an pour prendre mon vélo  

Transporter le même nombre de personnes en bus plutôt qu'en voiture, ça prend BEAUCOUP moins de place. Donc les rues seraient beaucoup plus fluides et il y aurait de la place pour les vélos (qui n'ont rien à faire dans un couloir de bus).

J'ai négocié 200€ / mois (net) d'augmente pour les trajets auto je préfère la voiture

Oui, et les bus vident prennent plus de place
Et les stats sur les utilisations des TEC ne tiennent pas compte des changements de ligne ni des périodes vacances/boulot
Etc. Etc.
 
Tous en twizzy  

 
Non, il y a l'indemnité kilométrique vélo qui devrait sortir mais cette sous merde de Ségolène Royal a gentiment sabordé le sujet comme à son habitude.

À ce prix là je t'aurais pris une C4 de fonction moi
Ou une Auris hybride... ²  
 
(Je connais ton daily hein)

Yep ça je sais, c'était plutôt pour voir la tendance des employeurs à le faire ou pas
 
Ce système mafieux quand même

 
Aucun intéret l'hybride toy sur mes trajets, je serais tout le temps sur le thermique mais honnêtement j'aurai pas dit non. J'ai pris ce daily parce qu'il remplissait mon cahier des charges (prix d'achat et de fonctionnement, confort général, régulateur, boitoto, clim etc ...  ). Par contre j'aurai demandé à ce qu'ils paient les (16 ?) % à déclarer sur la feuille d'impot  
 
La C4 c'était non par contre, je peux pas saquer cette bouse