Reprise du message précédent :

Si tu bosses pas autour de la gare c'est pas la peine
On regarde pour acheter mais ce sera forcément loin car il nous faut de la surface, et les transports c'est galère.
Vu qu'il faut systématiquement passer par République, faire quelques bornes sur le pourtour de Rennes est compliqué.
Actuellement je fais Thorigné - St Gregoire. En voiture 10/15 minutes, à vélo impossible vue la tronche de la route, et en TEC il faut une heure voir un peu plus

Je vais adorer faire Paimpont - Rennes en bus
1h30 en gros

Ouais mais tu vis pas dans un coin pourri

Clairement. Entre Paimpont et le tombeau de Merlin

 
Ca dépend bien évidemment d'où tu bosses.
Je bosse sur la ligne C4, du coup, le train depuis Betton, puis 2 minutes de métro pour rejoindre République, puis mon trajet en C4, c'est pas bien difficile.
 
Oui évidemment, c'est plus long qu'en voiture, mais c'est bien moins pénible je trouve.
 
Pour les trajets en périphérie comme tu fais par contre, c'est en effet souvent compliqué.

après, perso, un peu plus long qu'en voiture si je pouvais les TC, je signe.
mais tout dépend de ce que l'on entend par plus long. si c'est pour passer de 15mn à 1h par trajet, ca devient tres compliqué

 
Perso ça me fait passer de 20 minutes (sans bouchons, plutôt 30 avec) à 55 minutes (hyper stable).
Du coup je fais ça et du covoiturage

Ce sujet qui revient m'a fait re-regarder les horaires des trains vers chez moi... et bon, pas top top (ligne Chateaubriant-Janzé-Rennes).
 
Entre  
- la durée de 32 à 45mn pour faire Janzé-Rennes (23km en train environ)
- ou le fait que certains horaires sont faits par des bus (du coup => 45mn)
Ensuite... faut que j'aille jusqu'à la gare de départ (10-12km en voiture)
+ de la gare au bureau (30mn en bus mini)
 
Donc ça donne pas envie de prendre les TEC...
 
Alors oui, c'est vrai qu'on peut tous aller se tasser dans les villes, mais bon, j'y suis pas encore prêt.
 
Ca se trouve je mettrai moins de temps à faire les 35km en vélo qu'en multimodal...

Si je ne mettais que 30 minutes au lieu de 10/15 je prendrais les TEC, ne serait-ce que pour ne pas user la voiture.

C'est sûr, dans le cas idéal où tu n'as besoin que du train et métro c'est bien, si tu dépends du bus c'est plus difficile.
 
Dans mon cas (je bosse aux Champs Blancs) je mets au moins 20 minutes de plus qu'en voiture, en prenant le bus jusqu'à Rennes ou Cesson et le TER. Mais la qualitance de la circulation sur la RN157 vers Vitré    réduit l'écart aux heures de pointe...
En train+vélo je mets le même temps qu'en bagnole. Et vivement le métral

De chez moi, je mets 20 minutes à vélo environ contre 12 en voiture (1h en bus   ).
Je vais me mettre au vélotaf quand mon 2nd sera à l'école à la rentrée prochaine. J'ai 2 rond-points trop chaud sinon pour aller chez la nounou dont un qui m'a coûté un tour aux urgences l'été dernier quand j'ai fait le test.
 
J'ai enfin reçu une indemnité pour le dommage corporel (230€ au total), j'attends maintenant pour les réparations du vélo (devis à 285€).

la meme à ce niveau...
ce luxe de pouvoir se poser dans les TC, musique, bouquins

Je suis le seul à avoir eu une belle augmentation sur le prix du gaz à Rennes en 2019? Je suis en appartement je précise.
Je passe de 0,0339€ à 0,0424€/kWh HT avec Total direct énergie. Le tarif a varié au milieu de l'année car mon contrat arrivait à échéance au mois de mars.

pour faire bruz -> cesson (champs blanc aussi), en voiture le matin c'est environ 45mins, en bus c'est 1H30... donc le choix est fait et comme beaucoup, je préférerais prendre les TEC plutôt que de me taper ça tout les jours mais bon

il nous reste le covoiturage... mais dans nos métiers à horaires très variables, pas évident

C'est quand même incroyable de voir que mon trajet Paimpont-Rennee + changement à République pour prendre un autre bus prend autant de temps qu'un Cesson-Bruz.

le covoiturage c'est très bien quand on a les memes horaires et meme boite
mon mari en a fait pendant des années avec une collègue qui bossait dans la meme boite et habitait le meme patelin, mais ils étaient dans la même équipe, sinon c'est mort...

Ouais voilà idéalement faut bosser au même endroit et à la même heure.
Si tu viens de loin et que tu t'arrêtes en périphérie de Rennes pour bosser, c'est con pour ton covoitureur

Ça en dit long sur la vitesse des TEC dès que tu arrive à proximité de la rocade.

Le site propre de bout en bout, et des lignes circulaires. Ya k'ça d'vrai  

 
J'imagine que ton trajet est en car avec peu d'arrêts avant république, alors que le sien est en bus de ville avec un arrêt tous les 500m et des détours pour desservir le plus possible d'endroits, avec le bon goût de traverser l'agglomération de part en part

Ah bah oui c'est un car. La 1a si je me rappelle bien.

A Bruz il y a aussi des cars et des trains, mais ils passent peut-être loin de chez gizmo... parce qu'au départ de la gare de Bruz je vois moins d'une heure de trajet en théorie.

wow vous habitez tous assez loin !
 
Moi je rentre à pied chez moi pour la pause du midi !  

Moi je descend les escaliers pour prendre la pause de midi avec ma femme et mon fils

Vive le télétravail intensif !

Sinon perso quand je dois aller à Paris :
10 minutes de caisse jusqu'à Bruz
12 minutes de train jusqu'à Rennes
1h30 de TGV pour aller à Montparnasse
15 minutes de métro jusqu'au taf.

De mon côté, je vais à l'extérieur de Rennes donc ça va (en TEC) sinon en voiture c'est l'enfer (malgré que je mette moins de temps au final)
1h en porte à porte en combinant vélo + train
50min en voiture (bouchon en rocade sud puis après ça roule bien direction Saint-Brieuc)
Par contre, on est en train de voir pour acheter à 30 bornes de Rennes, fini les TEC après  

Je commence doucement à regarder pour acheter à Betton en 2021 (on est en loc), je vais devoir vendre un rein je crois.

Betton c'est hors de prix
La première couronne c'est compliqué si tu veux plus de 3 chambres de toute façon, la dernière annonce intéressante pour nous était derrière Fougère

Jusque septembre/octobre 2019 ça passait encore dans notre budget (350k€), là depuis 3 mois c'est du n'importe quoi. Je viens de voir passer un duplex de 86m² à 400k€ !
On vise une maison de 125m², on en loue une pour 1 000€/mois en ce moment mais la proprio n'est pas vendeuse alors qu'on s'y plait bien depuis 4 ans maintenant.

La maison à côté de chez nous est parti à 400k je crois, et clairement elle ne les vaut pas.
Construite il y a 3 ans comme le reste du quartier elle doit être pas mal niveau isolation, mais le reste des maisons de la ville ce sont des catastrophes à chauffer. Le rapport qualité prix des biens est merdique.

Oui, je suis conscient de ça tout ce qui est des années 70-80 voire 90, d'une elles ne nous plaisent pas, de deux, elles sont très mal isolées (y compris phoniquement).
Les taux d'intérêt étant en train de remonter, j'espère un ajustement des prix de vente mais c'est utopiste je pense.

Edit : en plus je voudrais rester dans le secteur Pont-Brand/Chaperonnais, ça ne facilite pas les recherches.

Complètement...
C'est en train de s'envoler et je vois mal comment ça peut baisser
Je suis aussi en train de regarder dans Rennes et la 1ère couronne mais ça va être tendu...

 
On peut aussi espérer l'explosion des applis de covoiturage du quotidien via appli. #utopie
Quand tu vois le nombre de places libres dans les voitures qui circulent de 7h30 à 9h30 de partout, si on avait tous l'appli miracle on pourrait facilement trouver chaussure à son pied quelle que soit l'heure de départ et l'origine-destination.
Mais ça va prendre du temps et un marché monopolistique à la blablacar (qui a lancé blablalines justement).

Le covoiturage n'est pas rentable, c'est une perte d'argent pour les boites comme blablacar. Car une fois que tu as trouvé un covoitureur, pourquoi continuer a passer par l'appli et payer une com alors que tu es déjà en contact avec le gars?

Trop utopique, amha.

J'ai vu passé une étude récemment (sur Numerama?), qui portait sur comment les gens envisageaient d'utiliser les voitures autonomes.

Accepteraient-ils un service public de voitures autonomes (genre des taxis à la carte qui optimiseraient le trajet pour remplir la voiture), ou bien acheteraient-ils la leur, pour faire le trajet peinard ?

Et ben je vous laisse deviner la réponse...

Donc le développement du covoiturage, je n'y crois pas. Cela va rester un épiphénomène.

Blablacar c'est plus pour du occasionnel que du journalier pour se rendre au boulot je pense.
C'est plus, tiens j'ai envie d'aller sur Lorient ou je ne sais où ce wk, tu vas regarder l'appli pour voir si quelqu'un propose ses services
Enfin c'est comme ça que je le vois, le covoiturage boulot, tu vas plus t'arranger avec un collègue qui va te prendre soit chez toi si c'est sa route soit à un endroit précis, sorti de métro ou autre.

Pas surprenant. J'ai fait beaucoup de covoiturage en tant que chauffeur a l'epoque ou je faisais orleans-rennes ou orleans-brest régulierement, et avec le coût de l'autoroute c'était intéressant (ça couvrait les frais). Maintenant quand je fais un Rennes-Brest je préfère être peinard à bord, les gars te prennent tellement pour un taxi que je n'ai aucune envie de me faire suer a faire X détours et supporter les opinions politiques douteuses des gus tout ça pour 7 ou 9€.

C'est clairement la limite.
Ca fait partie des sujets que je pense encore insuffisamment explorés. Je garde espoir sur un modèle qui pourrait fonctionner.
Je ne pense pas que l'avenir de ces mécanismes se baseront sur du paiement à l'acte, mais plutôt des abonnements.
Du genre : si tu mets ta voiture à dispo > X km ou jours / semaine, tu gagnes tant. Et tu peux te déplacer tous les jours sans limite avec un abonnement tout compris.
C'est un embryon de réflexion dans mon cerveau mais je ne doute pas que certains y réfléchissent bien + que moi    
 
Sans parler de l'opérateur et du lien avec les collectivités qu'on oublie trop souvent.
Avec la LOM les intercommunalités (ou les Régions) prennent la compétence mobilité : elles pourraient décider d'organiser ce covoiturage du quotidien en régie ou DSP. Voire proposer des infrastructures (comme des arrêts de bus, comme ça commence à se faire de façon anecdotique dans quelques coins très ruraux).
 

 
Le coût sera déterminant. Celui des carburants (ou de l'élec, et donc du niveau des taxes qu'on mettra dessus pour les usages mobilité histoire de remplacer les taxes sur les produits pétroliers), des véhicules, de l'accès aux coeurs de ville, et évidemment celui des services alternatifs à la voiture individuelle.
 

 
La même ici sur Nantes-Rennes que je fais régulièrement. Vu les montants en jeu et le besoin de s'organiser, j'ai arrêté...

Il y a déjà covoit'STAR et ouestgo, ils font de la pub régulièrement dans ma cogip.

Il y a un coût supplémentaire que l'on va certainement voir apparaître dans quelques temps.

Avec la concentration dans aires urbaines, la voiture est de plus en plus vue comme un pollueur.  En y ajoutant la quantité d'espace urbain qu'elle occupe, je ne serais pas surpris de voir apparaître d'ici quelques années des groupes de pression qui demandent à taxer fortement la voiture. Et ce, tant du point de vue du principe pollueur-payeur que du point de vue aménagement urbain.

Du coup, le manque d'anticipation des collectivités en modes de transports alternatifs à la voiture va coûter cher....

/My-two-cents-de-prospective

Ca se trouve à Betton mais ca reste pas quand c'est au prix. Ca part direct. J'ai acheté il y a 3 ans un peu moins de 300 000  une maison des années 90 de 155m2. Ca à p'tete augmenté un peu depuis mais sûrement pas de 50 000€. Quand je regarde sur le site des impôts le prix des maisons vendu qui sont tous plus ou moins les mêmes dans mon quartier (même constructeur) il peut y avoir 1000€ de différence au m2 pour le même type de maison. Il n'y a aucune logique.