Reprise du message précédent :

 
Oulala! 10 km?
 
La première fois que j’ai pris un velib 1 pour essayer et aller bosser à 10 km, j’étais sédentaire, j’avais un IMC à 37, j’ai déraillé en plein milieu de bastille coursé par les bagnoles, j’ai du attendre 5 minutes pour changer de velib et je ne connaissait pas le chemin. J’ai mis 50 min soit 10 min de moins qu’en bagnole ou en métro.
 
3 ans après avec mon vélo de route je mets 30 minutes version détendu et si je pousse bien, je mets 20 minutes.
 
Clairement ça m’a l’air totalement impossible  

 
C'est tux, le mec qui prend la voiture pour aller au kebab du coin de la rue, parce que c'est confortable.

 
Non mais arrête   . 20 km/h c’est la base en vélo. Obèse sédentaire me faisant dépasser par des mamies en déambulateur sur le trottoir en montée j’étais à 14km/h de moyenne.

 
Féloches pour avoir trouvé .
 
Je suis clairement passé au mauvais moment : fin de journée de début de vacances et de WE, avec les frontaliers qui rentrent à fond de balle et les touristes en chicane mobile qui rentrent de leur excursion de la journée.
 
C'était assez indescriptible, je ne voulais pas abuser avec la sécurité, ni trop ralentir la circulation . Je ne vois pas d'autre explication que le fait d'avoir des plaques 74 ou VS va automatiquement avec des pneus semi-slicks et des freins en carbone-céramique.
Coucou le narvalo avec sa Soube dont l'antilag donne des coups de fusil pendant que je me rangeais sur le côté pour le laisser passer , et pas coucou le teubé que j'ai dû doubler en faisant couiner les peuneus.
 
Ça roulait nettement moins vite (très tôt ) quand j'y suis repassé cet été

Les conditions ne se prêtaient pas vraiment à l'attaque, le sieur Mikamika m'aurait largement dépassé à vélo .
 

Les gars, vous êtes gentils avec vos vitesses moyennes de TGVs, vous oubliez que j'ai tourné les mollets pendant 15 ans sur des biclounes, en ville, Porte de Vincennes > Pont de Neuilly, en roulant sans forcer et en respectant les priorités, on ne fait pas ça en 30', même sur une coronapiste

facho !

 
sur 1000km parisiens, en a peu près 3 ans, 42 feux sur le trajet aller, j'étais a 19.7km/h (traversée nord/sud)

Compteur Gearbest

Bonsoir,
 
https://twitter.com/i/status/1328637332342394883
 

Bof, +1 avec les autres.
 
Pendant un bout de temps j'ai fait 7,5 km entre le nord-est et le sud-est à significativement plus de 20 km/h de moyenne, tous les jours ouvrés de l'année.
Et j'étais plus proche du demi-siècle que des 45 ans, avec absolument zéro année d'activité physique derrière moi (ne parlons même pas de sport).
 
Par contre, c'est clair que ce n'était pas avec un Vélib
Et le trajet que tu mentionnes fait 13 km, pas 10.

Perso à allure déplacement mon compteur de vtt (avec pneus plus fins) affichait 15km/h, en ajoutant les ralentissements on tombe à 12-13

10 bornes c'était pour avoir un référentiel de parcours irl, google maps m'avait annoncé 11km à vol d'oiseau.

C’est très lent comme vitesse moyenne, même avec des feux.

J'attendais une petite attaque sur mon état de santé comme la dernière fois que j'ai posté mes contre-exploits
Edit : pour rappel https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t60168804

 
T’es probablement un long covid avant l’heure  

Vous m'avez excité avec vos histoires de vitesse de la lumière@bicloune ... du coup j'ai regardé ma pendule ... 12 minutes en bagnole en ville du 94 pour un déplacement qui prend 1h en tec, coffre plein au retour, on est bien    
Ça roule mieux depuis qu'on a viré la coronapiste

Même en VAE je me traine pas autant  

Trop cher, trop dérobable.

je crois que tu as mal lu, il indique qu'en VAE on va moins vite
 
dans le fond il a raison, mais ça peut surprendre de prime abord  

J'ai été agréablement surpris par l'efficacité des Velib AE, plus efficace que du 100% mollets mais trop cher pour du vélo.
Après si tu prends un vélo du tour de france ça doit être efficace aussi

30km/h de moyenne en velo en milieu urbain...

Autant dépasser 20 km/h est relativement facile, autant faire 30 km/h de moyenne n'est pas évident, en milieu urbain ou pas d'ailleurs.
Attention, ce n'est pas pour autant une performance d'athlète, il y a toute une gradation, c'est pas juste du blanc/noir.
 
Maintenant, helmuth :
- est un soignant et donc avait la possibilité de se déplacer pendant les périodes de confinement dans un Paris quasi-vide
- s'est équipé récemment d'un vélo de route (un D4 basique, pas un vélo de dentiste) avec une position beaucoup plus efficace qu'un vélo de ville
- est, disons, assez "costaud", ce qui est un avantage certain sur le plat (Mlle Jeanne et ses 50 kg aura plus de mal ...)
 

 
On parle de Paris, le genre de ville où tu es englué peu importe le mode de déplacement .
 

Je dirais que ça n'a rien avoir entre la ville et la campagne.
 
C'est comparable à la vitesse d'un trajet sur autoroute contre route départementale en voiture. Dans un cas tu roules à la vitesse de croisière et dans l'autre tu passe ton temps à ralentir, re-accélérer, t'arrêter aux intersections.
Dans un cas tu peux très facilement viser les 100~115km/h de moyenne et dans l'autre c'est rarement plus de 60km/h.
 
À vélo c'est pareil, en ville tu as des intersections de partout, peu de visibilité, du traffic de partout. Ta vitesse n'est limitée ni par le code de la route ni par tes jambes, alors que hors agglomération tu peux avoiner plus librement.
 
J'ai du mal à dépasser les 20km/h de moyenne en ville, par contre dépasser les 30km/h dans la campagne est largement faisable.

Ce que tu dis est tout à fait vrai pour la partie urbaine.

Dans la cambrousse, faire du 30 de moyenne (sur un trajet court) c'est tout à fait possible mais ça dépend beaucoup de la position que le vélo induit.

Sur un vélo de route dans les drops et en lycra, il faut dans les environs de 150 watts pour taper le 30. Clairement à la porté de la plupart des gens.
Sur un vélo de ville, droit comme un I avec des vêtements qui flottent au vent, il faut le double de puissance. L'écrasante majorité des gens n'arrivera pas à tenir ça pendant 20 minutes.

Par contre en ville, piquer un sprint à un feu rouge et mettre 50m aux caisseux endormis, c'est rigolo quelque-soit le vélo

Tour de France en peloton de 200 sans feu rouges sur des vélos à 50k€ et plus de produits dopants que de pâtes c'est 40 km/h de moyenne, alors 30 pour un parisien sédentaire sur un vélib en centre ville, c'est tout à fait normal

Non, le poids n'avantage pas pour l'endurance, même sur le plat Ec=1/2mv2, on le répète assez pour les bagnoles, les cyclistes ne sont pas exemptés des lois de la physique , ça peut juste avantager les efforts anaérobies lors des sprints d'arrivées de courses.

Tux c'est vraiment le mec qui donne l'impression d'être un bot qui va générer une réponse par post sans se soucier de la cohérence du propos entre ses réponses. Ce serait amusant si ça ne venait pas polluer le topic pour empêcher toute discussion constructive.

L'hôpital qui se fout de la charité à ce point

Ce topic est devenu une annexe des fadas de la pédale... c'est pire que les topic de bagnolards... on peut fermer

Non mais 40km/h à vélo ça se fait super facilement, faut pas deconner, et ça peut se tenir sur quelques kilomètres même sans être en mega forme physique, on parle pas d'endurance du tout là, et comparer ça aux coureur du tour de france qui font 3000km ça n'a aucun sens. Autant comparer au record de l'heure, et regardons donc le physique de ces cyclistes là, ils sont loins des standards routiers

Rappeler les lois élémentaires de la physique, ça ma semble assez constructif perso.
Il est d'ailleurs de coutume de dire qu'à vélo,  c'est pas le poids du vélo la priorité,  c'est le poids du cycliste.  

 
Oui sauf que ce grand scientifique, qui suite à une discussion sur la vitesse des cyclistes de 20 à 30kmh, compare un cycliste du dimanche réalisant 10km à 30kmh, à un peloton professionnel réalisant 120km à 40kmh, essayant par là de démontrer... j'avoue que je n'ai pas bien compris l'objectif de ces propos; vient ensuite disserter à propos d'une célèbre formule physique impliquant la vitesse... au carré.
Qui plus est, il choisi cette formule pour tenter de démontrer qu'il n'est pas plus facile à un cycliste lourd d'atteindre une certaine vitesse sur le plat et sur une distance de 10km, ce qu'il considère comme un effort "endurance".

 
sauf que sa formule ne concerne pas le cas présent :  c'est l’énergie que possède un corps du fait de son mouvement par rapport à un référentiel
 
c'est pas l'énergie nécessaire a avancer

40km/h c'est sur toute la durée d'un TDF, pas d'une course d'un jour sur le plat qui peut être légèrement plus rapide. Désolé, j'ai été passionné de vélo à l'époque Indurain, Armstrong, Jalabert, Virenque, Pantani (plus sûr de l'orthographe) et tant d'autres que j'ai la flemme de citer, par exemple l'anglais spécialiste des clm et recordman de l'heure dont j'ai oublié le nom, je passais 8h à regarder le TDF en live avant d'aller rouler à mon tour le soir et discuter TDF entre potes de petite reine, vous ne m'apprendrez strictement rien sur le vélo que je ne sache déjà.
À l'époque on ne parlait pas en watts, on savait que tout le monde était chargé.

 
40km/h en pointe ou en moyenne ?
 

 
Mouais, ça dépend du contexte.
Comme dirait mon cousin, plutôt que d'avoir un cadre en carbone 300g plus léger, il suffit de faire khahka le matin pour gagner autant de masse .

Sinon, plan galère pour aller à Vincennes cet après-midi en tec, les conducteurs de bus avaient piscine

Je vous ai quand même ramené un peu d'urbex.

Un restaurant à l'abandon pour cause de covid:

Et un coucher de soleil à Paname XII:

Salon gravel ?  

Et donc ça n’a strictement aucun rapport avec un déplacement de 10 bornes, même sur une classique d’un jour.

Tais-toi. Il regardait le Tour à la télé il y a 20 ans, il SAIT TOUT sur le vélo, compris ?  

Oui, y en a pas 50 DANS le Bois

Je reste sur du 12-15 km/h comme allure de déplacement urbaine all in

Frer !

 
J'ai regardé Turbo sur M6, je sache comment on fait pour rouler comme un teubé sur la route fermée pour l'occasion mais en fair non .