L'utilisation du terme vroomer pour bagnole + baby-boomer, c'est du hfr ou ça vient d'ailleurs ?
 
Ali

Je suis complètement d'accord avec ça.
Simplement il faut virer les voitures pour ces distances en mettant du TEC et de la piste cyclable, seul moyen de réduire la circulation. Ou alors accepter de se taper des bouchons, mais pas venir pleurnicher qu'on essaye d'améliorer le collectif au détriment de l'individualisme.

J'ai pas pigé le passage avec les panneaux bleus, mais sinon là aussi, d'accord.

 
https://www.pctr.fr/images/U87u.gif
 
Sinon ce terme est utilisé depuis un moment sur Twitter, que ce soit chez les FR ou les EN  

Genre en centre-ville alors qu'on peut se la couler peinard à la campagne avec un outil magnifique et efficace pour transporter son gras ?
Genre quand t'as 10 bacheliers pauvres candidats pour une chambre dispo, qui veulent monter dans l'ascenseur social et ne pas se priver de passer des nuits agitées avec des bachelières sans avoir les parents à proximité.

entre subir 9m² 10h par jours du lundi au vendredi et "subir" 1h/jour la bagnole mais kiffer l'espace tout le reste du temps... le choix est vite fait...  

Je ne serais pas pour virer entièrement les voitures des agglomérations, mais clairement pour en limiter leur nombre. Et ça ne se fait pas en les emmerdant (critair IMO abusé, réduction de débit de routes), mais en proposant des alternatives de qualité.

Si on me propose un itinéraire cyclable balisé et une ligne de bus directe maison-cogip (ou avec une correspondance bien foutue), je ne suis pas près de rouler souvent en voiture (ah, on me dit dans l'oreillette que c'est le cas ).

Mais s'il n'y avait pas de PC pratique ni de TC pratique, je pense que je roulerais beaucoup plus souvent en voiture pour des courts trajets polluants .

Il faut les deux. Dans ton cas (ou le mien), l'infra de qualité est le déclencheur. Mais pour beaucoup (et je pense malheureusement la majorité), c'est l'emmerdement (ou le prix) qui les fera basculer.

et il restera les irreductibles, qui prendront la voiture coute que coute.

Il faut les deux. Dans ton cas (ou le mien), l'infra de qualité est le déclencheur. Mais pour beaucoup (et je pense malheureusement la majorité), c'est l'emmerdement (ou le prix) qui les fera basculer.
 
et il restera les irreductibles, qui prendront la voiture coute que coute.

 
Avoir le choix c'est le mal. Tu dois subir les décisions des poilitiques ! Si les politiques ont décidé que tu feras tes 30km soit à vélos sous canicule, neige, pluie, verglas, soit dans un cluster covid souterrain, tu fais où on te dit de faire et tu ne dis rien !    

 
Comment on peut défendre la bidir en tant que cycliste ?  
 
A part pour la pampa, avec aucune intersection, sinon, c'est franchement de la daube.
 
Pour la continuité, on est d'accord.

Ouais et si ils décident que tu feras ces 30 bornes en achetant obligatoirement une voiture, en passant par des routes sans trottoirs ni alternatives, tu le feras aussi, et en silence !

Un peu plus de mauvaise foi monsieur Tux, svp.  

P'tain mais 3 bornes.
Je sors même pas le vélo pour ça, c'est trop d'emmerdes, à pieds c'est à peine 40 minutes. Je ne comprends même pas comment on peut juste penser faire ça en caisse. Le mec doit passer plus de temps à sortir la voiture et à se garer qu'à faire les 3 bornes.  
Ce monde est fou.

Quoi transpirer en été, en plus dans le sud ? Au bûcher !
 
Heureusement qu'on a inventé la climatisation des voitures et des bâtiments. Comme ça on refroidit à l'intérieur en chauffant dehors, et on peut ainsi refroidir plus l'intérieur, donc on chauffe encore plus dehors, etc... La technologie nous a sauvés.
 
Bref tout ça c'est un scandale car on a mis des pistes cyclables que personne n'utilise. Mais personne ne prend le vélo car c'est trop dangereux et qu'il n'y a pas de pistes cyclables.  
 
Beaucoup de boucles infinies aujourd'hui, je commence à avoir la tête qui tourne.

Tout dépend de l'alternative.
C'est bien car c'est séparé, donc sécurité maximale. L'alternative ce sont les bandes cyclables avec bien souvent du stationnement sur le bord et toutes les merdes de la route (verre, épines, clous, etc...) qui s'y retrouvent.
 
Maintenant si tu veux faire des pistes monodirectionnelles séparées de chaque côté de la route je vote pour toi.

 
Je ne serais pas pour virer entièrement les voitures des agglomérations, mais clairement pour en limiter leur nombre. Et ça ne se fait pas en les emmerdant (critair IMO abusé, réduction de débit de routes), mais en proposant des alternatives de qualité.
 

 
Je ne pense pas. En tous cas pas de partout. Mais c'est sûr que c'est débile de taper d'un côté sans qu'il n'y ait rien d'autre de disponible de l'autre.
 

P'tain mais 3 bornes.
Je sors même pas le vélo pour ça, c'est trop d'emmerdes, à pieds c'est à peine 40 minutes. Je ne comprends même pas comment on peut juste penser faire ça en caisse. Le mec doit passer plus de temps à sortir la voiture et à se garer qu'à faire les 3 bornes.  
Ce monde est fou.

 
 
C'est le but de la déléguée aux transports à Montpellier, proposer des alternatives utilisables. Mais pour proposer ces alternatives, on peut pas inventer de la place : il faut la prendre là où elle est disponible, et aujourd'hui c'est en rognant sur les voies des voitures. Mais les montpellierains ont l'habitude, depuis la première ligne de tram, de voir les voies voiture disparaître.

Reviens à Paris au lieu d'essayer de faire une piste cyclable dans ta forêt en refusant toute augmentation d'impôts locaux, ça va te plaire
Il existe le mot terraformation, je propose parisformation à tous ceux qui veulent transformer leur bout de cambrousse en ville critair' 0 avec stationnements payants et pistes cyclables

Oui alors 3km en voiture, même en la laissant tourner 5mn avec la clim' et les sièges ventilés, tu mets pas 40mn. Même en tournant 10mn pour trouver une place à l'arrivée
Exagérer n'apporte rien, au contraire, ça discrédite la volonté initiale qui est louable

 
 
C'est le but de la déléguée aux transports à Montpellier, proposer des alternatives utilisables. Mais pour proposer ces alternatives, on peut pas inventer de la place : il faut la prendre là où elle est disponible, et aujourd'hui c'est en rognant sur les voies des voitures. Mais les montpellierains ont l'habitude, depuis la première ligne de tram, de voir les voies voiture disparaître.

   
T'as compris mon message de travers je pense. Le propos était de dire: pourquoi s'emmerder avec une bagnole quand le trajet peut être fait à pieds en à peine 40 minutes ?
Pas que les temps de parcours à pieds et en voiture étaient similaires.

C'est le but de la déléguée aux transports à Montpellier, proposer des alternatives utilisables. Mais pour proposer ces alternatives, on peut pas inventer de la place : il faut la prendre là où elle est disponible, et aujourd'hui c'est en rognant sur les voies des voitures. Mais les montpellierains ont l'habitude, depuis la première ligne de tram, de voir les voies voiture disparaître.

Oui alors 3km en voiture, même en la laissant tourner 5mn avec la clim' et les sièges ventilés, tu mets pas 40mn. Même en tournant 10mn pour trouver une place à l'arrivée
Exagérer n'apporte rien, au contraire, ça discrédite la volonté initiale qui est louable

Une chaussée partagée à l'ancienne par tout le monde et ça roule. Hier j'ai du finir mon trajet en bus à pieds à cause d'un urbanisme vert débile de la chaussée qui fait que le bus ne peut pas se décaler sur la gauche pour cause de pots de fleurs et d'une bagnole en stationnement qui débordait de 5cm sur la chaussée.
 Oui je sais pour vous c'est la faute au kondukteur de la wouatüre japonaize en plake allmande et à personne d'autre    

Et on rogne pour mettre des tramways  
Tient si à la place d'un truc super mobile on y foutait un machin immuable ou presque qui coute 20k€ tous les 15m en capteurs    
 

T'inquiètes ici on a une variante: transformer tout espace disponible en route ou en autoroute.
Une Parisiannie inversée.    
Dernier exemple en date: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Autoroute_A412_(France)
Une autoroute maintes fois repoussée qui devrait finalement voir le jour d'ici peu. Pour le "désenclavement" du coin. Faut que c'est pas facile de s'y rendre, y'a un RER, un TGV, une route classique et des bâteaux qui passent par le lac.
 
Une autoroute payante semble indispensable pour gratter 5 minutes.

Et j'en ai déjà causé, mais ils ont élargit l'autoroute au nord d'Annecy, passant de 2x2 à 2x3 voies, ce qui a nécessité le changement de 5 ou 6 ponts ainsi que le terraformage de tout le relief avoisinant, de la folie. Bon, même pas un itinéraire piéton, faut pas déconner quand même.
 
Les amateurs de voiture devraient venir dans le coin, on est vachement amoureux des moteurs. Quand je vois les ouin ouin de certains habitants des grosses villes à propos de la suppression d'espace routier au profit d'autres d'infrastrctures, ça me fait rêver: ici on construit toujours plus de routes et de contournements.

 
Je parle d'une bidirectionnelle à la place de deux voies partagées avec les bus, non séparées  
 
J'utilise une bidirectionnelle séparée sur mon trajet pour aller au boulot, c'est là que je me sens le plus en sécurité, et que je suis le plus tranquille

Une chaussée partagée à l'ancienne par tout le monde et ça roule.

Ben non ça roule pas, justement, et en plus ton post le prouve, c'est dingue

 faut peut-être se poser les bonnes questions.

Mais ça n'existe pas sauf dans le monde des bisounours.  
Partagée par tout le monde = c'est la route dédiée aux voitures.
La grosse majorité des routes du pays "normales" sont des voies partagées pour tous. Bah je te conseille d'aller y faire un tour à pieds ou en vélo, pour voir. Tu vas adorer te faire frôler à 100 km/h avec un petit "mais qu'est-ce que ce connard de piéton fout là ? c'est super dangereux".  
 
On en revient au basique: si les gens étaient moins débiles on aurait pas de ralentisseurs, de pistes cyclables ou de radars. Il y en a partout (enfin sauf les pistes ): faut peut-être se poser les bonnes questions.

Les urbanistes qui construisent une rue où passe le bus, pour le gabarit de leur Twingo de fonction    

 
C'est très bien sur du péri-urbain ou de la pampa avec pas trop de commerces et d'intersections, mais en centre ville, je trouve ça imbuvable : notamment aux intersections, où les bagnolistes ne s'attendent jamais à te voir débarquer.

Jadis il n'y avait pas de pots de fleurs grotesques au milieu de la rue, le bus pouvait mettre son cligno, regarder devant/derrière puis mettre un petit coup de volant pour ne pas décapsuler le criminel qui a débordé de 5 cm lors de son créneau, mais ça c'était avant. Même à Paris ils ne font pas d'aménagements aussi débiles.

P'tain mais 3 bornes.
Je sors même pas le vélo pour ça, c'est trop d'emmerdes, à pieds c'est à peine 40 minutes. Je ne comprends même pas comment on peut juste penser faire ça en caisse. Le mec doit passer plus de temps à sortir la voiture et à se garer qu'à faire les 3 bornes.  
Ce monde est fou.
 
[...]

   
T'as compris mon message de travers je pense. Le propos était de dire: pourquoi s'emmerder avec une bagnole quand le trajet peut être fait à pieds en à peine 40 minutes ?
Pas que les temps de parcours à pieds et en voiture étaient similaires.

Perso j'ai pas 40mn à perdre à aller au pain, déjà alors à pieds...   et encore moins 40mn pour revenir
1:20 pour aller chercher du pain... vous bossez un peu ? ²

Ouais, perso je met 2 heures pour rentrer du boulot la plupart du temps, donc 40 minutes c'est cadeau.  
1h10 en Parisianie à l'époque.
 
Et c'est pas de la perte de temps, c'est assumer un déplacement selon son lieu de vie en étant raisonnable et responsable.

Ouais, perso je met 2 heures pour rentrer du boulot la plupart du temps, donc 40 minutes c'est cadeau.  
1h10 en Parisianie à l'époque.
 
Et c'est pas de la perte de temps, c'est assumer un déplacement selon son lieu de vie en étant raisonnable et responsable.
Ouais je sais, c'est une jolie phrase, on fait ce qu'on peut.