Reprise du message précédent :
On peut prendre le métro à 2 personnes avec 1 seule carte magnétique, en badgeant 2 fois de suite ?
ou bien faut-il absolument 2 cartes magnétiques ?
 

oui, une seule suffit si tu as 2 tickets dessus  

parfait  

après dans le métro c'est un peu plus compliqué que dans le bus à cause du portillon faudra juste que tu passes la carte par dessus à la 2 ième personne  

?

C'est plus simple de badger en laissant passer l'autre personne, et passer ensuite normalement

sauf quand cas de contrôle tu te fais baiser

Bah pourquoi ? C'est prévu pour ça, ils en font la pub (multivalidation).
 
edit : même sur le site du Star :  
 

Du coup pas besoin de passer par dessus le portique

D'ou le  "not sure if serious"  

Je sais plus si j’ai posé la question mais rennes métropole finance une partie des vélos électriques ou c’est tout pour ma face ?    

Si ça n'a pas changé c'est pour ta pomme

Le conseil municipal a décidé de refaire la place du champs Jacquet. C'est une bonne nouvelle, vu qu'il y a moins de circulations de bus : https://metropole.rennes.fr/la-plac [...] peau-neuve

Et ca va s'étendre à la rue d'antrain et au Lycée Saint Martin, top.

edit : Accessoirement je vends bientôt un vélo de ville taille XL à bon prix si ça branche quelqu'un...

 
Comme ça au moins c’est réglé    

Quelqu'un a un resto avec un bon kig ha farz dans le coin ?

Jamais testé mais j'ai vu en passant qu'il y en a un demain au café Cortina.

En voilà une bonne question, j'aimerais également avoir l'info jamais goûté ce met raffiné

Je connais un qui en fait des bons à Lannion
L’ancien tête de goinfre repris par un gars plutôt très doué en cuisine :
Ti saour.
 
C’est pas si loin que ça !

est-ce qu'on peut qualifier Lannion de "dans le coin", tout est relatif.

C'est dans le coin nord-ouest de la France

A ce compte-là voir le topic Bretagne, ça y parle aussi kig ha farz dans le far ouest

Le red face n’était pas assez gros.
Après je suis assez preneur aussi d’une adresse sur Rennes.  

le parking relais de la courrouze toujours désespérement vide
(episode 2)

Il n'y a pas de raison que ça prenne pas un jour. Il faut laisser du temps aux gens je pense.
Par contre, je suis plus septique sur leur réseau de "trambus". Ça m'a l'air d'être bancal leur truc.Par exemple la boucle prévue à Cesson est débile.
Et au final un trambus c'est qu'un bus avec tous les défauts que ça comporte. Je pensais qu'un trambus était sur voie propre à 100 % mais pas du tout finalement.

 
https://metropole.rennes.fr/ca-roul [...] de-trambus

Ben c'est ni plus ni moins que le tracé actuel de la ligne C6, qui passe là où sont les gens.
Et ces rues (comme d'autres) ne sont pas très larges, donc forcément pas de site propre à 100%.

 
Source : https://www.calameo.com/read/00541623493edaf587456

 
J'avoue que j'ai du mal à comprendre, ayant travaillé dans la zone ici, c'était compliqué de se garer, et encore plus maintenant qu'ils ont construit là ou on pouvait se garer, je me demande comment font les salariés

Ouai mais les "trambus" sont là à la base pour attirer les péri urbains à laisser leur voiture à l'extérieur de Rennes. Or en faisant cette boucle qui te fait perdre une dizaine de minutes sur le trajet, ça ne va attirer que les habitants de Cesson et pas ceux qui habitent sur l'axe Rennes-Laval.
C'est tout un foin pour pas grand chose au final.

et celui de via silva toujours désespérément pas fini  

Or    
 
Ben clairement les t1 et t2 ne sont pas vraiment faits pour attirer ceux qui viennent de loin.
 
Mais je ne vois pas qui arrivant par l'axe Rennes-Laval irait se garer pour prendre un bus à la con (fut-il en ligne droite) et ne prendrait pas soit le métro à ViaSilva ou La Poterie, ou le TER (bon faut améliorer la desserte hors pointe mais le conseil régional pense toujours qu'on est tous fonctionnaires).

Ah oui ça pique  

Pour éviter les bouchons sur la rocade peut être ? Via Silva ou Poterie ce n'est pas à coté de l'axe Rennes Laval.

 
Grandiose idée de faire ça à l'intérieur de la rocade, ce n'est pas comme si nous avions prévenu  
 
 

Il sera plein quand on aura rendu le centre impraticable et ingarable pour les ouatures  
Tant que ça paraitra plus pratique de s'enfoncer en bagnole que de la laisser en parc relai, ça ne fonctionnera pas.

Non c'est l'inverse qu'il faut faire, pas compliquer l'accès au centre ville mais faciliter l'accès aux parc relais et au métro.

Il faut arrêter d'être en mode punitif, ça ne fait que braquer encore plus les usagers contre ce qui est mis en place.

Mouais, j'habite à 150m d'une station de métro, la plupart des voisins ont deux bagnoles qu'ils utilisent a longueur de journée, la plupart travaillent dans Rennes.
Certains prennent la voiture pour emmener les gosses à l'école qui est à 200m.
Pas sûr que la pédagogie gentille change les choses.

 
Et on trouvera toujours des gens qui vont faire ca même avec le centre ville bloqué, des exemples à la con il y en a à la pelle.
 
Mais si on veut que les choses changent il faut bien également pousser dans le bon sens, des parkings relais qui sont déjà quasiment en ville (voir totalement en ville pour les plus anciens) c'est tout simplement une idiotie. Et reporter la faute sur les usagers c'est tout aussi idiot.
 
Je l'ai vu à Strasbourg il y a 20 ans, quand ils ont mis en place le tram avec les parkings relais ca a fonctionné pour une raison toute simple: depuis la sortie d'autoroute en moins de 10 minutes on était dans le tram et avec un parking offert avec le billet de tram. Du coup entre 25 minutes à galérer dans les petites rues ou alors 15 minutes pour etre au centre ville sans se faire chier et avec un parking gratos les gens ont vite choisis dans la grande majorité et le report modal c'est très bien passé.
 
La on a des parkings relais moyennement accessible depuis la rocade, dont la moitié sont fermés le dimanche... perso les rares fois où je vais à Rennes je me gare aussi en centre ville car c'est plus pratique et tout aussi rapide quasiment.

 
Faut surtout faire les deux.
Si tu laisses l'accès en bagnole avec des 4 voies en centre ville, les gens viendront en caisse. Ou dans les malls hors de la ville vu que cette dernière n'apporte rien de distinctif.
 
Après c'est clairement plus facile, moins coûteux et plus rapide de restreindre l'accès voiture que de développer des TEC et itinéraires vélo efficaces, il y a un vrai déséquilibre dans la plupart des métropoles sur ce point.